Рассказал о том, чё делать с авиосами.

https://cariverga.com/iberia-plus-best-redemptions/

MIAT летит из Германии в Китай, через Монголию🇲🇳. Возможен бесплатный стоповер в Улан-Баторе!

Франкфурт ↔️ Пекин, RT, 1.418€
https://aviasales.tp.st/rNNEngSZ

На первом сегменте - Boeing 767 c косыми кроватями 2-1-2, а дальше - 737 МАХ.

LOT летит из Венгрии в Индию🇮🇳.

Будапешт ↔️ Дели, RT, 1.298€
https://aviasales.tp.st/Tetb2clD

Будапешт ↔️ Бомбей, RT, 1.355€
https://aviasales.tp.st/4wkHyw4m

На дальнем сегменте - Дримлайнер с кроватями 2-2-2.

Свершилось! Lufthansa достигла соглашения с Министерством экономики и финансов Италии о приобретении миноритарного пакета акций ITA Airways. Немцы получат 41% акций за 325 млн €. В будущем, Lufthansa может приобрести оставшиеся акции. Цена будет зависеть от развития деятельности ITA.

ITA станет пятым перевозчиком в Lufthansa Group.

https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/lufthansa-group-reaches-agreement-on-the-acquisition-of-41-per-cent-stake-in-ita-airways.html

Остались вопросы:
- одобрит ли вообще сделку ЕС?
- войдёт ли ITA Airways в Star Alliance?
- как в эту схему вписывается Air Dolomiti?

Италия - важный рынок для LH Group, но при этом и крайне специфический. Там и значительно более высокая конкуренция со стороны лоукостов чем в DACH, и в большей степени упор на туризм чем на бизнес, и вообще богатая история неудач местных авиакомпаний. Надеюсь, LH Group привнесёт некую стратегию, которой не было у Alitalia, Air Italy, да и самой ITA...

Хорошие забросы от Condor🇩🇪.

Франкфурт ➡️ Гавана, OW, 600€
https://aviasales.tp.st/ERfjb7WR

Франкфурт ➡️ Миннеаполис, OW, 690€
https://aviasales.tp.st/uiIQ4l0d

Франкфурт ➡️ Варадеро, OW, 770€
https://aviasales.tp.st/hsK8SXcZ

Куча миль Alaska. Но на всех этих рейсах стоят старые Boeing 767.

Амбассадором бренда Emirates🇦🇪 стала Пенелопа Крус.

https://www.emirates.com/media-centre/cruzing-onboard-emirates---emirates-announces-a-new-brand-ambassador-penelope-cruz/

В рекламных роликах на английском и испанском, Пенелопа будет позировать в кресле и бортовом баре, жрать безлимитную икру, мыться в душе.

Есть ли сомнения, что в роликах будет показан первый класс gamechanger и лучший вид бизнес-класса Emirates? Те самые, которые установлены далеко не на всех самолётах...

Нацарапал обзорчик.

https://cariverga.com/review-hilton-tangier-al-houara/

AEGEAN🇬🇷 выложила очередную скидку. Размер внушительный: целых 60%. Но действует только в экономе, и в отдалённом будущем: с 1 ноября по 30 марта. Более того, скидка анонсируется как до 60%; и максимальный размер применим к периоду с 15 января по 29 февраля.

Бронировать надо до 28 мая, по этой ссылке. Никаких промокодов использовать не надо.

Напоминаю, что параллельно действует и другая скидка, в том числе в бизнес-классе: https://t.me/thisiscariverga/1769

Помните, писал о классном сейле Austrian из Стокгольма в Вену? https://t.me/thisiscariverga/1738

Так вот оказывается, бизнес-класс из Швеции🇸🇪 распродают и Lufthansa c SWISS.

Стокгольм ➡️ Мюнхен, OW, 111€
https://aviasales.tp.st/iRKVxLY5

Гетеборг ➡️ Мюнхен, OW, 126€
https://aviasales.tp.st/aH2TQy9G

Стокгольм ➡️ Цюрих, OW, 164€
https://aviasales.tp.st/rHGUJPCP

Отличная новость, связанная с семейным аккаунтом AEGEAN Together.

Раньше его могли создать только статусники Miles+Bonus. Теперь он доступен всем. Единственное условие - сложить на счёт хотя бы один полет с AEGEAN или Star Alliance.

Напоминаю, что семейный пул AEGEAN может включать до 5 человек. Все его условия - вот здесь.

Помимо этого, греки разрешают переводить мили между аккаунтами за 15€. То есть, фактически бесплатно. Всё это делает AEGEAN одной из самых щедрых на рынке программ в плане объединения миль.

Еще один исходный пункт для экономичных тарифов бизнес-класса Aeromexico в Мексику🇲🇽.

Порту ↔️ Мехико, RT, 1.501€
https://aviasales.tp.st/SWBuHYLz

Порту ↔️ Пуэрто-Эскондидо, RT, 1.555€
https://aviasales.tp.st/W0BJ82s1

Порту ↔️ Гвадалахара, RT, 1.568€
https://aviasales.tp.st/G6hNC7ST

Порту ↔️ Акапулько, RT, 1.584€
https://aviasales.tp.st/9pDSf0CA

Летится через Мадрид. Первый сегмент - в бизнес-классе Air Europa.

Девальвации программ лояльности сыпятся одна за другой. Есть ли у них вообще будущее? Возможно ли в нашем хобби стратегическое планирование? Что, бля, вообще делать?

