Доброе утро, любимая страна!
Четвертьвековой юбилей (25 лет) встречаем в Приморском крае. Столица — Владивосток.
Здесь Тихий океан встречается с дальневосточной тайгой, а сопки будто держат горизонт: от шумного портового города до заповедных бухт. Это край контрастов — современные мосты соседствуют с дикой природой, а в воздухе всегда чувствуется соль моря.
Сувениры тут особенные — они пахнут морем и лесом: баночки с морской солью, папоротником, вареньем из лимонника, а ещё всевозможные дары моря.
Кухня — про море и тайгу. Попробуйте свежие морепродукты: гребешка, устриц, мидий. Из традиционных блюд — пельмени с кальмаром или креветкой, уха из дальневосточной рыбы, салаты с папоротником и морской капустой. На десерт — варенье из дальневосточных ягод: лимонника, брусники или голубики.
«Море учит видеть дальше горизонта».
Владимир Арсеньев
#регионы_России
Третья стража
Четвертьвековой юбилей (25 лет) встречаем в Приморском крае. Столица — Владивосток.
Здесь Тихий океан встречается с дальневосточной тайгой, а сопки будто держат горизонт: от шумного портового города до заповедных бухт. Это край контрастов — современные мосты соседствуют с дикой природой, а в воздухе всегда чувствуется соль моря.
Сувениры тут особенные — они пахнут морем и лесом: баночки с морской солью, папоротником, вареньем из лимонника, а ещё всевозможные дары моря.
Кухня — про море и тайгу. Попробуйте свежие морепродукты: гребешка, устриц, мидий. Из традиционных блюд — пельмени с кальмаром или креветкой, уха из дальневосточной рыбы, салаты с папоротником и морской капустой. На десерт — варенье из дальневосточных ягод: лимонника, брусники или голубики.
«Море учит видеть дальше горизонта».
Владимир Арсеньев
#регионы_России
Третья стража
❤2👍1
ХОРОШИЕ НОВОСТИ 🙃
☢В город Певек на Чукотке доставили топливо для реакторной установки №1 единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). Перед отправкой на ПАТЭС топливные кассеты прошли приёмочные испытания и техническое освидетельствование с выдачей сертификата Российского морского регистра судоходства.
💉Россия полностью импортозаместила несколько видов инсулина. Доля отечественных препаратов с некоторыми видами инсулина уже превышает 80%.
🚇На Бородинском разрезе «СУЭК-Красноярск» ввели в эксплуатацию железнодорожный тоннель — один из крупнейших инфраструктурных проектов предприятия последних лет. Он стал частью транспортной системы разреза и позволит повысить надежность поставок угля на электростанции Красноярского края.
🏆Российские пловцы выиграли комбинированную эстафету 4х100 метров на чемпионате Европы по водным видам спорта. Они показали результат 3 минуты 28,67 секунды. Всего на чемпионате Европы россияне завоевали 32 медали - 10 золотых, 9 серебряных и 13 бронзовых.
🔌Серийное производство мобильных электроподстанций запустили в корпорации «Ростех». Такие комплексы могут обеспечить электроснабжение в аварийных ситуациях.
🚢Газовоз «Константин Посьет», построенный верфях «Звезды», отправился к месту работы на Севморпути. Судно построено для проекта Арктик СПГ 2. Танкер имеет ледовый класс Arc7, и может эксплуатироваться в суровых северных условиях. Грузоподъемность — 172,6 тыс кубометров сжиженного газа. Особенности корпуса позволяют работать в мелководных районах.
#хорошиеновости
@third_guard
☢В город Певек на Чукотке доставили топливо для реакторной установки №1 единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). Перед отправкой на ПАТЭС топливные кассеты прошли приёмочные испытания и техническое освидетельствование с выдачей сертификата Российского морского регистра судоходства.
💉Россия полностью импортозаместила несколько видов инсулина. Доля отечественных препаратов с некоторыми видами инсулина уже превышает 80%.
