Физики из СПбГЭТУ «ЛЭТИ» и Алферовского университета синтезировали материал, который в будущем может стать основой для высокоэффективных солнечных элементов

«Мы синтезировали микрокристаллические многослойные структуры из фосфида галлия (GaP) на кремниевой подложке, для создания упорядоченной структуры использовался метод атомно-слоевого осаждения. Характеристики полученных композитов дают нам выигрыш в несколько процентов КПД в способности преобразовывать энергию в сравнении с аналогичными материалами – это достаточно весомый результат по меркам фотовольтаики», - сообщил профессор кафедры фотоники СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Александр Гудовских.

Сам по себе кремний практически исчерпал возможности для повышения КПД в составе солнечных фотопанелей. Отодвинуть барьер можно только с помощью разного рода модификаций фоточувствительных материалов, что понемногу делает фотовольтаику всё лучше и лучше.

Ученый извинился за твит, в котором выдал фото колбасы за снимок звезды

Этьен Кляйн, директор Комиссии по атомной энергии Франции, в шутку опубликовал фото ломтика чоризо, выдавая его за ближайшую к Солнцу звезду Проксиму Центавра.

Но пранк вышел из-под контроля и 90 тысяч подписчиков поверили в показанное. Кляйну пришлось развенчать собственный миф, отметив, что его шутка являлась попыткой обратить внимание на проблему фейков в соцсетях. Некоторые подписчики обвинили и самого Кляйна в распространении фейков, указывая на то, что подобные шутки неуместны для директора по научным исследованиям.

Позже учёный ещё раз объяснил свою шутку и принёс извинения тем, кого ввёл в заблуждение.

Исследователи Стэнфордского университета разработали человекоподобного робота-водолаза OceanOneK, который передаёт ощущения от погружения в воду своему оператору. Благодаря этому с его помощью можно выполнять разные и довольно точные манипуляции под водой.

Робот оснащён технологией тактильной (сенсорной) обратной связи, благодаря чему оператор может чувствовать сопротивление воды и контуры найденных артефактов. Робот также имеет трёхмерное зрение и восемь разнонаправленных двигателей, которые помогают ему осторожно маневрировать в местах, где находятся хрупкие затонувшие корабли.

OceanOneK уже работал на реальных подводных объектах: исследовал затонувший самолет Beechcraft Baron F-GDPV, итальянский пароход Le Francesco Crispi, римский корабль II века у берегов Корсики, самолет P-38 Lightning времен Второй мировой войны и подводную лодку Le Protée.

В Китае создан искусственный палец, который определяет материалы при прикосновении

Для этого используются «трибоэлектрические» датчики, которые оценивают его способность получать или терять электроны, и определить его шероховатость, не повреждая его.

Разработка испытывалась на сотнях образцов 12 веществ, таких как дерево, стекло, пластик и кремний. В сочетании с анализом данных на основе машинного обучения, палец достиг средней точности 96,8% и точности не менее 90% для всех материалов.

Если многочисленные тесты докажут надежность разработки, способность датчика различать материалы пригодится для таких задач, как контроль качества на производстве, говорит Бен Уорд-Черриер из Университета Бристоля, Великобритания. Однако искусственный палец будет наиболее эффективен в сочетании с другими датчиками, которые могут обнаруживать края предметов или трение.

Космические силы США привлекли робособак к патрулированию мыса Канаверал

Подразделение Space Launch Delta 45, которое отвечает за все космические запуски с территории Космического центра Кеннеди и мыса Канаверал, будет использовать робособак для «оценки повреждений и патрулирования местности для экономии значительного числа человекочасов».

Модели Ghost Robotics Vision 60 могут оснащаться большим числом оптических и акустических сенсоров, способных служить «автоматизированными глазами и ушами». Робособаки могут работать как в автономном режиме, так и управляться человеком-оператором с помощью пульта и даже реагировать на голосовые команды.

Голландские учёные имплантировали титановую нижнюю челюсть, напечатанную на 3D-принтере

Имплантат был изготовлен по индивидуальному заказу, поэтому челюсть пациента сохранила форму и функции, такие как разговор, питьё и прием пищи. В институте отмечают, что операция по установке титановой челюсти прошла проще и быстрее, чем операции по установке протезов по традиционной технологии, а риск осложнений после неё ниже.

Антони ван Левенгук и Mobius 3D Technologies рассчитывают, что их технология будет широко применяться в ближайшее время, уже в следующие два года. Параллельно они ведут исследования по расширению методики для имплантации других частей лица и черепа.

