«Электроника МС 1504» – первый советский портативный персональный компьютер в форм-факторе «laptop» на процессоре КР1834ВМ86 (i80C86 совместимый — КМОП-вариант КР1810ВМ86). Представлен в 1990 году. Первоначально имел название ПК-300.
Дизайн скопирован у японского «Toshiba T1100 Plus», на основе которого его и создали, но почти все комплектующие свои. Исключениями стали лишь флоппи-дисководы и дисплеи у некоторых моделей (могли стоять советские ИЖГ93, Toshiba или Citizen).
Лэптоп выпускался на минском заводе «Интеграл» с 1991 по 1994 годы, а стоил он примерно как 3-4 среднестатистические зарплаты.
Техника и гаджеты СССР
Дизайн скопирован у японского «Toshiba T1100 Plus», на основе которого его и создали, но почти все комплектующие свои. Исключениями стали лишь флоппи-дисководы и дисплеи у некоторых моделей (могли стоять советские ИЖГ93, Toshiba или Citizen).
Лэптоп выпускался на минском заводе «Интеграл» с 1991 по 1994 годы, а стоил он примерно как 3-4 среднестатистические зарплаты.
Техника и гаджеты СССР
👍50🔥14❤6
Опытное самоходное шасси ДСШ-30, изготовлено на Владимирском тракторном заводе.
Техника и гаджеты СССР
Техника и гаджеты СССР
👍49🔥11❤1🕊1
Четыре тройки. ВАЗ-2103 «Жигули» в Баку, на проспекте Шаха Исмаила Хатаи. Азербайджан.
Техника и гаджеты СССР
Техника и гаджеты СССР
👍43❤6🔥2👎1🕊1
Автомобиль скорой помощи ГАЗ-24-03
В оснащение этой санитарной машины входили фара-искатель, сигнальный фонарь, носилки. Салон со спецоборудованием отделялся от переднего сиденья перегородкой с раздвижным окошком. Левая задняя дверь блокировалась. На машину наносилась цветографическая маркировка в виде надписей «скорая помощь» и красных крестов.
Вместимость ГАЗ-24-03 составляла 4 человека сидя и один на носилках. Как и базовый универсал ГАЗ-24-02, санитарная машина ГАЗ-24-03 оснащалась бензиновым двигателем ЗМЗ-24Д мощностью 95 л.с.
Выпуск санитарных автомобилей ГАЗ-24-03 осуществлялся на Горьковском автозаводе с 1975 года. В 1987 году вместо них началось производство аналогичных по назначению машин ГАЗ-24–13 на базе универсала ГАЗ-24-12.
Техника и гаджеты СССР
В оснащение этой санитарной машины входили фара-искатель, сигнальный фонарь, носилки. Салон со спецоборудованием отделялся от переднего сиденья перегородкой с раздвижным окошком. Левая задняя дверь блокировалась. На машину наносилась цветографическая маркировка в виде надписей «скорая помощь» и красных крестов.
Вместимость ГАЗ-24-03 составляла 4 человека сидя и один на носилках. Как и базовый универсал ГАЗ-24-02, санитарная машина ГАЗ-24-03 оснащалась бензиновым двигателем ЗМЗ-24Д мощностью 95 л.с.
Выпуск санитарных автомобилей ГАЗ-24-03 осуществлялся на Горьковском автозаводе с 1975 года. В 1987 году вместо них началось производство аналогичных по назначению машин ГАЗ-24–13 на базе универсала ГАЗ-24-12.
Техника и гаджеты СССР
👍50❤14🔥3🕊1
ВАЗ-2101 на службе в милиции.
Московская область, г.Дубна, середина 80-х годов.
Техника и гаджеты СССР
Московская область, г.Дубна, середина 80-х годов.
Техника и гаджеты СССР
👍55🫡4❤3🔥2🕊1
Советский шнекороторный вездеход:
В конце 1960-х на заводе ЗИЛ в знаменитом КБ В.А. Грачева начались работы по созданию различных вариантов шнекохода. Эта техника была способна пройти там, где не справился бы ни колесный, ни гусеничный вездеход, ни даже судно на воздушной подушке.
В архивном видео показаны несколько экспериментальных ШН-67. Особенно впечатляет сравнительный заезд с другими, более традиционными, вездеходами.
С учётом полученного опыта, в начале 1970-х был разработан шнекоход ЗИЛ-2906, который получил несущий корпус и пассажирский отсек. В передней части находилась пара «лыж» для въезда на препятствия, за которыми помещались шнеки. В расположенном на корме моторном отсеке, установили пару «запорожских» бензиновых двигателей МеМЗ-967А мощностью по 37 л.с.
Техника и гаджеты СССР
В конце 1960-х на заводе ЗИЛ в знаменитом КБ В.А. Грачева начались работы по созданию различных вариантов шнекохода. Эта техника была способна пройти там, где не справился бы ни колесный, ни гусеничный вездеход, ни даже судно на воздушной подушке.
В архивном видео показаны несколько экспериментальных ШН-67. Особенно впечатляет сравнительный заезд с другими, более традиционными, вездеходами.
С учётом полученного опыта, в начале 1970-х был разработан шнекоход ЗИЛ-2906, который получил несущий корпус и пассажирский отсек. В передней части находилась пара «лыж» для въезда на препятствия, за которыми помещались шнеки. В расположенном на корме моторном отсеке, установили пару «запорожских» бензиновых двигателей МеМЗ-967А мощностью по 37 л.с.
Техника и гаджеты СССР
👍46🔥13❤5🕊1