В Казани протестировали систему контроля за благоустройством района с помощью ИИ
Сотрудники «ИнноГеоТех» и Центра компетенций НТИ с помощью беспилотника Matrice с несколькими камерами и лидаром сгенерировали цифровую модель квартала Ново-Савиновского района Казани. По материалам аэросъемки система с использованием искусственного интеллекта обучилась определять озелененные территории жилых дворов, что поможет эффективно за ними ухаживать. По идее разработчиков, пилотный проект в будущем перерастет в 3D-модель всей Казани и поможет в градоуправлении.
Сотрудники «ИнноГеоТех» и Центра компетенций НТИ с помощью беспилотника Matrice с несколькими камерами и лидаром сгенерировали цифровую модель квартала Ново-Савиновского района Казани. По материалам аэросъемки система с использованием искусственного интеллекта обучилась определять озелененные территории жилых дворов, что поможет эффективно за ними ухаживать. По идее разработчиков, пилотный проект в будущем перерастет в 3D-модель всей Казани и поможет в градоуправлении.
👍8
Американский историк и фотограф отреставрировал снимки, которые сделали во время лунных миссий программы «Аполлон»
Оригинальные плёночные фотографии были слишком тёмными, а увеличение контрастности и яркости выделяло дефекты проявки и сканирования. Историк проделал обширную работу по реставрации и обработке изображений.
На некоторых снимках можно наблюдать 12-метровый лунный кратер, первого человека, ступившего на поверхность Луны, стыковку двух космических аппаратов и фотографирующих друг друга астронавтов.
Оригинальные плёночные фотографии были слишком тёмными, а увеличение контрастности и яркости выделяло дефекты проявки и сканирования. Историк проделал обширную работу по реставрации и обработке изображений.
На некоторых снимках можно наблюдать 12-метровый лунный кратер, первого человека, ступившего на поверхность Луны, стыковку двух космических аппаратов и фотографирующих друг друга астронавтов.
👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Астрономы из США обнаружили экзопланету, входящую в состав двойной системы
Открытая экзопланета входит в состав близкой двойной системы GJ 896AB. Она расположена на расстоянии 20 световых лет от Земли и состоит из двух красных карликов, разделенных дистанцией, сравнимых с расстоянием между Солнцем и Нептуном. Масса одной из звезд равна 44% солнечной, масса другой — 17% солнечной. На один оборот друг вокруг друга им требуется 229 лет.
Чтобы найти экзопланету, астрономы объединили результаты оптических наблюдений системы в период с 1941 по 2017 год с данными комплекса радиотелескопов VLBA за 2006 – 2011, а также 2020 год. Последующий анализ позволил выявить «раскачивания» одной из звезд, вызванных гравитацией ее невидимого компаньона. Его масса вдвое превышает массу Юпитера, а период обращения составляет 284 дня.
Открытая экзопланета входит в состав близкой двойной системы GJ 896AB. Она расположена на расстоянии 20 световых лет от Земли и состоит из двух красных карликов, разделенных дистанцией, сравнимых с расстоянием между Солнцем и Нептуном. Масса одной из звезд равна 44% солнечной, масса другой — 17% солнечной. На один оборот друг вокруг друга им требуется 229 лет.
Чтобы найти экзопланету, астрономы объединили результаты оптических наблюдений системы в период с 1941 по 2017 год с данными комплекса радиотелескопов VLBA за 2006 – 2011, а также 2020 год. Последующий анализ позволил выявить «раскачивания» одной из звезд, вызванных гравитацией ее невидимого компаньона. Его масса вдвое превышает массу Юпитера, а период обращения составляет 284 дня.
👍8
Российская компания EVOLUTE представила три линейки электромобилей
EVOLUTE i-PRO представляет собой седан С-класса. Он создан на базе модели Dongfeng Aeolus E70. Электромобиль оснащён мотором мощностью 163 л.с., с нуля до 100 км/ч за 9,5 секунд. Батарея ёмкостью 53 кВт⋅ч с запасом хода 420 км. Стоимость EVOLUTE i-PRO должна составить менее ₽3 млн.