🚇На Бородинском разрезе «СУЭК-Красноярск» ввели в эксплуатацию железнодорожный тоннель — один из крупнейших инфраструктурных проектов предприятия последних лет. Он стал частью транспортной системы разреза и позволит повысить надежность поставок угля на электростанции Красноярского края.
🏆Российские пловцы выиграли комбинированную эстафету 4х100 метров на чемпионате Европы по водным видам спорта. Они показали результат 3 минуты 28,67 секунды. Всего на чемпионате Европы россияне завоевали 32 медали - 10 золотых, 9 серебряных и 13 бронзовых.
🔌Серийное производство мобильных электроподстанций запустили в корпорации «Ростех». Такие комплексы могут обеспечить электроснабжение в аварийных ситуациях.
🚢Газовоз «Константин Посьет», построенный верфях «Звезды», отправился к месту работы на Севморпути. Судно построено для проекта Арктик СПГ 2. Танкер имеет ледовый класс Arc7, и может эксплуатироваться в суровых северных условиях. Грузоподъемность — 172,6 тыс кубометров сжиженного газа. Особенности корпуса позволяют работать в мелководных районах.
#хорошиеновости
@third_guard
👍3🔥1
Третья стража и Помогаем нашим желает всем спокойной ночи.
А нашим защитникам побыстрее вернуться домой живыми, здоровыми и с Победой. 🇷🇺
А нашим защитникам побыстрее вернуться домой живыми, здоровыми и с Победой. 🇷🇺
❤4🙏1
Доброе утро, любимая страна!
Строительство каменного Тульского кремля началось в 1507 году по указу великого князя Василия III. Задача была стратегической: укрепить южные рубежи Московского государства для защиты от набегов Крымской орды. Сначала на левом берегу реки Упы возвели деревянный острог (его завершили примерно в 1509 году), а внутри него в 1514 году заложили каменную крепость. Строительство завершили ориентировочно к 1520 году.
Интересная деталь: крепость возвели в низине, на болотистом, зыбком грунте. Из‑за этого строителям пришлось проявить немалый инженерный талант, чтобы сооружение не дало крен и не развалилось: фундамент стен углубили и использовали дубовую свайную решётку.
В плане кремль представляет собой прямоугольник (примерно 216 на 304 метра). Его площадь — около 6 га, а периметр стен — примерно 1 километр. Высота стен изначально достигала порядка 10–12,7 м, но сегодня из‑за наросшего за века культурного слоя она составляет примерно 10 м. Толщина стен неодинакова: на южном и западном участках — 2,8 м, на северном и восточном — 3,2 м. Высота башен — порядка 12–14 м (с учётом шатров); они заметно возвышаются над стенами и выступают за их линию — это позволяло вести фланговый огонь.
Тульский кремль — один из немногих в России, который врагу так и не удалось взять штурмом.
Важный элемент обороны — подземный ход к воде. Из нижнего яруса Ивановской (Тайницкой) башни шёл тайный ход длиной около 70 метров к реке Упе. Его обшили дубовым срубом — он нужен был, чтобы снабжать защитников водой во время осады. Однако уже в XVII веке сруб сгнил и обвалился. Сейчас подземный ход не существует в рабочем виде; археологически он не исследован, и попасть по нему к реке нельзя.
Сегодня Тульский кремль — это музейно‑выставочный комплекс. Здесь можно увидеть Успенский собор (1762–1766). Рядом возвышается 70‑метровая колокольня (1772–1776), ставшая архитектурной доминантой исторического центра Тулы. Также на территории расположен Богоявленский собор (1855–1862) в русско‑византийском стиле: в нём размещена часть экспозиции Государственного тульского музея оружия. Кроме того, в комплексе есть торговые ряды и Тульский военно‑исторический музей.
