Тяжёлый транспортный самолёт ВМ-Т «Атлант» :

Постановлением ЦК КПСС и Совмина от 17 февраля 1976 года советской промышленности было задано создание универсальной ракетно-космической транспортной системы (УРКТС) «Рассвет», которая в дальнейшем получила название «Энергия». Она должна была выводить на орбиту различные тяжёлые аппараты, в т.ч. и ВКС «Буран». Отвечало за создание всей системы НПО «Энергия», а разработку советского космического «челнока» поручили НПО «Молния», в которое, кроме одноименного машиностроительного завода, вошли ОКБ «Буревестник» и мясищевский ЭМЗ.

Разработчикам уникального космического комплекса пришлось решать множество самых разных задач, в т.ч. проблему транспортировки крупногабаритных блоков ракеты и самого ВКС с завода на космодром, а также с места посадки на завод для подготовки к следующему старту. Исследования показали, что лучшим способом является воздушный, и руководители «Энергии» обратились за помощью к О.К.Антонову.

Техника и гаджеты СССР

Один из самых известных экземпляров ЗИЛ-111А, засветившийся на многих пресс-материалах завода имени И.А.Лихачёва: до и после ДТП.

Техника и гаджеты СССР

ДТП с участием автобуса КАГ-3 с военными номерами.
Калининградская область, ~60-е годы.

Техника и гаджеты СССР

Л-1 Каунасского производства
В конце 1947 года в связи с дефицитом пассажирского транспорта в Литовской ССР решено было организовать выпуск автобусов на базе небольшой мастерской в Каунасе. Вскоре после войны она была включена в состав Каунасской автотранспортной конторы.
Выпуск автобусных кузовов удалось наладить по документации Проектного бюро Автотранспортного управления Ленгорисполкома. Первый пробный автобус Л-1 на шасси ЗИС-5 был изготовлен в июле 1948 г., а с августа приступили к его эксплуатации. Однако, из-за реконструкции цеха мастерская сразу не могла наладить выпуск автобусов в существенных объёмах.

Техника и гаджеты СССР

Троллейбус ЗиУ-682В с бортовым номером 398. До сих пор работает в Калуге

Техника и гаджеты СССР