Forwarded from Ведомости | Северо-Запад
Прямые рейсы между Оманом и Петербургом планируют запустить до конца года
Первые прямые рейсы между Оманом и Санкт-Петербургом планируется запустить в конце октября 2024 г. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказала директор по авиационной коммерции компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» (оператор аэропорта «Пулково») Асият Халваши.
🔴 Динамика говорит о росте интереса к данному направлению со стороны петербуржцев и граждан Омана. Однако в абсолютных числах показатели все же остаются скромными.
🔴 Сейчас турпоток в Петербург растет в основном за счет внутреннего туризма. По данным Смольного, в 2023 г. Петербург посетили 9,4 млн туристов, что на 16% больше, чем в 2022 г. Из них доля иностранных граждан составила 6,1%.
🔜 В 2023 г. число путешественников из Омана, посетивших Петербург, увеличилось в 3,7 раза по сравнению с 2022 г. Но существенному увеличению турпотока препятствует отсутствие прямого авиасообщения с Петербургом.
Подробнее читайте в материале на нашем сайте.
📸: Freepik
https://t.me/vedomosti_sz
Первые прямые рейсы между Оманом и Санкт-Петербургом планируется запустить в конце октября 2024 г. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказала директор по авиационной коммерции компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» (оператор аэропорта «Пулково») Асият Халваши.
Подробнее читайте в материале на нашем сайте.
📸: Freepik
https://t.me/vedomosti_sz
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Арктический
Спасательный вертолёт губернатора Шпицбергена эвакуировал российского моряка, который нуждался в срочной медицинской помощи, с борта судна в районе острова Надежды. Об этом со ссылкой на норвежские СМИ сообщает Telegram-канал «Новости Шпицбергена».
Коллеги уточняют, что пострадавшему около 60 лет. Он был доставлен в больницу.
Напомним, что год назад и тоже в июне норвежские спасатели эвакуировали гражданина России с ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс».
Коллеги уточняют, что пострадавшему около 60 лет. Он был доставлен в больницу.
Напомним, что год назад и тоже в июне норвежские спасатели эвакуировали гражданина России с ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс».
Forwarded from Модератор Мозга l От хаоса к стратегии (Jaroslav Pronin | consigliere)
В экзистенциальной психологии есть максима о том, что каждый человек выбирает для себя тот путь, который ему максимально комфортен и соответствует его (именно его, а не внешних наблюдателей) целям и ценностям.
Эту бизнес-притчу я уже не раз слышал в разных вариациях, но она четко подтверждает сказанное выше.
Как-то раз один бизнесмен стоял на пирсе в маленькой деревушке и наблюдал за рыбаком, сидящим в утлой лодочке, как тот поймал огромного тунца. Бизнесмен поздравил рыбака с удачей и спросил, сколько времени требуется, чтобы поймать такую рыбу.
— Пару часов, не больше, — ответил рыбак.
— Почему же ты не остался в море дольше и не поймал ещё несколько таких рыбок? — удивился бизнесмен.
— Одной рыбы достаточно, чтобы моя семья прожила завтрашний день, — ответил тот.
— Но что же ты делаешь весь оставшийся день? — не унимался бизнесмен.
— Я сплю до обеда, затем иду на пару часов порыбачить, затем играю со своими детьми, после мы с моей женой устраиваем себе сиесту, затем я иду в деревеньку прогуляться, пью вечером вино и играю со своими друзьями на гитаре. Вы видите — я наслаждаюсь жизнью, — объяснил рыбак.
— Я — выпускник Гарварда, — сказал бизнесмен, — я помогу тебе, ты всё делаешь не так. Ты должен весь день рыбачить и потом купить себе большую лодку.
— И что потом? — спросил рыбак.
— Потом ты будешь ловить ещё больше рыбы и сможешь купить себе несколько лодок, даже кораблей, и в один прекрасный день у тебя будет целая флотилия.
— А потом?
