HILTON GARDEN INN MEXICO CITY POLANCO
🇲🇽
Завершил отельные эксперименты в Мехико в новеньком HGI. Казалось, что может пойти не так? А надо пресс-релизы писать честно! (Но и с себя не снимаю ответственности за недостаточно глубокий ресёрч.) Оказывается, это не новый отель, а ребрендинг Wyndham. Буууу.
📍 Локация на стыке Condesa и Polanco, рядом с Bosque de Chapultepec и Paseo de la Reforma. На улице Льва Толстого. Для туризма и для бизнеса, локация - хорошая. Мне-то лично все эти места одинаково противны; в лучших районах Мехико просто-напросто нет сетевых отелей.
🆙 Попросил поменять забронированный Queen на King, и вместе с этим получил нечто напоминающее сьют. HGI не обязан апгрейдить, так что спасибо.
🛌 Неотремонтированный древний Wyndham - это брутально. Окей, кровать была комфортной и чистой, и в предбаннике/гостиной был рабочий стол. Но общий вайб - депрессивный, а мебель, двери и сантехника - в печальном состоянии. После прикосновения к поверхностям хочется дезинфицировать руки. Тот случай, когда формально вроде жаловаться нет причин (особенно когда до того жил в SLH и Bunkhouse), но сильно хочется съехать.
🍳 Завтрак - на крыше, в полуоткрытом ресторане (а в Мехико по утрам холодно) с видом на Castillo de Chapultepec. В буфете - скрэмблд и колбасня, и по заказу делали яичницу. И даже не приносили счёт на подпись.
🥑 Многократно писал, что я фанат конверсий. Лучше иметь хоть такой Hilton, чем не иметь вообще никакого. Но во-первых надо предупреждать, что это бывший Wyndham (даже AI не знает этого). Во-вторых, почему конверсия пошла в бренд HGI, который славится шаблонными отелями, где точно знаешь чего ожидать? Могли б, например, повесить вывеску Tapestry; я б был осторожнее. (Хотя в Венеции меня это не спасло.)
Короче говоря, сильно тоскливая ночлежка. Не вернусь.
#reviewerga
🇲🇽
Завершил отельные эксперименты в Мехико в новеньком HGI. Казалось, что может пойти не так? А надо пресс-релизы писать честно! (Но и с себя не снимаю ответственности за недостаточно глубокий ресёрч.) Оказывается, это не новый отель, а ребрендинг Wyndham. Буууу.
📍 Локация на стыке Condesa и Polanco, рядом с Bosque de Chapultepec и Paseo de la Reforma. На улице Льва Толстого. Для туризма и для бизнеса, локация - хорошая. Мне-то лично все эти места одинаково противны; в лучших районах Мехико просто-напросто нет сетевых отелей.
Понравился неподалёку спешлти Cupido Café (Río Elba 50), такие кофея в Мехико мало где умеют варить.
🆙 Попросил поменять забронированный Queen на King, и вместе с этим получил нечто напоминающее сьют. HGI не обязан апгрейдить, так что спасибо.
🛌 Неотремонтированный древний Wyndham - это брутально. Окей, кровать была комфортной и чистой, и в предбаннике/гостиной был рабочий стол. Но общий вайб - депрессивный, а мебель, двери и сантехника - в печальном состоянии. После прикосновения к поверхностям хочется дезинфицировать руки. Тот случай, когда формально вроде жаловаться нет причин (особенно когда до того жил в SLH и Bunkhouse), но сильно хочется съехать.
🍳 Завтрак - на крыше, в полуоткрытом ресторане (а в Мехико по утрам холодно) с видом на Castillo de Chapultepec. В буфете - скрэмблд и колбасня, и по заказу делали яичницу. И даже не приносили счёт на подпись.
🥑 Многократно писал, что я фанат конверсий. Лучше иметь хоть такой Hilton, чем не иметь вообще никакого. Но во-первых надо предупреждать, что это бывший Wyndham (даже AI не знает этого). Во-вторых, почему конверсия пошла в бренд HGI, который славится шаблонными отелями, где точно знаешь чего ожидать? Могли б, например, повесить вывеску Tapestry; я б был осторожнее. (Хотя в Венеции меня это не спасло.)
