Моя любимая рубрика «как пополнить что-то иностранное через сбер и поиметь бан в лучшем случае»:
«Сбер отправляет деньги на карты Revolut и N26
Курс получается примерно на 10% от официального плюс комса 1% мин30макс3000
Иноагенты раскопали детали, из которых следует, что в Европу перевод падает от мутных отправителей и может принести получателю проблемы как санкционного, так и налогового характера»
«Сбер отправляет деньги на карты Revolut и N26
Курс получается примерно на 10% от официального плюс комса 1% мин30макс3000
Иноагенты раскопали детали, из которых следует, что в Европу перевод падает от мутных отправителей и может принести получателю проблемы как санкционного, так и налогового характера»
The Bell
В обход санкций и SWIFT. Как «Сбер» научился отправлять деньги клиентов в Европу
«Сбер» нашел лазейку для обхода отключенного SWIFT и санкций и наладил перевод денег в Европу по одному только номеру карты, узнал The Bell. Мы убедились в том, что схема, с помощью которой Сбербанк обещает клиентам отправлять за рубеж до полумиллиона...
👍7
Forwarded from Байки лаовая®️. Китай. Новости
Ну и следовало ожидать👇
Репортер обнаружил, что на некоторых торговых сайтах начали продавать наклейки 3C для внешних аккумуляторов.
Байки лаовая. Китай. Новости
Репортер обнаружил, что на некоторых торговых сайтах начали продавать наклейки 3C для внешних аккумуляторов.
Байки лаовая. Китай. Новости
😁41❤2👍1
WeChat Pay отменил комиссию 3% для покупок до 1000 юаней для новых пользователей.
Оказывается уже месяц назад WeChat Pay ввёл новое льготное условие, чтобы упростить оплату для иностранных пользователей:
✔ Новые пользователи, впервые привязавшие международную карту, получают отмену комиссии 3% на ежедневные платежи до 1000 юаней в течение 60 дней (максимальная экономия: 30 юаней за транзакцию).
✔ Для всех иностранных пользователей нет комиссии на разовые платежи до 200 юаней.
В WeChat Pay можно легко привязать иностранные карты VISA, MasterCard, Amex, Discover, JCB, Diners Club и UnionPay. Из банков РФ работают только карты АТБ Unionpay. Карты РСХБ не работают.
Так же не забываем о максимальных лимитах для нерезидентов - 6500 юаней за одну транзакцию, 50 тыс юаней в месяц и 65 тыс юаней в год.
Источник: China.com.cn
Оказывается уже месяц назад WeChat Pay ввёл новое льготное условие, чтобы упростить оплату для иностранных пользователей:
✔ Новые пользователи, впервые привязавшие международную карту, получают отмену комиссии 3% на ежедневные платежи до 1000 юаней в течение 60 дней (максимальная экономия: 30 юаней за транзакцию).
✔ Для всех иностранных пользователей нет комиссии на разовые платежи до 200 юаней.
В WeChat Pay можно легко привязать иностранные карты VISA, MasterCard, Amex, Discover, JCB, Diners Club и UnionPay. Из банков РФ работают только карты АТБ Unionpay. Карты РСХБ не работают.
Так же не забываем о максимальных лимитах для нерезидентов - 6500 юаней за одну транзакцию, 50 тыс юаней в месяц и 65 тыс юаней в год.
Источник: China.com.cn
🔥8👍4❤3
Forwarded from Вестник Unionpay в России
В чате @unionpayru появились отзывы, что снова заработала отправка смс на номера российских операторов в мобильном приложении UnionPay. Это значит, что снова можно открыть или закрыть туристическую карту и платить в Китае при помощи qr-кода.
