Ворог використовує китайську лазерну систему ППО "Silent Hunter" або LASS (маловисотна лазерна оборонна система) для збиття українських БпЛА
LASS - це турель з оптоволоконним лазером потужністю 30 кВТ, встановлена на шасі позашляховика.
ТТХ :
• дальність ураження БпЛА до 1,5 км;
• засліплення оптики до 3 км;
• захоплення радару до 5 км;
• час розгортання системи до 5 хв.
Система оснащена радаром та оптичною станцією для виявлення, супроводу і наведення на ціль.
LASS - це турель з оптоволоконним лазером потужністю 30 кВТ, встановлена на шасі позашляховика.
ТТХ :
• дальність ураження БпЛА до 1,5 км;
• засліплення оптики до 3 км;
• захоплення радару до 5 км;
• час розгортання системи до 5 хв.
Система оснащена радаром та оптичною станцією для виявлення, супроводу і наведення на ціль.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На одному з ключових напрямків аеророзвідники 15-ї ОБр АР "Чорний Ліс" виявили і скоригували удар по російському дороговартісному ЗРК малої дальності "Тор-М2" 🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Без висвітлення 'хлопків' на залізнодорожному сполученні на ереф вважаємо тему 🚂 не розкритою.
Вчора близько 23.00 вечора на залізничному переїзді в Брянській області обвалився міст, пошкоджено автомобілі та пасажирський потяг.
( звісно кацапи пишуть про диверсію)
Внаслідок чепе загинуло 7 москалів, ще 71 отримали поранення.
Пізніше біля 03.00 години ночі також втомився залізничний міст в Жєлєзногорском районі на Курщині. Через обвалу конструкції мосту залізничний склад, що проходив, впав на автомобільну дорогу. Внаслідок аварії постраждали машиніст і два його помічники.
Вчора близько 23.00 вечора на залізничному переїзді в Брянській області обвалився міст, пошкоджено автомобілі та пасажирський потяг.
( звісно кацапи пишуть про диверсію)
Внаслідок чепе загинуло 7 москалів, ще 71 отримали поранення.
Пізніше біля 03.00 години ночі також втомився залізничний міст в Жєлєзногорском районі на Курщині. Через обвалу конструкції мосту залізничний склад, що проходив, впав на автомобільну дорогу. Внаслідок аварії постраждали машиніст і два його помічники.
Forwarded from 66 ОМБр ім. князя М. Хороброго
Дощовий травень видався доволі спекотним! Лиманський фронт!
Бійці 66 ОМБр ім. князя М. Хороброго працюють без жалю та пауз. Таким чином втрати ворога у живій силі — понад вісім сотень:
• 🔥 200-х — 462
• ⚠️ 300-х — 378
Окрім цього, наші воїни спалили ворожі БМП, посадили розвідувальні «крила», збили сотні FPV-дронів, знищили мотоциклістів, позбавили окупантів зв’язку та навіть дістали ворожу артилерію.
Ворог платить дорого! І платитиме ще більше!
📲 Слідкуй за нами:
Facebook | Instagram | YouTube | Наш сайт
🇺🇦 Бийся разом з Хоробрими
Бійці 66 ОМБр ім. князя М. Хороброго працюють без жалю та пауз. Таким чином втрати ворога у живій силі — понад вісім сотень:
• 🔥 200-х — 462
• ⚠️ 300-х — 378
Окрім цього, наші воїни спалили ворожі БМП, посадили розвідувальні «крила», збили сотні FPV-дронів, знищили мотоциклістів, позбавили окупантів зв’язку та навіть дістали ворожу артилерію.
Ворог платить дорого! І платитиме ще більше!
📲 Слідкуй за нами:
Facebook | Instagram | YouTube | Наш сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СБУ провела унікальну спецоперацію з демілітаризації російської авіації в тилу противника.
В результаті атаки ударних БпЛА відразу по 4-х військових аеродромах ереф палають літаки на ае: "Бєлая", "Дягілєво", "Олєнья" та "Іваново".
Початок переговорів з сильної позиції.
В результаті атаки ударних БпЛА відразу по 4-х військових аеродромах ереф палають літаки на ае: "Бєлая", "Дягілєво", "Олєнья" та "Іваново".
