Forwarded from ТЕХНО: Яндекс про технологии
Перед взлётом переведите телефон в авиарежим. Или это необязательно? Рассказываем, кто и зачем придумал эту функцию.
Кто запретил мобильную связь на борту
Запрет на электронику был сформулирован Федеральной авиационной комиссией США в 1961 году: техника часто работает на тех же радиочастотах, что и оборудование самолёта, и может создавать помехи. Конечное решение оставалось за перевозчиком: он мог проверить любое устройство на потенциальные риски и разрешить или запретить его использование. Но речь про мобильные телефоны тогда не шла.
В 1991 году Федеральная комиссия связи США запретила пользоваться ими на борту. Но причина была на земле — вышки сотовой связи. Считалось, что телефоны, движущиеся на высоте с большой скоростью, будут подключаться к нескольким вышкам сразу, создавая нагрузку на сеть.
Опасения оказались напрасными. Антенны вышек направлены к поверхности земли, а сигналы из самолёта выходят вбок, через иллюминаторы. С учётом кривизны планеты телефонные сигналы не пересекаются с зоной покрытия вышек. Риски для сети есть только во время взлёта и посадки, поэтому авиарежим просят включить в начале и в конце рейса, когда сигналы ещё могут пересечься.
В 2008 году Еврокомиссия разрешила пассажирам совершать звонки на борту. Примерно в то же время некоторые авиакомпании стали устанавливать на бортах пикосоты — небольшие подстанции, которые «собирают» сотовые сигналы с устройств пассажиров и передают на землю/спутники на безопасных для самолёта частотах.
Определённым испытанием для авиации стал 5G, потому что его сигналы создавали риски помех для некоторого самолётного оборудования. Индустрии пришлось кратковременно ужесточить контроль использования телефонов на борту и срочно модернизировать оборудование. Но сейчас запрет на 5G-сигналы на борту уже сняли.
Так надо включать авиарежим?
В большинстве случаев его законодательно надо включать во время взлёта и посадки — чтобы не перегружать наземную связь излишней нагрузкой на сеть. Но окончательное решение остаётся за авиакомпанией.
В России нет единого федерального стандарта от Росавиации, компании устанавливают правила пользования телефонами на своё усмотрение. «Россия», например, разрешает пользоваться во время всего полёта, а «Уральские авиалинии» требуют включать авиарежим при взлёте и посадке.
Некоторые мировые авиакомпании требуют включать авиарежим на весь полёт, но это делается из экономии. Так проще всего исключить риски радиочастотных помех без дорогостоящей сертификации или модернизации борта.
Помимо этого, авиарежим продлевает работу на одной зарядке. Дело в том, что телефон постоянно ищет вышки, к которым можно подключиться, и тратит на это много энергии.
Подписывайтесь 👉 @techno_yandex
Кто запретил мобильную связь на борту
Запрет на электронику был сформулирован Федеральной авиационной комиссией США в 1961 году: техника часто работает на тех же радиочастотах, что и оборудование самолёта, и может создавать помехи. Конечное решение оставалось за перевозчиком: он мог проверить любое устройство на потенциальные риски и разрешить или запретить его использование. Но речь про мобильные телефоны тогда не шла.
В 1991 году Федеральная комиссия связи США запретила пользоваться ими на борту. Но причина была на земле — вышки сотовой связи. Считалось, что телефоны, движущиеся на высоте с большой скоростью, будут подключаться к нескольким вышкам сразу, создавая нагрузку на сеть.
Опасения оказались напрасными. Антенны вышек направлены к поверхности земли, а сигналы из самолёта выходят вбок, через иллюминаторы. С учётом кривизны планеты телефонные сигналы не пересекаются с зоной покрытия вышек. Риски для сети есть только во время взлёта и посадки, поэтому авиарежим просят включить в начале и в конце рейса, когда сигналы ещё могут пересечься.
В 2008 году Еврокомиссия разрешила пассажирам совершать звонки на борту. Примерно в то же время некоторые авиакомпании стали устанавливать на бортах пикосоты — небольшие подстанции, которые «собирают» сотовые сигналы с устройств пассажиров и передают на землю/спутники на безопасных для самолёта частотах.
