Вот и закончился период приёма выпускных квалификационных работ. В рядах космических инженеров прибыло. В добрый путь! Дерзайте и покоряйте космические просторы! Ваши знания сейчас очень актуальны и необходимы для развития отечественной космической отрасли.
👍11🔥3❤🔥1👏1
251100231-253869523.pdf
352 KB
В понедельник 25 июня состоялось заседание круглого стола по обсуждению финансовых и правовых аспектов развития частной космонавтики. Заседание состоялось под эгидой факультета космических исследований МГУ им. М.В. Ломоносова.
На повестку круглого стола было вынесено несколько вопросов, касающихся законодательных нововведений, их достаточности или необходимости внесения дополнительных поправок.
Обсуждение проекта Федерального Закона о внесении поправок в отдельные законодательные акты РФ было живым и эмоциональным.
Многие участники, в том числе и я, согласились, что частному космосу в России быть! Но для формирования и совершенствования правовой и нормативной базы нужно приложить много усилий. Предлагаемые проектом ФЗ инициативы однобокие, направлены они на заключение концессионных соглашений/договоров ГЧП с коммерческими компаниями на часть космической или околокосмической инфраструктуры, но какой именно из проекта ФЗ не ясно.
Опять же не ясно зачем частным компаниям брать на себя ответственность за изношенное оборудование ГК "Роскосмос" и терять все преимущества и гибкость частника.
Механизмы монетизации результатов будущих партнёрств будут ограничены положениями о прибыли ГК "Роскосмос" , а отчетные документы будут соответствовать объему компаний периметра ГК.
Понятно зачем это нужно ГК "Роскосмос", но не понятна выгода частных компаний и предпринимателей.
А что Вы думаете? Документы приложены.
На повестку круглого стола было вынесено несколько вопросов, касающихся законодательных нововведений, их достаточности или необходимости внесения дополнительных поправок.
Обсуждение проекта Федерального Закона о внесении поправок в отдельные законодательные акты РФ было живым и эмоциональным.
Многие участники, в том числе и я, согласились, что частному космосу в России быть! Но для формирования и совершенствования правовой и нормативной базы нужно приложить много усилий. Предлагаемые проектом ФЗ инициативы однобокие, направлены они на заключение концессионных соглашений/договоров ГЧП с коммерческими компаниями на часть космической или околокосмической инфраструктуры, но какой именно из проекта ФЗ не ясно.
Опять же не ясно зачем частным компаниям брать на себя ответственность за изношенное оборудование ГК "Роскосмос" и терять все преимущества и гибкость частника.
Механизмы монетизации результатов будущих партнёрств будут ограничены положениями о прибыли ГК "Роскосмос" , а отчетные документы будут соответствовать объему компаний периметра ГК.
Понятно зачем это нужно ГК "Роскосмос", но не понятна выгода частных компаний и предпринимателей.
А что Вы думаете? Документы приложены.
👍6🔥2👏1😁1
Сегодня началось заседание Межведомственной комиссии по использованию результатов космической деятельности.
Видео прилагается.
https://m.youtube.com/live/G7GHCCGK_dI?feature=share#bottom-sheet
Видео прилагается.
https://m.youtube.com/live/G7GHCCGK_dI?feature=share#bottom-sheet
YouTube
Заседание Межведомственной комиссии по использованию результатов космической деятельности 27.06
С 27 по 28 июня в Кирове состоится восьмое всероссийское заседание Межведомственной комиссии по использованию результатов космической деятельности в интересах социально-экономического развития Российской Федерации и ее регионов.
Примут участие более 300…
Примут участие более 300…
👍5🔥2⚡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Баррель черной икры, [28 июн. 2024 в 11:52]
«Эксперт по денежному мышлению» Саша Белякова сообщила, что космоса не существует. Стоимость курсов Беляковой по заработку через «денежные медитации» достигает 3 млн рублей. @banki_oil https://t.me/banki_oil/20054
«Эксперт по денежному мышлению» Саша Белякова сообщила, что космоса не существует. Стоимость курсов Беляковой по заработку через «денежные медитации» достигает 3 млн рублей. @banki_oil https://t.me/banki_oil/20054
🤣6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳Китайская коммерческая ракета-носитель Tianlong-3 потерпела крушение при запуске на испытаниях
Общий объём привлечённых средств на создание ракеты с возвращаемой ступенью превысил 4 миллиарда юаней ($552 000 000).