Поразмышлялось.

https://cariverga.com/future-of-loyalty-programs/

🔥Меня тут несколько человек просили рассказать, какие цены можно сделать для полётов из Юго-Восточной Азии. Видать, зимовка подходит к концу😀

💵Итак, выдрачивается следующее (цены one-way).

➡️ Австралия, Новая Зеландия за 250$ в бизнес-классе;
➡️ Япония, Китай, Корея за 350$ в бизнес-классе;
➡️ США, Канада, Мексика, Центральная и Южная Америка за 670$ в бизнес-классе;
➡️ Ближний Восток за 500$ в бизнес-классе;
➡️ Европа, включая Россию, за 700$ в бизнес-классе.

Эконом еще намного дешевле. Если чё, спрашивайте.

Такая халява долго не продлится!

🤝Информация входит в платный контент блога; все вопросы, включая условия подписки - только в личку: @jerkoffwithcariverga.

#дрочка

Singapore Airlines🇸🇬 жжёт! Вот не очень мне нравится эта авиакомпания, но в плане шампанского🍾 - респектище.

Начиная с 1 июня, пассажиры первого класса получат третий вид шампанского: Grand Cellier D'Or, Vintage 2018, от Vilmart & Cie. Это не сверхдорогое (около 60€ за пузырь), но экзотическое шампанское.

Напоминаю, что два других сорта шампанского в первом классе - Krug Grand Cuvée и Taittinger Comtes de Champagne. Последний пришёл на смену Dom Perignon.

Заодно, маски больше не обязательны для бортпроводников Singapore Airlines.

Парочка забросов в Эмираты🇦🇪.

Афины ↔️ Дубай, RT, 1.180€
https://aviasales.tp.st/RJ1jWiiT

Летят Lufthansa и SWISS.

Лондон ↔️ Дубай, RT, 1.153€
https://aviasales.tp.st/PWiJsozC

Осло ↔️ Дубай, RT, 1.133€
https://aviasales.tp.st/P4gXl5EG

Летит LOT. Это значительно дешевле конкурентов, но поляки летают в Дубай на Boeing 737. Жуть.

Экс-аэрофлотовские Airbus A350 поставят в зимнем расписании на рейсы из Стамбула в Сан-Паулу/Буэнос-Айрес и Ханой.

Это в дополнение к Чикаго, Атланте и Кейптауну.

https://cariverga.com/a350-turkish-airlines-aeroflot-routes/

Посидел в кафельной комнатке, переварил новости за неделю, и вот-с!

https://cariverga.com/digest-28-may-2023/

Заброс в Австралию🇦🇺 в бизнес-классе.

Каир ➡️ Сидней, OW, 1.188€
https://aviasales.tp.st/J0FVo2xC

Летит сначала Royal Jordanian: на Embraer до Аммана, и на 787 до Бангкока. Оттуда есть вариант с прямым рейсом Qantas, или с Cathay Pacific через Гонконг.

Radisson запустил маркетинговую кампанию, посвящённую своей программе Radisson Rewards. Она называется Skip to Rewards: Exclusive Benefits from Day 1.

Лейтмотив такой: дескать, другие программы лояльности - говно, потому что бенефитов приходится ждать слишком долго. Дескать, 78% участников предпочитают мгновенные бенефиты накоплению баллов.

В ролике - 4 персонажа:
- Первый сразу переходит на статусный уровень. (Что ж это такой за статус, который дают всем не попадя.. Что ж это за такие эксклюзивные бенефиты, что их дают from day 1..)
- Второй сразу получает апгрейды. (С какого хера? Я не получал их и будучи Platinum в прежней версии программы.)
- Третий не хочет долго ждать премиальных ночей, и дескать в программе Radisson на них можно накопить быстрее.
- Четвёртый получает гарантированно самый низкий тариф именно на сайте Radisson. (Принимает это заявление на веру?)

Какая муть... Окей, статус Premium действительно дают за 3 стея/5 ночей, но "эксклюзивные" бенефиты этого уровня вряд ли вызывают восторг: кроме негарантированного апгрейда на одну категорию - ничегошеньки.

А про бесплатные ночи помолчим... Тем, кому лень копить баллы в других программах, вряд ли накопят на что-то толковое и в Radisson Rewards. Единственный плюс - применить накопленные баллы для получения скидки, не дожидаясь фиксированной суммы. Но в ролике-то говорят именно о бесплатных ночах...

К середине будущего года, австралийская Qantas🇦🇺 планирует вывести из эксплуатации все Boeing 717. Их заменят новые Airbus A220.

Boeing 717 - экзотический самолёт, и не такой старый, как может показаться судя но номеру. Он начал полёты в 1999 году для AirTran. В Европе, этим самолётом активно пользовались Volotea, Spanair и Blue1, на просторах СНГ - Turkmenistan Airlines. И вот, 20 с небольшим лет спустя, им пользуются всего три авиакомпании. После того как с ним попрощается Qantas, останутся две. Знаете, какие?

Заброс на Маврикий и в Сингапур, на сей раз не из Каира, а из иного Египта.

Шарм-эль-Шейх ➡️ Сингапур, OW, 679€
https://aviasales.tp.st/n4xjByU2

Шарм-эль-Шейх ➡️ Маврикий, OW, 702€
https://aviasales.tp.st/D9m8zW5r

Летит Saudia, с пересадкой в Джидде. На первом сегменте - А321 с реклайнерами, дальше - 787 с кроваткой.