— Потом, вместо того, чтобы продавать рыбу посреднику, ты будешь привозить рыбу прямо на фабрику и, увеличив прибыль, ты откроешь собственную фабрику.
— А потом?
— Потом ты оставишь эту богом забытую деревушку и переедешь в большой город и, быть может, однажды ты сможешь открыть огромный офис и быть там директором.
— И сколько всё это займёт времени?
— Лет 15–20.
— И что же потом?
— А потом, — рассмеялся бизнесмен, — потом наступит самое приятное. Ты сможешь продать свою фирму за несколько миллионов и стать очень богатым.
— А потом?
— Потом ты сможешь перестать работать, ты переедешь в маленькую деревушку на побережье, будешь спать до обеда, немного рыбачить, играть с детьми, устраивать сиесту с женой, прогуливаться по деревне, пить вино по вечерам и играть со своими друзьями на гитаре…
Хороших всем выходных и желаю каждому идти своим путем, в соответствии со своими целями и ценностями🍀
#субботниепритчи #цели #ценности #экзистенциальнаяпсихология
Эту бизнес-притчу я уже не раз слышал в разных вариациях, но она четко подтверждает сказанное выше.
Как-то раз один бизнесмен стоял на пирсе в маленькой деревушке и наблюдал за рыбаком, сидящим в утлой лодочке, как тот поймал огромного тунца. Бизнесмен поздравил рыбака с удачей и спросил, сколько времени требуется, чтобы поймать такую рыбу.
— Пару часов, не больше, — ответил рыбак.
— Почему же ты не остался в море дольше и не поймал ещё несколько таких рыбок? — удивился бизнесмен.
— Одной рыбы достаточно, чтобы моя семья прожила завтрашний день, — ответил тот.
— Но что же ты делаешь весь оставшийся день? — не унимался бизнесмен.
— Я сплю до обеда, затем иду на пару часов порыбачить, затем играю со своими детьми, после мы с моей женой устраиваем себе сиесту, затем я иду в деревеньку прогуляться, пью вечером вино и играю со своими друзьями на гитаре. Вы видите — я наслаждаюсь жизнью, — объяснил рыбак.
— Я — выпускник Гарварда, — сказал бизнесмен, — я помогу тебе, ты всё делаешь не так. Ты должен весь день рыбачить и потом купить себе большую лодку.
— И что потом? — спросил рыбак.
— Потом ты будешь ловить ещё больше рыбы и сможешь купить себе несколько лодок, даже кораблей, и в один прекрасный день у тебя будет целая флотилия.
— А потом?
— Потом, вместо того, чтобы продавать рыбу посреднику, ты будешь привозить рыбу прямо на фабрику и, увеличив прибыль, ты откроешь собственную фабрику.
— А потом?
— Потом ты оставишь эту богом забытую деревушку и переедешь в большой город и, быть может, однажды ты сможешь открыть огромный офис и быть там директором.
— И сколько всё это займёт времени?
— Лет 15–20.
— И что же потом?
— А потом, — рассмеялся бизнесмен, — потом наступит самое приятное. Ты сможешь продать свою фирму за несколько миллионов и стать очень богатым.
— А потом?
— Потом ты сможешь перестать работать, ты переедешь в маленькую деревушку на побережье, будешь спать до обеда, немного рыбачить, играть с детьми, устраивать сиесту с женой, прогуливаться по деревне, пить вино по вечерам и играть со своими друзьями на гитаре…
Хороших всем выходных и желаю каждому идти своим путем, в соответствии со своими целями и ценностями🍀
#субботниепритчи #цели #ценности #экзистенциальнаяпсихология
Forwarded from Золото и алмазы
Важнее курса рубля к валютам теперь является спрэд между стоимостью его покупки или продажи банком.
Telegram
Поднять Перископ!
