✈️❤️Что такое любовь к работе?
Как говорил Конфуций, занимайся любимым делом, и ты не будешь работать ни дня. Не знаю, насколько это применимо для китайского менталитета, а для российского здесь скрыт большой-большой подвох. И заключается он в том, что в большей части эйфория от работы не от любви, а от влюбленности, а затем «любовная лодка разбивается о быт», то есть, разочарование, поиск нового места и т. д. - это так похоже на отношения между м и ж. В том то и дело, что любовь к работе - это чувство надо тщательно выращивать как цветок, работая над собствннным профессионализмом. А это отдельная, большая работа…
#околорабочее
Как говорил Конфуций, занимайся любимым делом, и ты не будешь работать ни дня. Не знаю, насколько это применимо для китайского менталитета, а для российского здесь скрыт большой-большой подвох. И заключается он в том, что в большей части эйфория от работы не от любви, а от влюбленности, а затем «любовная лодка разбивается о быт», то есть, разочарование, поиск нового места и т. д. - это так похоже на отношения между м и ж. В том то и дело, что любовь к работе - это чувство надо тщательно выращивать как цветок, работая над собствннным профессионализмом. А это отдельная, большая работа…
#околорабочее
Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист. Не моя фраза, но она так точно отражает и мое личное состояние, и рабочие процессы.
#околорабочее
#околорабочее
✈️Самый длинный пассажирский самолет: BOEING 747-8I
Авиалайнер, разработанный компанией Boeing, производится в двух версиях: пассажирской (747-8I) и грузовой (747-8F). Первая является самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина — 76 м, что превосходит А-380 на 3 м, высота — 19 м, а размах крыла — 68 м. Эксплуатировать самолет начали в 2011 году, и сейчас произведено более 140 машин. Boeing 747-8I может перевозить более 400 пассажиров в салоне трех классов на расстояние 15 000 км.
Считалось, что Boeing 747-8 снимали в фильме «Казино "Рояль"», якобы именно этот самолет спас от террористов Джеймс Бонд. Но в момент съемок модели не существовало, и роль лайнера выполнил замаскированный Boeing 747-236B.
Авиалайнер, разработанный компанией Boeing, производится в двух версиях: пассажирской (747-8I) и грузовой (747-8F). Первая является самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина — 76 м, что превосходит А-380 на 3 м, высота — 19 м, а размах крыла — 68 м. Эксплуатировать самолет начали в 2011 году, и сейчас произведено более 140 машин. Boeing 747-8I может перевозить более 400 пассажиров в салоне трех классов на расстояние 15 000 км.
Считалось, что Boeing 747-8 снимали в фильме «Казино "Рояль"», якобы именно этот самолет спас от террористов Джеймс Бонд. Но в момент съемок модели не существовало, и роль лайнера выполнил замаскированный Boeing 747-236B.
✈️Самый крупный пассажирский самолет: BOEING 777-300
Самолет-гигант Boeing 777-300 вмещает 368 пассажиров в трехклассной конфигурации и 451 — в салоне двух классов. Максимальная дальность полета — 11 135 км. Длина авиалайнера — почти 74 м, высота — 18,5 м, размах крыла — почти 61 м.
Первый 777-300 был передан авиакомпании Cathay Pacific в 1998 году. Всего было выпущено 60 самолетов, но после запуска в 2004 году модели 777-300ER повышенной дальности клиенты изменили заказ на эту модификацию.
Самолет-гигант Boeing 777-300 вмещает 368 пассажиров в трехклассной конфигурации и 451 — в салоне двух классов. Максимальная дальность полета — 11 135 км. Длина авиалайнера — почти 74 м, высота — 18,5 м, размах крыла — почти 61 м.
Первый 777-300 был передан авиакомпании Cathay Pacific в 1998 году. Всего было выпущено 60 самолетов, но после запуска в 2004 году модели 777-300ER повышенной дальности клиенты изменили заказ на эту модификацию.
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 2
Крыло
✈️Крыло — это собственно тот элемент конструкции, который помогает самолету взлететь. Сила, поднимающая самолет в воздух, образуется за счет разности давлений на нижнюю и верхнюю поверхности его крыла. А эта разность возникает из-за того, что длина верхнего профиля крыла больше, чем длина нижнего, и за равный промежуток времени верхнему потоку приходится преодолевать большее расстояние, чем нижнему. Верхний поток как бы «растягивается», становиться разреженным, и плотность его уменьшается. При уменьшении плотности верхнего потока уменьшается и сила, давящая на верхнюю часть крыла. Сила же, давящая на нижнюю часть крыла, по-прежнему остается большой, поэтому крыло как бы выталкивает вверх. Сила, возникающая за счет разности сил, давящих на нижнюю и верхнюю часть крыла, называется подъемной силой.