В кроссовер EVOLUTE i-JOY установлен электродвигатель мощностью 176 л.с. Батарея такая же, как и в EVOLUTE i-PRO — 53 кВт⋅ч с запасом хода от одного заряда 405 км.
В кросс-купе EVOLUTE I-Jet установлен электродвигатель мощностью 693 л.с.. Ёмкость батареи не указана, но известно, что одного заряда батареи хватит до 500 км. Электрокросс-купе сможет достигать скорости до 230 км/ч.
Сборка всех моделей электромобилей будет осуществляться на Липецком моторном заводе ООО «Моторинвест». Что касается выпуска, то EVOLUTE i-PRO появится в сентябре этого года, EVOLUTE i-JOY — в октябре, а старт производства EVOLUTE i-JET намечен на 2023 год.
EVOLUTE i-PRO представляет собой седан С-класса. Он создан на базе модели Dongfeng Aeolus E70. Электромобиль оснащён мотором мощностью 163 л.с., с нуля до 100 км/ч за 9,5 секунд. Батарея ёмкостью 53 кВт⋅ч с запасом хода 420 км. Стоимость EVOLUTE i-PRO должна составить менее ₽3 млн.
В кроссовер EVOLUTE i-JOY установлен электродвигатель мощностью 176 л.с. Батарея такая же, как и в EVOLUTE i-PRO — 53 кВт⋅ч с запасом хода от одного заряда 405 км.
В кросс-купе EVOLUTE I-Jet установлен электродвигатель мощностью 693 л.с.. Ёмкость батареи не указана, но известно, что одного заряда батареи хватит до 500 км. Электрокросс-купе сможет достигать скорости до 230 км/ч.
Сборка всех моделей электромобилей будет осуществляться на Липецком моторном заводе ООО «Моторинвест». Что касается выпуска, то EVOLUTE i-PRO появится в сентябре этого года, EVOLUTE i-JOY — в октябре, а старт производства EVOLUTE i-JET намечен на 2023 год.
👍8
Инженеры создали самозаряжаемую систему управления тараканами
Инженеры давно научились контролировать насекомых с помощью стимуляции их органов. Но во всех подобных работах электроника на таракане получала энергию от батареи, которая рано или поздно разряжается. Группа инженеров из японского Института физико-химических исследований решила эту проблему, оснастив таракана-киборга солнечной панелью. Для этого учёные разработали для мадагаскарского таракана «рюкзачок» размером два на четыре сантиметра, который крепится на его верхнюю часть.
Инженеры протестировали работу киборга, собрав стенд на Arduino с кнопкой и передатчиком, посылающим команды на «рюкзачок». При нажатии кнопки плата на брюшке таракана начинает производить импульсы с напряжением 3,3 В и частотой 50 Гц. Эксперименты подтвердили, что это заставляет таракана поворачивать в нужную сторону. А лампа, имитирующая солнечный свет, смогла зарядить аккумулятор таракана за полчаса, после чего его движения удалось дистанционно контролировать в течение двух минут.
Источник
Инженеры давно научились контролировать насекомых с помощью стимуляции их органов. Но во всех подобных работах электроника на таракане получала энергию от батареи, которая рано или поздно разряжается. Группа инженеров из японского Института физико-химических исследований решила эту проблему, оснастив таракана-киборга солнечной панелью. Для этого учёные разработали для мадагаскарского таракана «рюкзачок» размером два на четыре сантиметра, который крепится на его верхнюю часть.
Инженеры протестировали работу киборга, собрав стенд на Arduino с кнопкой и передатчиком, посылающим команды на «рюкзачок». При нажатии кнопки плата на брюшке таракана начинает производить импульсы с напряжением 3,3 В и частотой 50 Гц. Эксперименты подтвердили, что это заставляет таракана поворачивать в нужную сторону. А лампа, имитирующая солнечный свет, смогла зарядить аккумулятор таракана за полчаса, после чего его движения удалось дистанционно контролировать в течение двух минут.
