Вчера были на фестивале Конфа https://t.me/igra_konfa, где насобирали новых багов и геймдизайнерских недочётов, и где я понял, насколько всё вылетает из головы, когда что-то говоришь со сцены. Надеюсь, если где-то позже буду аналогично представлять игру, это будет уже получше выглядеть)
Так что пока добавление фич несколько откладывается, но зато будет больше времени на проработку геймдизайна

На этой неделе не очень много времени ушло на собственно программирование (относительно критичный баг был всего один, и был исправлен быстро), больше на сразу несколько параллельных обсуждений, касающихся как внешнего вида игры, так и механик:

во-первых, начали думать над заменой логотипа, так как планируем в этом году подать заявку на регистрацию товарного знака в пределах РФ (надо бы и за пределами, но там пока вообще космические суммы), а текущий логотип был сделан буквально за день до одного из шоукейсов, так как незадолго до него сменили название игры на более узнаваемое (добавили "Нефелия" в начале). С того времени прошло уже больше года, но нет ничего более постоянного, чем временное. Так как сроки поджимали, пришлось использовать стоковую картинку дирижабля, которую теперь планируем нормально перерисовать. Прикладываю изображение более раннего проекта переделки логотипа, который, возможно, пойдёт в дело в итоге.

во-вторых, обсудили и пришли более-менее к общему взгляду на грядущую механику крюка/гарпуна. Ранее моё нежелание дальше множить сущности и хоткеи заставляло меня пытаться натянуть сову на глобус. Я пытался свести понятия швартовочного крюка (а также гарпуна для закрепления там, где нам исходно нельзя закрепиться :вражеский дирижабль, псевдоцет и т.п.) либо к сбору ресурса, как с водой, либо к орудию. Но сбор мы активируем на продолжительное время, а потом деактивируем, а орудия вообще достаточно автономны от игрока. Выстрел же крюком должен быть по нашей команде, когда мы оказались в нужном месте в нужное время. Это не будет челленджем в спокойной ситуации швартовки, однако, например, в бою при абордаже, или при швартовке в ураган (если захотим её куда-то добавить) уже вполне себе.

Помимо этого достаточно рутинно продолжаю добавлять в игру LOD для моделей дирижаблей. После этого единственной моделью без них останется ферма, но её как раз планировали заменить к следующей мажорной версии демки

Большую часть недели занимался внедрением LOD уровней для моделей дирижаблей. Не считая моделей двигателей, с самими дирижаблями, наконец, всё готово.

Следующая цель — рефакторинг звукового кода. Попробовали внедрить написанный ИИ звуковой менеджер, максимально избегающий создания новых инстансов звуков и переиспользующий имеющиеся, но Fmod такой суровый, что сам факт добавления коллбека на окончание проигрыша звука приводит к вылету Unity при воспроизведении чего-либо:) Поэтому отступили назад и пока просто убираем скопированный код в специализированный класс, до чего долгое время не доходили руки. После этого, когда будет готова модель разведывательного коптера для навигатора, перейду к реализации механики разведки.

В кои веки мне есть что показать в плане скриншота: большую часть недели продолжал заниматься кодом звука, но сегодня успел добавить логику подсветки маркера выбранной цели и написал шейдер для отображения указателя на неё в 3D. Это подготовительный этап перед добавлением полноценного приказа навигации: на плейтестах люди достаточно часто не могут найти направление объекта, несмотря на маркеры на компасе. В случае с результатом приказа навигации это особенно критично, т.к., несмотря на то, что мы сделаем всё от нас зависящее, чтобы направление на найденную (часто ещё невидимую) цель было понятно игроку, сам по себе физический объект-указатель (коптер по умолчанию) может зависнуть достаточно далеко и не быть видимым. Плюс в любом случае встроенный в трёхмерный мир указатель должен считываться лучше, чем 2D маркеры по краям.
Для тех, кому не нравится, когда игра становится похожей на боевой шлем с OSD, такое выделение объекта на компасе всегда можно будет отключить.

В общем, я надеюсь, что до конца осени внедрим приказы навигатору и успеем их первично проверить на каком-нибудь шоукейсе. Может быть, даже глобальную карту тоже успеем добавить

Вот как всё выглядит в динамике

Прошлая неделя в основном была заполнена текучкой, задачами по основной работе и пока безуспешными попытками лечения затянувшейся сверх всяких приличий сопливости. Но, по крайней мере, успел доделать логику поиска конкретных объектов + начал в первом приближении добавлять черновой UI глобальной карты, на которой будем выбирать нужное нам направление ветра. После этого нужно будет добавить отображение результатов работы навигатора на компасе и глобальной карте, а потом самое сложное, связанное с визуализацией указания на цель: пока только с коптером

Можно сказать , что работа с логикой глобальной карты уже ближе к концу, чем к началу. Немало времени ушло на физически корректное отображение области, до которой сможем добраться с учётом текущего ветра, скорости и запаса топлива, но, кажется, теперь там уже не будет каких-либо больших переделок.

Из мелочей осталось добавить переключение масштаба, возможность устанавливать свои метки на карту и придумать, как нормально обозначать глобальные (т.е. ограниченные только по высоте) постоянные потоки ветра.

Из крупного - нужно будет переделать алгоритм отображения координат платформ на компасе и карте с учётом того, что исходно мы не знаем точных координат и лишь в процессе полёта можем их получить из разных источников (описывал это выше).
Так и получится, что планировавшаяся после логики разведки глобальная карта будет готова до:) Правда, не считая чистового дизайна: пока, всё-таки, на этих скриншотах всё из серии "озвучено профессиональными программистами". Спасибо нейросетям за заглушки для арта.

Хотя и в плане кода тоже помощь весомая. Правда, периодически получается, что рядом с работающей логикой написана дичь, но в процессе такого код ревью приучаешься не зевать: всё-таки здравый смысл как сущность есть только у меня, а с той стороны никакого понимания за пределами чётко обозначенной задачи нет. Однако в процессе выяснения, что пошло не так, нейросети очень хорошо помогают правильно распознать, в чём может быть причина.

Первый этап работы над глобальной картой завершён: сейчас на ней отображаются известные глобальные и окрестные ветра, направление и скорость дирижабля, а также воздушные течения.

Перед переходом ко второму этапу, чтобы 2 раза не вставать, добавил давно планировавшийся экран команды на 3 вкладке. В отличие от отдельных экранов членов экипажа, здесь можно наглядно увидеть, как определяются общие характеристики всей команды. Это тоже не окончательный дизайн: на уровне оформления элементов по нему ещё должна пройтись рука дизайнера, когда мы его найдём и (самое главное) когда у всех, кого это касается (ГД и программист) будет время на UX как основную задачу + позже добавится механика лояльности членов экипажа.

Теперь дело за следующим этапом наполнения глобальной карты: нужно будет поменять принцип работы координат платформ, чтобы в начале полёта отображались только примерные координаты платформ (кроме той, с которой вылетели и от которой ещё не успели отдалиться), а точные мы должны будем тем или иным способом получить уже в полёте.

После этого всё будет готово уже непосредственно к внедрению логики приказов навигатору. На её уточнение на этой неделе потратили ещё вечер жарких текстовых баталий:) Но в итоге стало ясно, что где-то за кадром проваливать бросок на обнаружение чего-то скрытого, а потом при вроде бы успешно проведённой разведке попадать в засаду — так себе идея, поэтому навигатор всегда будет обнаруживать всё, до чего дотягивается. А вот как далеко он дотягивается и с какой скоростью это обнаруживает — уже будет определяться уровнем его подготовки