«Спутник» — Советский автомобиль для народа, так и не попавший на конвейер :

В начале 1960-х советское руководство всерьёз рассматривало вопрос о создании компактного, дешёвого и современного автомобиля, доступного любому советскому человеку. Основной площадкой для проекта был выбран Серпуховской мотозавод (СМЗ). К тому моменту завод выпускал мотоколяски С-3А «Моргуновка», а его коллектив имел соответствующий опыт. Новая модель машины должна была преобразить «СМЗ», превратив его в крупное автомобильное предприятие. Небольшой автомобиль планировалось не только передавать инвалидам бесплатно, но и продавать всем желающим.

Техника и гаджеты СССР

Пароходство во времена СССР
Если теплоходы использовались для морских путешествий, то на пароходах в основном перевозились грузы. Наиболее известные судна времена Советского Союза: «Ветлуга», «Крестьянин», «Сурянин». С помощью тросов пароходы тянули за собой баржи, такие громоздкие и неповоротливые. Практически все суда имели охристую, светло-коричневую окраску. Однако был один пароход, отличающийся от всех, белоснежный. Он носил название «Комсомолка».
Стоило только тому или иному пароходу подплыть к какому-либо населённому пункту, как на берегу сразу же появлялась толпа, большую часть которой составляли детишки. У многих из них была мечта – побывать внутри такого судна и совершить путешествие по реке или морю.
Конечно, были в СССР не только грузовые пароходы, но и пассажирские. К примеру, «Рязань», построенная в 1951–1959 гг., двухпалубник «Н. В. Гоголь», а также 1,5-палубник «Лев Толстой».

Технику и гаджеты СССР

Мототачка ВНИОМС-55, производилась с 1955 года на Ленинградском литейно-механическом заводе (главный конструктор Р. Н. Уланов).

Техника и гаджеты СССР

НАМИ-0112 / ЕрАЗ-763:

Одними из главных недостатков, свойственных семейству РАФ-977, по наследству доставшихся и ереванским фургонам ЕрАЗ-762, являлись непрочный и нетехнологичный кузов, а также перетяжеленный передок машины и недостаточный ресурс агрегатов от ГАЗ-21, плохо подходящих для эксплуатации в «грузовом» режиме. По первоначальному замыслу, ЕрАЗ-762 считался временным вариантом и уже в 1970 году должен был уступить свое место на конвейере новому объекту производства. Создание новой машины на конкурсной основе было поручено БелАЗу и НАМИ. И если у БелАЗа работы остановились на макете в масштабе 1:5, то НАМИ спроектировал в 1965 году компактный фургон НАМИ-0112 грузоподъемностью 800 кг, использовавший двигатель «Москвич-408».

Техника и гаджеты СССР

«Кубань-62»
Весной 1962 года автобусно-мебельный цех Краснодарского ремонтно-производственного комбината, который с 1959 года производил для учреждений культуры автобусы вагонного типа на шасси ГАЗ-51А, был преобразован в самостоятельное предприятие - Краснодарский механический завод нестандартного оборудования (КМЗНО). Подведомственный министерству культуры РСФСР, этот завод был призван наладить массовый выпуск автобусов и спецмашин для перевозки работников культуры и реквизита.
В августе 1962 года КМЗНО освоил производство автобуса модели «Кубань-62». Он был создан на основе полученной из Литовской ССР документации на автобус КАГ-3 производства Каунасского авторемонтного завода.
«Кубань-62» имела деревянный каркас.

Техника и гаджеты СССР

«Москвич-423Н» известного коллекционера и ценителя отечественных автомобилей М.Ю.Красинца. На этой машине Михаил Юрьевич одно время оказывал сварочные услуги населению.
Москва, ул.Просторная, середина 90-х годов.

Техника и гаджеты СССР