Короче говоря, сильно тоскливая ночлежка. Не вернусь.
#reviewerga
❤8😱3😁2💯1😭1
🇦🇪 Намеренно или нет, Emirates просочила в сеть тизер нового бизнес-класса на Boeing 777X.
Можете посмотреть сами: на 8-й минуте вот этого видеоролика.
🛋 Похоже, продукт будет примерно таким же как на Airbus A380 и реконфигурированных Boeing 777, но с дверьми. О конкретной модели можно лишь догадываться. Emirates исторически сотрудничает с производителем Safran, а кресла больше всего похожи на модель Safran Unity: их выбрали для своего бизнес-класса Air India, JAL, Qantas, Riyadh Air.
Продукт - хороший, но думаю ему далеко до катарского Qsuite или бизнес-класса ANA The Room. И самый главный вопрос в том, будет ли сертифицирован Boeing 777X перед концом света🦕
А вообще Emirates могла бы и не заморачиваться. Компания может похвастаться рекордной в мире прибылью, используя в бизнес-классе не-горизонтальные кровати в конфигурации 2-3-2. И народ не просто "хавает", а еще и поёт Emirates дифирамбы.
#aviaverga
Можете посмотреть сами: на 8-й минуте вот этого видеоролика.
🛋 Похоже, продукт будет примерно таким же как на Airbus A380 и реконфигурированных Boeing 777, но с дверьми. О конкретной модели можно лишь догадываться. Emirates исторически сотрудничает с производителем Safran, а кресла больше всего похожи на модель Safran Unity: их выбрали для своего бизнес-класса Air India, JAL, Qantas, Riyadh Air.
Продукт - хороший, но думаю ему далеко до катарского Qsuite или бизнес-класса ANA The Room. И самый главный вопрос в том, будет ли сертифицирован Boeing 777X перед концом света
А вообще Emirates могла бы и не заморачиваться. Компания может похвастаться рекордной в мире прибылью, используя в бизнес-классе не-горизонтальные кровати в конфигурации 2-3-2. И народ не просто "хавает", а еще и поёт Emirates дифирамбы.
#aviaverga
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👌4
🇻🇳 Наобзорил царапчик JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay.
🔗 https://cariverga.com/review-jw-marriott-phu-quoc-emerald-bay
Неоднозначный резорт на Фукуоке: объективно хороший hardware и фантастический завтрак, но вайб тематического парка с принудительным погружением в мир фантазий Билла Бенсли.
#reviewerga
🔗 https://cariverga.com/review-jw-marriott-phu-quoc-emerald-bay
Неоднозначный резорт на Фукуоке: объективно хороший hardware и фантастический завтрак, но вайб тематического парка с принудительным погружением в мир фантазий Билла Бенсли.
#reviewerga
👍6❤5🍾2🥴1
🆕 Ставшая уже классической рубрика: самые часто бронируемые отели в популярных локациях.
🇨🇳 В прошлом выпуксе, обсуждали Пекин. Теперь - очередь Шанхая.
Китай стал одним из излюбленных направлений для туризма, а благодаря надвигающемуся безвизу станет еще привлекательнее. Отельный аспект добавляет Китаю вистов: будем откровенными, мало где в мире можно найти отели топ-брендов по таким адекватным ценам. Другой разговор, что китайский лухари вряд ли сопоставим с лухари Юго-Восточной Азии, но...
Итак, где остановиться? Какие отели предлагают выгодные офферы? Какие отели больше всего хвалят клиенты?
🦆 Regent Shanghai Pudong. Бюджетный лухари в Шанхае: большие номера, традиционные шанхайские виды, в том числе из бассейна, и всё это по ~150 баксов.
🤑 Бенефиты IHG Destined + 3for2.
🦆 Mandarin Oriental Pudong, Shanghai. Одно из лучших соотношений цена/качество в Шанхае. Да и где еще найдёте Mandarin по ~200 баксов? Не поскупитесь на доступ в Club за дополнительные ~100 баксов.
