«Кубань-62»
Весной 1962 года автобусно-мебельный цех Краснодарского ремонтно-производственного комбината, который с 1959 года производил для учреждений культуры автобусы вагонного типа на шасси ГАЗ-51А, был преобразован в самостоятельное предприятие - Краснодарский механический завод нестандартного оборудования (КМЗНО). Подведомственный министерству культуры РСФСР, этот завод был призван наладить массовый выпуск автобусов и спецмашин для перевозки работников культуры и реквизита.
В августе 1962 года КМЗНО освоил производство автобуса модели «Кубань-62». Он был создан на основе полученной из Литовской ССР документации на автобус КАГ-3 производства Каунасского авторемонтного завода.
«Кубань-62» имела деревянный каркас.
Техника и гаджеты СССР
Весной 1962 года автобусно-мебельный цех Краснодарского ремонтно-производственного комбината, который с 1959 года производил для учреждений культуры автобусы вагонного типа на шасси ГАЗ-51А, был преобразован в самостоятельное предприятие - Краснодарский механический завод нестандартного оборудования (КМЗНО). Подведомственный министерству культуры РСФСР, этот завод был призван наладить массовый выпуск автобусов и спецмашин для перевозки работников культуры и реквизита.
В августе 1962 года КМЗНО освоил производство автобуса модели «Кубань-62». Он был создан на основе полученной из Литовской ССР документации на автобус КАГ-3 производства Каунасского авторемонтного завода.
«Кубань-62» имела деревянный каркас.
Техника и гаджеты СССР
🔥37❤9👍7😁6🕊1
«Москвич-423Н» известного коллекционера и ценителя отечественных автомобилей М.Ю.Красинца. На этой машине Михаил Юрьевич одно время оказывал сварочные услуги населению.
Москва, ул.Просторная, середина 90-х годов.
Техника и гаджеты СССР
Москва, ул.Просторная, середина 90-х годов.
Техника и гаджеты СССР
🔥46👍10❤6🕊2🤣1😐1
👍56❤13🔥1🕊1
ЗИС-Спорт — советский спортивный автомобиль, выпущенный в одном экземпляре на заводе ЗИС в городе Москве. Создан на шасси ЗИС-101. Согласно чертежам, назывался именно «ЗИС-Спорт». Распространённое название ЗИС-101А-Спорт является, таким образом, неофициальным.
Спортивную версию модели ЗИС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗИС: начальник конструкторского бюро и экспериментального цеха ЗиС Владимир Яковлевич Кременецкий (задний мост с гипоидной передачей, впервые в СССР), студент Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска; в это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль») и инженер Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗИС-101). Художник-кузовщик — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков матери Родине» к 20-летию Комсомола.
Техника и гаджеты СССР
Спортивную версию модели ЗИС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗИС: начальник конструкторского бюро и экспериментального цеха ЗиС Владимир Яковлевич Кременецкий (задний мост с гипоидной передачей, впервые в СССР), студент Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска; в это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль») и инженер Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗИС-101). Художник-кузовщик — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков матери Родине» к 20-летию Комсомола.
Техника и гаджеты СССР
👍46🔥14❤8👏5🥰1
Специализированный автомобиль скорой медицинской помощи ЗИЛ-118А. 1965 г.
Автомобиль специализированной скорой медицинской помощи (4X2) ЗИЛ-118А «Юность». Опытный образец санитарного автомобиля ЗИЛ-118А был построен в 1964 году на базе мелкосерийного микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность».
Основным конструктивным отличием кузова медицинской модификации стала подъёмная центральная часть крыши, выполненная для возможности полноценной работы медперсонала в салоне машины.
Автомобиль проходил испытания на одной из столичных станций скорой помощи, затем эксплуатировался в институте им. Склифосовского, после чего был приписан к заводской больнице ЗИЛ.
Техника и гаджеты СССР
Автомобиль специализированной скорой медицинской помощи (4X2) ЗИЛ-118А «Юность». Опытный образец санитарного автомобиля ЗИЛ-118А был построен в 1964 году на базе мелкосерийного микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность».
Основным конструктивным отличием кузова медицинской модификации стала подъёмная центральная часть крыши, выполненная для возможности полноценной работы медперсонала в салоне машины.
Автомобиль проходил испытания на одной из столичных станций скорой помощи, затем эксплуатировался в институте им. Склифосовского, после чего был приписан к заводской больнице ЗИЛ.
Техника и гаджеты СССР
🔥36👍23❤5
«Электроника МС 1504» – первый советский портативный персональный компьютер в форм-факторе «laptop» на процессоре КР1834ВМ86 (i80C86 совместимый — КМОП-вариант КР1810ВМ86). Представлен в 1990 году. Первоначально имел название ПК-300.
Дизайн скопирован у японского «Toshiba T1100 Plus», на основе которого его и создали, но почти все комплектующие свои. Исключениями стали лишь флоппи-дисководы и дисплеи у некоторых моделей (могли стоять советские ИЖГ93, Toshiba или Citizen).
Лэптоп выпускался на минском заводе «Интеграл» с 1991 по 1994 годы, а стоил он примерно как 3-4 среднестатистические зарплаты.
Техника и гаджеты СССР
Дизайн скопирован у японского «Toshiba T1100 Plus», на основе которого его и создали, но почти все комплектующие свои. Исключениями стали лишь флоппи-дисководы и дисплеи у некоторых моделей (могли стоять советские ИЖГ93, Toshiba или Citizen).
Лэптоп выпускался на минском заводе «Интеграл» с 1991 по 1994 годы, а стоил он примерно как 3-4 среднестатистические зарплаты.
Техника и гаджеты СССР
👍50🔥14❤6