После введения санкций США против Мосбиржи и Национального клирингового центра (НКЦ) в крупнейших банках выросла разница курсов при покупке и продаже валюты — в среднем до 10 рублей. При этом максимальный спред среди системно значимых банков достигает 26…
Forwarded from Первый Арктический
Пилот частного гидроплана погиб при неудачном взлете с озера Имандра в Мурманской области. Об этом сообщила пресс-служба регионального ГУ МЧС.
«17 июня 2024 года 00 час. 38 мин. в Главное управление МЧС России по Мурманской области поступило сообщение от очевидца, что в районе н.п. Тик-Губа г.о. Апатиты на озере Имандра при взлете потерпел крушение одномоторный гидроплан», - говорится в сообщении.
Как уточнили в ведомстве, на месте крушения работали две водолазные группы, которые обследовали корпус самолёта и обнаружили тело пилота. Кроме того, по словам специалистов, вылет этого воздушного судна был не санкционирован и проводился с нарушениями правил полета и подготовки к ним.
«17 июня 2024 года 00 час. 38 мин. в Главное управление МЧС России по Мурманской области поступило сообщение от очевидца, что в районе н.п. Тик-Губа г.о. Апатиты на озере Имандра при взлете потерпел крушение одномоторный гидроплан», - говорится в сообщении.
Как уточнили в ведомстве, на месте крушения работали две водолазные группы, которые обследовали корпус самолёта и обнаружили тело пилота. Кроме того, по словам специалистов, вылет этого воздушного судна был не санкционирован и проводился с нарушениями правил полета и подготовки к ним.
Forwarded from Полный Котлас
На озере Иманда разбился безработный пилот гидроплана, проживающий в Апатитах Мурманской области, купивший самолёт в Архангельске в 2023 году.
Telegram
АвиаТелеграм
Пилот частного гидроплана погиб при неудачном взлете с озера Имандра в Мурманской области. Об этом сообщила пресс-служба регионального ГУ МЧС.
«17 июня 2024 года 00 час. 38 мин. в Главное управление МЧС России по Мурманской области поступило сообщение от…
«17 июня 2024 года 00 час. 38 мин. в Главное управление МЧС России по Мурманской области поступило сообщение от…
Forwarded from Балтийское измерение
ТОП10 событий Калининградской области и заявлений его персон в Телеграм на неделе 10-16 июня 2024 года
🔹Патриарх Кирилл во время визита в Калининградскую область совершил богослужение в Никольском храме и встретился с врио губернатора Алексеем Беспрозванных и обсудил положение дел в регионе.
🔹С утра 10 июня можно купить субсидированные авиабилеты в кассах или на сайтах авиакомпаний.
🔹Делегация министерства иностранных дел России посетила Калининградскую область для обсуждения вопросов безопасности и жизнеобеспечения в условиях санкционного давления.
🔹Алексей Беспрозванных сопровождал министра транспорта России Романа Старовойта в рамках его визита в регион. Обсуждалось субсидирование авиаперелётов, работа паромов, состояние дорог и общественного транспорта
🔹Об открытии онкоцентра уже в августе заявил врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных.
🔹По итогам переговоров властей региона с представителями Минпромторга в калининградском аэропорту из-за растущего турпотока планируется масштабная перестройка.
🔹 Алексей Беспрозванных стал кандидатом на пост губернатора Калининградской области от партии «Единая Россия».
🔹Для ликвидации запаха от свалки около Барсуковки областные власти применят новые технологические решения, сообщил в своём телеграм-канале врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных по итогам посещения Советска.
🔹Врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных встретился с главой Госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым для обсуждения будущего футбольного клуба «Балтики».
🔹Предприятие по выпуску жидких технических кислорода и азота планируют построить структуры "Роскосмоса" в Калининграде на территории индустриального парка «Храброво» стоимостью более 2 млрд рублей.
🔹Кресло ответственного за взаимодействие Минпромторга Антона Алиханова с российскими регионами занял Иван Куликов вместо назначенного недавно врио губернатора Калининградской области Алексея Беспрозванных.
🔹Патриарх Кирилл во время визита в Калининградскую область совершил богослужение в Никольском храме и встретился с врио губернатора Алексеем Беспрозванных и обсудил положение дел в регионе.