Источник
👍7
«Почта России» начала тестировать электрический минивэн
Грузоподъёмность минивэна составляет 600 кг, объём грузового отсека 3,7 м3, максимальная скорость 120 км/ч. В ходе тестирования сотрудники оценят также такие параметры, как снижение воздействия на окружающую среду и экономическую эффективность автомобиля.
Компания также планирует перевести часть автопарка на использование природного газа, чтобы снизить выбросы углекислого газа, что позволит к 2025 году уменьшить его эмиссию на 20% в расчёте на 1 килограмм перевезённого груза.
Грузоподъёмность минивэна составляет 600 кг, объём грузового отсека 3,7 м3, максимальная скорость 120 км/ч. В ходе тестирования сотрудники оценят также такие параметры, как снижение воздействия на окружающую среду и экономическую эффективность автомобиля.
Компания также планирует перевести часть автопарка на использование природного газа, чтобы снизить выбросы углекислого газа, что позволит к 2025 году уменьшить его эмиссию на 20% в расчёте на 1 килограмм перевезённого груза.
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Японские учёные показали возможность летащего робота перестраиваться в манипулятор
Начиная с 2018 года исследователи из Токийского университета занимаются совершенствованием конструкции робота DRAGON и сложных программных алгоритмов, позволяющих всем частям робота действовать синхронно и подстраивать форму под условия, необходимые для выполнения конкретной задачи.
Робот состоит из четырех пар туннельных пропеллеров, способных менять вектор тяги, а каждая пара прикреплена к одному сегменту тела робота. Сегменты соединены друг с другом подвижными сочленениями, а дополнительные приводы позволяют менять форму робота прямо в полете.
Робот DRAGON может толкать предметы и вращать вентиль. При этом, для вращения используется тяга, создаваемая пропеллерами, а не сила приводов.
Аппарат весит 7,6 кг, и способен поднимать в воздух груз весом 3,4 кг. Заряда батарей хватает на 3 минуты функционирования, и это время значительно сокращается в случае, если робот поднимает груз или выполняет какую-то работу.
В будущем японские исследователи собираются дать роботу возможность перемещаться по земле, что сократит расход батарей и позволит ученым быстрее создавать новые и улучшать существующие алгоритмы управления сложными робототехническими системами, имеющие большое количество степеней свободы.
Начиная с 2018 года исследователи из Токийского университета занимаются совершенствованием конструкции робота DRAGON и сложных программных алгоритмов, позволяющих всем частям робота действовать синхронно и подстраивать форму под условия, необходимые для выполнения конкретной задачи.
Робот состоит из четырех пар туннельных пропеллеров, способных менять вектор тяги, а каждая пара прикреплена к одному сегменту тела робота. Сегменты соединены друг с другом подвижными сочленениями, а дополнительные приводы позволяют менять форму робота прямо в полете.
Робот DRAGON может толкать предметы и вращать вентиль. При этом, для вращения используется тяга, создаваемая пропеллерами, а не сила приводов.
Аппарат весит 7,6 кг, и способен поднимать в воздух груз весом 3,4 кг. Заряда батарей хватает на 3 минуты функционирования, и это время значительно сокращается в случае, если робот поднимает груз или выполняет какую-то работу.
В будущем японские исследователи собираются дать роботу возможность перемещаться по земле, что сократит расход батарей и позволит ученым быстрее создавать новые и улучшать существующие алгоритмы управления сложными робототехническими системами, имеющие большое количество степеней свободы.
👍9👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае протестировали автомобиль на магнитной подушке
Транспортное средство разработали в Юго-Западном университете Цзяотун. Для модификации использовали обычный автомобиль с установленным массивом постоянных магнитов. Трассу для испытаний оборудовали проводящим материалом. В итоге удалось добиться левитации 2,8-тонного автомобиля на высоте 35 миллиметров над дорогой. Автомобиль удалось разогнать до 200 км/ч.
Исследователи считают, что автомобили на магнитной подушке помогут снизить потребление топлива и ускорят передвижение пассажиров в городской среде.