Как открыть Tour Card в Китае читайте здесь https://t.me/unionpaymagazine/262
@unionpayru
Как открыть Tour Card в Китае читайте здесь https://t.me/unionpaymagazine/262
@unionpayru
Telegram
Вестник Unionpay в России
Мобильное приложение UnionPay — дополнительный способ оплаты в Китае
UPD: с сентября 2025 в приложении UnionPay появилась возможность оплачивать по QR-кодам напрямую с привязанной российской карты банков РСХБ и АТБ. Выпускать Tour Card больше НЕ нужно
…
UPD: с сентября 2025 в приложении UnionPay появилась возможность оплачивать по QR-кодам напрямую с привязанной российской карты банков РСХБ и АТБ. Выпускать Tour Card больше НЕ нужно
…
🔥8👍6
Т-мобайл и бесплатный гигабайт интернета в китае!
Кроме того, что премиальная подписка от т-банка дает очень хорошую страховку на 5 человек и два прохода в бизнесзал, так теперь еще появился бесплатный гигабайт в роуминге от оператора т-мобайл.
Все удовольствие за 2000р в месяц или первый месяц бесплатно по ссылке, если вы еще не клиент банка.
Если этого не хватит - дают дополнительный гигабайт за 499 на 7 дней или 3гб за 999р и 10гб за 2799р на месяц.
В дополнение к этому можно получить есимку на 500мб бесплатно от сервиса Eskimo: по коду ALEXANDER8119
Сами есимки там дорогие и особого смысла для одной страны не имеют, но вот если постоянно кататься по разным странам на пару дней или для пересадок - вполне себе годный сервис.
Кроме того, что премиальная подписка от т-банка дает очень хорошую страховку на 5 человек и два прохода в бизнесзал, так теперь еще появился бесплатный гигабайт в роуминге от оператора т-мобайл.
Все удовольствие за 2000р в месяц или первый месяц бесплатно по ссылке, если вы еще не клиент банка.
Если этого не хватит - дают дополнительный гигабайт за 499 на 7 дней или 3гб за 999р и 10гб за 2799р на месяц.
В дополнение к этому можно получить есимку на 500мб бесплатно от сервиса Eskimo: по коду ALEXANDER8119
Сами есимки там дорогие и особого смысла для одной страны не имеют, но вот если постоянно кататься по разным странам на пару дней или для пересадок - вполне себе годный сервис.
🔥6❤1👍1
Почему не стоит покупать смартфоны в Китае: опыт путешественников и реальные проблемы
В эпоху доступных перелётов и маркетплейсов у многих путешественников возникает соблазн: а не купить ли новый смартфон прямо в Китае? Ведь это родина многих популярных брендов: Xiaomi, Huawei, Honor, OnePlus и даже Apple собирает свои iPhone именно здесь. Кажется, что где-где, а в Китае техника должна стоить дешевле. Но не всё так просто. Давайте разберёмся, почему покупка смартфона в Китае — не лучшая идея, особенно для россиян.
1. Цена: дороже, чем кажется
Первый миф, который стоит развенчать: “в Китае смартфоны стоят значительно дешевле”. Это не так.
Благодаря параллельному импорту те же смартфоны появляются в продаже в России практически одновременно с китайскими новинками. В крупных онлайн-магазинах или у продавцов с серыми поставками цены зачастую даже ниже, чем в Китае. Почему? Потому что китайский ритейл продаёт телефоны по «домашним» ценам — без учёта экспорта. А наши продавцы напрямую получают технику с заводов.
Итог: особой экономии нет. Иногда покупка в Китае может обойтись дороже из-за налогов или курсовых колебаний.
2. Гарантия: решать проблемы придётся самому
Купив смартфон в России — даже у неофициального продавца — вы в большинстве случаев сможете воспользоваться каким-никаким сервисом. Продавец, пусть даже с «серого» рынка, имеет мастерскую или может за небольшую плату отправить устройство в другую страну для гарантийного ремонта (например, это часто делают с iPhone).
Китайские смартфоны, купленные непосредственно в Поднебесной, не подпадают под российские законы о защите прав потребителей. Любая проблема — и вам придётся самому лететь в Китай или платить за дорогостоящий неофициальный ремонт.
3. Отсутствие eSIM: мелочь, которая может обернуться проблемой
Смартфоны для китайского рынка не поддерживают eSIM. Для российских пользователей это может стать неприятным сюрпризом, особенно если вы привыкли к удобству виртуальных симок или часто путешествуете и используете eSIM для недорого роуминга.