✈️Величина этой силы зависит от очень многих факторов, начиная от площади крыла и заканчивая его профилем. Линия, которая соединяет две точки крыла, находящиеся на наибольшем удалении друг от друга, называется хордой крыла. Хорда крыла образует с потоком воздушных частиц, направленных навстречу крылу, особый угол — угол атаки. Его величина в значительной степени влияет на подъемную силу. Чем она больше, тем выше подъемная сила.
#как_устроен_самолет
Крыло
✈️Крыло — это собственно тот элемент конструкции, который помогает самолету взлететь. Сила, поднимающая самолет в воздух, образуется за счет разности давлений на нижнюю и верхнюю поверхности его крыла. А эта разность возникает из-за того, что длина верхнего профиля крыла больше, чем длина нижнего, и за равный промежуток времени верхнему потоку приходится преодолевать большее расстояние, чем нижнему. Верхний поток как бы «растягивается», становиться разреженным, и плотность его уменьшается. При уменьшении плотности верхнего потока уменьшается и сила, давящая на верхнюю часть крыла. Сила же, давящая на нижнюю часть крыла, по-прежнему остается большой, поэтому крыло как бы выталкивает вверх. Сила, возникающая за счет разности сил, давящих на нижнюю и верхнюю часть крыла, называется подъемной силой.
✈️Величина этой силы зависит от очень многих факторов, начиная от площади крыла и заканчивая его профилем. Линия, которая соединяет две точки крыла, находящиеся на наибольшем удалении друг от друга, называется хордой крыла. Хорда крыла образует с потоком воздушных частиц, направленных навстречу крылу, особый угол — угол атаки. Его величина в значительной степени влияет на подъемную силу. Чем она больше, тем выше подъемная сила.
#как_устроен_самолет
✈️Пассажирский «лайнер мечты»: BOEING 787 DREAMLINER
Максимальное количество пассажиров в одноклассной конфигурации составляет от 250 до 330 в зависимости от модификации. Длина Boeing 787 Dreamliner тоже зависит от нее и колеблется от 56 м до 68 м, высота — 17 м, размах крыла — 60 м. Длительность полета — от 12 000 км до 14 000 км.
Этот участник рейтинга самых больших самолетов в мире начал эксплуатироваться в 2011 году. За это время было произведено более 1000 машин. С ним связан интересный факт: за счет использования последних разработок НАСА авиалайнеру удалось сократить расходы топлива, а в 2018 году он перелетел из США в Австралию на топливе с примесью масла семян горчицы. Полет длился 15 часов.
Максимальное количество пассажиров в одноклассной конфигурации составляет от 250 до 330 в зависимости от модификации. Длина Boeing 787 Dreamliner тоже зависит от нее и колеблется от 56 м до 68 м, высота — 17 м, размах крыла — 60 м. Длительность полета — от 12 000 км до 14 000 км.
Этот участник рейтинга самых больших самолетов в мире начал эксплуатироваться в 2011 году. За это время было произведено более 1000 машин. С ним связан интересный факт: за счет использования последних разработок НАСА авиалайнеру удалось сократить расходы топлива, а в 2018 году он перелетел из США в Австралию на топливе с примесью масла семян горчицы. Полет длился 15 часов.
👍1
✈️Самый большой самолет в мире: АН-225 «МРИЯ»
Ан-225 «Мрия» — это самый большой грузовой самолет в мире. Рекордсмен совершил первый полет в 1989 году. Планировалось сделать вторую машину, но СССР распался и самолет не был достроен.
Размах крыла Ан-225 составляет 88 м, а общая длина самолета — 84 м, как три железнодорожных вагона. Самый большой самолет еще и самый грузоподъемный. Борт «Мрии» выдержит двух небольших синих китов, а это самое большое в мире животное весит около 130 тонн. Но самолет перевозит транспортные средства, строительную и военную технику. В 2009 году он взял на борт 253,8 тонны груза, и это до сих пор рекорд. Всего за время своего существования «Мрия» установил более 250 авиационных рекордов.