Определённым испытанием для авиации стал 5G, потому что его сигналы создавали риски помех для некоторого самолётного оборудования. Индустрии пришлось кратковременно ужесточить контроль использования телефонов на борту и срочно модернизировать оборудование. Но сейчас запрет на 5G-сигналы на борту уже сняли.
Так надо включать авиарежим?
В большинстве случаев его законодательно надо включать во время взлёта и посадки — чтобы не перегружать наземную связь излишней нагрузкой на сеть. Но окончательное решение остаётся за авиакомпанией.
В России нет единого федерального стандарта от Росавиации, компании устанавливают правила пользования телефонами на своё усмотрение. «Россия», например, разрешает пользоваться во время всего полёта, а «Уральские авиалинии» требуют включать авиарежим при взлёте и посадке.
Некоторые мировые авиакомпании требуют включать авиарежим на весь полёт, но это делается из экономии. Так проще всего исключить риски радиочастотных помех без дорогостоящей сертификации или модернизации борта.
Помимо этого, авиарежим продлевает работу на одной зарядке. Дело в том, что телефон постоянно ищет вышки, к которым можно подключиться, и тратит на это много энергии.
Подписывайтесь 👉 @techno_yandex
👍16❤6🔥3
Хорошая теория, многое объясняет (с)
Интересно, а к мошке и пляжным “блохам” это тоже относится?
Интересно, а к мошке и пляжным “блохам” это тоже относится?
Forwarded from Бэкдор
Комары чаще кусают любителей ПИВА и СЕКСА — исследование. Именно эти люди считаются лакомым кусочком для кровососов.
Все из-за того, что пиво и постоянный секс оставляют на коже неповторимый ЗАПАХ, который насекомые просто обожают. Чтобы хоть как-то снизить привлекательность для комаров, нужно хорошенько помыться и намазаться солнцезащитным кремом.
Отправьте тому самому деликатесу.
👍 Бэкдор
Все из-за того, что пиво и постоянный секс оставляют на коже неповторимый ЗАПАХ, который насекомые просто обожают. Чтобы хоть как-то снизить привлекательность для комаров, нужно хорошенько помыться и намазаться солнцезащитным кремом.
Отправьте тому самому деликатесу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁11🤣5❤2👍1
🦟 «Пляжные блохи» Хайнаня: кто они и как от них спастись
Если вы отдыхали на пляжах Хайнаня, то наверняка слышали легенды о загадочных «пляжных блохах». Туристы жалуются: стоило прилечь на песок, и через пару часов ноги покрылись зудящими красными пятнами. На самом деле речь идёт вовсе не о блохах, а о мелких sandfly (песчаные мошки) или их «родственниках» — москитах, которые активны именно у моря.
Они есть не только на Хайнане - их можно встретить почти на всех диких пляжах в этих широтах.
⸻
Где они водятся
• Чаще всего «пляжные блохи» кусают на диких пляжах, где нет регулярной обработки.
• На популярных курортах (например, на центральных пляжах Санья-Бэй, Ялонг-Бэй или Дадунхай) песок регулярно обрабатывается, поэтому насекомых там меньше.
• Больше всего sandfly активны в тени у кромки воды и там, где песок влажный.
⸻
Когда и кого кусают
• Наибольшая активность — под утро и ближе к закату, когда солнце уже не так жарит.
• Любимая «мишень» — туристы, которые долго лежат прямо на песке без подстилки или коврика.
• Особенно часто страдают ноги и щиколотки.
⸻
Как защититься
1. Подстилка или лежак — никогда не ложитесь прямо на песок.
2. Кремы-репелленты — ищите те, что защищают от мошек и москитов (DEET, icaridin или натуральные масла цитронеллы/эвкалипта).
3. Одежда — если сидите на пляже вечером, лучше надеть лёгкие штаны.
4. Выбирайте пляжи с обработкой — на них насекомых заметно меньше.
⸻
Что делать, если укусили
• ❄️ Холодный компресс или лёд снимет отёк.
• 💊 Антигистаминные таблетки (цетиризин, лоратадин) помогут, если зуд невыносим.