🔹С утра 10 июня можно купить субсидированные авиабилеты в кассах или на сайтах авиакомпаний.
🔹Делегация министерства иностранных дел России посетила Калининградскую область для обсуждения вопросов безопасности и жизнеобеспечения в условиях санкционного давления.
🔹Алексей Беспрозванных сопровождал министра транспорта России Романа Старовойта в рамках его визита в регион. Обсуждалось субсидирование авиаперелётов, работа паромов, состояние дорог и общественного транспорта
🔹Об открытии онкоцентра уже в августе заявил врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных.
🔹По итогам переговоров властей региона с представителями Минпромторга в калининградском аэропорту из-за растущего турпотока планируется масштабная перестройка.
🔹 Алексей Беспрозванных стал кандидатом на пост губернатора Калининградской области от партии «Единая Россия».
🔹Для ликвидации запаха от свалки около Барсуковки областные власти применят новые технологические решения, сообщил в своём телеграм-канале врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных по итогам посещения Советска.
🔹Врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных встретился с главой Госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым для обсуждения будущего футбольного клуба «Балтики».
🔹Предприятие по выпуску жидких технических кислорода и азота планируют построить структуры "Роскосмоса" в Калининграде на территории индустриального парка «Храброво» стоимостью более 2 млрд рублей.
🔹Кресло ответственного за взаимодействие Минпромторга Антона Алиханова с российскими регионами занял Иван Куликов вместо назначенного недавно врио губернатора Калининградской области Алексея Беспрозванных.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
18 июня 1937 года начался исторический перелет экипажа в составе: Валерий Чкалов, Георгий Байдуков, Александр Беляков, — через Северный полюс в США на отечественном самолете АНТ-25.
В 4 часа 5 минут утра самолет поднялся с подмосковного аэродрома в Щёлкове и взял курс на Северный полюс. 20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени самолет совершил благополучную посадку на военном аэродроме Баракс в пригороде Портленда — американском городе Ванкувер (штат Вашингтон, США).
Протяженность беспосадочного перелета составила 9130 км (8504 километра — по прямой), в том числе 5900 км — над океанами, длительность — 63 часа 25 минут. И в СССР, и в США этот перелет воспринимался как реализованная мечта, как фантастика. Имя Героя Советского Союза летчика Валерия Чкалова гремело на весь мир.
GoArctic опубликовал интервью с кинорежиссером Юрием Сальниковым, который рассказывал, как ему довелось снимать документальный фильм «Рукопожатие через Полюс» — о рекордных перелетах советских летчиков через Северный полюс. Прежде всего — о знаменитом перелете Чкалова. «Снимали и в России, и в Америке, собрали людей, которые имели отношение к тем прорывным проектам. Это было в семидесятые годы, после тех событий к тому времени прошло сорок лет. Многие еще были живы, начиная с соратников Чкалова по экипажу». Тогда, к юбилею трансполярных перелетов Валерия Чкалова, удалось осуществить уникальный проект, говорит Сальников: «Мы в небе повторили путь первопроходцев. И я летел рядом с соратниками Чкалова».
@GoArctic
В 4 часа 5 минут утра самолет поднялся с подмосковного аэродрома в Щёлкове и взял курс на Северный полюс. 20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени самолет совершил благополучную посадку на военном аэродроме Баракс в пригороде Портленда — американском городе Ванкувер (штат Вашингтон, США).
Протяженность беспосадочного перелета составила 9130 км (8504 километра — по прямой), в том числе 5900 км — над океанами, длительность — 63 часа 25 минут. И в СССР, и в США этот перелет воспринимался как реализованная мечта, как фантастика. Имя Героя Советского Союза летчика Валерия Чкалова гремело на весь мир.