🤑 Бенефиты M.O. Fan Club + скидки на длительные пребывания.
🦆 The Shanghai EDITION. Самый популярный из сотни шанхайских Марриоттов. Рассчитывайте на традиционный для бренда минимализм, плюс впечатляющие виды и отличный японский ресторан.
🤑 Бенефиты Marriott STARS.
🦆 Alila Shanghai. Alila - неоднородный бренд, но, по отзывам, шанхайский Alila - это дзен: релаксационно-медитационные элементы выходят за пределы шедеврального спа и встроены в сами номера. Alila - настоящий лухари. Бывший Four Seasons, кстати.
🤑 Бенефиты Hyatt Prive.
🦆 Capella Shanghai, Jian Ye Li. Если душа просит шиковать, но тело не заработало на Aman, то прямая дорога в Capella, который обласкан международными наградами. Базовая категория - виллы в архитектурной стилистике Shikumen.
🤑 Бенефиты Virtuoso.
Выбор отелей в Шанхае с бенефитами - огромен. Многим нравятся The Ritz-Carlton (две штуки), Waldorf Astoria, Andaz, Peninsula. Смешанные отзывы - о Park Hyatt, Hyatt on the Bund и Conrad.
✍️ На всякий случай, вот информация обо всех плюшечных программах. Для бронирований обращайтесь в личку: @holacariverga.
🇯🇵 Токио 🇯🇵 Киото 🇯🇵 Осака 🇦🇪 Дубай 🇫🇷 Париж 🇦🇪 Абу-Даби 🇹🇷 Стамбул 🇨🇳 Пекин 🇨🇳 Шанхай
#vergagent
🇨🇳 В прошлом выпуксе, обсуждали Пекин. Теперь - очередь Шанхая.
Кстати, можете написать свои пожелания по следующим выпуксам: про какие китайские (да и не только китайские) города написать?
Китай стал одним из излюбленных направлений для туризма, а благодаря надвигающемуся безвизу станет еще привлекательнее. Отельный аспект добавляет Китаю вистов: будем откровенными, мало где в мире можно найти отели топ-брендов по таким адекватным ценам. Другой разговор, что китайский лухари вряд ли сопоставим с лухари Юго-Восточной Азии, но...
Итак, где остановиться? Какие отели предлагают выгодные офферы? Какие отели больше всего хвалят клиенты?
🦆 Regent Shanghai Pudong. Бюджетный лухари в Шанхае: большие номера, традиционные шанхайские виды, в том числе из бассейна, и всё это по ~150 баксов.
🤑 Бенефиты IHG Destined + 3for2.
🦆 Mandarin Oriental Pudong, Shanghai. Одно из лучших соотношений цена/качество в Шанхае. Да и где еще найдёте Mandarin по ~200 баксов? Не поскупитесь на доступ в Club за дополнительные ~100 баксов.
🤑 Бенефиты M.O. Fan Club + скидки на длительные пребывания.
🦆 The Shanghai EDITION. Самый популярный из сотни шанхайских Марриоттов. Рассчитывайте на традиционный для бренда минимализм, плюс впечатляющие виды и отличный японский ресторан.
🤑 Бенефиты Marriott STARS.
🦆 Alila Shanghai. Alila - неоднородный бренд, но, по отзывам, шанхайский Alila - это дзен: релаксационно-медитационные элементы выходят за пределы шедеврального спа и встроены в сами номера. Alila - настоящий лухари. Бывший Four Seasons, кстати.
🤑 Бенефиты Hyatt Prive.
🦆 Capella Shanghai, Jian Ye Li. Если душа просит шиковать, но тело не заработало на Aman, то прямая дорога в Capella, который обласкан международными наградами. Базовая категория - виллы в архитектурной стилистике Shikumen.
🤑 Бенефиты Virtuoso.
Выбор отелей в Шанхае с бенефитами - огромен. Многим нравятся The Ritz-Carlton (две штуки), Waldorf Astoria, Andaz, Peninsula. Смешанные отзывы - о Park Hyatt, Hyatt on the Bund и Conrad.