• 🧴 Мази с антигистамином или кортикостероидом (фенистил-гель, гидрокортизоновая мазь) уменьшают воспаление.
• 🚫 Не расчесывайте! Иначе можно занести инфекцию и заживать будет неделями.
⸻
Итог
«Пляжные блохи» на Хайнане — это не страшная экзотическая напасть, а обычные sandfly. Если знать, где и когда они активны, использовать простые средства защиты и правильно обрабатывать укусы, отдых ничто не омрачит.
А ещё теперь у вас будет отличная история для друзей: «Меня чуть не съела гигантская пляжная блоха!» 🦟😂
Если вы отдыхали на пляжах Хайнаня, то наверняка слышали легенды о загадочных «пляжных блохах». Туристы жалуются: стоило прилечь на песок, и через пару часов ноги покрылись зудящими красными пятнами. На самом деле речь идёт вовсе не о блохах, а о мелких sandfly (песчаные мошки) или их «родственниках» — москитах, которые активны именно у моря.
Они есть не только на Хайнане - их можно встретить почти на всех диких пляжах в этих широтах.
⸻
Где они водятся
• Чаще всего «пляжные блохи» кусают на диких пляжах, где нет регулярной обработки.
• На популярных курортах (например, на центральных пляжах Санья-Бэй, Ялонг-Бэй или Дадунхай) песок регулярно обрабатывается, поэтому насекомых там меньше.
• Больше всего sandfly активны в тени у кромки воды и там, где песок влажный.
⸻
Когда и кого кусают
• Наибольшая активность — под утро и ближе к закату, когда солнце уже не так жарит.
• Любимая «мишень» — туристы, которые долго лежат прямо на песке без подстилки или коврика.
• Особенно часто страдают ноги и щиколотки.
⸻
Как защититься
1. Подстилка или лежак — никогда не ложитесь прямо на песок.
2. Кремы-репелленты — ищите те, что защищают от мошек и москитов (DEET, icaridin или натуральные масла цитронеллы/эвкалипта).
3. Одежда — если сидите на пляже вечером, лучше надеть лёгкие штаны.
4. Выбирайте пляжи с обработкой — на них насекомых заметно меньше.
⸻
Что делать, если укусили
• ❄️ Холодный компресс или лёд снимет отёк.
• 💊 Антигистаминные таблетки (цетиризин, лоратадин) помогут, если зуд невыносим.
• 🧴 Мази с антигистамином или кортикостероидом (фенистил-гель, гидрокортизоновая мазь) уменьшают воспаление.
• 🚫 Не расчесывайте! Иначе можно занести инфекцию и заживать будет неделями.
⸻
Итог
«Пляжные блохи» на Хайнане — это не страшная экзотическая напасть, а обычные sandfly. Если знать, где и когда они активны, использовать простые средства защиты и правильно обрабатывать укусы, отдых ничто не омрачит.
А ещё теперь у вас будет отличная история для друзей: «Меня чуть не съела гигантская пляжная блоха!» 🦟😂
👍17🔥8❤6😁2
Написал для АТОР максимально подробно про то, как и чем платить в Китае. Будет две части.
Первая часть про карты и наличные.
Первая часть про карты и наличные.
Ассоциация Туроператоров
Чем и как туристу платить в Китае. Подробная инструкция. Часть I: карты и наличные
С момента новости про отмену виз в Китай с 15 сентября, вопросов «с какой валютой ехать, как платить и сколько брать с собой денег» у туристов стало кратно больше. Сегодня этот самый безвиз как раз наступил. В нашем обзоре в двух частях мы детально расскажем…
🔥24👍10❤2🙏1
Во вчерашнем обновлении iOS подвезли годную функцию. Делаешь скриншот и прям внизу появляется кнопка «перевести». Удобно. Раньше приходилось идти и вставлять скриншот в гуглопереводчик, а потом удалять сотни ненужных скриншотов.
PS: у меня перевод на английский, но там можно настроить на почти любой язык.
PS: у меня перевод на английский, но там можно настроить на почти любой язык.
