“تا وقتی که بامو i8 وجود دارد، چرا i3؟” شاید این سوالی بود که اگر قبلا از دوستانتان میپرسیدید، با کلمهی کوتاه و سادهی “واقعا” مواجه میشدید، ولی حالا که نسخهی اسپرت بامو i3 رونمایی شده، آیا باز هم میتوانیم جواب مشابهی به سوال قبل دهیم؟ جواب احتمالا منفی است!
سال ۲۰۱۳ بامو از محصول جدیدی به نام i3 رونمایی کرد؛ خودروی ۵ در هاچبک شهری که دو ویژگی مهم داشت: هیبریدی بود و از زبان طراحی متفاوت و مدرن نسبت به رقبای خود بهره میبرد. درکنار این خودرو، بامو i8 هم معرفی شد که به عنوان یک اتومبیل کوپهی اسپرت با طراحی جنجالی لقب گرفت. این خودرو به قدری هیجانانگیز بود که کمتر کسی توجهش به برادر کوچک i8 یعنی i3 جلب میشد!
اما حالا بامو دست به کار شده و از نسخهی اسپرت این کوچولوی دوستداشتنی به نام i3s رونمایی کرده است. این کوچک آلمانی نه تنها ظاهر اسپرت دارد، بلکه به یک پیشرانهی قویتر هم مجهز شده تا قدرت بیشتری را از یک هاچبک هیبریدی به نمایش بگذارد. بامو همچنین در این نسخه، باتریهای بهتری را هم تعبیه کرده است. بامو i3s به اندازهی ۴۰ میلیمتر عریضتر شده و در نمای جلو شاهد به کار رفتن المانهای جدید طراحی مثل ظاهر شکستهی خطوط در سپر جلو و ترکیب رنگ مشکی در درب موتور و سقف هستیم. بامو همچنین ادعا کرده که آیرودینامیک این اتومبیل بهتر از قبل شده است.
این خودروساز آلمانی از یک پیشرانهی مشابه اما با قدرت بیشتر در مدل جدید استفاده کرده است؛ موتوری که توانایی تولید ۱۸۴ اسببخار و گشتاور ۲۶۹ نیوتونمتر دارد. این درحالی است که توان موتور i3 حدود ۱۷۰ اسببخار و گشتاور آن ۲۴۹ نیوتونمتر است. به لطف پیشرانهی قدرتمندتر، صفر تا صدر این خودرو از ۷ ثانیه به ۶٫۸ ثانیه کاهش پیدا کرده است.
@tecmaster
سال ۲۰۱۳ بامو از محصول جدیدی به نام i3 رونمایی کرد؛ خودروی ۵ در هاچبک شهری که دو ویژگی مهم داشت: هیبریدی بود و از زبان طراحی متفاوت و مدرن نسبت به رقبای خود بهره میبرد. درکنار این خودرو، بامو i8 هم معرفی شد که به عنوان یک اتومبیل کوپهی اسپرت با طراحی جنجالی لقب گرفت. این خودرو به قدری هیجانانگیز بود که کمتر کسی توجهش به برادر کوچک i8 یعنی i3 جلب میشد!
اما حالا بامو دست به کار شده و از نسخهی اسپرت این کوچولوی دوستداشتنی به نام i3s رونمایی کرده است. این کوچک آلمانی نه تنها ظاهر اسپرت دارد، بلکه به یک پیشرانهی قویتر هم مجهز شده تا قدرت بیشتری را از یک هاچبک هیبریدی به نمایش بگذارد. بامو همچنین در این نسخه، باتریهای بهتری را هم تعبیه کرده است. بامو i3s به اندازهی ۴۰ میلیمتر عریضتر شده و در نمای جلو شاهد به کار رفتن المانهای جدید طراحی مثل ظاهر شکستهی خطوط در سپر جلو و ترکیب رنگ مشکی در درب موتور و سقف هستیم. بامو همچنین ادعا کرده که آیرودینامیک این اتومبیل بهتر از قبل شده است.
این خودروساز آلمانی از یک پیشرانهی مشابه اما با قدرت بیشتر در مدل جدید استفاده کرده است؛ موتوری که توانایی تولید ۱۸۴ اسببخار و گشتاور ۲۶۹ نیوتونمتر دارد. این درحالی است که توان موتور i3 حدود ۱۷۰ اسببخار و گشتاور آن ۲۴۹ نیوتونمتر است. به لطف پیشرانهی قدرتمندتر، صفر تا صدر این خودرو از ۷ ثانیه به ۶٫۸ ثانیه کاهش پیدا کرده است.
@tecmaster
شرکت سونی با دست پر به نمایشگاه IFA 2017 آمده بود. این شرکت گوشیها و دوربین جدیدی را معرفی کرد. در کنار آنها هم چند هدفون معرفی کرد. اولین محصول یک هدفون توگوشی بود. سونی به این موضوع اشاره کرد که هدفونهای توگوشی جدیدش تا سه ساعت شارژ نگهمیدارند. البته سونی گفته که کیس همراه این هدفونها تا دو بار میتواند هدستها را شارژ کند. پس میتوانید ۹ ساعت به فایلهای صوتی گوش کنید، اما با دو بار شارژ کردن. هر بار شارژ کردن کامل این هدستها هم ۱ ساعت و ۳۰ دقیقه طول میکشد. این محصول WF-1000X نام دارد.
سونی در کنار این محصول، از نسل جدید هدفونهایش هم رونمایی کرد. سونی تکنولوژی جدیدی برای حذف صدای مزاحم روی این هدفونها قرار داده که به صورت هوشمند عمل میکنند. این هدفون متوجه شرایط کاربر و محیطی که در آن حضور دارد میشود و صداهای مزاحم را با توجه به شرایط حذف میکند. این هدفون جدید WH-1000XM2 نام دارد.
@tecmaster
سونی در کنار این محصول، از نسل جدید هدفونهایش هم رونمایی کرد. سونی تکنولوژی جدیدی برای حذف صدای مزاحم روی این هدفونها قرار داده که به صورت هوشمند عمل میکنند. این هدفون متوجه شرایط کاربر و محیطی که در آن حضور دارد میشود و صداهای مزاحم را با توجه به شرایط حذف میکند. این هدفون جدید WH-1000XM2 نام دارد.
@tecmaster