Может и правда в родной стране что-то к лучшему меняется!?
Что думаете!?
В штаб-квартире Службы внешней разведки в день рождения Феликса Дзержинского открыли памятник «чекисту номер один».
Памятник представляет собой немного уменьшенную копию монумента, в 1958-1991 годах располагавшегося в центре Москвы напротив комплекса зданий КГБ СССР на Лубянской площади.
Директор СВР Нарышкин уточнил, что голова скульптуры как и прошлого памятника «обращена на северо-запад, — там, где находятся Польша и Прибалтика».
#news #politics #fsb #kgb #фсб #кгб
Что думаете!?
В штаб-квартире Службы внешней разведки в день рождения Феликса Дзержинского открыли памятник «чекисту номер один».
Памятник представляет собой немного уменьшенную копию монумента, в 1958-1991 годах располагавшегося в центре Москвы напротив комплекса зданий КГБ СССР на Лубянской площади.
Директор СВР Нарышкин уточнил, что голова скульптуры как и прошлого памятника «обращена на северо-запад, — там, где находятся Польша и Прибалтика».
#news #politics #fsb #kgb #фсб #кгб
❤🔥11👎3
Российский лёгкий однодвигательный соосный вертолёт АТМ-121
Главный конструктор АТМ-121 – Шамиль Сулейманов, ранее главный конструктор КБ «Камов» и Ка-32.
Проектом занимаются другие бывшие «камовцы». ООО «АТМ» возглавляет экс-руководитель «Аэро-Камов», директор программы «Вертолёт Ка-32 и его модификации» в НЦВ «Миль и Камов» Сергей Астапенко (также работал в «Гражданских самолётах Сухого»). В проекте есть и Анатолий Межевов – выходец из ГСС и «Вертолётов России».
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вместимость: 1 пилот + 4 пассажира
МВМ: 1350 кг.
Дальность полëта: 650 км
Скорость полëта: 210 км/ч
Силовая установка: роторно-поршневой двигатель АН3-250ВК; 184 кВт (250 л. с.)
АТМ-121 – не первый заход «АЭМ» в вертолётостроение. В 2019 году на HeliRussia компания совместно ОКБ «Ротор» (Кумертау; в этом башкирском городе выпускаются Ка-32) представила сверхлёгкий соосный вертолёт R-34.
#helicopter #вертолёт
Главный конструктор АТМ-121 – Шамиль Сулейманов, ранее главный конструктор КБ «Камов» и Ка-32.
Проектом занимаются другие бывшие «камовцы». ООО «АТМ» возглавляет экс-руководитель «Аэро-Камов», директор программы «Вертолёт Ка-32 и его модификации» в НЦВ «Миль и Камов» Сергей Астапенко (также работал в «Гражданских самолётах Сухого»). В проекте есть и Анатолий Межевов – выходец из ГСС и «Вертолётов России».
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вместимость: 1 пилот + 4 пассажира
МВМ: 1350 кг.
Дальность полëта: 650 км
Скорость полëта: 210 км/ч
Силовая установка: роторно-поршневой двигатель АН3-250ВК; 184 кВт (250 л. с.)
АТМ-121 – не первый заход «АЭМ» в вертолётостроение. В 2019 году на HeliRussia компания совместно ОКБ «Ротор» (Кумертау; в этом башкирском городе выпускаются Ка-32) представила сверхлёгкий соосный вертолёт R-34.
#helicopter #вертолёт
👍9
Подготовлена памятка для танкистов по сборке контейнеров НДЗ (навесной динамической защиты) «Контакт» первого поколения для проекта: #Контакт_1 канала «В Свете Событий»
#tank #armor #kontakt_1 #контакт_1 #ндз #reactive
#tank #armor #kontakt_1 #контакт_1 #ндз #reactive
👍7