This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Возможно у вас нет инстаграмма и вы не увидите эту сторис, потому выложу это здесь.
Смотреть обязательно со звуком. Этот трек сделал мой день)
Смотреть обязательно со звуком. Этот трек сделал мой день)
🔥5😁3
Всем привет! Давно не было новостей!
В моем классе сток отменили ограничение по развалу. А значит что? Правильно, нужно добавлять развал. Пообщавшись с ребятами из команды и решил полностью изменить настройки подвески.
1. Задняя ось: уменьшил развал с -2.4 до -1
Зачем? Большой развал сзади давал кучу зацепа и стабильности в поворотах. Это спасало от заносов, пока я привыкал к машине и треку. Но теперь излишняя стабилизация мешает. Чтобы ехать быстрее, мне нужно, чтобы задняя ось помогала машине «ввинчиваться» в поворот, а не пыталась ее выпрямить.
2. Передняя ось: увеличил развал с -2.2 до -3 и схождение с -0.20 до -0.30 (суммарно).
Так же обул новую резину на на переднюю ось.
Мощности автомобилю добавили, теперь работаем с его управляемостью. Свои навыки стараюсь тоже улучшать, чаще катаю в симе. В данный момент держу второе место по лучшему кругу на трассе NRing (где и пройдет следующий этап) на сервере Progonki
Следующий этап уже на следующей неделе, 22 августа
В моем классе сток отменили ограничение по развалу. А значит что? Правильно, нужно добавлять развал. Пообщавшись с ребятами из команды и решил полностью изменить настройки подвески.
1. Задняя ось: уменьшил развал с -2.4 до -1
Зачем? Большой развал сзади давал кучу зацепа и стабильности в поворотах. Это спасало от заносов, пока я привыкал к машине и треку. Но теперь излишняя стабилизация мешает. Чтобы ехать быстрее, мне нужно, чтобы задняя ось помогала машине «ввинчиваться» в поворот, а не пыталась ее выпрямить.
2. Передняя ось: увеличил развал с -2.2 до -3 и схождение с -0.20 до -0.30 (суммарно).
Так же обул новую резину на на переднюю ось.
Мощности автомобилю добавили, теперь работаем с его управляемостью. Свои навыки стараюсь тоже улучшать, чаще катаю в симе. В данный момент держу второе место по лучшему кругу на трассе NRing (где и пройдет следующий этап) на сервере Progonki
Следующий этап уже на следующей неделе, 22 августа
🔥6🍓3
Forwarded from LADA Time Attack Cup (LTAC)
Кстати, видео заездов можно наблюдать с камеры Nring - https://nring.ru/live-timing/#
Всем привет! Интернет вчера на треке работал крайне нестабильно, потому расскажу все сегодня)
Вчера прошел 5 этап ЛТАК на трассе Нижегородское кольцо.
Первую попытку я поехал пробно. Пощупать трассу, привыкнуть к тормозам и попробовать новые настройки машины. Всего было 5 боевых кругов, но я проехал только 3, так как у меня сильно отливал бензин в одном повороте и машина просто останавливалась.
Во второй попытке мое лучшее время было 2:04.7. Посмотрели телему и онборд с Денисом Фоминых (крутой пилот из нашей команды). Он указал мне на ошибки и сказал, что и где нужно улучшить. Онборд лучшего круга со второй попытки в первом видео.
В третьей попытке получилось улучшить результат, но все равно в паре мест ошибся, что не дало собрать оптимальный круг. Онборд лучшего круга со второй попытки во втором видео.
Итоговое время 2:04.246 и 7 место в классе сток! Это мой лучший результат на этой трассе. Если бы не допустил ошибок, вполне мог оказаться и на 6 месте.
Вчера прошел 5 этап ЛТАК на трассе Нижегородское кольцо.
Первую попытку я поехал пробно. Пощупать трассу, привыкнуть к тормозам и попробовать новые настройки машины. Всего было 5 боевых кругов, но я проехал только 3, так как у меня сильно отливал бензин в одном повороте и машина просто останавливалась.
Во второй попытке мое лучшее время было 2:04.7. Посмотрели телему и онборд с Денисом Фоминых (крутой пилот из нашей команды). Он указал мне на ошибки и сказал, что и где нужно улучшить. Онборд лучшего круга со второй попытки в первом видео.
В третьей попытке получилось улучшить результат, но все равно в паре мест ошибся, что не дало собрать оптимальный круг. Онборд лучшего круга со второй попытки во втором видео.
Итоговое время 2:04.246 и 7 место в классе сток! Это мой лучший результат на этой трассе. Если бы не допустил ошибок, вполне мог оказаться и на 6 месте.
🔥11
Решил сравнить телеметрию с прошлогодней. Да, везде на прямых еду быстрее, но прям сильного отрыва на новом моторе нет. Почему? Я кажется знаю ответ и скоро расскажу)
🤔3
В этом и прошлом году для записи телеметрии мне дали Racebox. Он позволяет снимать довольно точные показания. В чемпионате есть практика замера мощности по подобной телеметрии. В целом, показания довольно точные, но тут стоит понимать, что стенд тоже может показать мощность с погрешностью. Да и не важна конечная цифра, важна разница.
Загрузил я обе телемы на сайт progonki.com и немного офигел. По боту мощность моего прошлого мотора 88 сил, а нового 96. Получается, что разница 8 лошадей...
Покупка + замена + настройка нового двигателя обошлись мне примерно в 60к рублей... 60к за 8 лс. Что за скам?😐
Загрузил я обе телемы на сайт progonki.com и немного офигел. По боту мощность моего прошлого мотора 88 сил, а нового 96. Получается, что разница 8 лошадей...
Покупка + замена + настройка нового двигателя обошлись мне примерно в 60к рублей... 60к за 8 лс. Что за скам?😐