Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео с фабрики в Redmond, где собирают Starlink.
На момент выхода этого видео (август 2025 года) на этой фабрике собирали 70 аппаратов V2 Mini в неделю.
На видео видно:
Видео вышло как раз перед тем, как Starship впервые успешно протестировал систему PEZ dispenser с макетами спутников V3 в космосе (август 2025). В последней трети видео как раз показан рендер запуска спутников V3. Реальные тестовые запуски с работой PEZ dispenser это:
🖤 Flight 10 (вместо V3 просто металлические решётки),
🖤 Flight 11 (также похожие на забор металлические решётки).
🖤 На днях (май 2026) был запуск Flight 12. Всё основное внимание было приковано к Starship V3, но в качестве нагрузки у него было 20 макетов спутников + два с набором оборудования вроде освещения, видеокамеры и радио части и также была показана работа PEZ dispenser.
#manufacturing
#space
На момент выхода этого видео (август 2025 года) на этой фабрике собирали 70 аппаратов V2 Mini в неделю.
На видео видно:
механообработку металла на ЧПУ,
монтаж и тестирование PCBA,
участок сборки лазерных терминалов (просто что он есть),
автоматизированную линию сборки солнечных панелей,
тестирование антенн в безэховой камере,
сборку самих спутников, их промежуточное хранение и
погрузку.
Не показаны участки сборки подсистем спутника, да и по сути сборка самого спутника не показана. Из этапов тестирования видно только AIO для PCB, test jig для PCBA и как АФАР кладут в БЭК.
И в целом упомянутые выше этапы производства/тестирования показаны буквально длительностью в несколько секунд. Всё это обычная практика, чтобы раскрыть минимум особенностей, но при этом хоть что-то показать.
Видео вышло как раз перед тем, как Starship впервые успешно протестировал систему PEZ dispenser с макетами спутников V3 в космосе (август 2025). В последней трети видео как раз показан рендер запуска спутников V3. Реальные тестовые запуски с работой PEZ dispenser это:
#manufacturing
#space
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Но эта классика всё ещё лучшее видео с производства:
Тест-джиги из статьи про создание и тестирование при массовом производстве умных выключателей.
#testing
1. Burning station. Используется для прошивки и записи serial number (SN) нескольких микросхем за раз. SN сканируется с QR-кодов на конкретной микросхеме и заносится в соответствующую область flash-памяти.
2. Джига для функционального тестирования PCBA. В специальные гнёзда на джиге помещаются печатные платы — питания и Zigbee; вместо лампы подключён тестовый резистор. Оператор, нажав рычаг, соединяет платы, и они условно начинают работать как готовый продукт, но без корпуса.
3. Тестовый стенд для проверки готового изделия. Здесь проверяется весь функционал продукта, информация о продукте заносится в базу данных и лочится микроконтроллер. Мы называем этот этап чемберными тестами.
На фото — чембер: промышленный компьютер с ZigBee-донглом, ещё одна джига для фиксации и быстрого подключения выключателя, источник точного переменного напряжения 220 В, сканер QR-кодов для считывания SN и монитор, на котором видны результаты всех тестов каждого устройства.
#testing
24.06.26 миссия «Euclid» ESA опубликовала самое детальное изображение центра Млечного Пути в диапазоне видимого света.
src
src
Китайская Long March 10B — третья в мире ракета-носитель, после Falcon 9 в 2015 году и New Glenn в 2025 году, первая ступень которой смогла успешно (если не обращать внимания на черный дым из ступени) вернуться на Землю.
Первая ступень Long March не выпускает посадочные опоры. Вместо этого на корпусе установлены четыре крюка, которые цепляются за натянутую сеть на платформе. Кинетическая энергия гасится не частями её собственной конструкции, а гидравлическими демпферами платформы.
Плюсы варианта посадки, реализованным для Long March — нет ни веса, ни конструкции самих демпфирующих ножек («лучшая деталь это её отсутствие», согласно неофициальному девизу SpaceX) на возвращаемой ступени, немного шире ворота для посадки, так как «сеть» также двигается.
Минусы — на Марс такую ступень уже без платформы не посадить.
#space
Первая ступень Long March не выпускает посадочные опоры. Вместо этого на корпусе установлены четыре крюка, которые цепляются за натянутую сеть на платформе. Кинетическая энергия гасится не частями её собственной конструкции, а гидравлическими демпферами платформы.
Для сравнения:🔴 у Falcon четыре ноги, которые перед посадкой выпускаются и ступень садится прямо на них, каждая весит около 600 кг;🔴 у Starship ножек нет, вместо них ступень ловят на платформе двумя Chopsticks/палочками и которую SpaceX применяли пока только трижды.
Плюсы варианта посадки, реализованным для Long March — нет ни веса, ни конструкции самих демпфирующих ножек («лучшая деталь это её отсутствие», согласно неофициальному девизу SpaceX) на возвращаемой ступени, немного шире ворота для посадки, так как «сеть» также двигается.
Минусы — на Марс такую ступень уже без платформы не посадить.
#space
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео испытаний прототипа платформы.
Отдельно нравится что всё в видео снято вообще без особых прикрас — ветки и какие-то панели на земле и снято всё на самую обычную камеру/телефон.
Отдельно нравится что всё в видео снято вообще без особых прикрас — ветки и какие-то панели на земле и снято всё на самую обычную камеру/телефон.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё кадры приземления первой ступени Long March 10B, но на которых подробно видно момент «захвата».
Интересно, что после приземления ступень не раскачивается как маятник, а держится почти строго вертикально. При этом перед самым моментом захвата тросы стало достаточно сильно раскачивать, но всё-таки ступень успешно «ухватилась» за них «крючками». На видео с тестами платформы тросы были ещё и для фиксации ступени снизу.
И опять же — видео из официального аккаунта CNSpace, но почему-то снято на телефон с экрана. Довольно непосредственно.
Интересно, что после приземления ступень не раскачивается как маятник, а держится почти строго вертикально. При этом перед самым моментом захвата тросы стало достаточно сильно раскачивать, но всё-таки ступень успешно «ухватилась» за них «крючками». На видео с тестами платформы тросы были ещё и для фиксации ступени снизу.
И опять же — видео из официального аккаунта CNSpace, но почему-то снято на телефон с экрана. Довольно непосредственно.
Посадочные опоры Falcon-9 из углеволокна и алюминия, которые упомянуты выше и которые успешно применяются в модификациях Full Thrust («Полная тяга») и выше с конца 2015 года. За почти 10 лет это уже около 350+ успешных посадок при числе пусков 600+ (программы полёта не всегда подразумевают возврат первой ступени).