#кремли_России
Третья стража
Строительство каменного Тульского кремля началось в 1507 году по указу великого князя Василия III. Задача была стратегической: укрепить южные рубежи Московского государства для защиты от набегов Крымской орды. Сначала на левом берегу реки Упы возвели деревянный острог (его завершили примерно в 1509 году), а внутри него в 1514 году заложили каменную крепость. Строительство завершили ориентировочно к 1520 году.
Интересная деталь: крепость возвели в низине, на болотистом, зыбком грунте. Из‑за этого строителям пришлось проявить немалый инженерный талант, чтобы сооружение не дало крен и не развалилось: фундамент стен углубили и использовали дубовую свайную решётку.
В плане кремль представляет собой прямоугольник (примерно 216 на 304 метра). Его площадь — около 6 га, а периметр стен — примерно 1 километр. Высота стен изначально достигала порядка 10–12,7 м, но сегодня из‑за наросшего за века культурного слоя она составляет примерно 10 м. Толщина стен неодинакова: на южном и западном участках — 2,8 м, на северном и восточном — 3,2 м. Высота башен — порядка 12–14 м (с учётом шатров); они заметно возвышаются над стенами и выступают за их линию — это позволяло вести фланговый огонь.
Тульский кремль — один из немногих в России, который врагу так и не удалось взять штурмом.
Важный элемент обороны — подземный ход к воде. Из нижнего яруса Ивановской (Тайницкой) башни шёл тайный ход длиной около 70 метров к реке Упе. Его обшили дубовым срубом — он нужен был, чтобы снабжать защитников водой во время осады. Однако уже в XVII веке сруб сгнил и обвалился. Сейчас подземный ход не существует в рабочем виде; археологически он не исследован, и попасть по нему к реке нельзя.
Сегодня Тульский кремль — это музейно‑выставочный комплекс. Здесь можно увидеть Успенский собор (1762–1766). Рядом возвышается 70‑метровая колокольня (1772–1776), ставшая архитектурной доминантой исторического центра Тулы. Также на территории расположен Богоявленский собор (1855–1862) в русско‑византийском стиле: в нём размещена часть экспозиции Государственного тульского музея оружия. Кроме того, в комплексе есть торговые ряды и Тульский военно‑исторический музей.
#кремли_России
Третья стража
❤4🔥1
ХОРОШИЕ НОВОСТИ
🇷🇺 Российская атомная подлодка специального назначения «Хабаровск» проекта 09851 впервые вышла в море на заводские испытания. Её строили с 2014 года, спустили на воду в ноябре 2025-го. Это первый специализированный носитель стратегических подводных дронов «Посейдон». Ожидается, что лодка будет служить на Тихоокеанском флоте. Вооружение — шесть «Посейдонов» в пусковых установках.
✈️ В России завершили проектирование нового турбовинтового двигателя ВК-1600С для легендарного самолёта Ан-2 и его модификаций. Мотор создан на базе вертолётного ВК-1600В, степень унификации с ним — 60–65%, а мощность на взлёте составит 1450 лошадиных сил. Вместе с ним будут ставить отечественный винт АВ-17. Сейчас в стране летает около 200 «кукурузников», больше 50 из них возят пассажиров. Разработчик «ОДК-Климов» уже утвердил макет, в ближайшее время изготовят опытный образец и стенд для его испытаний.
🦾 В России начали разработку ИИ-дирижёра для управления группами заводских роботов. Нейросеть сможет сама ставить задачи машинам, менять план при поломках и координировать их работу без человека, даже если роботов много. Это нужно для опасных производств, где техника будет проводить осмотры, перевозить грузы и делать другую работу. Проектом занялись институт AIRI и НГУ, первые протоколы программы обещают через год, а готовую версию — через три года. Новая система лучше старых тем, что работает децентрализованно: это уменьшает задержки и делает управление надёжнее, позволяя масштабировать роботопарк без найма новых менеджеров.