4. Китайская прошивка: без Google, без NFC, без стабильности
Китайские версии смартфонов поставляются с прошивкой, предназначенной исключительно для внутреннего рынка. В чём это выражается?
* Нет сервисов Google: вы не сможете нормально использовать Play Market, карты, Google Pay и многое другое.
* Проблемы с NFC: многие китайские модели имеют NFC, но в прошивке его функции могут быть ограничены или недоступны для бесконтактной оплаты. Даже после установки глобальной прошивки модуль может работать нестабильно.
* Установка глобальной прошивки: во-первых, глобальные версии доступны не для всех моделей. Во-вторых, для её установки зачастую требуется разблокировка загрузчика, что расценивается банковскими и правительственными приложениями как взлом устройства. Такие приложения могут просто отказаться работать.
* Бесконечные баги и отсутствие поддержки: некоторые китайские прошивки получают обновления только для китайских пользователей. Это означает больше багов и меньше исправлений.
5. Ограниченные частоты LTE: плохая связь в России и других странах
Китайские смартфоны часто не поддерживают полный набор частот LTE, необходимых для стабильной работы в России. Вот основные различия:
* В Китае активно используются частоты Band 38, 39, 40, 41.
* В России важны Band 3 (1800 MHz), Band 7 (2600 MHz), Band 20 (800 MHz), Band 1 (2100 MHz) и Band 8 (900 MHz).
Если смартфон не поддерживает Band 20 (800 MHz), это приведёт к ухудшению качества связи за городом или в зданиях. В мегаполисах возможны провалы сигнала или низкая скорость LTE.
Вывод: игра не стоит свеч
Покупка смартфона в Китае кажется заманчивой лишь на первый взгляд. На практике вы можете:
* Переплатить
* Остаться без гарантии
* Получить устройство с ограниченной функциональностью
* Столкнуться с проблемами связи
Если уж хочется сэкономить — проще и надёжнее заказать смартфон у проверенных российских продавцов или на крупных маркетплейсах с параллельным импортом. А в Китай — за впечатлениями, а не за техникой.
В эпоху доступных перелётов и маркетплейсов у многих путешественников возникает соблазн: а не купить ли новый смартфон прямо в Китае? Ведь это родина многих популярных брендов: Xiaomi, Huawei, Honor, OnePlus и даже Apple собирает свои iPhone именно здесь. Кажется, что где-где, а в Китае техника должна стоить дешевле. Но не всё так просто. Давайте разберёмся, почему покупка смартфона в Китае — не лучшая идея, особенно для россиян.
1. Цена: дороже, чем кажется
Первый миф, который стоит развенчать: “в Китае смартфоны стоят значительно дешевле”. Это не так.
Благодаря параллельному импорту те же смартфоны появляются в продаже в России практически одновременно с китайскими новинками. В крупных онлайн-магазинах или у продавцов с серыми поставками цены зачастую даже ниже, чем в Китае. Почему? Потому что китайский ритейл продаёт телефоны по «домашним» ценам — без учёта экспорта. А наши продавцы напрямую получают технику с заводов.
Итог: особой экономии нет. Иногда покупка в Китае может обойтись дороже из-за налогов или курсовых колебаний.
2. Гарантия: решать проблемы придётся самому
Купив смартфон в России — даже у неофициального продавца — вы в большинстве случаев сможете воспользоваться каким-никаким сервисом. Продавец, пусть даже с «серого» рынка, имеет мастерскую или может за небольшую плату отправить устройство в другую страну для гарантийного ремонта (например, это часто делают с iPhone).
Китайские смартфоны, купленные непосредственно в Поднебесной, не подпадают под российские законы о защите прав потребителей. Любая проблема — и вам придётся самому лететь в Китай или платить за дорогостоящий неофициальный ремонт.
3. Отсутствие eSIM: мелочь, которая может обернуться проблемой
Смартфоны для китайского рынка не поддерживают eSIM. Для российских пользователей это может стать неприятным сюрпризом, особенно если вы привыкли к удобству виртуальных симок или часто путешествуете и используете eSIM для недорого роуминга.