27 февраля 2022 года лайнер был уничтожен в ходе операции СВО под Киевом. Осенью 2022 года в мировой прессе появились мнения о ведении работ по созданию нового самолета Ан-225 «Мрия», которые были опровергнуты представителями ГП «Антонов».
Ан-225 «Мрия» — это самый большой грузовой самолет в мире. Рекордсмен совершил первый полет в 1989 году. Планировалось сделать вторую машину, но СССР распался и самолет не был достроен.
Размах крыла Ан-225 составляет 88 м, а общая длина самолета — 84 м, как три железнодорожных вагона. Самый большой самолет еще и самый грузоподъемный. Борт «Мрии» выдержит двух небольших синих китов, а это самое большое в мире животное весит около 130 тонн. Но самолет перевозит транспортные средства, строительную и военную технику. В 2009 году он взял на борт 253,8 тонны груза, и это до сих пор рекорд. Всего за время своего существования «Мрия» установил более 250 авиационных рекордов.
27 февраля 2022 года лайнер был уничтожен в ходе операции СВО под Киевом. Осенью 2022 года в мировой прессе появились мнения о ведении работ по созданию нового самолета Ан-225 «Мрия», которые были опровергнуты представителями ГП «Антонов».
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 3
Схема распределения воздушных потоков по профилю крыла: 1 — угол атаки; 2 — направление воздушного потока; 3 — хорда крыла; 4 — профиль крыла
#как_устроен_самолет
Схема распределения воздушных потоков по профилю крыла: 1 — угол атаки; 2 — направление воздушного потока; 3 — хорда крыла; 4 — профиль крыла
#как_устроен_самолет
🔥1
Обожаю читать чаты коллег, которые работают в других организациях. Что чаще всего советуют техписателям? Пишите грамотно, такие-то книжки таких-то авторов в помощь. Почему после двух лет работы на авиационном предприятии мне хочется в голос рассмеяться? Настоящий техпис - не только "рыцарь клавиатуры" (выражение не мое, это название одной книжки), но и хороший психолог, предугадывающий настроение начальников, умеющий выуживать максимум информации из разработчиков, умеющий удерживать в памяти в записной книжке 1000 и 1 факт. Никто не отменял хоть какое-то понимание того, что именно описываешь. Одной грамотности здесь совсем недостаточно. Может, когда сдохнет ишак или падишах, я напишу свой гайд о том, как стать техническим писателем. А пока считаю, что двух лет опыта совершенно недостаточно. 🤞
#околорабочее
#околорабочее
👍2❤1👏1
Больше всего люблю проверять документацию не в какой-либо рабочей программе на компьютере, а на бумаге. Печатаешь себе документ с оборотной стороны черновиков, думая, какая я молодец, а на деле - открывается третий глаз 👁️, который вдруг видит все, что до этого не было видно родными двумя 👀. Тогда я становлюсь еще больше молодец, начиная по-новому править ошибки. Благо, в наличии черновиков несколько тысяч листов стабильно, потому постоянно есть чем покормить шредер 😜
#рабочее
#рабочее
👍1
Техническое писательство - это куча всего в одном: и прокачка технических навыков, прокачка отраслевых знаний, прокачка навыков общения. Саморазвитие 24/7. А как же выходные? А в выходные мозг переваривает, что узнал нового за 5 дней работы...
#околорабочее
#околорабочее
❤1
✈️Самый большой серийный грузовой самолет: АН-124 «РУСЛАН»
В топ-10 самых больших самолетов в мире входит еще один самолет, разработанный на государственном предприятии «Антонов» в Киеве. Это Ан-124 «Руслан». Первый полет он совершил в 1982 году.
Длина самолета — 69 м, высота — почти 21 м, а размах крыла — 73 м. «Руслан» способен брать на борт груз весом в 120 тонн, то есть вполне мог бы перевезти небольшого синего кита. Однако предназначается для перевозки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых народно-хозяйственных грузов.
Ан-124 эксплуатируется в том числе и российскими военными. Всего было выпущено 55 самолетов данной модели, из которых 36 — на Ульяновском авиазаводе. С 2003 года производство в России приостановлено, но действующие машины продолжают ремонтировать.
В топ-10 самых больших самолетов в мире входит еще один самолет, разработанный на государственном предприятии «Антонов» в Киеве. Это Ан-124 «Руслан». Первый полет он совершил в 1982 году.