👍17🔥6😁1
“В Китае без наличных” - вышла вторая часть статьи, которую я написал для АТОР. Подробно про Alipay и Wechat. Первая часть - про карты и наличные тут
Ассоциация Туроператоров
Чем и как туристу платить в Китае. Подробная инструкция. Часть II: в Китае без наличных
Нет, ну не совсем без наличных. В первой части нашего обзора мы рекомендовали брать с собой набор разных инструментов: юани, доллары и евро, карты UnionPay двух российских банков или иностранные карты. Но без освоения двух китайских цифровых платежных систем…
❤18👍13🔥5
Транзит или не транзит, вот в чем вопрос.
Чем дальше, тем больше людей летят с пересадкой на материковом Китае в тот же Хайнань. И опять пошло недопонимание чем транзит отличается от пересадки.
Напоминаю:
РФ-материковый китай-япония - это транзит. Он быстрый. Вы не попадаете в Китай при транзите.
РФ-материковый китай-хайнань - это пересадка. Вы проходите паспортный контроль и попадаете на территорию страны в первой точке влета (пекин/шанхай итд), а потом пересаживаетесь на внутренний рейс. Закладывать на такую пересадку менее трех часов, «это не просто рискованно, это звездец как рискованно» (с)
Тут подробно про то, как это все работает.
Чем дальше, тем больше людей летят с пересадкой на материковом Китае в тот же Хайнань. И опять пошло недопонимание чем транзит отличается от пересадки.
Напоминаю:
РФ-материковый китай-япония - это транзит. Он быстрый. Вы не попадаете в Китай при транзите.
РФ-материковый китай-хайнань - это пересадка. Вы проходите паспортный контроль и попадаете на территорию страны в первой точке влета (пекин/шанхай итд), а потом пересаживаетесь на внутренний рейс. Закладывать на такую пересадку менее трех часов, «это не просто рискованно, это звездец как рискованно» (с)
Тут подробно про то, как это все работает.
Telegram
Хайнань, советы от Панды
🔤🔤🔤
✈️Безвизовый въезд в Китай: важная информация для туристов с пересадкой (международный рейс → внутренний)
🗯 Описанная ситуация не является транзитом. Транзит — это продолжение перелета в третью страну без перехода на внутренний рейс в Китае.
1️⃣ Время…
✈️Безвизовый въезд в Китай: важная информация для туристов с пересадкой (международный рейс → внутренний)
🗯 Описанная ситуация не является транзитом. Транзит — это продолжение перелета в третью страну без перехода на внутренний рейс в Китае.
1️⃣ Время…
5👍15❤1
Forwarded from олдскульный маркетинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁33❤5👍5🤣2
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇨🇳 Абонентам «Мегафона» дадут бесплатный пакет интернета в Китае — об этом рассказали в пресс-релизе.
Вот основные условия:
➖ Бесплатно дадут 1 Гб трафика
➖ Пакет действует 12 часов с момента первого подключения к интернету
➖ Предложение действует до конца осени
Опция интересна тем, что при использовании российской сим-карты пользователям становятся доступны запрещённые в Китае сервисы, в том числе и Телеграм. Пакет, например, удобно использовать во время транзита через Китай.
🔜 Если планируете в Китай надолго, подключите eSIM — подробно о том, что это такое и какие предложения бывают, читайте в нашей статье.
🛬 @ranarod
Вот основные условия:
Опция интересна тем, что при использовании российской сим-карты пользователям становятся доступны запрещённые в Китае сервисы, в том числе и Телеграм. Пакет, например, удобно использовать во время транзита через Китай.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤5🔥1
Forwarded from Китай. Инструкция по применению
Появилась возможность оплаты картой РСХБ Unionpay кодов Wechat напрямую. Это очень крутая новость, как и про безвиз в начале месяца.
Друзья, пока я сегодня в день Туризма путешествую по Приморью в моём чате про Самостоятельный туризм обсуждают во всю оплату картами РСХБ через приложение UnionPay кодов WeChat.
Тестовые оплаты успешно прошли. Пробовал 10ю, 100ю и 500ю на свой Wechat Кошелек.