4. Китайская прошивка: без Google, без NFC, без стабильности
Китайские версии смартфонов поставляются с прошивкой, предназначенной исключительно для внутреннего рынка. В чём это выражается?
* Нет сервисов Google: вы не сможете нормально использовать Play Market, карты, Google Pay и многое другое.
* Проблемы с NFC: многие китайские модели имеют NFC, но в прошивке его функции могут быть ограничены или недоступны для бесконтактной оплаты. Даже после установки глобальной прошивки модуль может работать нестабильно.
* Установка глобальной прошивки: во-первых, глобальные версии доступны не для всех моделей. Во-вторых, для её установки зачастую требуется разблокировка загрузчика, что расценивается банковскими и правительственными приложениями как взлом устройства. Такие приложения могут просто отказаться работать.
* Бесконечные баги и отсутствие поддержки: некоторые китайские прошивки получают обновления только для китайских пользователей. Это означает больше багов и меньше исправлений.
5. Ограниченные частоты LTE: плохая связь в России и других странах
Китайские смартфоны часто не поддерживают полный набор частот LTE, необходимых для стабильной работы в России. Вот основные различия:
* В Китае активно используются частоты Band 38, 39, 40, 41.
* В России важны Band 3 (1800 MHz), Band 7 (2600 MHz), Band 20 (800 MHz), Band 1 (2100 MHz) и Band 8 (900 MHz).
Если смартфон не поддерживает Band 20 (800 MHz), это приведёт к ухудшению качества связи за городом или в зданиях. В мегаполисах возможны провалы сигнала или низкая скорость LTE.
Вывод: игра не стоит свеч
Покупка смартфона в Китае кажется заманчивой лишь на первый взгляд. На практике вы можете:
* Переплатить
* Остаться без гарантии
* Получить устройство с ограниченной функциональностью
* Столкнуться с проблемами связи
Если уж хочется сэкономить — проще и надёжнее заказать смартфон у проверенных российских продавцов или на крупных маркетплейсах с параллельным импортом. А в Китай — за впечатлениями, а не за техникой.
👍22❤9💯8🔥7💩1
Forwarded from Хайнань и Китай, советы от Панды
Хотите фокус покажу. Обновляем приложение до последней версии, хоп, и у вас Яндекс карты китайские 🐼
#советы_от_панды
#amap
🌐 САЙТ БРОНИРОВАНИЯ
👍 ОТЗЫВЫ
#советы_от_панды
#amap
🌐 САЙТ БРОНИРОВАНИЯ
👍 ОТЗЫВЫ
🔥23❤4🤣4😍1
Forwarded from Travelhacks — путешествия, лайфхаки
У «Аэрофлота» распродажа, в чатах пишут, что активно берут себе Новый Год. Все даты уже у агентов и в кэше, можно быстренько глянуть цены через @katusaibot запросом формата:
Ну или убрать тут Новый Год, вставить нужный месяц, а вместо Восточной Азии — Закавказье или Южная Азия или Юго-Восточная Азия или просто
из Москвы в Восточную Азию RT, Аэрофлот, на Новый Год, прямые рейсыНу или убрать тут Новый Год, вставить нужный месяц, а вместо Восточной Азии — Закавказье или Южная Азия или Юго-Восточная Азия или просто
из Москвы в за границу RT, Аэрофлот, на Новый Год, прямые рейсы👍5❤3
В алипее внезапно обновилась мини-приложенька по заказу такси didi и напротив тарифа «Taxi по счетчику» появилась надпись «можно за наличные».
Пока не знаю, работает ли эта опция, но вдруг. Пробуйте. Только не забудьте отключить другие опции, ибо в этом случае может приехать такси, которое налом не оплатить.
Если кто уже так пробовал, расскажите в комментариях.
Напоминаю, что тариф «по счетчику» - самый дорогой и при прочих равных имеет смысл только для коротких поездок 2-3км. Ну и не везде есть такси «по счетчику». В курортной зоне оно конечно всегда доступно, а вот уехать с какойнить яноды может и не получиться.
