Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛻مقایسه شتاب ۵ تراک محبوب بازار :
هیوندای سانتا کروز
فورد موریک
نیسان فرانتیر
تویوتا تاندرا
فورد رپتور
@tecmaster
@TecMasterAuction || حراج تک مستر
هیوندای سانتا کروز
فورد موریک
نیسان فرانتیر
تویوتا تاندرا
فورد رپتور
@tecmaster
@TecMasterAuction || حراج تک مستر
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📱بررسی ریلمی جی تی مستر
برند چینی تازه وارد به بازار ایران
قیمت ها رقابتی
عملکرد نسبتا" خوب
قیمت حدود ۱۰ میلیون تومن
@tecmaster
@TecMasterAuction || حراج تک مستر
برند چینی تازه وارد به بازار ایران
قیمت ها رقابتی
عملکرد نسبتا" خوب
قیمت حدود ۱۰ میلیون تومن
@tecmaster
@TecMasterAuction || حراج تک مستر
درحالی که تسلا همچنان درگیر آزمون و خطای تکنولوژی خودران سطح ۲ است، مرسدس بنز تاییدیه قانونی تکنولوژی رانندگی خودکار سطح ۳ را کسب کرده است.
از سیستم اتوپایلت تسلا و سوپر کروز جنرال موتور که بگذریم، غول خودروساز آلمانی مرسدس بنز بهتازگی به اولین شرکتی تبدیل شده که تاییدیه قانونی بینالمللی جهت تولید خودروهای مجهز به تکنولوژی خودران سطح ۳ یا به عبارتی دیگر «خودران مشروط» را دریافت کرده است. این درحالی است که یکی از مدعیان اصلی تکنولوژی خودران یعنی تسلا همچنان درگیر تستهای سطح ۲ است!
پیشتر در سال 2017 آلمان با وضع قوانینی در خصوص تکنولوژی خودران سطح 3، اولین کشور دنیا شده بود که مبنایی قانونی را برای استفاده از این تکنولوژی ارائه داده و حال مرسدس بنز نیز با جدیدترین نسخه از تکنولوژی خودران خود تحت عنوان درایو پایلوت (Drive Pilot) قدمی بزرگ در صنعت حمل و نقل برداشته است.
تکنولوژی خودران تسلا
«مارکوس شافر» (Markus Schäfer)، عضو هیئت مدیره دایملر آگ و مرسدس بنز آگ، درباره دستاورد جدید مرسدس بنز چنین بیان داشته است:
با این رویداد مهم، ما باری دیگر فعالیت پیشگامانه خود در زمینه تکنولوژی خودران را ثابت کردهایم و همچنین یک تحول بزرگ را آغاز میکنیم. ما اولین خودروسازی هستیم که تکنولوژی خودران مشروط [سطح ۳] را در آلمان به تولید انبوه میرساند.
با این حال، مرسدس بنز اولین خودرویی نیست که از تکنولوژی رانندگی خودکار سطح 3 بهره میبرد. هوندا لجند اولین خودروی مجهز به این تکنولوژی بوده اما تنها در ژاپن برای اجاره در دسترس است. همچنین سال 2017 آئودی از پیادهسازی تکنولوژی خودران سطح 3 در آئودی A8 خبر داده بود ولی بهخاطر چالشها و موانع قانونی مختلف، برنامههای خود را کنار گذاشت.
قابلیتهای تکنولوژی خودران سطح ۳ مرسدس بنز اکنون باید چه انتظاری از تکنولوژی خودران سطح ۳ مرسدس داشته باشیم؟ تکنولوژی های سطح ۲ نظیر بلو کروز از فورد یا سوپر کروز از جنرال موتورز همچنان تا حدی نیاز به مداخله راننده دارند اما با سطح ۳، خودرو بدون اینکه نیازی به کنترل راننده باشد، به محیط اطراف خود واکنش نشان میدهد و تصمیم میگیرد.