Общий объём привлечённых средств на создание ракеты с возвращаемой ступенью превысил 4 миллиарда юаней ($552 000 000).
Международное сотрудничество позволило нашей космической отрасли выжить в лихие 90е и даже создать определённый задел. И вот, наконец-то, новый расцвет сотрудничества. Дай Бог!
Мы можем поспособствовать развитию этого процесса!
Для этого мы уже сделали и продолжаем делать определённые шаги.
Мы можем поспособствовать развитию этого процесса!
Для этого мы уже сделали и продолжаем делать определённые шаги.
🔥4👏3❤2
Forwarded from План 2030: BRICS+
В МОСКВЕ ЗАЯВИЛИ О ПЛАНАХ СОЗДАНИЯ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО КЛУБА СТРАН БРИКС
Спецпредставитель Президента России по вопросам международного сотрудничества в области космоса Сергей Крикалев в ходе Международного футурологического форума БРИКС "Умная цивилизация" анонсировал создание Аэрокосмического клуба БРИКС, призванного вывести гуманитарное сотрудничество стран-участниц объединения в авиационной и космической сфере на новый уровень.
Идея была озвучена Крикалевым в развитие выступления предыдущего докладчика, сенатора от штата Сан-Паулу, первого бразильского астронавта Маркоса Понтеса.
Понтес в своем выступлении особенно подчеркнул необходимость развития не только технической, но и гуманитарной инфраструктуры БРИКС, неразрывно связанной с исследованиями в области изучения и освоения космоса, а также авиационной сферы.
Спецпредставитель Президента России по вопросам международного сотрудничества в области космоса Сергей Крикалев в ходе Международного футурологического форума БРИКС "Умная цивилизация" анонсировал создание Аэрокосмического клуба БРИКС, призванного вывести гуманитарное сотрудничество стран-участниц объединения в авиационной и космической сфере на новый уровень.
Идея была озвучена Крикалевым в развитие выступления предыдущего докладчика, сенатора от штата Сан-Паулу, первого бразильского астронавта Маркоса Понтеса.
Понтес в своем выступлении особенно подчеркнул необходимость развития не только технической, но и гуманитарной инфраструктуры БРИКС, неразрывно связанной с исследованиями в области изучения и освоения космоса, а также авиационной сферы.
👍5🔥3👏1
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, КОСМОДРОМ ПЛЕСЕЦК!
1-й Государственный испытательный космодром Министерства обороны Российской Федерации, космодром ПЛЕСЕЦК, ведёт свою историю с 15 июля 1957 года, когда на основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров №61-39 от 11 января 1957 года была создана ПЕРВАЯ в Советском Союзе база межконтинентальных баллистических ракет - объект АНГАРА.
15 июля 1957 г. полковник Григорьев М.Г. подписал приказ № 1 о вступлении в должность командира в/ч 13991 и начале её формирования. Этот день считается датой основания космодрома ПЛЕСЕЦК и города Мирный.
1-й Государственный испытательный космодром Министерства обороны Российской Федерации, космодром ПЛЕСЕЦК, ведёт свою историю с 15 июля 1957 года, когда на основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров №61-39 от 11 января 1957 года была создана ПЕРВАЯ в Советском Союзе база межконтинентальных баллистических ракет - объект АНГАРА.
15 июля 1957 г. полковник Григорьев М.Г. подписал приказ № 1 о вступлении в должность командира в/ч 13991 и начале её формирования. Этот день считается датой основания космодрома ПЛЕСЕЦК и города Мирный.
🎉8🔥3👏3❤1
Интересная статья вышла. Стоит задуматься 🤔
Ars Technica вдруг обнаружила страшное: концепция "коммерческой космонавтики" на практике не работает
Автор статьи - Эрик Бергер, старший космический редактор издания.
