Geotab Marketplace недавно запустив свій новий сайт! Детальніше дізнатися все про це можна сьогодні на вебінарі Geotab's Wildcard. Реєструйся на сайті! http://tiny.cc/f8nikz

Тенденції в області електромобілів 2020: шість основних факторів, що впливають на електрифікацію парку - https://www.geotab.com/white-paper/electric-vehicle-trends/

Тепер ми представлені і в Blogger https://telematicasrv.blogspot.com/

Як досягається така висока точність фактичної норми витрати палива пристроями GEOTAB GO

Дізнайтеся, як пристрої Geotab GO відстежують дані про паливо, щоб допомогти вам оптимізувати свій парк і відстежувати витрата палива для підвищення ефективності.

Моніторинг палива - відмінний спосіб для керуючих автопарком знайти потенційну економію. Пристрої Geotab GO можуть зчитувати дані про двигун і паливі транспортного засобу для розрахунку фактичної норми витрати палива.
Моніторинг паливних даних: як це працює?
Детальніше - https://telematica.livejournal.com/12245.html

Експерти з управління автопарком діляться, як контролювати витрати на пальне! Порада Geotab: "Автопарки повинні оптимізувати своє планування маршруту, щоб забезпечити їх роботу в часи, які пропонують кращу середню швидкість". Прочитайте повну історію: https://t.co/vu7AFfLOQZ?amp=1

Забезпечення ланцюжка поставок продовольства: як рішення телематики і температурний контроль в холодній логістиці допомагають ООН йти до мети «Zero Hunger». http://tiny.cc/og2tkz

Технологічні тренди 2020 року в сфері управління автопарком. Рекомендуємо ознайомиться відповідальним за транспорт і логістику. Про останні тенденції в галузі читайте тут: https://www.geotab.com/blog/fleet-technology-trends-2020/

Від засобів відстеження активів до систем допомоги водієві - ось основні технічні тенденції парку автомобілів в 2020 році -
https://www.facebook.com/112722298784875/posts/3092217304168678/?substory_index=0&sfnsn=mo

Чому кібератаки торкнуться транспортної сфери. Читайте більше за темами транспорту - http://tiny.cc/7kqvkz

Статистика ДТП по Україні за 2016 рік суттєво занижена, можливо на 30-50%. Звіт та 18 файлів з доказами дивіться тут: http://visionzero.org.ua/faked_statistics_2016/

Майбутнє транспорту - електричне і під'єднане! Дізнайтеся, як новий інструмент Geotab EVSA (Система рекомендації по впровадженню електромобілів) допомагає автопаркам на етапах вибору електромобілів від Віце-президента Geotab по Європі - Едварда Кулпергера : https://www.youtube.com/watch?v=JiJkbVqYpiY

Аналіз Geotab показує, що важкі вантажівки як і раніше поставляють предмети першої необхідності, незважаючи на скорочення загального обсягу комерційних вантажних автомобілів.
Geotab, світовий лідер в області IoT і пов'язаних з ним перевезень, сьогодні оприлюднив нові дані, що підкреслюють вплив, яке COVID-19 надав на діяльність комерційних транспортних засобів і потік товарів. Дані, які обробляються більш ніж 2 мільйонами автомобілів Geotab, підключених по всьому світу, показують, що, незважаючи на загальне скорочення обсягу комерційних перевезень по всьому континенту, важкі вантажівки все ще знаходяться в дорозі і допомагають доставляти товари першої необхідності населенню. Результати показують, що в той час як загальний обсяг руху в більшості типів комерційних транспортних засобів продовжує знижуватися день у день, важкі транспортні засоби зафіксували найменше зниження, з 27% нормальної активності на 27 березня 2020 року порівняно з базовими показниками, взятими з 1 лютого. до 15 березня 2020 р.

Навіщо використовувати телематику в умовах економічного спаду?
Дізнайтеся, як телематика може допомогти підприємствам працювати ефективніше з меншими витратами. Віце-президент з маркетингу та продажу Geotab - Колін Сазерленд розповідає про це в новому блозі GeotabBlog: https://www.geotab.com/blog/economic-downturn/

Geotab Community - це сучасний майданчик, де Ви, як і інші, можете отримати досить великий обсяг інформації про інновації в області телематики та управління автопарком. Більше знань тут: https://youtu.be/mYvALTG4FvA

5 ключових принципів, які допоможуть вашому парку ефективно працювати в умовах кризи

