Всем привет! Интернет вчера на треке работал крайне нестабильно, потому расскажу все сегодня)

Вчера прошел 5 этап ЛТАК на трассе Нижегородское кольцо.

Первую попытку я поехал пробно. Пощупать трассу, привыкнуть к тормозам и попробовать новые настройки машины. Всего было 5 боевых кругов, но я проехал только 3, так как у меня сильно отливал бензин в одном повороте и машина просто останавливалась.

Во второй попытке мое лучшее время было 2:04.7. Посмотрели телему и онборд с Денисом Фоминых (крутой пилот из нашей команды). Он указал мне на ошибки и сказал, что и где нужно улучшить. Онборд лучшего круга со второй попытки в первом видео.

В третьей попытке получилось улучшить результат, но все равно в паре мест ошибся, что не дало собрать оптимальный круг. Онборд лучшего круга со второй попытки во втором видео.

Итоговое время 2:04.246 и 7 место в классе сток! Это мой лучший результат на этой трассе. Если бы не допустил ошибок, вполне мог оказаться и на 6 месте.

Фотокарточки с 5 этапа

Решил сравнить телеметрию с прошлогодней. Да, везде на прямых еду быстрее, но прям сильного отрыва на новом моторе нет. Почему? Я кажется знаю ответ и скоро расскажу)

В этом и прошлом году для записи телеметрии мне дали Racebox. Он позволяет снимать довольно точные показания. В чемпионате есть практика замера мощности по подобной телеметрии. В целом, показания довольно точные, но тут стоит понимать, что стенд тоже может показать мощность с погрешностью. Да и не важна конечная цифра, важна разница.

Загрузил я обе телемы на сайт progonki.com и немного офигел. По боту мощность моего прошлого мотора 88 сил, а нового 96. Получается, что разница 8 лошадей...

Покупка + замена + настройка нового двигателя обошлись мне примерно в 60к рублей... 60к за 8 лс. Что за скам?😐

еще немного фотокарточек с 3 этапа