GoArctic опубликовал интервью с кинорежиссером Юрием Сальниковым, который рассказывал, как ему довелось снимать документальный фильм «Рукопожатие через Полюс» — о рекордных перелетах советских летчиков через Северный полюс. Прежде всего — о знаменитом перелете Чкалова. «Снимали и в России, и в Америке, собрали людей, которые имели отношение к тем прорывным проектам. Это было в семидесятые годы, после тех событий к тому времени прошло сорок лет. Многие еще были живы, начиная с соратников Чкалова по экипажу». Тогда, к юбилею трансполярных перелетов Валерия Чкалова, удалось осуществить уникальный проект, говорит Сальников: «Мы в небе повторили путь первопроходцев. И я летел рядом с соратниками Чкалова».
@GoArctic
Forwarded from Капитан Арктика
Трагедия малой авиации
И вновь к теме северной авиации.
Несколько дней назад в Мурманской области, в акватории озера Имандра потерпел крушение гидроплан, пилот (местный фанат летного дела) погиб. «Нюанс» авиакатастрофы в том, что летательный аппарат не был вообще нигде зарегистрирован. И летал, кстати, безо всяких разрешений.
Парадоксальная у нас, конечно, в этой сфере ситуация. С одной стороны, все зарегулировано до предела. Если по нормам, то у нас ЛА массой свыше 250 граммов (!) подлежат регистрации в Росавиации – то есть речь идет буквально о любом дроне, кроме игрушечного. Новые летательные аппараты, созданные энтузиастами, должны пройти испытания, получить сертификат летной годности и т.д. С другой вот стороны – посмотришь, а люди как-то летают, ухитряясь проходить «под радарами» в прямом и переносном смысле.
На Северах нам нужна малая авиация – и пилотируемая, и беспилотная. Это просто непременное условие не то что развития, а выживания многих территорий, населенных пунктов и т.д. Но в ультразарегулированном, токсичном, недружелюбном пространстве не будет ни соответствующих услуг, ни новых летательных аппаратов, ни новых кадров для их создания, пилотирования и обслуживания.
В то же время, есть реальные, вполне резонные опасения и риски в области безопасности. Надо обеспечить безопасность полетов. Надо понимать, что у нас в воздухе, куда летит и т.п. Чтобы не проморгать очередной прилет, от которых, кстати, даже наши Севера не защищены. Однако на одних огульных запретах тут не уедешь. Тем более, что они не действуют на противника и наших «доброжелателей» из числа натовских соседей.
Нужна новая политика в этой сфере, политика, нацеленная на стимулирование инициативы и проектов развития. Нужно подключение новых ресурсов – частных прежде всего. Нужны фанаты и энтузиасты малой авиации, небольшие грамотные коллективы, которые смогут в перспективе нескольких лет закрыть те дыры, до которых у государства не доходят руки. Да, идет СВО, что накладывает свой отпечаток. Но это – слабое оправдание для игнорирования интересов и потребностей страны. Тем более, что в Арктике они носят буквально жизненный характер.
#инфраструктура
И вновь к теме северной авиации.
Несколько дней назад в Мурманской области, в акватории озера Имандра потерпел крушение гидроплан, пилот (местный фанат летного дела) погиб. «Нюанс» авиакатастрофы в том, что летательный аппарат не был вообще нигде зарегистрирован. И летал, кстати, безо всяких разрешений.
Парадоксальная у нас, конечно, в этой сфере ситуация. С одной стороны, все зарегулировано до предела. Если по нормам, то у нас ЛА массой свыше 250 граммов (!) подлежат регистрации в Росавиации – то есть речь идет буквально о любом дроне, кроме игрушечного. Новые летательные аппараты, созданные энтузиастами, должны пройти испытания, получить сертификат летной годности и т.д. С другой вот стороны – посмотришь, а люди как-то летают, ухитряясь проходить «под радарами» в прямом и переносном смысле.
На Северах нам нужна малая авиация – и пилотируемая, и беспилотная. Это просто непременное условие не то что развития, а выживания многих территорий, населенных пунктов и т.д. Но в ультразарегулированном, токсичном, недружелюбном пространстве не будет ни соответствующих услуг, ни новых летательных аппаратов, ни новых кадров для их создания, пилотирования и обслуживания.