У даній статті ми звертаємо увагу керівників транспортних відділів на те, що цифровизация - це на сьогодні невідворотний процес в світі і він зачіпає в тому числі автопарки. Ми часто чуємо, що у водіїв старі телефони - можливо, це їх особисті телефони і які хочуть - такі і купують. Але якщо парк прагнути бути ефективним, без зворотного прямого зв'язку з водіями в сучасному світі не обійтися. Так, звичайно, водієві можна під час його роботи зателефонувати і наговорити йому завдань і розпоряджень - а впливає це на виконання його службових обов'язків, звичайно так - а ще й в негативну сторону, а ще й може привести до аварії під час руху! Так? Так. Так може варто подумати, як тримати зв'язок з водіями, не наводячи простий дзвінок до плачевних наслідків?
А чи знаєте ви, що через простий додаток на смартфоні водія вирішується маса завдань:
1. Виконання маршрутної роботи - обмін шаблонними повідомленнями
2. Вихід водія на рейс з фіксацією початку руху автомобіля
3. Дотримання режиму праці і відпочинку
4. Ремонти та поломки під час руху
5. Контроль перевезення вантажу
6. ....
І все це без відволікання водіїв від виконання їхніх службових обов'язків. Бонус - все залишається в історії і звітності, яка призводить до формування бюджетів на майбутні періоди, наприклад, історія поломок транспорту на маршрутах, може бути перерахована в гривню та сформувати бюджет ремонтів в парку на наступний період.
Здавалося б, додаток на смартфон водія - а скільки вирішується питань! Будь ласка, почитайте наші рекомендації: https://www.geotab.com/blog/crisis-response/

Geotab запускає інструмент для аналізу деградації акумуляторної батареї в електромобілях.

Він здатний оцінювати і проводити порівняння між різними брендами і моделями транспортних засобів.
Зібрані дані з більш ніж 6300 транспортних засобів показують, що термін служби електричних батарей може перевищувати їх власний життєвий цикл.

Geotab, світовий лідер в області IoT і віддаленого контролю транспортних засобів, оголосила про запуск свого інструменту аналізу деградації акумуляторів EV, який забезпечує порівняння та оцінку працездатності батареї з використанням агрегованих даних від 6300 електромобілів. Цей простий у використанні інструмент, який був вперше показаний на конференіі Geotab Connect 2020. Крім того, результати, отримані від електромобілів, свідчать про те, що якщо коефіцієнти деградації батареї залишаються незмінними, більшість з них будуть вищими, ніж власний життєвий цикл автомобіля, і все ще може зберігати енергію протягом багатьох років.

Стан акумуляторів електромобілів безпосередньо впливає не тільки на їх обмежений діапазон під час експлуатації, а й на залишкову вартість транспортного засобу. У цьому сенсі інструмент Geotab аналізує фактичні характеристики електромобілів з плином часу експлуатації і надає докладні порівняння між різними брендами і моделями, які полегшують вибір і прийняття рішень при купівлі автомобілів.

«З огляду на, що ми знаходимося на ранніх стадіях впровадження електромобілів, здоров'я батареї є ключовою проблемою для менеджерів і власників автопарку», - пояснює Ivan Lequerica, віце-президент Geotab по південній та західній Європі. "З точки зору життєвого циклу, здоров'я батареї є ключовим, тому що це найдорожчий компонент в електромобілі, а також має прямий вплив на його автономність. За допомогою безкоштовного інструменту Geotab аналізу деградації батареї, менеджери автопарків, покупці електромобілів і тих, хто тільки планує покупку електромобіля отримають всю необхідну інформацію перед покупкою або під час ротації автопарку ".

З іншого боку, висновки Geotab виходячи з отриманих даних цього інструменту, можна узагальнити в таке формулювання:
• Якщо коефіцієнти деградації є постійними, тривалість переважної більшості батарей перевищить життєвий цикл транспортного засобу, який, за оцінками виробників, становить не менше 8 років.
• Середня втрата в зберіганні енергії становить 2,3% на рік. Для електромобіля з дальністю 240 км, за оцінками, власники втратять 17 км автономії через 5 років.
• Акумулятори з хорошим управлінням температурою показують більш повільну деградацію.
• Акумуляторні автомобілі, які використовують регулятори харчування, як правило, мають більш тривалий термін служби батареї.
• Тривале використання транспортного засобу не обов'язково означає подальшу деградацію батареї.
• Транспортні засоби, керовані при високих температурах, демонструють велику деградацію акумулятора.
• Використання Швидких зарядок, здається, має прискорити процес деградації, але немає великої різниці стану батареї при частому використанні зарядок Level 1 (120 volt) в порівнянні з зарядками Level 2 (220 volt).

"Geotab є найбільшою професійною телематічной компанією в світі, і саме тому ми твердо прихильні пропозицією нашим клієнтам і партнерам інноваційних рішень, які приносять відчутні результати", додає Lequerica. "Разом з нашої глобальної екосистемою ми постійно прагнемо допомогти організаціям підвищити продуктивність, безпеку і продуктивність своїх транспортних засобів, а також знизити їх вплив на навколишнє середовище".

Ознайомитися з можливостями системи MyGeotab можна за посиланням https://telematica.com.ua/

Вийшло чергове оновлення програми для водіїв Geotab Drive.