Пока не знаю, работает ли эта опция, но вдруг. Пробуйте. Только не забудьте отключить другие опции, ибо в этом случае может приехать такси, которое налом не оплатить.
Если кто уже так пробовал, расскажите в комментариях.
Напоминаю, что тариф «по счетчику» - самый дорогой и при прочих равных имеет смысл только для коротких поездок 2-3км. Ну и не везде есть такси «по счетчику». В курортной зоне оно конечно всегда доступно, а вот уехать с какойнить яноды может и не получиться.
👍18❤6
Forwarded from Трэвелхакер
🇹🇷 В Турции заблокировали сайты eSIM-провайдеров
В Турции попали под блокировку сайты 8 популярных eSIM-провайдеров, включая Airalo, Holafly и Nomad.
Активировать eSIM на территории страны теперь невозможно. Выход: настроить eSIM заранее или купить местную турецкую сим-карту.
🌎Трэвелхакер
В Турции попали под блокировку сайты 8 популярных eSIM-провайдеров, включая Airalo, Holafly и Nomad.
Активировать eSIM на территории страны теперь невозможно. Выход: настроить eSIM заранее или купить местную турецкую сим-карту.
🌎Трэвелхакер
🤯8👎6😱3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Настоящая причина запрета заплывать за буйки куда страшнее обратных течений!
Слабонервным не смотреть!
«18 самцов дельфинов и 3 парня — такое кино даже Brazzers не снимает»: спасатели убеждают отдыхающих не заплывать за буйки.
Слабонервным не смотреть!
«18 самцов дельфинов и 3 парня — такое кино даже Brazzers не снимает»: спасатели убеждают отдыхающих не заплывать за буйки.
😁30🤣26❤3🔥3😐2👎1😱1
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇨🇳⚡️ Объявление о введении безвизового режима появилось на сайте посольства Китая в России
🛬 @ranarod
🗯 «С 00:00 15 сентября 2025 года по 24:00 14 сентября 2026 года (по пекинскому времени), въезд на территорию Китайской Народной Республики без оформления визы могут осуществлять владельцы обычных паспортов Российской Федерации, приезжающие для ведения бизнеза, осуществления путешествий, посещения родственников и друзей, обмена визитами, а также транзитного проезда через страну на срок не более 30 дней», — говорится в сообщении.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
10🔥51❤6👍4🥰2
Forwarded from ТЕХНО: Яндекс про технологии
Перед взлётом переведите телефон в авиарежим. Или это необязательно? Рассказываем, кто и зачем придумал эту функцию.
Кто запретил мобильную связь на борту
Запрет на электронику был сформулирован Федеральной авиационной комиссией США в 1961 году: техника часто работает на тех же радиочастотах, что и оборудование самолёта, и может создавать помехи. Конечное решение оставалось за перевозчиком: он мог проверить любое устройство на потенциальные риски и разрешить или запретить его использование. Но речь про мобильные телефоны тогда не шла.
В 1991 году Федеральная комиссия связи США запретила пользоваться ими на борту. Но причина была на земле — вышки сотовой связи. Считалось, что телефоны, движущиеся на высоте с большой скоростью, будут подключаться к нескольким вышкам сразу, создавая нагрузку на сеть.
Опасения оказались напрасными. Антенны вышек направлены к поверхности земли, а сигналы из самолёта выходят вбок, через иллюминаторы. С учётом кривизны планеты телефонные сигналы не пересекаются с зоной покрытия вышек. Риски для сети есть только во время взлёта и посадки, поэтому авиарежим просят включить в начале и в конце рейса, когда сигналы ещё могут пересечься.
В 2008 году Еврокомиссия разрешила пассажирам совершать звонки на борту. Примерно в то же время некоторые авиакомпании стали устанавливать на бортах пикосоты — небольшие подстанции, которые «собирают» сотовые сигналы с устройств пассажиров и передают на землю/спутники на безопасных для самолёта частотах.