В то же время, есть реальные, вполне резонные опасения и риски в области безопасности. Надо обеспечить безопасность полетов. Надо понимать, что у нас в воздухе, куда летит и т.п. Чтобы не проморгать очередной прилет, от которых, кстати, даже наши Севера не защищены. Однако на одних огульных запретах тут не уедешь. Тем более, что они не действуют на противника и наших «доброжелателей» из числа натовских соседей.
Нужна новая политика в этой сфере, политика, нацеленная на стимулирование инициативы и проектов развития. Нужно подключение новых ресурсов – частных прежде всего. Нужны фанаты и энтузиасты малой авиации, небольшие грамотные коллективы, которые смогут в перспективе нескольких лет закрыть те дыры, до которых у государства не доходят руки. Да, идет СВО, что накладывает свой отпечаток. Но это – слабое оправдание для игнорирования интересов и потребностей страны. Тем более, что в Арктике они носят буквально жизненный характер.
#инфраструктура
Forwarded from Двинские вершки
Россия намерена вводить ограничения на импорт цветов - у Россельхознадзора есть претензии к продукции из недружественных стран, в интервью "РГ" рассказал глава Россельхознадзора Сергей Данкверт.
Forwarded from Северные финансы
Федеральная налоговая служба намерена отказаться от деклараций по налогу на доходы физических лиц (НДФЛ), по крайней мере, в части основных видов декларируемых в настоящее время доходов, сообщило РБК, сославшись на план деятельности ФНС России на 2024 год и плановый период 2025-2029 годов.
В Храброво начал летать Боинг-777-300
Telegram
Балтийское измерение
✈️ В Калининград прибыл самолёт, вмещающий более 400 пассажиров.
Об этом сообщает аэропорт «Храброво».
➡️ Летом Калининград продолжает оставаться одним из самых популярных туристических направлений для путешествий по России.
Авиакомпании продолжают выполнять…
Об этом сообщает аэропорт «Храброво».
➡️ Летом Калининград продолжает оставаться одним из самых популярных туристических направлений для путешествий по России.
Авиакомпании продолжают выполнять…
Forwarded from Партия Возрождения России
22 июня в России – День памяти и скорби. Ранним утром 22 июня 1941 года войска нацистской Германии без объявления войны начали бомбардировку территорий вдоль западной границы СССР. От налетов авиации и артиллерийского огня пострадали города, аэродромы, вокзалы, военные части и другие объекты. Так началась Великая Отечественная война.
Forwarded from Новостной кАпиБарЧик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выходной и пора кушать вкусняшки! Не забудем о детках - их надо обязательно угостить
Forwarded from Вятский ЗаКвас
Губернатор Кировской области Александр Соколов поддержал идею по развитию аэродрома в Порошино. Это обсудили на встрече с руководителями кировского отделения «Боевого братства».
Глава региона отметил, что площадку перезагрузят. Здесь сделают центр по физической и военной подготовке, а также по обучению операторов беспилотников.
Глава региона отметил, что площадку перезагрузят. Здесь сделают центр по физической и военной подготовке, а также по обучению операторов беспилотников.
– В ближайшее время необходимо разработать соответствующий план. Опыт «Боевого братства» в этой работе станет основой, — сказал Александр Соколов.
Forwarded from СЗФОшная
🔵 13 лет назад под Петрозаводском разбился Ту-134: как произошла самая крупная авиакатастрофа Карелии
20 июня 2011 года под Петрозаводском потерпел крушение пассажирский лайнер Ту-134, летевший из Москвы. Жертвами трагедии стали 47 человек. Это самая крупная авиакатастрофа в истории Карелии. О том, как произошло падение, его причинах и виновных – в материале «ФедералПресс».