Що нового у версії 2002:
• Додан новий тип DVIR, званий In-trip. Водії, які можуть виявляють дефект в процесі поїздки, можуть використовувати цей статус і оглянути автомобіль, не впливаючи на історію DVIR перед поїздкою і після закінчення поїздки.
• Реалізована можливість завантаження зображень для формування журналів DVIR про події оглядів і ремонтів.
• Для поліпшення входу і виходу з вікна режиму "праці і відпочинку", зменшуючи при цьому кількість часу, необхідного для виходу на основний екран програми, закладка екрану активів об'єднала візуалізацію транспортного засобу, причепів і вибір етапів навантаження в одному поданні. Екран DVIR також відображає автомобіль і причіп в одному вікні.
• Доступний новий статус в режимах "праці і відпочинку" - "Не контролювати HOS". Цей статус дозволяє контролювати час роботи водіїв, до яких не застосовуються вимоги дотримання режимів "праці і відпочинку", цифрових тахографів, HOS та ELD.
Вище перераховані цікаві нововведення, з повним списком змін можна ознайомитися за цим посиланням https://www.geotab.com/blog/geotab-drive-updates-2002/

Для інформації, Geotab Drive це безкоштовний додаток для водіїв, яке виконує ряд важливих завдань в організації роботи сучасного автопарку, управління персоналом за кермом та перевезення вантажів. Ряд важливих функцій програми і його практичного застосування описано в попередній нашій публікації https://telematicasrv.blogspot.com/2020/05/5.html

Geotab піднімає планку, дозволяючи компаніям інтегрувати необхідні телематические дані в свої програмні системи SAP

Раніше Geotab анонсувала новий інтегрований додаток, доступний в SAP App Center. Це рішення надає користувачам системи SAP широку аналітику стану автопарку і дані про технічне обслуговування транспортних засобів в режимі реального часу. Детальніше: https://www.geotab.com/press-release/sap-partnership/

За допомогою цієї інтеграції, підприємства, що використовують технології SAP, зможуть отримати доступ до ряду можливостей, таких як наскрізна цифрова видимість ланцюжка поставок, цінні звіти про рентабельність інвестицій, поліпшене керування активами, аналітика, що стосується технічного стану транспортних засобів, безпеки водіїв, і багато іншого. І все це з користувальницького інтерфейсу SAP. Інтеграція з SAP Cloud Platform також дозволить іншим особам, що не входять в групу управління автопарком організації, наприклад керівництву, фінансів та інших, краще візуалізувати, як дані про транспортні засоби можуть вплинути на інші області бізнесу.

LifeSaver Mobile вже доступний на торговельній площадці Geotab Marketplace. Це рішення може допомогти клієнтам Geotab запобігти використанню телефонів співробітників під час водіння.
На думку багатьох страхових компаній, відволікання уваги по телефону є однією з основних причин аварій комерційних автомобілів. Збільшення частоти та серйозності претензій на автострахування з боку операторів автопарків, страхове покриття з кожним годом стає все менш доступним для багатьох автопарків. За даними журналу Work Truck Magazine, 40 відсотків усіх ДТП відбувається за участю корпоративного транспорту, а за оцінкою Національної ради безпеки, принаймні 27 відсотків усіх ДТП безпосередньо пов'язані з відволіканням уваги по телефону.
Тільки програмне рішення LifeSaver Mobile (апаратне забезпечення не вимагається) застосовує інструменти втручання в режимах реального часу роботи смартфонів, щоб упреждающе змінити поведінку водія і зменшити відволікаючі фактори на телефон.
Докладніше: https://u.to/99MrGg

Geotab офіційно підтримує 100 марок і моделей електромобілів, укріплюючи свої позиції в якості самого сильного постачальника телематики в сфері електромобілів.

Уже другий рік поспіль, компанія Geotab признається ABI Research світовим постачальником комерційної телематики номер один. А завдяки тенденції розвитку випуску нових електромобілів на світовому ринку, Geotab є найсильнішим постачальником телематичних послуг в сфері електромобілів.

Нещодавно відбулася розмова з Меттом Стивенсом, віце-президентом GEOTAB по електромобілям, про останні оновлення Geotab в області підтримки марок і моделей електромобілів. Офіційно переступивши позначку в 100 автомобілів і продовжуючи рости, Geotab міцно закріпився на своїй лідируючій позиції в області підтримки марок і моделей електромобілів.
Найцікавіше в Geotab блозі: https://www.geotab.com/blog/ev-make-and-model-support/

Дізнайтеся більше про структуру MyGeotab API Адаптера і типах даних, які він може отримувати.

Потокова передача даних з платформи MyGeotab в зовнішні системи через API-інтерфейс Geotab здійснюється за допомогою потоку даних - легко масштабованого механізму інкрементного опитування. Побудова повномасштабної інтеграції зазвичай включає використання численних каналів даних для вилучення різних типів даних з бази даних MyGeotab. Створення міцної інтеграції пов'язано з безліччю труднощів.

Рішення MyGeotab API Adapter служить прикладом правильної інтеграції потоків даних, так і потенційної основою для тих, хто прагне розробити власну інтеграцію з платформою Geotab. Оскільки рішення MyGeotab API Adapter є з відкритим початковим кодом на GitHub, його можна використовувати як є або модифікувати в міру необхідності для відповідності конкретним вимогам.

У цьому пості описується архітектура адаптера API MyGeotab і пояснюється, як він працює - https://www.geotab.com/blog/api-adapter/