Определённым испытанием для авиации стал 5G, потому что его сигналы создавали риски помех для некоторого самолётного оборудования. Индустрии пришлось кратковременно ужесточить контроль использования телефонов на борту и срочно модернизировать оборудование. Но сейчас запрет на 5G-сигналы на борту уже сняли.
Так надо включать авиарежим?
В большинстве случаев его законодательно надо включать во время взлёта и посадки — чтобы не перегружать наземную связь излишней нагрузкой на сеть. Но окончательное решение остаётся за авиакомпанией.
В России нет единого федерального стандарта от Росавиации, компании устанавливают правила пользования телефонами на своё усмотрение. «Россия», например, разрешает пользоваться во время всего полёта, а «Уральские авиалинии» требуют включать авиарежим при взлёте и посадке.
Некоторые мировые авиакомпании требуют включать авиарежим на весь полёт, но это делается из экономии. Так проще всего исключить риски радиочастотных помех без дорогостоящей сертификации или модернизации борта.
Помимо этого, авиарежим продлевает работу на одной зарядке. Дело в том, что телефон постоянно ищет вышки, к которым можно подключиться, и тратит на это много энергии.
Подписывайтесь 👉 @techno_yandex
Кто запретил мобильную связь на борту
Запрет на электронику был сформулирован Федеральной авиационной комиссией США в 1961 году: техника часто работает на тех же радиочастотах, что и оборудование самолёта, и может создавать помехи. Конечное решение оставалось за перевозчиком: он мог проверить любое устройство на потенциальные риски и разрешить или запретить его использование. Но речь про мобильные телефоны тогда не шла.
В 1991 году Федеральная комиссия связи США запретила пользоваться ими на борту. Но причина была на земле — вышки сотовой связи. Считалось, что телефоны, движущиеся на высоте с большой скоростью, будут подключаться к нескольким вышкам сразу, создавая нагрузку на сеть.
Опасения оказались напрасными. Антенны вышек направлены к поверхности земли, а сигналы из самолёта выходят вбок, через иллюминаторы. С учётом кривизны планеты телефонные сигналы не пересекаются с зоной покрытия вышек. Риски для сети есть только во время взлёта и посадки, поэтому авиарежим просят включить в начале и в конце рейса, когда сигналы ещё могут пересечься.
В 2008 году Еврокомиссия разрешила пассажирам совершать звонки на борту. Примерно в то же время некоторые авиакомпании стали устанавливать на бортах пикосоты — небольшие подстанции, которые «собирают» сотовые сигналы с устройств пассажиров и передают на землю/спутники на безопасных для самолёта частотах.
Определённым испытанием для авиации стал 5G, потому что его сигналы создавали риски помех для некоторого самолётного оборудования. Индустрии пришлось кратковременно ужесточить контроль использования телефонов на борту и срочно модернизировать оборудование. Но сейчас запрет на 5G-сигналы на борту уже сняли.
Так надо включать авиарежим?
В большинстве случаев его законодательно надо включать во время взлёта и посадки — чтобы не перегружать наземную связь излишней нагрузкой на сеть. Но окончательное решение остаётся за авиакомпанией.
В России нет единого федерального стандарта от Росавиации, компании устанавливают правила пользования телефонами на своё усмотрение. «Россия», например, разрешает пользоваться во время всего полёта, а «Уральские авиалинии» требуют включать авиарежим при взлёте и посадке.
Некоторые мировые авиакомпании требуют включать авиарежим на весь полёт, но это делается из экономии. Так проще всего исключить риски радиочастотных помех без дорогостоящей сертификации или модернизации борта.
Помимо этого, авиарежим продлевает работу на одной зарядке. Дело в том, что телефон постоянно ищет вышки, к которым можно подключиться, и тратит на это много энергии.
Подписывайтесь 👉 @techno_yandex
👍16❤6🔥3
Хорошая теория, многое объясняет (с)
Интересно, а к мошке и пляжным “блохам” это тоже относится?
Интересно, а к мошке и пляжным “блохам” это тоже относится?