Початок переговорів з сильної позиції.
Місцевий абориген коментує одну з найбільш епічних спецоперацій СБУ.
Тим часом водій фури-вулика самознищився від радості за росавіацію.
Тим часом водій фури-вулика самознищився від радості за росавіацію.
Сєвєроморськ у Мурманській області теж не відстає від 'двіжухи', повідомляється про сильний вибух в районі військово-морської бази Північного флоту ереф.
Місцева влада каже: "нікакіх угроз нє зафіксіровано, нє поддавайтесь на провокації", дим - то горить очерет!
Місцева влада каже: "нікакіх угроз нє зафіксіровано, нє поддавайтесь на провокації", дим - то горить очерет!
Forwarded from Михайло Драпатий
Я прийняв рішення подати рапорт про відставку з посади командувача Сухопутних військ Збройних Сил України. Це усвідомлений крок, продиктований моїм особистим відчуттям відповідальності за трагедію на 239-му полігоні, внаслідок якої загинули наші воїни.
Як командувач, я не зміг у повній мірі забезпечити виконання своїх наказів. Не дотиснув, не переконав, не змінив ставлення до людини в строю. Це моя відповідальність.
Поведінка бійців має значення, але головна відповідальність - завжди на командуванні. Саме командири визначають правила, ухвалюють рішення і відповідають за наслідки.
Кругова порука та безкарність - отрута для армії. Я намагався викорінити її з Сухопутних військ. Але якщо трагедії повторюються - значить, моїх зусиль було недостатньо.
Ми не маємо права жити в системі, яка не вчиться. Якщо не робити висновків, не змінювати ставлення до служби, не визнавати свої помилки - ми приречені. Без особистої відповідальності - немає розвитку. Без розвитку - немає перемоги.
Армія, в якій командири несуть особисту відповідальність за життя людей, - живе. Армія, де за втрату не відповідає ніхто, - вмирає зсередини.
12 загиблих. Є поранені. Це молоді хлопці з навчального батальйону. Більшість із них перебували в укриттях. Вони мали вчитись, жити, боротися - не гинути. Мої глибокі співчуття родинам загиблих і всім, хто постраждав.
Я ініціював перевірку всіх обставин трагедії: дій командирів, стану укриттів, ефективності систем оповіщення. Усім постраждалим надається допомога. Але жодна перевірка не поверне тих, кого ми втратили.
Ми не виграємо цю війну, якщо не побудуємо армію, де честь - не слово, а дія. Де відповідальність - не покарання, а основа довіри. Де кожен командир щодня відповідає — за наказ, за рішення, за людину.
Як командувач, я не зміг у повній мірі забезпечити виконання своїх наказів. Не дотиснув, не переконав, не змінив ставлення до людини в строю. Це моя відповідальність.
Поведінка бійців має значення, але головна відповідальність - завжди на командуванні. Саме командири визначають правила, ухвалюють рішення і відповідають за наслідки.
Кругова порука та безкарність - отрута для армії. Я намагався викорінити її з Сухопутних військ. Але якщо трагедії повторюються - значить, моїх зусиль було недостатньо.
Ми не маємо права жити в системі, яка не вчиться. Якщо не робити висновків, не змінювати ставлення до служби, не визнавати свої помилки - ми приречені. Без особистої відповідальності - немає розвитку. Без розвитку - немає перемоги.
Армія, в якій командири несуть особисту відповідальність за життя людей, - живе. Армія, де за втрату не відповідає ніхто, - вмирає зсередини.
12 загиблих. Є поранені. Це молоді хлопці з навчального батальйону. Більшість із них перебували в укриттях. Вони мали вчитись, жити, боротися - не гинути. Мої глибокі співчуття родинам загиблих і всім, хто постраждав.
Я ініціював перевірку всіх обставин трагедії: дій командирів, стану укриттів, ефективності систем оповіщення. Усім постраждалим надається допомога. Але жодна перевірка не поверне тих, кого ми втратили.
Ми не виграємо цю війну, якщо не побудуємо армію, де честь - не слово, а дія. Де відповідальність - не покарання, а основа довіри. Де кожен командир щодня відповідає — за наказ, за рішення, за людину.