Обнаруживается истинная правда о планах NASA по переходу к коммерческим контрактам, от которой все труднее отмахнуться: все компании, кроме SpaceX, борются против контрактов с фиксированной ценой.
"Коммерческий подход" означает, что НАСА платит фиксированную цену за услугу, а не оплачивает расходы подрядчика плюс комиссионные. Это также означает, что НАСА надеется в будущем стать одним из многих заказчиков космических услуг. Идея заключается в том, что НАСА помогает стимулировать рынок, на котором его подрядчики с фиксированной ценой могут также продавать свои услуги другим организациям — как частным компаниям, так и другим космическим агентствам
Движение НАСА в "коммерческий" космос началось почти 20 лет назад с программы доставки грузов на МКС. Космическое агентство изначально выбрало SpaceX и Rocketplane Кистлера для разработки ракет. <...>
С тех пор НАСА распространило этот коммерческий подход на запуск космонавтов. SpaceX и Boeing получили крупные контракты в 2014 году. Однако только SpaceX выполняла плановые полеты с астронавтами за рамками испытаний. <...>
Подобный коммерческий подход также был опробован при доставке лунных грузов в рамках программы "Коммерческие услуги по доставке полезной нагрузки на Луну", а также при создании более крупных лунных спускаемых аппаратов (система посадки человека), скафандров следующего поколения и коммерческих космических станций. У каждой из этих программ в лучшем случае неоднозначные результаты. [В тексте идут описания проблем.] <...>
Некоторые из наиболее важных традиционных космических подрядчиков НАСА, включая Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman, заявили, что пересматривают вопрос об участии в конкурсах контрактов с фиксированной ценой в будущем. <...>
К чему всё это приводит NASA?
Агентство хотело бы перейти к эре коммерческого космоса, в которой агентство разделяет расходы на разработку с частной промышленностью и извлекает выгоду из идей и гибких методов разработки предпринимателей. Выиграть должны были все. Однако космическое агентство столкнулось с серьезными трудностями в этом начинании. <...>
Неясно, может ли какая-либо космическая компания, у которой нет богатого спонсора для значительного субсидирования операций, такого как Джефф Безос для Blue Origin, остаться устойчивой в нынешних условиях.
Короче говоря, только одна компания — SpaceX — процветает в коммерческой космической экосистеме НАСА.
Для космического агентства это не самое лучшее положение. У НАСА и политиков возникают неприятные альтернативы.
1) Вернуться к системе контрактов с оплатой затрат? Но это будет медленно и дорого.
2) Передать SpaceX всё что только можно? Нежелательно и политически непрактично.
3) Продолжать надеяться и ждать, пока ситуация изменится сама собой?
Стремление к коммерческому космосу замечательно. Но НАСА нужна стратегия, вероятно, включающая меньше требований и большую финансовую поддержку, чтобы помочь нам достичь этого.
Комментарий
Что-то странное происходит: топовые научные и технические СМИ вдруг стали замечать вещи, которые всем были очевидны давным давно. И то, что геном - совсем не аналог компьютерной программы. И то, что у "коммерческой космонавтики" есть только один удачный пример воплощения в реальности - компания SpaceX.
Почему это вдруг спала пелена с глаз? Я вижу два варианта. Или действительно в США большие финансовые проблемы. Или ядро правящего класса США решило, что пришло время большой перегруппировки, в рамках которой нужно отбросить всё лишнее.
Отдельный, внутрироссийский момент в этой истории. Ars Technica - крупнейшее "технологическое" СМИ. После таких статей конечно, можно продолжать говорить что весь мир успешно внедряет "коммерческую космонавтику". Но будет это уже совсем некрасиво.
Ars Technica вдруг обнаружила страшное: концепция "коммерческой космонавтики" на практике не работает
Автор статьи - Эрик Бергер, старший космический редактор издания.
Обнаруживается истинная правда о планах NASA по переходу к коммерческим контрактам, от которой все труднее отмахнуться: все компании, кроме SpaceX, борются против контрактов с фиксированной ценой.