🇯🇵 Токио 🇯🇵 Киото 🇯🇵 Осака 🇦🇪 Дубай 🇫🇷 Париж 🇦🇪 Абу-Даби 🇹🇷 Стамбул 🇨🇳 Пекин 🇨🇳 Шанхай
#vergagent
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍5🎉3💩3
Из Мексики, мой путь лежал в Сальвадор. Новая страна, эгей!
🇨🇴 Про полёт с avianca напишу отдельный пост. А данный пост - предупреждение для таких же невнимательных как я.
Изначально я взял за мили lifemiles прямой рейс MEX-SAL в экономе avianca. Как часто бывает, короткие полёты по Америкам за бабло стоят неадекватно дорого; мили - спасение. Хотелось, конечно, попробовать в деле новыйевроамерикобиз avianca, но доступность в бизнесе была только на рейсе, вылетающем в 4 часа утра. Нет уж, спасибо. Лучше потеснюсь в экономе, но с вылетом в 16 часов дня.
🎒 Сюрприз пришёл откуда не ждали, за пару дней до вылета. Оказывается, avianca позволяет провозить лишь малую ручную кладь на тарифе Light. Даже со статусом Star Alliance Gold. Есть ли вообще подобная лоукостовая практика среди альянсных авиакомпаний? Я путешествую с тремя местами ручной клади, и не сдаю багаж из принципа.
Добавить стандартный carry-on стоило 60 USD. Но два места ручной клади не добавить ни за какие деньги. Очково!
Подумывал сделать апгрейд до бизнес-класса (уж если в бизнесе нельзя рассчитывать на три места ручной клади, то пора завязывать с трэвелом). Но при открытии регистрации выяснилось, что онлайн-апгрейд невозможен. Предполагаю, что по причине мильного билета. А добавить carry-on к тому моменту стоило уже 105 USD.
🔀 В общем, смахивало на то, что придётся "выбросить" билет avianca и покупать другой билет: пусть хоть в экономе Copa, которая не страдает лоукостизмом. Но чудо! Утром в день вылета, открылась доступность в бизнес-классе avianca на мой же рейс: за 9.630 миль lifemiles + 80 USD сборов. Я моментально схватил его!
❓ На стойке регистрации в MEX спросил: возможен был бы апгрейд моего исходного мильного билета за бабло? Говорят, да. Около 200 USD. Ну, новый билет примерно столько и стоил, учитывая ценность миль.
💰 Исходный билет был, конечно, невозвратным (он стоил 10к миль). Но сборы-то (80 USD) вернуть можно. И их вернули на удивление быстро. В итоге, бизнес-класс обошёлся мне в ~20k миль + 80 баксов. Плюс преподнесённый мне урок, которым вот теперь делюсь с вами.
Хочется сгоряча заявить, что никогда в жизни не буду летать с avianca. Но с кем летать-то по Америкам? Все авиакомпании по-своему поганые, просто в разных аспектах. Так что обойдусь без горячих заявлений.
❗️ Но вот знайте: тариф Light на рейсах avianca - не брать ни в коем случае. Доплата за следующую категорию (включающую стандартный carry-on), не так велика. Лучше сразу доплатить и сэкономить нервы.
#aviaverga
🇨🇴 Про полёт с avianca напишу отдельный пост. А данный пост - предупреждение для таких же невнимательных как я.
Изначально я взял за мили lifemiles прямой рейс MEX-SAL в экономе avianca. Как часто бывает, короткие полёты по Америкам за бабло стоят неадекватно дорого; мили - спасение. Хотелось, конечно, попробовать в деле новый
🎒 Сюрприз пришёл откуда не ждали, за пару дней до вылета. Оказывается, avianca позволяет провозить лишь малую ручную кладь на тарифе Light. Даже со статусом Star Alliance Gold. Есть ли вообще подобная лоукостовая практика среди альянсных авиакомпаний? Я путешествую с тремя местами ручной клади, и не сдаю багаж из принципа.
