Привет 👋

Мы - команда Веса Систем (VESA SYSTEM)

Делаем системы, которые показывают,
где ваш бизнес теряет деньги прямо сейчас

Работаем в двух направлениях:
1️⃣🚛 Бортовые системы взвешивания
(магистраль, агро, карьеры)
✔️контроль нагрузки и веса груза в реальном времени
✔️без перегруза и штрафов
✔️+10-30% к эффективности техники


2️⃣🛞 TPMS (контроль давления в шинах)
✔️меньше износа шин
✔️-5% к расходу топлива
✔️меньше простоев и аварий

В чем суть?

Вы не теряете деньги "где-то". Вы теряете их в: перегрузе, недогрузе, топливе, шинах, простоях
👉 Мы это показываем в цифрах!

Работаем с:
🚛 магистральными перевозками
🚜 сельским хозяйством
🏗 спецтехникой

Здесь будем:
- разбирать реальные кейсы
- считать потери
- показывать, как их убрать

Почему агрохолдинги теряют до 15-20% удобрений и не видят этого в отчетах❓

По документам всё идеально: нормы внесения соблюдены, списания сходятся, отклонений нет.

Но если копнуть глубже, картина меняется:
- часть удобрений просто не доезжает до поля
- где-то занижаются нормы
- где-то "лишнее" выгружается вне маршрута

И это не разовые случаи - это системная история.

⚠️ В итоге культуры недополучают питание,
урожайность падает, а причины ищут в погоде или "сложном сезоне" и пр.

Один из крупных агрохолдингов («Русагро») столкнулся с этим, когда начал внедрять точное земледелие.

💡 Решение оказалось не в усилении контроля людьми.
Сделали иначе:
✔️ поставили системы взвешивания на разбрасыватели
✔️ подключили онлайн-мониторинг


🔍 И впервые стало видно:
- сколько реально загрузили на складе
- сколько внесли на каждом поле
- где техника отклонялась от маршрута
- и сколько осталось в бункере

📊 Результат:
- потери удобрений снизились до 20%
- механизаторы перестали «играть» с нормами
- агрономы получили реальные данные

📈 А дальше 💯 экономика
+2% к урожайности для крупного хозяйства - это миллионы дополнительной прибыли. Без покупки земли и новой техники.

❗️В большинстве компаний даже не понимают, есть ли у них эта проблема. Пока не начинают считать фактическое внесение.

#бортовыесистемы #веса #VESA

🚛 Почему на приёме вторсырья теряется до 30-50% эффективности (и как это уже решают на практике)

В сфере заготовки вторсырья у большинства компаний одни и те же проблема:
— взвешивание отдельно от погрузки
— лишние поездки на стационарные весы
— недогруз машины "на всякий случай"
— задержки в расчётах с клиентами
— отсутствие точного понимания загрузки в моменте

В итоге: машина работает не на 100%, а бизнес теряет деньги на ровном месте.

📍 Кейс из Саранска
Компания столкнулась с типичной ситуацией: переносные весы + мусоровоз + постоянные остановки процесса

💡 Что изменили?
Установили бортовую систему взвешивания VESA SYSTEM на мусоровозы и впервые стало видно:
— сколько реально загружено в моменте
— где ещё есть место в машине
— какие заявки можно добрать по пути
— точный вес по каждой позиции сразу на точке

💬 «Мы начали сразу видеть, сколько загружено в машине в моменте. Это дало возможность добирать попутные заявки и загружать машину максимально эффективно. Особенно на ПЭТ и канистре эффект оказался кратно выше! Реально стали работать быстрее и без лишних остановок. Теперь одна машина закрывает больше объёма за то же время, и взвешивание больше не тормозит процесс»

🚀 Результат:
— скорость работы выросла в 2 раза
— на ПЭТ и лёгких фракциях эффективность до ×3
— загрузка машины стала близка к 100%
— расчёты с клиентами стали мгновенными и прозрачными
— исчезла необходимость ездить на стационарные весы

💰 По факту меняется сама модель работы:

собрали → сразу знаем вес → сразу считаем → сразу добираем загрузку

И именно в таких деталях обычно и теряется прибыль💯 не в крупных ошибках, а в ежедневной неоптимальности, которую никто, как правило, не видит

#бортовыесистемы #веса #VESA

🚛 Дешёвые датчики TPMS vs профессиональные системы: в чём реальная разница

Многие считают, что TPMS — это просто "датчик давления на колесо". Но на практике разница между бюджетной и профессиональной системой — это разница между контролем и иллюзией контроля.

⚠️ Проблема дешёвых TPMS

Бюджетные системы выглядят одинаково, но в грузовой эксплуатации дают критические сбои:
• показывают старые данные при потере сигнала
• не рассчитаны на давление выше 10 бар
• часто не имеют акселерометра (ошибки в движении)
• теряют связь с прицепами и задними осями
• замерзают зимой из-за слабых батарей
• не предупреждают о реальном разрыве связи

👉 Итог: водитель видит, что "всё нормально", когда колесо уже может быть проблемным.

✅ Что дают профессиональные системы

Промышленные TPMS работают иначе:
• автомобильный интегрированный чип
• стабильная работа при высоком давлении (грузовая техника)
• акселерометр — система работает только в движении
• репитеры для тягачей и прицепов
• мгновенное сообщение о потере сигнала
• батареи, работающие в мороз
• возможность интеграции с ГЛОНАСС/GPS

📊 Главная разница

Не в цене. А в достоверности данных в реальном времени. Если система "теряет датчик, но продолжает показывать норму" — это уже не контроль, а риск.

💬 Вывод

TPMS — это не аксессуар. Это система, которая либо реально защищает парк, либо просто «рисует цифры».