Транспортное средство разработали в Юго-Западном университете Цзяотун. Для модификации использовали обычный автомобиль с установленным массивом постоянных магнитов. Трассу для испытаний оборудовали проводящим материалом. В итоге удалось добиться левитации 2,8-тонного автомобиля на высоте 35 миллиметров над дорогой. Автомобиль удалось разогнать до 200 км/ч.
Исследователи считают, что автомобили на магнитной подушке помогут снизить потребление топлива и ускорят передвижение пассажиров в городской среде.
👍10
В России создали метод заживления кожи и внутренних органов без рубцов
Новая технология предполагает использование особого биоорганического состава в качестве припоя, который наносится в область раны, после чего её края спаиваются лазером.
По его словам руководитель исследования Александра Герасименко, такой эффект обеспечивает уникальный состав припоя на основе альбумина, транспортного белка крови, а также оптического поглотителя индоцианина зеленого и одностенных углеродных нанотрубок.
Источник
Новая технология предполагает использование особого биоорганического состава в качестве припоя, который наносится в область раны, после чего её края спаиваются лазером.
По его словам руководитель исследования Александра Герасименко, такой эффект обеспечивает уникальный состав припоя на основе альбумина, транспортного белка крови, а также оптического поглотителя индоцианина зеленого и одностенных углеродных нанотрубок.
Источник
👍11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Nike создал робота для чистки обуви
Робот B.I.L.L. (Bot Initiated Longevity Lab) сканирует обувь, после чего на созданной 3D-модели подсвечивает грязные или протёртые места в кроссовках. Также BILL предлагает свои варианты устранения повреждений, а выбор стиля и формы заплаток остаётся за клиентом. Весь процесс занимает 45 минут и не требует от владельца кроссовок каких-либо затрат. Помимо этого, сотрудники Nike заменят стельки и вставят новые шнурки.
Таким образом, старым изношенным кроссовкам можно подарить вторую жизнь, что в итоге минимизирует нагрузку на окружающую среду, ежегодным источником загрязнения которой являются продукты лёгкой промышленности. Роботов BILL можно встретить пока только в лондонских фирменных магазинах Nike.
Робот B.I.L.L. (Bot Initiated Longevity Lab) сканирует обувь, после чего на созданной 3D-модели подсвечивает грязные или протёртые места в кроссовках. Также BILL предлагает свои варианты устранения повреждений, а выбор стиля и формы заплаток остаётся за клиентом. Весь процесс занимает 45 минут и не требует от владельца кроссовок каких-либо затрат. Помимо этого, сотрудники Nike заменят стельки и вставят новые шнурки.
Таким образом, старым изношенным кроссовкам можно подарить вторую жизнь, что в итоге минимизирует нагрузку на окружающую среду, ежегодным источником загрязнения которой являются продукты лёгкой промышленности. Роботов BILL можно встретить пока только в лондонских фирменных магазинах Nike.
👍6
КАМАЗ презентовал новый автобус-вездеход
Новинка получила полностью оригинальный дизайн, в маске передка угадывается стилистика новых грузовиков К5. Кузов базируется на шасси КАМАЗ-43502 (4х4), но новая модель — не грузовик с традиционной надстройкой вахтового типа, а полноценный автобус среднего класса с каркасно-панельным монокузовом, подчеркивают на КАМАЗе. Сварной силовой каркас из стальных труб, обеспечивающий сохранность пассажиров при опрокидывании, имеет внешнюю облицовку из композитов.
Салон может обеспечить размещение 32 пассажиров на сиденьях с трехточечными ремнями — или же 23 пассажиров и багажные отсеки. Посадку-высадку облегчает автоматическая выкатная подножка. Есть кондиционер и дополнительный отопитель.