Про возможность привязки карты писал ранее https://t.me/cnfaq/1021
Ссылка на приложение:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.unionpay
Китай. Инструкция по применению.
https://t.me/cnfaq
Друзья, пока я сегодня в день Туризма путешествую по Приморью в моём чате про Самостоятельный туризм обсуждают во всю оплату картами РСХБ через приложение UnionPay кодов WeChat.
Тестовые оплаты успешно прошли. Пробовал 10ю, 100ю и 500ю на свой Wechat Кошелек.
Про возможность привязки карты писал ранее https://t.me/cnfaq/1021
Ссылка на приложение:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.unionpay
Китай. Инструкция по применению.
https://t.me/cnfaq
👍19❤5🥰5🔥1
Слышали фразу «тише едешь — дальше будешь»? В китайском есть ее идеальный аналог, и звучит он как музыка:
一步一步来 (Yī bù yī bù lái)
Давайте разберем эту гармонию, шаг за шагом:
一 (yī) — значит «один». Просто и понятно.
步 (bù) — это «шаг». Именно тот шаг, который вы делаете.
一步一步 (yī bù yī bù) — буквально «один шаг, один шаг». Повтор — это мощный инструмент в китайском, который показывает постепенность и методичность.
来 (lái) — означает «приходить, приходить». Здесь это мягкое указание: «давай, начни, действуй».
Дословно: «Один шаг, один шаг — действуй».
По смыслу: «Не торопись, делай всё постепенно», «Всё в своё время».
Но моей самой любимой остается фраза 灰鸟 (huī niǎo) - дословно “серая птица”.
В литературе, песнях или в качестве псевдонима 灰鸟 часто несет не прямой, а символический смысл. Она может олицетворять:
Одиночество и меланхолию: Серый цвет в китайской культуре часто ассоциируется с унынием, тоской и одиночеством.
Неопределенность: Птица, которая не знает, куда лететь, символ потерянности.
Смиренность и незаметность: В отличие от ярких, "счастливых" птиц, серая птица — символ скромности и обыденности.
灰鸟 — довольно популярный никнейм в китайском интернете. Человек, выбирающий его, вероятно, хочет передать чувство задумчивости, спокойствия, одиночества или меланхолии.
#занимательнаялингвистика
一步一步来 (Yī bù yī bù lái)
Давайте разберем эту гармонию, шаг за шагом:
一 (yī) — значит «один». Просто и понятно.
步 (bù) — это «шаг». Именно тот шаг, который вы делаете.
一步一步 (yī bù yī bù) — буквально «один шаг, один шаг». Повтор — это мощный инструмент в китайском, который показывает постепенность и методичность.
来 (lái) — означает «приходить, приходить». Здесь это мягкое указание: «давай, начни, действуй».
Дословно: «Один шаг, один шаг — действуй».
По смыслу: «Не торопись, делай всё постепенно», «Всё в своё время».
Но моей самой любимой остается фраза 灰鸟 (huī niǎo) - дословно “серая птица”.
В литературе, песнях или в качестве псевдонима 灰鸟 часто несет не прямой, а символический смысл. Она может олицетворять:
Одиночество и меланхолию: Серый цвет в китайской культуре часто ассоциируется с унынием, тоской и одиночеством.
Неопределенность: Птица, которая не знает, куда лететь, символ потерянности.
Смиренность и незаметность: В отличие от ярких, "счастливых" птиц, серая птица — символ скромности и обыденности.
灰鸟 — довольно популярный никнейм в китайском интернете. Человек, выбирающий его, вероятно, хочет передать чувство задумчивости, спокойствия, одиночества или меланхолии.
#занимательнаялингвистика
❤20👍9🔥3
Когда настойчивость побеждает логику и здравый смысл. За 250 тыс руб в китае можно взять в аренду новый электромобиль со страховкой на 100-130 дней…
Ну конечно если едешь кругосветку то иначе никак.
Как челлендж конечно одобряю, но как способ для путешествия - мне это не понятно.
Ну конечно если едешь кругосветку то иначе никак.
Как челлендж конечно одобряю, но как способ для путешествия - мне это не понятно.