@tecmaster
از سیستم اتوپایلت تسلا و سوپر کروز جنرال موتور که بگذریم، غول خودروساز آلمانی مرسدس بنز بهتازگی به اولین شرکتی تبدیل شده که تاییدیه قانونی بینالمللی جهت تولید خودروهای مجهز به تکنولوژی خودران سطح ۳ یا به عبارتی دیگر «خودران مشروط» را دریافت کرده است. این درحالی است که یکی از مدعیان اصلی تکنولوژی خودران یعنی تسلا همچنان درگیر تستهای سطح ۲ است!
پیشتر در سال 2017 آلمان با وضع قوانینی در خصوص تکنولوژی خودران سطح 3، اولین کشور دنیا شده بود که مبنایی قانونی را برای استفاده از این تکنولوژی ارائه داده و حال مرسدس بنز نیز با جدیدترین نسخه از تکنولوژی خودران خود تحت عنوان درایو پایلوت (Drive Pilot) قدمی بزرگ در صنعت حمل و نقل برداشته است.
تکنولوژی خودران تسلا
«مارکوس شافر» (Markus Schäfer)، عضو هیئت مدیره دایملر آگ و مرسدس بنز آگ، درباره دستاورد جدید مرسدس بنز چنین بیان داشته است:
با این رویداد مهم، ما باری دیگر فعالیت پیشگامانه خود در زمینه تکنولوژی خودران را ثابت کردهایم و همچنین یک تحول بزرگ را آغاز میکنیم. ما اولین خودروسازی هستیم که تکنولوژی خودران مشروط [سطح ۳] را در آلمان به تولید انبوه میرساند.
با این حال، مرسدس بنز اولین خودرویی نیست که از تکنولوژی رانندگی خودکار سطح 3 بهره میبرد. هوندا لجند اولین خودروی مجهز به این تکنولوژی بوده اما تنها در ژاپن برای اجاره در دسترس است. همچنین سال 2017 آئودی از پیادهسازی تکنولوژی خودران سطح 3 در آئودی A8 خبر داده بود ولی بهخاطر چالشها و موانع قانونی مختلف، برنامههای خود را کنار گذاشت.
قابلیتهای تکنولوژی خودران سطح ۳ مرسدس بنز اکنون باید چه انتظاری از تکنولوژی خودران سطح ۳ مرسدس داشته باشیم؟ تکنولوژی های سطح ۲ نظیر بلو کروز از فورد یا سوپر کروز از جنرال موتورز همچنان تا حدی نیاز به مداخله راننده دارند اما با سطح ۳، خودرو بدون اینکه نیازی به کنترل راننده باشد، به محیط اطراف خود واکنش نشان میدهد و تصمیم میگیرد.
@tecmaster
سیستم درایو پایلت بروزرسانیشده مرسدس بنز که با یک جفت دکمه لمسی بالای جای انگشت فرمان فعال میشود، میتواند کنترل خودرو را بهصورت کامل بدون نیاز به مداخله راننده بر عهده بگیرد ولی نکته اینجا است که چنین امکانی تنها در سرعت مجاز زیر ۶۰ کیلومتر بر ساعت فراهم خواهد بود.
درایو پایلت از سنسورهای پکیج Driving Assistance به همراه سنسورهای لیدار، میکروفونها و یک دوربین اضافی در پنجره عقب استفاده میکند. این سیستم همچنین به کمک یک سیستم موقعیتیابی و نقشه دیجیتالی HD، اشکال جاده، علائم راهنمایی و رانندگی، پیچ و خمهای جاده و ترافیک را مورد ارزیابی قرار میدهد.
تکنولوژی خودران مرسدس بنز
به گفته مرسدس بنز، راننده وقتی سیستم داریو پایلت فعال است میتواند کنترل خودرو را رها کند و به فعالیتهای دیگر مثل وبگردی، غذا خوردن یا شاید حتی تماشای فیلم بپردازد. مرسدس برای مواقعی که ممکن است ناگهان تجهیزات دچار هرگونه اختلال یا خرابی بشوند، سیستمهای برقی، ترمز و… اضافی را در نظر گرفته است تا راننده کنترل خودرو را در دست بگیرد.
