Фотоувеличитель в СССР.
Что такое фотоувеличитель и зачем он был нужен?
В те времена, когда цифровые камеры были лишь мечтой, а печать фотографий осуществлялась в фотолабораториях, фотоувеличитель был ключевым звеном в процессе создания снимка. Он позволял получить из маленького негатива полноразмерное изображение на фотобумаге. Это было настоящее волшебство – видеть, как на светящемся экране проявляется запечатленный момент, обретая жизнь и детали.
В Советском Союзе выпускалось множество моделей фотоувеличителей, рассчитанных на разные потребности и уровни подготовки. От простых и доступных "Ленинградов" и "Беларусей" до более продвинутых "УПА" и "Невы", каждый мог найти устройство по своему вкусу и бюджету. Фотоувеличители были широко доступны, их можно было приобрести в магазинах фототоваров, а также они часто передавались из рук в руки, от старших поколений к младшим.
Техника и гаджеты СССР
Что такое фотоувеличитель и зачем он был нужен?
В те времена, когда цифровые камеры были лишь мечтой, а печать фотографий осуществлялась в фотолабораториях, фотоувеличитель был ключевым звеном в процессе создания снимка. Он позволял получить из маленького негатива полноразмерное изображение на фотобумаге. Это было настоящее волшебство – видеть, как на светящемся экране проявляется запечатленный момент, обретая жизнь и детали.
В Советском Союзе выпускалось множество моделей фотоувеличителей, рассчитанных на разные потребности и уровни подготовки. От простых и доступных "Ленинградов" и "Беларусей" до более продвинутых "УПА" и "Невы", каждый мог найти устройство по своему вкусу и бюджету. Фотоувеличители были широко доступны, их можно было приобрести в магазинах фототоваров, а также они часто передавались из рук в руки, от старших поколений к младшим.
Техника и гаджеты СССР
👍49❤21🔥9
Весы типа ВНЦ Запорожского весового завода. Изготовлены в 1964 году
Экспонат музея «Назад в детство» (поселок Эммаусс Тверской области)
Техника и гаджеты СССР
Экспонат музея «Назад в детство» (поселок Эммаусс Тверской области)
Техника и гаджеты СССР
👍52🔥12👎2
Самодельный автомобиль из СССР ☭ – «Юбилей» :
Построен Николаем Парафенко. Кузов был изготовлен из стеклопластика, автомобиль мог развивать скорость до 155 км/ч. В 1970-е годы был модернизирован (фото 3).
Техника и гаджеты СССР
Построен Николаем Парафенко. Кузов был изготовлен из стеклопластика, автомобиль мог развивать скорость до 155 км/ч. В 1970-е годы был модернизирован (фото 3).
Техника и гаджеты СССР
👍44🔥17❤7
"Вахтовка" на шасси ЗИС-5.
Фото подписано, как посадка лесорубов в автобус после работы в Бисерском лесопункте. С учетом того, что на лесопункте имелись ремонтно-механические мастерские, не исключено, что надстройка сделана там же, хотя выглядит достаточно аккуратно.
1967 год.
Техника и гаджеты СССР
Фото подписано, как посадка лесорубов в автобус после работы в Бисерском лесопункте. С учетом того, что на лесопункте имелись ремонтно-механические мастерские, не исключено, что надстройка сделана там же, хотя выглядит достаточно аккуратно.
1967 год.
Техника и гаджеты СССР
🔥23👍19❤4
Автопробег эпохи СССР в Брестской крепости :
ЛуАЗ – автомобили эпохи СССР! Некоторые модели делали для десантников как амфибию, потом выпускали как советский внедорожник.
Снимки сделал фотокорреспондент газеты «Заря» – Евгений Николаевич Макарчук. Дату прошедшего события определить довольно легко, автопробег посвящён 60-летию СССР. На стёклах необычного автомобиля наклеены различные листки, с которых можно прочитать немало интересной информации. В автопробеге участвовал внештатный водитель, т. е. он не работал на этой машине и она ему не принадлежала. Мероприятие проходило под эгидой «Добровольного общества содействия армии и флоту». Любой водитель гражданский или военный в СССР учились ездить и получали права только после обучения в ДОСААФ – других автошкол не существовало.
Техника и гаджеты СССР
ЛуАЗ – автомобили эпохи СССР! Некоторые модели делали для десантников как амфибию, потом выпускали как советский внедорожник.
Снимки сделал фотокорреспондент газеты «Заря» – Евгений Николаевич Макарчук. Дату прошедшего события определить довольно легко, автопробег посвящён 60-летию СССР. На стёклах необычного автомобиля наклеены различные листки, с которых можно прочитать немало интересной информации. В автопробеге участвовал внештатный водитель, т. е. он не работал на этой машине и она ему не принадлежала. Мероприятие проходило под эгидой «Добровольного общества содействия армии и флоту». Любой водитель гражданский или военный в СССР учились ездить и получали права только после обучения в ДОСААФ – других автошкол не существовало.
Техника и гаджеты СССР
👍33🔥11❤7
Опытный автомобиль УАЗ-452К был создан Ульяновским автозаводом в 1973 году в рамках экспериментов по созданию трехосных машин. Это был 16-местный микроавтобус, построенный на базе стандартного автобуса 452В.
УАЗ-452К получил удлиненный кузов, дополнительную ось, заднюю подвеску балансирного типа и оригинальную раздаточную коробку. Существовали варианты автомобиля с колесными формулами 6×4 и 6×6.
Испытания автомобиля не выявили заметного улучшения проходимости, зато масса машины и расход топлива выросли значительно, а динамические характеристики ухудшились. В итоге, серийного воплощения у модели УАЗ-452К не было.
Техника и гаджеты СССР
УАЗ-452К получил удлиненный кузов, дополнительную ось, заднюю подвеску балансирного типа и оригинальную раздаточную коробку. Существовали варианты автомобиля с колесными формулами 6×4 и 6×6.
Испытания автомобиля не выявили заметного улучшения проходимости, зато масса машины и расход топлива выросли значительно, а динамические характеристики ухудшились. В итоге, серийного воплощения у модели УАЗ-452К не было.
Техника и гаджеты СССР
👍44🔥6