پس از چند سال حضور در بازار و چندین بار فیس‌لیفت، نسل جدید پژو ۳۰۸ که ظاهری کاملا متفاوت را به نمایش می‌گذارد، رونمایی شد.
باید گفت که مدل جدید «پژو ۳۰۸» (Peugeot 308) ارزش انتظار را داشته است. این خودرو نسبت به نسخه‌های قبلی کاملا بازطراحی شده و در حالی که همچنان با شیوه‌ی قرارگیری لوگوی پژو و نشان ۳۰۸، به گذشته پیوند می‌خورد، از سبک طراحی تازه‌ای بهره می‌برد که می‌توان آن را رقیب فولکس‌واگن گلف دانست. این نخستین خودرویی است که از لوگوی جدید پژو در آن استفاده می‌شود.

چراغ‌های جلو همین‌طور که پیش از این لو رفته بود، مانند دندان‌های نیش گربه‌سانان تا پایین سپر امتداد یافته و ۳۰۸ را با محصولات تازه‌ی پژو هماهنگ‌تر می‌کند. جلوپنجره‌ی این خودرو هم از شاسی‌بلندهای تازه‌ی پژو مانند ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ الهام گرفته است و برای نسخه‌های GT و GT Pack از چراغ‌های باریک ماتریسی در کنار بهره می‌برد. این در حالی است که تیپ‌های پایه‌ای تر از چراغ‌های جلوی بزرگتر استفاده می‌کنند و چراغ‌های LED تنها برای برخی عملکردها به‌کار می‌رود.
پژو ۳۰۸ جدید برای چراغ‌های عقب هم از LED استفاده می‌کند که با یک نوار سیاه سراسری و البته مانند دیگر مدل‌های جدید، بدون چراغ، همراه می‌شود. در معرفی این خودرو پژو از رنگ‌های سبز زیتونی و آبی رونمایی کرده است اما خریداران می‌توانند ۳۰۸ مدل ۲۰۲۱ را در رنگ‌های قرمز اکسیری، سفید یخچالی، سفید صدفی، مشکی متالیک و نقره‌ای تهیه کنند. همچنین چرخ‌های خودرو در ابعاد ۱۶ تا ۱۸ اینچی قابل انتخاب است.
تقریبا مانند نسل جدید همه‌ی اتومبیل‌ها، ۳۰۸ هم بزرگتر از نسخه‌های قبلی اس. طول خودرو با ۱۱ سانتی‌متر افزایش نسبت به قبل، به ۴٫۳۶ متر رسیده است و فاصله‌ی دو محور چرخ‌ها با ۵۵ میلی‌متر افزایش، ۲۶۷۵ میلی‌متر است. برای کمک به طراحی آیرودینامیکی بهتر، سقف این مدل پایین‌تر است و با ۲۰ میلی‌متر کاهش به ۱٫۴۴ متر رسیده که به پژو امکان می‌دهد ضریب پسا (درگ) را به ۰٫۲۸ برساند.
درون خودرو هم از یک ترکیب مفهومی تازه بهره می‌برد. پژو به طراحی‌های نوگرایانه معروف است و تغییرات اساسی در ۳۰۸ هم از این قاعده مستثنی نیست. تیپ‌های گران‌تر خودرو دارای نمایشگر ۱۰ اینچی برای راننده هستند و یک نمایشگر لمسی با همین ابعاد هم به‌عنوان سیستم مرکزی و استاندارد عرضه می‌شود.
@tecmaster

هوای خودرو با استفاده از یک کلید لمسی قابل تنظیم است که در کنار دکمه‌های دیگر زیر نمایشگر قرار گرفته‌اند و به‌راحتی در دسترس هستند. اگرپه هنوز برخی دکمه‌های فیزیکی هم در داشبورد خودرو دیده می‌شود اما مانند برندهای دیگر، پژو هم بسیاری از قابلیت‌ها را در سیستم سرگرمی و اطلاع‌رسانی مرکزی ادغام کرده است.
از پد شارژ بی‌سیم گرفته تا روشنایی محیطی هشت رنگ LED، سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو و صندلی‌های برقی قابل تنظیم، فضای داخلی خودرو تمام انتظارات از یک هاچ‌بک جمع‌وجور را برآورده می‌کند. حتی قابلیتی با نام «کابین پاک» (Clean Cabin) هم وجود دارد که ضمن نمایش کیفیت هوا بر روی نمایشگر اصلی، گازها و ذرات آلاینده را فیلتر می‌کند. قابلیتی که به‌ویژه در زمان همه‌گیری کرونا استقبال خوبی از آن خواهد شد.
با وجود گسترش ابعاد ۳۰۸ جدید، ظرفیت بار اندکی کاهش یافته و از ۴۲۰ لیتر به ۴۱۲ لیتر رسیده است. با جمع کردن صندلی‌های عقب این فضا به ۱۳۲۳ لیتر می‌رسد. همچنین محفظه‌های اضافی هم برای بار در سراسر فضای داخلی خودرو درنظر گرفته شده که در مجموع ۳۴ لیتر حجم اضافی فراهم می‌کند.

این خودرو بر پایه‌ی پلتفرم توسعه‌یافته‌ی EMP2 ساخته شده و بنابراین نسل بعدی پژو ۳۰۸ مجهز به پیشرانه‌ی سه سیلندر توربوشارژر خواهد بود که در دو نسخه عرضه می‌شود. پیشرانه‌ی بنزینی ۱٫۲ لیتری که ۱۱۰ اسب بخار قدرت را از طریق جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی یا ۸ سرعته‌ی خودکار برای تیپ‌های قدرتمندتر، به چرخ‌ها می‌فرستد و نسخه‌ی دیزلی ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر با ۱۳۰ اسب بخار قدرت که باز هم با جعبه‌ دنده‌ی دستی و خودکار قابل انتخاب است.
در هنگام عرضه، دو مدل پلاگین هیبریدی هم با چرخ جلو متحرک، جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار و بسته‌ی باتری ۱۲٫۴ کیلووات ساعت و یک موتور الکتریکی ۸۱ کیلووات دردسترس خواهد بود. تفاوت این دو مدل در موتور بنزینی خواهد بود که در پیکربندی ضعیف‌تر ۱۵۰ اسب بخار و در نسخه‌ی قدرتمندتر ۱۸۰ اسب بخار قدرت خواهند داشت. بنابراین قدرت مجموع به ترتیب ۱۸۰ اسب بخار و ۲۲۵ اسب بخار خواهد بود و هر دو پیشرانه‌ی الکتریکی با استاندارد WLTP برد ۶۰ کیلومتر خواهند داشت.
قرار است پژو ۳۰۸ جدید در کارخانه‌ی «استلانتیس» (Stellantis) در مولوز (Mulhouse) فرانسه تولید شود و فروش ان از نیمه‌ی دوم سال در اروپا آغاز شود.
منبع: Motor1
@tecmaster
@TecMasterAuction || حراج بی سابقه