Добавить стандартный carry-on стоило 60 USD. Но два места ручной клади не добавить ни за какие деньги. Очково!
Подумывал сделать апгрейд до бизнес-класса (уж если в бизнесе нельзя рассчитывать на три места ручной клади, то пора завязывать с трэвелом). Но при открытии регистрации выяснилось, что онлайн-апгрейд невозможен. Предполагаю, что по причине мильного билета. А добавить carry-on к тому моменту стоило уже 105 USD.
🔀 В общем, смахивало на то, что придётся "выбросить" билет avianca и покупать другой билет: пусть хоть в экономе Copa, которая не страдает лоукостизмом. Но чудо! Утром в день вылета, открылась доступность в бизнес-классе avianca на мой же рейс: за 9.630 миль lifemiles + 80 USD сборов. Я моментально схватил его!
Хочется сгоряча заявить, что никогда в жизни не буду летать с avianca. Но с кем летать-то по Америкам? Все авиакомпании по-своему поганые, просто в разных аспектах. Так что обойдусь без горячих заявлений.
#aviaverga
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6😱5✍4😁3🎉1
Вышло нечто оформленное, глубокое, информативное.
🔗 https://cariverga.com/digest-25-january-2026
Переварены такие события недели как обновленный бортовой продукт Edelweiss, девальвация премий Emirates через программу Qantas, точечное промо World of Hyatt, новое азиатское направление SWISS Senses на Airbus A350, и многое другое.
А вот бложный контент недели:
🇺🇸 Распродажа миль Alaska Atmos Rewards с бонусом до 100%
🇵🇦 Распродажа миль Copa ConnectMiles со скидкой 45%
🍼 Бонусные баллы для новых участников Marriott Bonvoy
🇻🇳 Обзор: JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay, Фукуок
⚠️ Статусники Marriott Bonvoy: не забудьте выбрать Annual Choice Benefit
#дайджестверга
🔗 https://cariverga.com/digest-25-january-2026
Переварены такие события недели как обновленный бортовой продукт Edelweiss, девальвация премий Emirates через программу Qantas, точечное промо World of Hyatt, новое азиатское направление SWISS Senses на Airbus A350, и многое другое.
А вот бложный контент недели:
🇺🇸 Распродажа миль Alaska Atmos Rewards с бонусом до 100%
🇵🇦 Распродажа миль Copa ConnectMiles со скидкой 45%
🍼 Бонусные баллы для новых участников Marriott Bonvoy
🇻🇳 Обзор: JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay, Фукуок
⚠️ Статусники Marriott Bonvoy: не забудьте выбрать Annual Choice Benefit
#дайджестверга
👍4❤2🥰1💩1
AVIANCA
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A320
МЕХИКО (MEX) - САЛЬВАДОР (SAL)
🇸🇻
Во время пландемии, avianca приняла неоднозначное решение убрать бизнес-класс на всех направлениях внутри Америк. На узкофюзеляжниках, выкорчевали реклайнеры и поставили нынешний продукт (но продавали его как премиум-эконом); на Дримлайнерах, кровати перестали продавать как отдельный класс обслуживания.
Год спустя, avianca одумалась. Конкурировать на трансатлантическом рынке невозможно, не предлагая бизнес-класса на американских сегментах. Да и внутри Америк сложно конкурировать с той же Copa Airlines.
В итоге, премиум-эконом стали продавать как бизнес-класс, добавив к нему софт-прибамбасы. А хард-продукт - уникальный: центральное кресло в блоке из трёх мест не просто заблокировано, а... Ну, сейчас увидите! Я как раз слетал в бизнес-классе avianca из MEX в SAL. Докладываю.
💺 Итак, в центральное кресло встроили трапециевидный столик, поверхность сиденья под которым позволяет расширить жопо-место. Гляньте на фото 3 и 4: действительно удобно. Обладатели узкой жопы могут использовать место для складирования личного барахла. Есть электрическая розетка и держатель для гаджета. Вполне приличный pitch, и более широкая спинка кресел. Так что да, это определённо лучше евробиза!