Длина самолета — 69 м, высота — почти 21 м, а размах крыла — 73 м. «Руслан» способен брать на борт груз весом в 120 тонн, то есть вполне мог бы перевезти небольшого синего кита. Однако предназначается для перевозки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых народно-хозяйственных грузов.
Ан-124 эксплуатируется в том числе и российскими военными. Всего было выпущено 55 самолетов данной модели, из которых 36 — на Ульяновском авиазаводе. С 2003 года производство в России приостановлено, но действующие машины продолжают ремонтировать.
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 4
Крыло самолета может быть прямым, стреловидным, треугольным, трапециевидным, эллиптическим, с обратной стреловидностью и т. д. Каждое из них имеет свои достоинства и недостатки. Так, прямое крыло характеризуется высоким коэффициентом подъемной силы, но оно непригодно для сверхзвуковых скоростей из-за сильного лобового сопротивления потокам воздуха, а треугольное, отличаясь пониженным лобовым сопротивлением, имеет невысокую несущую способность.
Разновидности крыла самолета: а — прямое; б — стреловидное; в — с наплывом; г — сверхкритическое; д — треугольное; е — трапециевидное; ж — эллиптическое; з — с обратной стреловидностью к содержанию
#как_устроен_самолет
Крыло самолета может быть прямым, стреловидным, треугольным, трапециевидным, эллиптическим, с обратной стреловидностью и т. д. Каждое из них имеет свои достоинства и недостатки. Так, прямое крыло характеризуется высоким коэффициентом подъемной силы, но оно непригодно для сверхзвуковых скоростей из-за сильного лобового сопротивления потокам воздуха, а треугольное, отличаясь пониженным лобовым сопротивлением, имеет невысокую несущую способность.
Разновидности крыла самолета: а — прямое; б — стреловидное; в — с наплывом; г — сверхкритическое; д — треугольное; е — трапециевидное; ж — эллиптическое; з — с обратной стреловидностью к содержанию
#как_устроен_самолет
🔥1🤩1
✈️Нужен ли техническому писателю английский язык? Как мы работали с организацией - переводчиком
Проанализировав чаты, где общаются коллеги из разных организаций, вижу, что некоторые пишут документацию непосредственно на иностранном языке. У нас принято заказывать перевод у специализированных компаний.
В нашем отделе была необходимость перевода около 80 страниц документа в 2023 году. Как мы работали:
1) Выбор. В несколько компаний разослали выбранный фрагмент документа для тестового перевода. Смотрели на качество и обратную связь: далеко не каждая организация попросила у нас тематический глоссарий (а без него профессиональный перевод невозможен в принципе), сдала вовремя в установленный срок, в целом откликалась на наши пожелания. В итоге остановились на одной из московских компаний.
2) Непосредственный перевод. Для экономии времени дополнительно заказали верстку документа из-за работы в специализированной программе - так было проще сопоставлять данные.
3) Вычитка готового документа. Читали я, мой коллега (как могли) и руководитель, который текст на авиационном английском читал как на русском. Уже в процессе проверки многие переведенные слова, фразы и выражения перепроверяли согласно глоссариям и переправляли уже на месте.
Это был весьма интересный опыт - такую работу мы выполняли впервые. Помимо английского, в других отделах переводят документацию на французский, испанский, может, и другие иностранные языки. Но в нашем подразделении пока о возможности новых переводов не слышно. Лично я взялась бы за такое с удовольствием.
#рабочее
Проанализировав чаты, где общаются коллеги из разных организаций, вижу, что некоторые пишут документацию непосредственно на иностранном языке. У нас принято заказывать перевод у специализированных компаний.
В нашем отделе была необходимость перевода около 80 страниц документа в 2023 году. Как мы работали:
1) Выбор. В несколько компаний разослали выбранный фрагмент документа для тестового перевода. Смотрели на качество и обратную связь: далеко не каждая организация попросила у нас тематический глоссарий (а без него профессиональный перевод невозможен в принципе), сдала вовремя в установленный срок, в целом откликалась на наши пожелания. В итоге остановились на одной из московских компаний.
2) Непосредственный перевод. Для экономии времени дополнительно заказали верстку документа из-за работы в специализированной программе - так было проще сопоставлять данные.
3) Вычитка готового документа. Читали я, мой коллега (как могли) и руководитель, который текст на авиационном английском читал как на русском. Уже в процессе проверки многие переведенные слова, фразы и выражения перепроверяли согласно глоссариям и переправляли уже на месте.
