ЗИС-Спорт — советский спортивный автомобиль, выпущенный в одном экземпляре на заводе ЗИС в городе Москве. Создан на шасси ЗИС-101. Согласно чертежам, назывался именно «ЗИС-Спорт». Распространённое название ЗИС-101А-Спорт является, таким образом, неофициальным.
Спортивную версию модели ЗИС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗИС: начальник конструкторского бюро и экспериментального цеха ЗиС Владимир Яковлевич Кременецкий (задний мост с гипоидной передачей, впервые в СССР), студент Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска; в это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль») и инженер Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗИС-101). Художник-кузовщик — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков матери Родине» к 20-летию Комсомола.
Техника и гаджеты СССР
Спортивную версию модели ЗИС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗИС: начальник конструкторского бюро и экспериментального цеха ЗиС Владимир Яковлевич Кременецкий (задний мост с гипоидной передачей, впервые в СССР), студент Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска; в это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль») и инженер Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗИС-101). Художник-кузовщик — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков матери Родине» к 20-летию Комсомола.
Техника и гаджеты СССР
👍46🔥14❤8👏5🥰1
Специализированный автомобиль скорой медицинской помощи ЗИЛ-118А. 1965 г.
Автомобиль специализированной скорой медицинской помощи (4X2) ЗИЛ-118А «Юность». Опытный образец санитарного автомобиля ЗИЛ-118А был построен в 1964 году на базе мелкосерийного микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность».
Основным конструктивным отличием кузова медицинской модификации стала подъёмная центральная часть крыши, выполненная для возможности полноценной работы медперсонала в салоне машины.
Автомобиль проходил испытания на одной из столичных станций скорой помощи, затем эксплуатировался в институте им. Склифосовского, после чего был приписан к заводской больнице ЗИЛ.
Техника и гаджеты СССР
Автомобиль специализированной скорой медицинской помощи (4X2) ЗИЛ-118А «Юность». Опытный образец санитарного автомобиля ЗИЛ-118А был построен в 1964 году на базе мелкосерийного микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность».
Основным конструктивным отличием кузова медицинской модификации стала подъёмная центральная часть крыши, выполненная для возможности полноценной работы медперсонала в салоне машины.
Автомобиль проходил испытания на одной из столичных станций скорой помощи, затем эксплуатировался в институте им. Склифосовского, после чего был приписан к заводской больнице ЗИЛ.
Техника и гаджеты СССР
🔥36👍23❤5
«Электроника МС 1504» – первый советский портативный персональный компьютер в форм-факторе «laptop» на процессоре КР1834ВМ86 (i80C86 совместимый — КМОП-вариант КР1810ВМ86). Представлен в 1990 году. Первоначально имел название ПК-300.
Дизайн скопирован у японского «Toshiba T1100 Plus», на основе которого его и создали, но почти все комплектующие свои. Исключениями стали лишь флоппи-дисководы и дисплеи у некоторых моделей (могли стоять советские ИЖГ93, Toshiba или Citizen).
Лэптоп выпускался на минском заводе «Интеграл» с 1991 по 1994 годы, а стоил он примерно как 3-4 среднестатистические зарплаты.
Техника и гаджеты СССР
Дизайн скопирован у японского «Toshiba T1100 Plus», на основе которого его и создали, но почти все комплектующие свои. Исключениями стали лишь флоппи-дисководы и дисплеи у некоторых моделей (могли стоять советские ИЖГ93, Toshiba или Citizen).
Лэптоп выпускался на минском заводе «Интеграл» с 1991 по 1994 годы, а стоил он примерно как 3-4 среднестатистические зарплаты.
Техника и гаджеты СССР
👍50🔥14❤6
Опытное самоходное шасси ДСШ-30, изготовлено на Владимирском тракторном заводе.
Техника и гаджеты СССР
Техника и гаджеты СССР
👍49🔥11❤1🕊1
Четыре тройки. ВАЗ-2103 «Жигули» в Баку, на проспекте Шаха Исмаила Хатаи. Азербайджан.
Техника и гаджеты СССР
Техника и гаджеты СССР
👍43❤6🔥2👎1🕊1
Автомобиль скорой помощи ГАЗ-24-03
В оснащение этой санитарной машины входили фара-искатель, сигнальный фонарь, носилки. Салон со спецоборудованием отделялся от переднего сиденья перегородкой с раздвижным окошком. Левая задняя дверь блокировалась. На машину наносилась цветографическая маркировка в виде надписей «скорая помощь» и красных крестов.
Вместимость ГАЗ-24-03 составляла 4 человека сидя и один на носилках. Как и базовый универсал ГАЗ-24-02, санитарная машина ГАЗ-24-03 оснащалась бензиновым двигателем ЗМЗ-24Д мощностью 95 л.с.
Выпуск санитарных автомобилей ГАЗ-24-03 осуществлялся на Горьковском автозаводе с 1975 года. В 1987 году вместо них началось производство аналогичных по назначению машин ГАЗ-24–13 на базе универсала ГАЗ-24-12.
Техника и гаджеты СССР
В оснащение этой санитарной машины входили фара-искатель, сигнальный фонарь, носилки. Салон со спецоборудованием отделялся от переднего сиденья перегородкой с раздвижным окошком. Левая задняя дверь блокировалась. На машину наносилась цветографическая маркировка в виде надписей «скорая помощь» и красных крестов.
Вместимость ГАЗ-24-03 составляла 4 человека сидя и один на носилках. Как и базовый универсал ГАЗ-24-02, санитарная машина ГАЗ-24-03 оснащалась бензиновым двигателем ЗМЗ-24Д мощностью 95 л.с.
Выпуск санитарных автомобилей ГАЗ-24-03 осуществлялся на Горьковском автозаводе с 1975 года. В 1987 году вместо них началось производство аналогичных по назначению машин ГАЗ-24–13 на базе универсала ГАЗ-24-12.
Техника и гаджеты СССР
👍50❤14🔥3🕊1
ВАЗ-2101 на службе в милиции.
Московская область, г.Дубна, середина 80-х годов.
Техника и гаджеты СССР
Московская область, г.Дубна, середина 80-х годов.
Техника и гаджеты СССР
👍55🫡4❤3🔥2🕊1