Самодельный транспорт из СССР ☭ – «Тритон» :
Это советский самодельный автомобиль-амфибия, разработанный и построенный Дмитрием Кудрячковым в 1980 году. Он был способен передвигаться как по земле, так и по воде, благодаря водометному движителю и съемным колесам. Двигатель был от ГАЗ-21, а коробка передач от ЗАЗ.
Техника и гаджеты СССР
Это советский самодельный автомобиль-амфибия, разработанный и построенный Дмитрием Кудрячковым в 1980 году. Он был способен передвигаться как по земле, так и по воде, благодаря водометному движителю и съемным колесам. Двигатель был от ГАЗ-21, а коробка передач от ЗАЗ.
Техника и гаджеты СССР
👍34🔥16❤8
Советский раллийный болид из ЗАЗ-1102 «Таврия» :
Легковой переднеприводной автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» серийно выпускался на Запорожском автомобильном заводе в 1988 - 2007 годах. И в свое время, хоть в это и сложно поверить, были попытки сделать из "Таврии" самый настоящий раллийный болид международного класса. Еще до начала серийного производства модели, в 1986 году, появился первый тюнингованный ЗАЗ-1102, и причем не в Запорожье, а в Эстонии. Автоэнтузиасты автоспорта в СССР построили сразу два экземпляра супер спортивной Таврии на платформе ЗАЗ-1102. Речь идет о "Таврия" ЭРФ-Мобиле образца 1986 года, который был построен под чутким руководством конструктора и инженера К. Кеель.
Малютка ЗАЗ-1102 «Таврия», на основе которой и были созданы два спортивных прототипа, полностью вся подверглась переделкам. Кстати спорткар с кузовом ЗАЗ-1102 "Таврия" построили в мастерской спорттехклуба студии "Эстрекламфильм", отсюда и название ЭРФ-Мобиле.
Техника и гаджеты СССР
Легковой переднеприводной автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» серийно выпускался на Запорожском автомобильном заводе в 1988 - 2007 годах. И в свое время, хоть в это и сложно поверить, были попытки сделать из "Таврии" самый настоящий раллийный болид международного класса. Еще до начала серийного производства модели, в 1986 году, появился первый тюнингованный ЗАЗ-1102, и причем не в Запорожье, а в Эстонии. Автоэнтузиасты автоспорта в СССР построили сразу два экземпляра супер спортивной Таврии на платформе ЗАЗ-1102. Речь идет о "Таврия" ЭРФ-Мобиле образца 1986 года, который был построен под чутким руководством конструктора и инженера К. Кеель.
Малютка ЗАЗ-1102 «Таврия», на основе которой и были созданы два спортивных прототипа, полностью вся подверглась переделкам. Кстати спорткар с кузовом ЗАЗ-1102 "Таврия" построили в мастерской спорттехклуба студии "Эстрекламфильм", отсюда и название ЭРФ-Мобиле.
Техника и гаджеты СССР
👍32🔥10
Самодельный транспорт из СССР ☭ – «Кинтавр» :
Второй по важности тематикой самодельных авто было направление постройки внедорожных машин. В 1980 году Анатолий Мишуков создал полноприводный микроавтобус «Кентавр» с двигателем ВАЗ-2101, ведущими мостами от ГАЗ-69 и раздаточной коробкой от лендлизовского Виллиса. Годом позднее он построил второй вариант Кентавтра с улучшенным кузовом, двигателем ГАЗ-24 и «раздаткой» от ГАЗ-69. Фактически у Мишукова получился аналог недоступного частникам УАЗа модели 452!
Техника и гаджеты СССР
Второй по важности тематикой самодельных авто было направление постройки внедорожных машин. В 1980 году Анатолий Мишуков создал полноприводный микроавтобус «Кентавр» с двигателем ВАЗ-2101, ведущими мостами от ГАЗ-69 и раздаточной коробкой от лендлизовского Виллиса. Годом позднее он построил второй вариант Кентавтра с улучшенным кузовом, двигателем ГАЗ-24 и «раздаткой» от ГАЗ-69. Фактически у Мишукова получился аналог недоступного частникам УАЗа модели 452!
Техника и гаджеты СССР
👍31🔥10❤6
ПКД «Электроника Аудио-001» создан в 1985 году инженерами Московского научно-исследовательского института «Полюс» под руководством Юрия Пановского.
После появления и распространения стандарта CD,было решено отказаться от собственных разработок и перейти на зарубежный стандарт. производство ПКД предполагалось организовать совместно с рижской "Радиотехникой", Белорусским "БелОМО" и РПО ЭП. Но не сложилось. Выпущено всего несколько экземпляров.
Техника и гаджеты СССР
После появления и распространения стандарта CD,было решено отказаться от собственных разработок и перейти на зарубежный стандарт. производство ПКД предполагалось организовать совместно с рижской "Радиотехникой", Белорусским "БелОМО" и РПО ЭП. Но не сложилось. Выпущено всего несколько экземпляров.
Техника и гаджеты СССР
👍43❤10🔥6😢2
ГАЗ-18 – советский двухместный автомобиль особо малого класса, работа по его созданию велась на Горьковском автомобильном заводе в 1955—1958 годах по поручению Министерства автомобильной промышленности СССР под руководством Николая Александровича Юшманова. Автомобиль в серию не пошёл, было выпущено два опытных экземпляра.
Автомобиль предназначался для эксплуатации инвалидами, таким образом будучи предложенным конструкторским коллективом завода видением альтернативы выпускавшимся в то время инвалидным мотоколяскам. Двигатель мощностью 18 л.с., представлявший собой укороченный на два цилиндра — с пропорциональным уменьшением рабочего объёма до 620 см³ — мотор от серийной модели «Москвич-402», агрегировался с трёхступенчатой автоматической коробкой передач на основе гидротрансформатора от автомобиля ГАЗ-21 — один из первых в мировой практике случаев её применения на двигателе столь малого рабочего объёма.
Техника и гаджеты СССР
Автомобиль предназначался для эксплуатации инвалидами, таким образом будучи предложенным конструкторским коллективом завода видением альтернативы выпускавшимся в то время инвалидным мотоколяскам. Двигатель мощностью 18 л.с., представлявший собой укороченный на два цилиндра — с пропорциональным уменьшением рабочего объёма до 620 см³ — мотор от серийной модели «Москвич-402», агрегировался с трёхступенчатой автоматической коробкой передач на основе гидротрансформатора от автомобиля ГАЗ-21 — один из первых в мировой практике случаев её применения на двигателе столь малого рабочего объёма.
Техника и гаджеты СССР
👍44❤6👏5🔥2😱1