علاوه بر این، برخی مواقع احتمال دارد راننده به دلایل مختلفی مثل مجروح بودن و…، توانایی در دست گرفتن کنترل خودرو طی یک موقعیت اضطراری را نداشته باشد. در چنین شرایطی، درایو پایلت سرعت خودرو را کاهش میدهد و نهایتاً آن را متوقف میکند. همچنین چراغهای خطر را به کار میگیرد، درها و پنجرهها را باز میکند و با نیروهای امدادی تماس میگیرد.
تکنولوژی خودران سطح 3 مرسدس بنز تحت عنوان درایو پایلت، تا اوایل 2022 در خودروی لوکس مرسدس بنز اس کلاس و خودروی برقی مرسدس بنز EQS ارائه خواهد شد.
@tecmaster
@TecMasterAuction || حراج تک مستر
درایو پایلت از سنسورهای پکیج Driving Assistance به همراه سنسورهای لیدار، میکروفونها و یک دوربین اضافی در پنجره عقب استفاده میکند. این سیستم همچنین به کمک یک سیستم موقعیتیابی و نقشه دیجیتالی HD، اشکال جاده، علائم راهنمایی و رانندگی، پیچ و خمهای جاده و ترافیک را مورد ارزیابی قرار میدهد.
تکنولوژی خودران مرسدس بنز
به گفته مرسدس بنز، راننده وقتی سیستم داریو پایلت فعال است میتواند کنترل خودرو را رها کند و به فعالیتهای دیگر مثل وبگردی، غذا خوردن یا شاید حتی تماشای فیلم بپردازد. مرسدس برای مواقعی که ممکن است ناگهان تجهیزات دچار هرگونه اختلال یا خرابی بشوند، سیستمهای برقی، ترمز و… اضافی را در نظر گرفته است تا راننده کنترل خودرو را در دست بگیرد.
علاوه بر این، برخی مواقع احتمال دارد راننده به دلایل مختلفی مثل مجروح بودن و…، توانایی در دست گرفتن کنترل خودرو طی یک موقعیت اضطراری را نداشته باشد. در چنین شرایطی، درایو پایلت سرعت خودرو را کاهش میدهد و نهایتاً آن را متوقف میکند. همچنین چراغهای خطر را به کار میگیرد، درها و پنجرهها را باز میکند و با نیروهای امدادی تماس میگیرد.
تکنولوژی خودران سطح 3 مرسدس بنز تحت عنوان درایو پایلت، تا اوایل 2022 در خودروی لوکس مرسدس بنز اس کلاس و خودروی برقی مرسدس بنز EQS ارائه خواهد شد.
@tecmaster
@TecMasterAuction || حراج تک مستر
بزرگترین و پیشرفتهترین تلسکوپ فضایی جهان بهنام جیمز وب روز شنبه از پایگاه گویان فرانسه به فضا پرتاب شد. پرتاب این تلسکوپ غولپیکر که انقلابی در صنعت فضا به شمار میرود، در فاصلهای دورتر از تلسکوپ هابل جهان را رصد خواهد کرد. اهمیت این تلسکوپ به اندازهای زیادی است که دستیابی به مهمترین و ناشناختهترین اسرار کیهان را امکانپذیر میکند. به بیان دقیقتر، به دانشمندان این امکان را میدهد تا اطلاعات کاملتری در ارتباط با سیاهچالهها و کرمچالهها که حرف و حدیثهای زیادی پیرامون آنها قرار دارد بهدست آورند.
ارسال یک تلسکوپ چند میلیاردی به فضا
این تلسکوپ ده میلیارد دلاری میتواند فضایی به مراتب دورتر و عمیقتر از آنچه تاکنون بشر رصد کرده سفر کند و سرفصل جدیدی را در اکتشافات نجومی پدید آورد. این تلسکوپ با موشک آریان 5 در ساعت 7 به وقت محلی (و ساعت 4 بعد از ظهر به وقت ایران) از پایگاه آژانس اروپایی فضا در گویان فرانسه، واقع در آمریکایی جنوبی پرتاب شد.