👍8😁2
Forwarded from На своём авто в Китай (Evgeny)
Что нужно для въезда в Китай на своем авто:
1. Китайская страховка (зеленая карта). Без нее – никак. Первое, что нужно оформить;
2. Китайское водительское удостоверение. Временное, но официальное;
3. Временные китайские номера. На самом деле, это не металлические номера, а специальный талон. Он понадобился мне всего в двух местах, но критически важных: для оплаты парковки и проезда по платным дорогам;
4. Маршрутный лист. Достаточно указать примерный список городов, которые планируете посетить;
5. Сопровождающий. Это ваш ключевой помощник на всей территории Китая. Он может ехать в вашей машине, на своей, или встречаться в контрольных точках. Без него я бы не въехал на платную дорогу, не выехал с парковки и даже не заправился на одной АЗС – там просто развели руками: «Мы не знаем, как работать с вашими номерами»;
6. Залог за автомобиль. Это – основное. Деньги должны быть перечислены в день пересечения границы и обязательно с китайского банковского счета (юридического или физического лица, мы платили с компании). Сумма залога равна рыночной стоимости вашего авто в Китае. В моем случае это составило 1,4 млн рублей.
Монгольская граница (4 этапа):
1-й КПП: Сразу говорят «в Китай нельзя». Спасло приглашение от китайской компании. Я сделал его от имени своей фирмы за 2 часа до въезда «на всякий случай» и он пригодился;
2-й этап: Полная выгрузка всех вещей из машины для досмотра. Пассажиры идут пешком, ты едешь на машине;
3-й этап: Оформление авто перед паспортным контролем. Сложность в том, что российские номера не читаются их системой, и все данные вносят вручную;
4-й этап, паспортный контроль: Мне заявили: «Таможня запрещает проезд». Пришлось вернуться на 3-й этап, переоформиться и пройти проверку заново. В итоге, если монголов пропускают за 2 минуты, мое оформление заняло около 40.
Китайская сторона.
Здесь проще. Въезжаешь и оформляешься. Процесс занял около 5 часов. Машину на это время забирают на спецстоянку, доступ к ней закрыт.
Отели. Важный нюанс: большинство отелей в Китае не принимают иностранцев. Это нужно учитывать при планировании маршрута. К машине очень большой интерес на любой парковке.
Во сколько это обошлось?
Оформление всех документов на авто: ~100 000 рублей.
Услуги сопровождающего: это был мой знакомый. Мы договорились, что он едет на своей машине, а я компенсирую его расходы на отели, топливо, еду и платные дороги. Вышло около 150 000 рублей в обе стороны (расстояние 3500 км).
И главный вопрос – залог. Как вы помните, моей миссией было открыть путь в Китай для автопутешественников. С документами теперь все ясно. Но главный барьер – залог. Представьте, если ваша машина оценивается в Китае в 5 млн рублей? Залог в 5 млн серьезная сумма. Сейчас я веду переговоры с Правительством Китая о возможности отмены системы залогов для российских туристов. Буду держать вас в курсе о ходе событий и достигнутых договоренностях.
Если получится – дорога в Китай будет по-настоящему открыта! Меня многие спрашивают: «Когда следующая поездка? Можно с тобой?». Если в ближайшие 2 недели вопрос с залогами будет решен, то можно планировать новый заезд по этой упрощенной схеме уже 20 ноября, а следующий другим маршрутом – 20 декабря. Хотелось бы заехать со стороны Алтая, а выехать через Казахстан.
Если есть вопросы — пишите в комментариях, с радостью на все отвечу!
1. Китайская страховка (зеленая карта). Без нее – никак. Первое, что нужно оформить;
2. Китайское водительское удостоверение. Временное, но официальное;
3. Временные китайские номера. На самом деле, это не металлические номера, а специальный талон. Он понадобился мне всего в двух местах, но критически важных: для оплаты парковки и проезда по платным дорогам;
4. Маршрутный лист. Достаточно указать примерный список городов, которые планируете посетить;
5. Сопровождающий. Это ваш ключевой помощник на всей территории Китая. Он может ехать в вашей машине, на своей, или встречаться в контрольных точках. Без него я бы не въехал на платную дорогу, не выехал с парковки и даже не заправился на одной АЗС – там просто развели руками: «Мы не знаем, как работать с вашими номерами»;
6. Залог за автомобиль. Это – основное. Деньги должны быть перечислены в день пересечения границы и обязательно с китайского банковского счета (юридического или физического лица, мы платили с компании). Сумма залога равна рыночной стоимости вашего авто в Китае. В моем случае это составило 1,4 млн рублей.