Новинка получила полностью оригинальный дизайн, в маске передка угадывается стилистика новых грузовиков К5. Кузов базируется на шасси КАМАЗ-43502 (4х4), но новая модель — не грузовик с традиционной надстройкой вахтового типа, а полноценный автобус среднего класса с каркасно-панельным монокузовом, подчеркивают на КАМАЗе. Сварной силовой каркас из стальных труб, обеспечивающий сохранность пассажиров при опрокидывании, имеет внешнюю облицовку из композитов.
Салон может обеспечить размещение 32 пассажиров на сиденьях с трехточечными ремнями — или же 23 пассажиров и багажные отсеки. Посадку-высадку облегчает автоматическая выкатная подножка. Есть кондиционер и дополнительный отопитель.
👍11👌2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Японские ученые научили робота поддерживать беседу с человеком с помощью смеха
По словам ученых, задача стояла не просто в добавлении звуков смеха в речь робота, а в релевантной реакции компьютера на шутку человека. Таким образом можно сделать диалоги между роботами и людьми более реалистичными.
В описанной модели живой человек сперва смеется, а затем ИИ анализирует его смех и решает, как на него отреагировать. В этом случае работают три подсистемы: первая распознает смех, вторая — принимает решение о том, нужно ли реагировать, третья — выбирает тип смеха. Для обучения системы инженеры показали роботам около 80 диалогов людей.
По словам ученых, тип смеха также очень важен, потому что в некоторых случаях вежливое хихиканье может быть более уместным, чем громкое фырканье. «Роботы на самом деле должны иметь особый характер, и мы думаем, что они могут показать это своими смехом, взглядом, жестами и стилем речи», — отметил доктор Кодзи Иноуэ.
По словам ученых, задача стояла не просто в добавлении звуков смеха в речь робота, а в релевантной реакции компьютера на шутку человека. Таким образом можно сделать диалоги между роботами и людьми более реалистичными.
В описанной модели живой человек сперва смеется, а затем ИИ анализирует его смех и решает, как на него отреагировать. В этом случае работают три подсистемы: первая распознает смех, вторая — принимает решение о том, нужно ли реагировать, третья — выбирает тип смеха. Для обучения системы инженеры показали роботам около 80 диалогов людей.
По словам ученых, тип смеха также очень важен, потому что в некоторых случаях вежливое хихиканье может быть более уместным, чем громкое фырканье. «Роботы на самом деле должны иметь особый характер, и мы думаем, что они могут показать это своими смехом, взглядом, жестами и стилем речи», — отметил доктор Кодзи Иноуэ.
👍2
Прототип беспилотника на ионной тяге продержался в воздухе больше 4 минут — у него совсем нет винтов
Принцип создания тяги у таких двигателей довольно простой: сильное электромагнитное поле ионизирует атомы азота и кислорода в воздухе и заставляя их двигаться в одном направлении. Выбивает из них электроны, придавая атомам положительный заряд.
Создаваемая ионным ветром тяга очень и очень маленькая. Поэтому сам факт демонстрации относительно длительного полёта довольно большого прототипа на высоту выше линии деревьев выглядит фантастикой.
Высокая парусность конструкции и отсутствие винтов для компенсации рысканья и лучшей манёвренности заставляют усомниться в практической ценности разработки. Тем не менее, компания обещает представить в 2024 году коммерческую версию грузового дрона для доставки товаров, который будет держаться в воздухе 15 минут с уровнем шума не выше 70 дБ.
Принцип создания тяги у таких двигателей довольно простой: сильное электромагнитное поле ионизирует атомы азота и кислорода в воздухе и заставляя их двигаться в одном направлении. Выбивает из них электроны, придавая атомам положительный заряд.
Создаваемая ионным ветром тяга очень и очень маленькая. Поэтому сам факт демонстрации относительно длительного полёта довольно большого прототипа на высоту выше линии деревьев выглядит фантастикой.
Высокая парусность конструкции и отсутствие винтов для компенсации рысканья и лучшей манёвренности заставляют усомниться в практической ценности разработки. Тем не менее, компания обещает представить в 2024 году коммерческую версию грузового дрона для доставки товаров, который будет держаться в воздухе 15 минут с уровнем шума не выше 70 дБ.
👍4