علت نامگذاری این تلسکوپ؟
این تلسکوپ، به پاس تلاشهای رئیس ناسا در زمان پروژه آپولو و فرود بر ماه، از فوریه 1961 تا اکتبر 1968 که مدیریت این سازمان را بر عهده داشت، جیمز وب نام گرفته است، تلسکوپی که ده میلیارد دلار هزینه ساخت آن شده، پرتابش به فضا ده سال دیرتر از زمان مورد نظر انجام گرفته و طراحی و تکمیل آن سه دهه وقت برده است. کار ساخت این تلسکوپ از سال 2004 میلادی با همکاری مشترک ناسا، آژانس فضایی کانادا و آژانس فضایی اروپا آغاز شد و انتظار میرود که فعالیتهای نجومی آن نیز از تابستان 2022 میلادی آغاز شود، یعنی حدود شش ماه پس از آنکه کار تنظیم این تلسکوپ و آینههای آن و دیگر ابزار اندازهگیری در فضا به پایان رسید. ناسا انتظار دارد اولین تصاویر گرفته شده توسط جیمز وب را دریافت و منتشر کند. مراحل ساخت بزرگترین و قدرتمندترین تلسکوپی فضایی پس از بیست سال به پایان رسید.
یک پروژه سخت فنی
موشک آریان همراه با این تلسکوپ در مجموع 6 و نیم تن وزن دارد و پس از 26 دقیقه پرواز و طی مسافت 1 میلیون و 600 هزار کیلومتری، تلسکوپ را در مکان از قبل تعیین شده رها کرد. اکنون یک ماه طول میکشد تا تلسکوب به مقصد خود در یک مدار خورشیدی که در فاصله تقریبا 1 میلیون مایلی زمین قرار دارد رسیده و گردش خود به دور خورشید را آغاز کند.
ارسال یک تلسکوپ چند میلیاردی به فضا
این تلسکوپ ده میلیارد دلاری میتواند فضایی به مراتب دورتر و عمیقتر از آنچه تاکنون بشر رصد کرده سفر کند و سرفصل جدیدی را در اکتشافات نجومی پدید آورد. این تلسکوپ با موشک آریان 5 در ساعت 7 به وقت محلی (و ساعت 4 بعد از ظهر به وقت ایران) از پایگاه آژانس اروپایی فضا در گویان فرانسه، واقع در آمریکایی جنوبی پرتاب شد.
علت نامگذاری این تلسکوپ؟
این تلسکوپ، به پاس تلاشهای رئیس ناسا در زمان پروژه آپولو و فرود بر ماه، از فوریه 1961 تا اکتبر 1968 که مدیریت این سازمان را بر عهده داشت، جیمز وب نام گرفته است، تلسکوپی که ده میلیارد دلار هزینه ساخت آن شده، پرتابش به فضا ده سال دیرتر از زمان مورد نظر انجام گرفته و طراحی و تکمیل آن سه دهه وقت برده است. کار ساخت این تلسکوپ از سال 2004 میلادی با همکاری مشترک ناسا، آژانس فضایی کانادا و آژانس فضایی اروپا آغاز شد و انتظار میرود که فعالیتهای نجومی آن نیز از تابستان 2022 میلادی آغاز شود، یعنی حدود شش ماه پس از آنکه کار تنظیم این تلسکوپ و آینههای آن و دیگر ابزار اندازهگیری در فضا به پایان رسید. ناسا انتظار دارد اولین تصاویر گرفته شده توسط جیمز وب را دریافت و منتشر کند. مراحل ساخت بزرگترین و قدرتمندترین تلسکوپی فضایی پس از بیست سال به پایان رسید.