"Коммерческий подход" означает, что НАСА платит фиксированную цену за услугу, а не оплачивает расходы подрядчика плюс комиссионные. Это также означает, что НАСА надеется в будущем стать одним из многих заказчиков космических услуг. Идея заключается в том, что НАСА помогает стимулировать рынок, на котором его подрядчики с фиксированной ценой могут также продавать свои услуги другим организациям — как частным компаниям, так и другим космическим агентствам
Движение НАСА в "коммерческий" космос началось почти 20 лет назад с программы доставки грузов на МКС. Космическое агентство изначально выбрало SpaceX и Rocketplane Кистлера для разработки ракет. <...>
С тех пор НАСА распространило этот коммерческий подход на запуск космонавтов. SpaceX и Boeing получили крупные контракты в 2014 году. Однако только SpaceX выполняла плановые полеты с астронавтами за рамками испытаний. <...>
Подобный коммерческий подход также был опробован при доставке лунных грузов в рамках программы "Коммерческие услуги по доставке полезной нагрузки на Луну", а также при создании более крупных лунных спускаемых аппаратов (система посадки человека), скафандров следующего поколения и коммерческих космических станций. У каждой из этих программ в лучшем случае неоднозначные результаты. [В тексте идут описания проблем.] <...>
Некоторые из наиболее важных традиционных космических подрядчиков НАСА, включая Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman, заявили, что пересматривают вопрос об участии в конкурсах контрактов с фиксированной ценой в будущем. <...>
К чему всё это приводит NASA?
Агентство хотело бы перейти к эре коммерческого космоса, в которой агентство разделяет расходы на разработку с частной промышленностью и извлекает выгоду из идей и гибких методов разработки предпринимателей. Выиграть должны были все. Однако космическое агентство столкнулось с серьезными трудностями в этом начинании. <...>
Неясно, может ли какая-либо космическая компания, у которой нет богатого спонсора для значительного субсидирования операций, такого как Джефф Безос для Blue Origin, остаться устойчивой в нынешних условиях.
Короче говоря, только одна компания — SpaceX — процветает в коммерческой космической экосистеме НАСА.
Для космического агентства это не самое лучшее положение. У НАСА и политиков возникают неприятные альтернативы.
1) Вернуться к системе контрактов с оплатой затрат? Но это будет медленно и дорого.
2) Передать SpaceX всё что только можно? Нежелательно и политически непрактично.
3) Продолжать надеяться и ждать, пока ситуация изменится сама собой?
Стремление к коммерческому космосу замечательно. Но НАСА нужна стратегия, вероятно, включающая меньше требований и большую финансовую поддержку, чтобы помочь нам достичь этого.
Комментарий
Что-то странное происходит: топовые научные и технические СМИ вдруг стали замечать вещи, которые всем были очевидны давным давно. И то, что геном - совсем не аналог компьютерной программы. И то, что у "коммерческой космонавтики" есть только один удачный пример воплощения в реальности - компания SpaceX.
Почему это вдруг спала пелена с глаз? Я вижу два варианта. Или действительно в США большие финансовые проблемы. Или ядро правящего класса США решило, что пришло время большой перегруппировки, в рамках которой нужно отбросить всё лишнее.
Отдельный, внутрироссийский момент в этой истории. Ars Technica - крупнейшее "технологическое" СМИ. После таких статей конечно, можно продолжать говорить что весь мир успешно внедряет "коммерческую космонавтику". Но будет это уже совсем некрасиво.
👍7🤔3
Сегодня был второй день форума Армия 2024. Наш небольшой, но представительный коллектив принял участие. Состоялось много встреч и переговоров, результаты которых будут кристаллизоваться в наши новые продукты и направления. В следующем году обязательно обустроим свой стенд. В этом году на этом месте стенд Роскосмоса (шутка).
Приятно было на нём встретить старых друзей, коллег и чудесных представительниц пресс-службы.
Приятно было на нём встретить старых друзей, коллег и чудесных представительниц пресс-службы.
❤13🔥10👍5👏3