Монгольская граница (4 этапа):
1-й КПП: Сразу говорят «в Китай нельзя». Спасло приглашение от китайской компании. Я сделал его от имени своей фирмы за 2 часа до въезда «на всякий случай» и он пригодился;
2-й этап: Полная выгрузка всех вещей из машины для досмотра. Пассажиры идут пешком, ты едешь на машине;
3-й этап: Оформление авто перед паспортным контролем. Сложность в том, что российские номера не читаются их системой, и все данные вносят вручную;
4-й этап, паспортный контроль: Мне заявили: «Таможня запрещает проезд». Пришлось вернуться на 3-й этап, переоформиться и пройти проверку заново. В итоге, если монголов пропускают за 2 минуты, мое оформление заняло около 40.
Китайская сторона.
Здесь проще. Въезжаешь и оформляешься. Процесс занял около 5 часов. Машину на это время забирают на спецстоянку, доступ к ней закрыт.
Отели. Важный нюанс: большинство отелей в Китае не принимают иностранцев. Это нужно учитывать при планировании маршрута. К машине очень большой интерес на любой парковке.
Во сколько это обошлось?
Оформление всех документов на авто: ~100 000 рублей.
Услуги сопровождающего: это был мой знакомый. Мы договорились, что он едет на своей машине, а я компенсирую его расходы на отели, топливо, еду и платные дороги. Вышло около 150 000 рублей в обе стороны (расстояние 3500 км).
И главный вопрос – залог. Как вы помните, моей миссией было открыть путь в Китай для автопутешественников. С документами теперь все ясно. Но главный барьер – залог. Представьте, если ваша машина оценивается в Китае в 5 млн рублей? Залог в 5 млн серьезная сумма. Сейчас я веду переговоры с Правительством Китая о возможности отмены системы залогов для российских туристов. Буду держать вас в курсе о ходе событий и достигнутых договоренностях.
Если получится – дорога в Китай будет по-настоящему открыта! Меня многие спрашивают: «Когда следующая поездка? Можно с тобой?». Если в ближайшие 2 недели вопрос с залогами будет решен, то можно планировать новый заезд по этой упрощенной схеме уже 20 ноября, а следующий другим маршрутом – 20 декабря. Хотелось бы заехать со стороны Алтая, а выехать через Казахстан.
Если есть вопросы — пишите в комментариях, с радостью на все отвечу!
👍12🤯6👏3❤2🔥1
У нас было два манго, семьдесят пять рамбутанов, пять пакетов личи, горсть сушёного ананаса, один волосатый кокос, коробка странных конфет, пузырёк масла печени акулы, пластыри от давления, капсулы для «ци», банка бальзама «Красный Тигр» и пол-аптечки средств от желудка, спазмов и ожогов.
Всё это нужно было пронести в самолёт.
И единственной проблемой был перевес багажа.
Всё это нужно было пронести в самолёт.
И единственной проблемой был перевес багажа.
😁27❤5🤯1
Почему Google Maps в Китае — это билет в неизвестность (и не в хорошем смысле)
Собрались в поездку по Китаю и привыкли доверять Google Maps? Забудьте. Вот почему эта карта превратится на вашем смартфоне в цифровой антинавигатор.
1. Закон и порядок: Карты google «слегка устарели»
Главная причина — политика. Google не работает в Китае в полную силу, а для картографических сервисов действуют строгие законы о национальной безопасности. Из-за этого данные Google Maps по Китаю не обновляются официально с 2020 года. Представьте, что вы ищете кафе в городе, который за 4 года полностью преобразился. Удачи.
2. Цифровая пустота: Нет нужных объектов
Вы не найдете множество новых ТЦ, станций метро, жилых комплексов и даже целых районов. Карта просто «ослепнет» в самых современных частях города. Полагаться на неё для поиска конкретного ресторана или магазина — верный способ заблудиться.