یک پروژه سخت فنی
موشک آریان همراه با این تلسکوپ در مجموع 6 و نیم تن وزن دارد و پس از 26 دقیقه پرواز و طی مسافت 1 میلیون و 600 هزار کیلومتری، تلسکوپ را در مکان از قبل تعیین شده رها کرد. اکنون یک ماه طول میکشد تا تلسکوب به مقصد خود در یک مدار خورشیدی که در فاصله تقریبا 1 میلیون مایلی زمین قرار دارد رسیده و گردش خود به دور خورشید را آغاز کند.
مدار تلسکوپ جیمز وب
تلسکوپ جیمز وب هماکنون در فضا است تا خود را به نقطۀ لاگرانژ 2 برساند، این نقطه حدود 1.5 میلیون کیلومتر از زمین فاصله دارد.
در واقع این تلسکوپ به دور زمین نمیچرخد، بلکه در نقطهای به نام “نقطه لاگرانژ” میچرخد که کششهای گرانشی زمین و خورشید با هم برابر میشوند و یکدیگر را خنثی میکنند.
تلکسوپ جمیز وب چه ویژگیهای فنی دارد؟
تجهیزات جیمز وب 100 مرتبه حساستر از تجهیزات هابل هستند و انتظار میرود با یافتههای جدید آن درک دانشمندان از جهان هستی و کیهان کاملا متحول شود. آینه اصلی تلسکوپ جیمز وب 18 بخش دارد که در مجموع آینهای بزرگ با قطر 6 و نیم متر را تشکیل میدهد، در مقام مقایسه، قطر آینه تلسکوپ هابل 2 متر و 40 سانتیمتر بود. این ایستگاه رصدخانه فضایی متحرک شامل ابزارهایی برای تصویربرداری از اشیاء کیهانی و تجهیزات طیفبینی (اسپکتروسکوپی) است که نور را برای مطالعه خواص فیزیکی و شیمیایی مواد کیهانی به طول موجهای جداگانه میشکند.
یک آینه 25 متر مربعی از فلز بریلیوم دارد که عملکرد آن برای بازتاب اشعه مادون قرمز را به نهایت درجه میرساند، یعنی منعکس کردن 98 درصدی نوری که از ستارگان دوردست میتوانند ساطع شوند. این آینه چند وجهی کمک میکند که تلسکوپ ورای هابل را ببیند و هر آن چه پشت تودههای ضخیم غبار پنهان شدهاند را رصد کند.
این تلسکوپ به بزرگی یک زمین تنیس و به بلندی یک ساختمان سه طبقه است. قطر آن شش و نیم متر است و آینه اصلی آن تقریبا سه برابر اندازه تلسکوپ هابل است. تلسکوپ جیمز وب به همراه شاتل فضایی و شتابدهنده ذرات LHCاز پیچیدهترین دستگاههایی است که بشر تاکنون ساخته است.
سرویس یا تعمیر این تلسکوپ غیرممکن است و بر همین اساس ساخت آن به گونهای بوده که باید به تنهایی و به طور خودکار و خودکفا ماموریت را انجام دهد. توماس زوربوشن، مدیر علمی ناسا گفته است: «جیمز وب در مکانی کاملا متفاوت با سرمایی مافوق تصور (منفی 237 درجه ) کار خواهد کرد. هیچ فضانوردی نمیتواند در چنین دمایی دوام بیاورد.»
ناسا با همکاری آژانسهای فضایی اروپا و کانادا این تلسکوپ 7 تنی را ساخته است و بیش از 10 هزار نفر از 29 کشور از سال 1990 تاکنون در ساخت آن نقش داشتهاند. به گفته ناسا، عمر عملیاتی این تلسکوپ 10 سال است. اما این سازمان به گونهای تلسکوپ فضایی جیمز وب را طراحی کرده که در آینده یک فضاپیما بتواند به آن سوخترسانی کند.
30 روز دلهرهآور
در حالی که تلسکوپ جیمز وب با موفقیت پرتاب شده، اما ماموریت دشوار و پیچیده آن در مسیری بس دراز، کارشناسان ناسا و آژانس فضایی اروپا و کانادا را مجبور کرده تا شبانهروز وضعیت آنرا بررسی کنند، زیرا 30 روز زمان لازم است تا وب به مقصد برسد. به همین دلیل این دوره را روزهای بیم نامگذاری کردهاند.
