Двухместный автомобиль ГАЗ-18. Было выпущено 2 опытных экземпляра

Из коллекции Музея истории ГАЗ

Техника и гаджеты СССР

Мотоцикл "Восход ЗДК-175" перед Никольской церковью. Суздаль. 1988 год.

Техника и гаджеты СССР

На Всемирной выставке в Брюсселе-1958 «Волга» получила Гран-при, после чего её стали покупать в 75 странах.

О неубиваемости «двадцать первой» слагались легенды. Говорят, однажды московские дипломаты так лихо рассекали по набережной Каира, что их «Волга» свалилась в Нил. Бедняжку вытащили на берег, завели с полоборота — и, к восторгу собравшейся толпы, покатили дальше.

Кстати, это был первый советский автомобиль, имевший серийную модификацию с правым рулём — для продажи англичанам, называвшим «Волгу» «рабочей лошадью». А бельгийцы именовали её ещё более прямолинейно: «танк на колёсах».

Техника и гаджеты СССР

Фотоаппарат «Смена-8М»
Эта модель занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самый массовый фотоаппарат планеты. Вместе с предыдущей модификацией «Смена-8» суммарный выпуск превысил 21 миллион экземпляров. Конструкция была простейшей, качество снимков — посредственным, но работала камера в любых условиях и стоила 15 рублей.

Техника и гаджеты СССР

Магнитофон «Электроника 302»
Звук «Электроника-302» выдавала посредственный (разумеется, моно), зато ей можно было драться. И стоила она относительно недорого — 135 рублей в середине 80-х.

Техника и гаджеты СССР

Часы «Полет»
Вопреки легендам, не все советские часы были точными и надежными. Но «Полет» производства Первого Московского часового завода считались весьма достойным приобретением.

Техника и гаджеты СССР

Детский набор столярных инструментов.

Техника и гаджеты СССР

Лесовоз МАЗ-501 в Гегском ущелье.
Абхазская АССР, 1964.
Фото: Жак Дюпакье.

Техника и гаджеты СССР

ЗИЛ-130Г в районе пересечения МКАД с Волгоградским проспектом, 1970 г.
Рекламная съёмка для издания В/О «Автоэкспорт».

Техника и гаджеты СССР

Жестяная машинка "Томик" верхнепышменской фабрики игрушек "Радуга". С этой машинки фабрика начала выпускать серию автомобилей ТРИГ (Транспортная игрушка). Очень удачным было решение задачи поворота передних колёс с помощью оси, проходящей через кабину и "замаскированной" под лампу сирены на крыше. Было выпущено несколько десятков моделей подобных машинок, автосервис и заправочная станция. Лет пятнадцать назад фабрика прекратила выпуск игрушек по причине "отсутствия спроса". Технологии производства подобных жестяных игрушек в современной России утрачены.

Техника и гаджеты СССР