3. Географический сюрреализм: Объекты не на своих местах
То, что всё-таки есть на карте, часто расположено с творческой погрешностью. Здание может быть «сдвинуто» на соседний квартал, а вход в метро — оказаться на другой стороне проспекта. Это не баг, это фича китайской версии Google Maps.
И главный хит: Сбой на 500 метров
Почему же вас может увести в поле, когда цель была в паре метров? Всё дело в системе координат GCJ-02.
Это специальный алгоритм шифрования (так называемый «добавочный сдвиг»), который Китай применяет ко всем картографическим данным для «защиты государственной тайны».
Google, пытаясь соблюсти правила, использует эти уже искаженные данные. Но при преобразовании для глобального пользователя (в систему WGS-84, которую используют GPS-спутники) возникает та самая роковая погрешность. Ваш телефон по GPS видит ваше точное местоположение, но на карте Google оно отображается со сдвигом в 300-500 метров.
Что использовать вместо?
Лучше всего Baidu Maps (百度地图), но он только на китайском. Делаете скриншот, засовываете в переводчик и наоборот.
Amap (高德地图) - самый универсальный для туриста - его перевели даже на русский. Эти карты точны, актуальны и показывают в том числе маршруты общественного транспорта в реальном времени.
Кроме них - карты от Apple Maps, встроенные в айфон. Информации чуть меньше, но общественный транспорт есть.
Если передвигаетесь в основном пешком - оффлайновые organic maps, он же maps.me, только без рекламы. Есть очень многое, пользователи добавляют даже странные точки с комментариями на русском, но навигации считай нет, как нет и отзывов с фото.
Собрались в поездку по Китаю и привыкли доверять Google Maps? Забудьте. Вот почему эта карта превратится на вашем смартфоне в цифровой антинавигатор.
1. Закон и порядок: Карты google «слегка устарели»
Главная причина — политика. Google не работает в Китае в полную силу, а для картографических сервисов действуют строгие законы о национальной безопасности. Из-за этого данные Google Maps по Китаю не обновляются официально с 2020 года. Представьте, что вы ищете кафе в городе, который за 4 года полностью преобразился. Удачи.
2. Цифровая пустота: Нет нужных объектов
Вы не найдете множество новых ТЦ, станций метро, жилых комплексов и даже целых районов. Карта просто «ослепнет» в самых современных частях города. Полагаться на неё для поиска конкретного ресторана или магазина — верный способ заблудиться.
3. Географический сюрреализм: Объекты не на своих местах
То, что всё-таки есть на карте, часто расположено с творческой погрешностью. Здание может быть «сдвинуто» на соседний квартал, а вход в метро — оказаться на другой стороне проспекта. Это не баг, это фича китайской версии Google Maps.
И главный хит: Сбой на 500 метров
Почему же вас может увести в поле, когда цель была в паре метров? Всё дело в системе координат GCJ-02.
Это специальный алгоритм шифрования (так называемый «добавочный сдвиг»), который Китай применяет ко всем картографическим данным для «защиты государственной тайны».
Google, пытаясь соблюсти правила, использует эти уже искаженные данные. Но при преобразовании для глобального пользователя (в систему WGS-84, которую используют GPS-спутники) возникает та самая роковая погрешность. Ваш телефон по GPS видит ваше точное местоположение, но на карте Google оно отображается со сдвигом в 300-500 метров.
Что использовать вместо?
Лучше всего Baidu Maps (百度地图), но он только на китайском. Делаете скриншот, засовываете в переводчик и наоборот.
Amap (高德地图) - самый универсальный для туриста - его перевели даже на русский. Эти карты точны, актуальны и показывают в том числе маршруты общественного транспорта в реальном времени.
Кроме них - карты от Apple Maps, встроенные в айфон. Информации чуть меньше, но общественный транспорт есть.
Если передвигаетесь в основном пешком - оффлайновые organic maps, он же maps.me, только без рекламы. Есть очень многое, пользователи добавляют даже странные точки с комментариями на русском, но навигации считай нет, как нет и отзывов с фото.
👍25❤10🔥7