🔹Подпишись на СЗФОшную🔹
20 июня 2011 года под Петрозаводском потерпел крушение пассажирский лайнер Ту-134, летевший из Москвы. Жертвами трагедии стали 47 человек. Это самая крупная авиакатастрофа в истории Карелии. О том, как произошло падение, его причинах и виновных – в материале «ФедералПресс».
🔹Подпишись на СЗФОшную🔹
Forwarded from Умный Север
Напомним, в состав Национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации» входят следующие федеральные проекты:
• «Нормативное регулирование цифровой среды»
• «Кадры для цифровой экономики»
• «Информационная инфраструктура»
• «Информационная безопасность»
• «Цифровые технологии»
• «Цифровое государственное управление»
• «Искусственный интеллект»
• «Обеспечение доступа в Интернет за счет развития спутниковой связи»
• «Развитие кадрового потенциала ИТ-отрасли»
• «Нормативное регулирование цифровой среды»
• «Кадры для цифровой экономики»
• «Информационная инфраструктура»
• «Информационная безопасность»
• «Цифровые технологии»
• «Цифровое государственное управление»
• «Искусственный интеллект»
• «Обеспечение доступа в Интернет за счет развития спутниковой связи»
• «Развитие кадрового потенциала ИТ-отрасли»
В Арктике использование дирижаблей осложняется сильными ветрами у поверхности. Лесники пробовали рассчитывать бизнес-план по замене крайне дорогих лесовозных дорог дирижаблями для перевозки древесины из лесных отдаленных массивов из неосвоенных цивилизацией территорий. Расчеты охладила высокая стоимость летательных аппаратов легче воздуха (с учетом необходимой инфраструктуры)...
Telegram
BRIEF
Проректор Кузбасского государственного технического университета (КузГТУ) Кирилл Костиков предложил вывозить уголь из Кузбасса на дирижаблях из-за загруженности железных дорог. Об этом он заявил на XI Сибирском транспортном форуме.
По мнению Костикова, это…
По мнению Костикова, это…
Forwarded from Модератор Мозга l От хаоса к стратегии (Jaroslav Pronin | consigliere)
Иногда встречаю людей, которые бессмысленно копят деньги. Деньги не вкладываются, не инвестируются – просто складируются.
Вспомнилась японская притча.
Это было в эпоху Камакура (Конец XII — середина XIV в). Один чиновник переправлялся однажды ночью через реку Намэри, и его слуга нечаянно уронил в воду десять мон (мелкая монета). Чиновник немедля приказал нанять людей, зажечь факелы и отыскать все деньги. Некий человек, глядя на это со стороны, заметил:
— Печалясь о десяти монах, он покупает факелы, нанимает людей. Ведь это обойдется гораздо дороже десяти мон.
Услышав эти слова, чиновник сказал:
— Да, некоторые думают так. Многие жадничают во имя экономии. Но потраченные деньги не пропадают: они продолжают ходить по свету. Другое дело десять мон, которые утонули в реке: если мы их сейчас не подберем, они будут навсегда потеряны для мира.
Вот что называется истинной экономией!
#субботниепритчи #деньги #накопление #инвестиции
Вспомнилась японская притча.
Это было в эпоху Камакура (Конец XII — середина XIV в). Один чиновник переправлялся однажды ночью через реку Намэри, и его слуга нечаянно уронил в воду десять мон (мелкая монета). Чиновник немедля приказал нанять людей, зажечь факелы и отыскать все деньги. Некий человек, глядя на это со стороны, заметил:
— Печалясь о десяти монах, он покупает факелы, нанимает людей. Ведь это обойдется гораздо дороже десяти мон.
Услышав эти слова, чиновник сказал:
— Да, некоторые думают так. Многие жадничают во имя экономии. Но потраченные деньги не пропадают: они продолжают ходить по свету. Другое дело десять мон, которые утонули в реке: если мы их сейчас не подберем, они будут навсегда потеряны для мира.
Вот что называется истинной экономией!
#субботниепритчи #деньги #накопление #инвестиции