@tecmaster
تلسکوپ جیمز وب هماکنون در فضا است تا خود را به نقطۀ لاگرانژ 2 برساند، این نقطه حدود 1.5 میلیون کیلومتر از زمین فاصله دارد.
در واقع این تلسکوپ به دور زمین نمیچرخد، بلکه در نقطهای به نام “نقطه لاگرانژ” میچرخد که کششهای گرانشی زمین و خورشید با هم برابر میشوند و یکدیگر را خنثی میکنند.
تلکسوپ جمیز وب چه ویژگیهای فنی دارد؟
تجهیزات جیمز وب 100 مرتبه حساستر از تجهیزات هابل هستند و انتظار میرود با یافتههای جدید آن درک دانشمندان از جهان هستی و کیهان کاملا متحول شود. آینه اصلی تلسکوپ جیمز وب 18 بخش دارد که در مجموع آینهای بزرگ با قطر 6 و نیم متر را تشکیل میدهد، در مقام مقایسه، قطر آینه تلسکوپ هابل 2 متر و 40 سانتیمتر بود. این ایستگاه رصدخانه فضایی متحرک شامل ابزارهایی برای تصویربرداری از اشیاء کیهانی و تجهیزات طیفبینی (اسپکتروسکوپی) است که نور را برای مطالعه خواص فیزیکی و شیمیایی مواد کیهانی به طول موجهای جداگانه میشکند.
یک آینه 25 متر مربعی از فلز بریلیوم دارد که عملکرد آن برای بازتاب اشعه مادون قرمز را به نهایت درجه میرساند، یعنی منعکس کردن 98 درصدی نوری که از ستارگان دوردست میتوانند ساطع شوند. این آینه چند وجهی کمک میکند که تلسکوپ ورای هابل را ببیند و هر آن چه پشت تودههای ضخیم غبار پنهان شدهاند را رصد کند.
این تلسکوپ به بزرگی یک زمین تنیس و به بلندی یک ساختمان سه طبقه است. قطر آن شش و نیم متر است و آینه اصلی آن تقریبا سه برابر اندازه تلسکوپ هابل است. تلسکوپ جیمز وب به همراه شاتل فضایی و شتابدهنده ذرات LHCاز پیچیدهترین دستگاههایی است که بشر تاکنون ساخته است.
سرویس یا تعمیر این تلسکوپ غیرممکن است و بر همین اساس ساخت آن به گونهای بوده که باید به تنهایی و به طور خودکار و خودکفا ماموریت را انجام دهد. توماس زوربوشن، مدیر علمی ناسا گفته است: «جیمز وب در مکانی کاملا متفاوت با سرمایی مافوق تصور (منفی 237 درجه ) کار خواهد کرد. هیچ فضانوردی نمیتواند در چنین دمایی دوام بیاورد.»
ناسا با همکاری آژانسهای فضایی اروپا و کانادا این تلسکوپ 7 تنی را ساخته است و بیش از 10 هزار نفر از 29 کشور از سال 1990 تاکنون در ساخت آن نقش داشتهاند. به گفته ناسا، عمر عملیاتی این تلسکوپ 10 سال است. اما این سازمان به گونهای تلسکوپ فضایی جیمز وب را طراحی کرده که در آینده یک فضاپیما بتواند به آن سوخترسانی کند.
30 روز دلهرهآور
در حالی که تلسکوپ جیمز وب با موفقیت پرتاب شده، اما ماموریت دشوار و پیچیده آن در مسیری بس دراز، کارشناسان ناسا و آژانس فضایی اروپا و کانادا را مجبور کرده تا شبانهروز وضعیت آنرا بررسی کنند، زیرا 30 روز زمان لازم است تا وب به مقصد برسد. به همین دلیل این دوره را روزهای بیم نامگذاری کردهاند.
@tecmaster