В Китае запустили городской маглев на неодимовых магнитах — он левитирует без затрат энергии

Гондола-поезд на 88 пассажиров движется на высоте 10 м со скоростью до 80 км/ч. При движении маглев на постоянных магнитах потребляет очень мало энергии, утверждают разработчики. Подъёмную силу поезду придают постоянные магниты в подвесе и в монорельсе, что делает решение гораздо более экономичным по сравнению с другими видами транспорта на электрической тяге. Стоимость строительства также очень мала и едва достигает 10% от стоимости строительства метрополитена.

Подобные монорельсы на постоянных магнитах обещают стать передовым общественным транспортом в растущих китайских мегаполисах. В перспективе они могут увеличить скорость передвижения до 120 км/ч и более. Немаловажно, что электромагнитное загрязнение у такого транспорта намного ниже, чем в случае маглевов на сверхпроводящих и обычных электрических магнитах. Для городского окружения с его насыщенной электромагнитными полями средой это очень важно.

Поза тела человека может влиять на скорость растворения таблеток

Ученые выяснили, что наклонение тела вправо после приема лекарства ускоряло растворение таблеток и пилюль на первых этапах их движения через пищеварительную систему. С другой стороны, наклон влево резко замедлял процесс высвобождения молекул лекарства. Наклон тела назад на 45 градусов ускорял процесс растворения лекарства, но это происходило не так быстро, как при наклоне вправо.

По данным исследования, поворот тела на левую или правую сторону замедлял или ускорял растворение таблеток и пилюль на 83%. Это важно учитывать при разработке лекарств, которые не выдерживают попадания в желудок или должны быть поглощены организмом в максимально короткие сроки, подытожил профессор Миттал.

«Калашников» показал cерийную версию нового беспилотника ZALA 421-24

Беспилотник способен оставаться невидимым благодаря малой акустической и визуальной заметности. Управляется за счет ручного контролера, в том числе из транспортного средства.

Габариты составляют 540х540х190 мм, может летать более 30 минут на высоте до 1500 м. Скорость развивает до 30 км/ч, дальность связи — более 3,5 км.

ZALA 421-24 российского производства устойчив в работе в условиях подавления средствами РЭБ, сказал представитель компании ZALA aero. По его словам, беспилотник уже прошел испытания.

Учёные разработали носимый датчик для постоянного мониторинга биологических маркеров человека по его поту

Для анализа биохимического состава пота необходимо совсем небольшой его объём. Особенность разработки — способность по микроканалам втягивать мизерные порции пота. Выделение пота стимулируется электрически. Поскольку пота нужно немного, электрический разряд-стимулятор очень слабый и не вызывает неприятных ощущений.

Устройство извлекает данные из очень маленького объёма пота и делает это с беспрецедентной точностью в широком списке показателей. Подобные датчики помогут следить за состоянием здоровья намного проще и с большей точностью, что найдёт применение во многих сферах жизни.

Кипрская компания Sea Wave Energy Limited (SWEL) представила прототип генератора волновой энергии, платформы Waveline Magnet, которая состоит из нескольких плавающих платформ, соединенных друг с другом.

Представители компании утверждают, что при правильных условиях один преобразователь энергии волны может генерировать до 100 МВт электроэнергии, а низкая стоимость производства уже ставит его на один уровень с ископаемым топливом.

Прототип уже протестировали в контролируемых условиях залива Ларнаки на Кипре. Представители компании уверены, что шиповидная подвижность устройства позволит ему двигаться вместе с волнами, а не противостоять им, увеличивая срок службы платформы.

Пожарная бригада острова Иль-д'Йеу получила водный спасательный дрон

Устройством можно управлять на расстоянии до 50 метров. Это дополнительный инструмент, который позволяет аварийно-спасательным службам быстро спускать спасательное средство на воду с суши в спокойном море или при очень небольшом волнении.

Жертва хватается за дрон в ожидании спасателей, его также можно вывести обратно на берег. В настоящее время изучаются механизмы, позволяющие лучше визуально следить за дроном и обеспечивать звуковой контакт со спасенной жертвой. Дрон находится на стадии испытания и улучшений.

Коммерческий электросамолёт De Havilland Beaver впервые успешно выполнил продолжительный рейс

Harbour Air является крупнейшей в Северной Америке авиалинией, управляющей небольшими амфибиями и ежегодно переправляет в ходе 30 тыс. рейсов порядка полумиллиона пассажиров. В 2019 году компания пообещала стать первой в мире «полностью электрифицированной» авиалинией, это предусматривает переделку уже имеющихся в её распоряжении шестиместных самолётов-амфибий на использование электродвигателей.

17 августа электросамолёт авиакомпании совершил полёт продолжительностью 72 км продолжительностью 24 минуты на электрической тяге.

По словам представителя Harbour Air, полёт доказал безопасность и надёжность построенной модели и испытания прошли «точно как планировалось».