🚧 В Северной Осетии начался капремонт Буронского тоннеля на трассе А-164 «Транскам» — единственной сухопутной дороге между Россией и Южной Осетией. Тоннель длиной 270 метров находится в Алагирском ущелье, в зоне сейсмической активности до 9 баллов. Сейчас рабочие демонтируют старое покрытие и монтируют временную крепь, на объекте трудятся 30 человек и 12 единиц техники. В плане — усилить свод, сделать гидроизоляцию от грунтовых вод, полностью обновить дорогу, электрику и установить тротуары для эвакуации при ЧС. Движение здесь достигает 7,5 тысяч машин в сутки, поэтому на время ремонта организован реверсивный проезд без полного перекрытия.
🤖 В РЖД до конца года 20 железнодорожных станций станут цифровыми — с элементами искусственного интеллекта. Первая такая станция, Челябинск-Главный, уже завершает ввод в эксплуатацию. Технологии автоматизации также тестируют на Восточном полигоне, где грузонапряжённость Забайкальской дороги превысила 180 млн тонн в год — мировой рекорд. Кроме того, ИИ уже используют для мониторинга дефектов путей, что значительно ускорило обработку диагностических данных.
#хорошиеновости
@third_guard
🇷🇺 Российская атомная подлодка специального назначения «Хабаровск» проекта 09851 впервые вышла в море на заводские испытания. Её строили с 2014 года, спустили на воду в ноябре 2025-го. Это первый специализированный носитель стратегических подводных дронов «Посейдон». Ожидается, что лодка будет служить на Тихоокеанском флоте. Вооружение — шесть «Посейдонов» в пусковых установках.
✈️ В России завершили проектирование нового турбовинтового двигателя ВК-1600С для легендарного самолёта Ан-2 и его модификаций. Мотор создан на базе вертолётного ВК-1600В, степень унификации с ним — 60–65%, а мощность на взлёте составит 1450 лошадиных сил. Вместе с ним будут ставить отечественный винт АВ-17. Сейчас в стране летает около 200 «кукурузников», больше 50 из них возят пассажиров. Разработчик «ОДК-Климов» уже утвердил макет, в ближайшее время изготовят опытный образец и стенд для его испытаний.
🦾 В России начали разработку ИИ-дирижёра для управления группами заводских роботов. Нейросеть сможет сама ставить задачи машинам, менять план при поломках и координировать их работу без человека, даже если роботов много. Это нужно для опасных производств, где техника будет проводить осмотры, перевозить грузы и делать другую работу. Проектом занялись институт AIRI и НГУ, первые протоколы программы обещают через год, а готовую версию — через три года. Новая система лучше старых тем, что работает децентрализованно: это уменьшает задержки и делает управление надёжнее, позволяя масштабировать роботопарк без найма новых менеджеров.
🚧 В Северной Осетии начался капремонт Буронского тоннеля на трассе А-164 «Транскам» — единственной сухопутной дороге между Россией и Южной Осетией. Тоннель длиной 270 метров находится в Алагирском ущелье, в зоне сейсмической активности до 9 баллов. Сейчас рабочие демонтируют старое покрытие и монтируют временную крепь, на объекте трудятся 30 человек и 12 единиц техники. В плане — усилить свод, сделать гидроизоляцию от грунтовых вод, полностью обновить дорогу, электрику и установить тротуары для эвакуации при ЧС. Движение здесь достигает 7,5 тысяч машин в сутки, поэтому на время ремонта организован реверсивный проезд без полного перекрытия.
🤖 В РЖД до конца года 20 железнодорожных станций станут цифровыми — с элементами искусственного интеллекта. Первая такая станция, Челябинск-Главный, уже завершает ввод в эксплуатацию. Технологии автоматизации также тестируют на Восточном полигоне, где грузонапряжённость Забайкальской дороги превысила 180 млн тонн в год — мировой рекорд. Кроме того, ИИ уже используют для мониторинга дефектов путей, что значительно ускорило обработку диагностических данных.
#хорошиеновости
@third_guard
❤4👍1