📡 На борту был вайфай. Давали бесплатный мессенджинг, плюс бесплатный браузинг для lifemiles Platinum и Diamond (остальным - за 8 USD).
🍷 Во время посадки раздали по бутылке воды и приветственную открытку с рукописным именем пёрсера. На рейсах длительностью до 3 часов, не кормят: дают снэки типа чипсов и сухофруктов, плюс напитки. Винище просто ужасное (чтоб паксы не просили?). Прилагаю также платное меню эконом-класса: могли б лучше дать сэндвич и малёк вина из этого меню. В бизнесе наливали нечто иное, из большой бутылки.
✋ Шторка между экономом и бизнесом была задвинута, и экономных паксов не пускали в передний туалет.
🇨🇴 Бизнес-класс avianca - сносный продукт. Непонятно одно: если компания инвестирует средства в эту стратегическую необходимость, то почему не сделать всё по уму: реклайнеры и адекватный кейтеринг, хотя бы сэндвич из платного меню. Верим: может, через год снова переосмыслят концепцию бизнес-класса 🤦🏻♂️
Сложно представить себе, что кто-то будет специально переплачивать за такой продукт. [Другое дело, если это сегмент дальнего маршрута, или мильный редемпшн.] Но кабина была полной. Может, статусные апгрейды...
#reviewerga
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A320
МЕХИКО (MEX) - САЛЬВАДОР (SAL)
🇸🇻
Во время пландемии, avianca приняла неоднозначное решение убрать бизнес-класс на всех направлениях внутри Америк. На узкофюзеляжниках, выкорчевали реклайнеры и поставили нынешний продукт (но продавали его как премиум-эконом); на Дримлайнерах, кровати перестали продавать как отдельный класс обслуживания.
Год спустя, avianca одумалась. Конкурировать на трансатлантическом рынке невозможно, не предлагая бизнес-класса на американских сегментах. Да и внутри Америк сложно конкурировать с той же Copa Airlines.
В итоге, премиум-эконом стали продавать как бизнес-класс, добавив к нему софт-прибамбасы. А хард-продукт - уникальный: центральное кресло в блоке из трёх мест не просто заблокировано, а... Ну, сейчас увидите! Я как раз слетал в бизнес-классе avianca из MEX в SAL. Докладываю.
💺 Итак, в центральное кресло встроили трапециевидный столик, поверхность сиденья под которым позволяет расширить жопо-место. Гляньте на фото 3 и 4: действительно удобно. Обладатели узкой жопы могут использовать место для складирования личного барахла. Есть электрическая розетка и держатель для гаджета. Вполне приличный pitch, и более широкая спинка кресел. Так что да, это определённо лучше евробиза!
📡 На борту был вайфай. Давали бесплатный мессенджинг, плюс бесплатный браузинг для lifemiles Platinum и Diamond (остальным - за 8 USD).
🍷 Во время посадки раздали по бутылке воды и приветственную открытку с рукописным именем пёрсера. На рейсах длительностью до 3 часов, не кормят: дают снэки типа чипсов и сухофруктов, плюс напитки. Винище просто ужасное (чтоб паксы не просили?). Прилагаю также платное меню эконом-класса: могли б лучше дать сэндвич и малёк вина из этого меню. В бизнесе наливали нечто иное, из большой бутылки.
✋ Шторка между экономом и бизнесом была задвинута, и экономных паксов не пускали в передний туалет.
🇨🇴 Бизнес-класс avianca - сносный продукт. Непонятно одно: если компания инвестирует средства в эту стратегическую необходимость, то почему не сделать всё по уму: реклайнеры и адекватный кейтеринг, хотя бы сэндвич из платного меню. Верим: может, через год снова переосмыслят концепцию бизнес-класса 🤦🏻♂️
Сложно представить себе, что кто-то будет специально переплачивать за такой продукт. [Другое дело, если это сегмент дальнего маршрута, или мильный редемпшн.] Но кабина была полной. Может, статусные апгрейды...
#reviewerga
🔥5❤2😁1