Это был весьма интересный опыт - такую работу мы выполняли впервые. Помимо английского, в других отделах переводят документацию на французский, испанский, может, и другие иностранные языки. Но в нашем подразделении пока о возможности новых переводов не слышно. Лично я взялась бы за такое с удовольствием.
#рабочее
👍1
✈️С кем работает технический писатель на производственном предприятии?
✅Инженеры - разработчики авиационного изделия. Именно они дают исходную информацию: характеристики, условия эксплуатации, картинки, схемы, чертежи и т.д.
✅Руководитель подразделения, который внимательно изучает результат совместного творчества с инженерами.
✅Метролог - проводит метрологическую экспертизу технической документации (п. 3.1 ГОСТ Р 8.1024-2023).
✅Нормоконтролер - проверяет соответствие документации а соответствие с нормативными документами (ГОСТами, СНИПами, ЕСКД). Подробно о видах деятельности описано в п 4 ГОСТ Р 58182-2018.
✅Военный представитель, осуществляющий военную приемку.
✅Специалист архива, которому сдается готовая и подписанная во всех инстанциях документация.
Также работа может осуществляться с:
✅Главным специалистом, который комплексно рассматривает особенности работы авиационного изделия и может предложить самые неожиданные правки.
✅Инженером-конструктором в части уточнения актуальных чертежей на авиационное изделие.
Надеюсь, никого не забыла. 😊 Подумываю о каждом специалисте разместить отдельный пост.
#рабочее #с_кем_работает_техпис
✅Инженеры - разработчики авиационного изделия. Именно они дают исходную информацию: характеристики, условия эксплуатации, картинки, схемы, чертежи и т.д.
✅Руководитель подразделения, который внимательно изучает результат совместного творчества с инженерами.
✅Метролог - проводит метрологическую экспертизу технической документации (п. 3.1 ГОСТ Р 8.1024-2023).
✅Нормоконтролер - проверяет соответствие документации а соответствие с нормативными документами (ГОСТами, СНИПами, ЕСКД). Подробно о видах деятельности описано в п 4 ГОСТ Р 58182-2018.
✅Военный представитель, осуществляющий военную приемку.
✅Специалист архива, которому сдается готовая и подписанная во всех инстанциях документация.
Также работа может осуществляться с:
✅Главным специалистом, который комплексно рассматривает особенности работы авиационного изделия и может предложить самые неожиданные правки.
✅Инженером-конструктором в части уточнения актуальных чертежей на авиационное изделие.
Надеюсь, никого не забыла. 😊 Подумываю о каждом специалисте разместить отдельный пост.
#рабочее #с_кем_работает_техпис
👍7
✈️Все же, как техническое писательство в ИТ отличается от технического писательства на производстве. Как мне сложно понять такие вещи как API, "репозиторий", "код" (что такое код, я знаю, он бывает разным), так и им, наверно, будет сложно от наших реалий. Технические писатели в ИТ штудируют ГОСТ 19 и 34, производственники - ГОСТ 2. Но иногда бывает и так (не в моей организации), где документация пишется в произвольной форме долой бюрократию. Не знаю, хорошо или плохо, (хорошо там, где нас нет) что в свое время не смогла попасть в ИТ, но угораздило вляпаться в авиацию. В любом случае, техническое писательство - это не только работа, но и веселое приключение.
#околорабочее
#околорабочее
👍1
✈️Самый большой военно-транспортный самолет США: LOCKHEED C-5 GALAXY
По грузоподъемности Lockheed C-5 Galaxy находится на третьем месте, а до создания Ан-124 являлся крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире. По длине самолет немного превосходит Ан-124 — 75 м. А вот по остальным показателям меньше: высота — почти 20 м, размах крыла — почти 68 м. Он способен перевезти 118 тонн груза, примерно столько весит один современный танк M1 Abrams.
Разработала C-5 Galaxy американская компания Lockheed Corporation еще в 1960-х годах. Свой первый полет самолет совершил в 1968 году, но в эксплуатации ВВС США по-прежнему находится 52 машины.
По грузоподъемности Lockheed C-5 Galaxy находится на третьем месте, а до создания Ан-124 являлся крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире. По длине самолет немного превосходит Ан-124 — 75 м. А вот по остальным показателям меньше: высота — почти 20 м, размах крыла — почти 68 м. Он способен перевезти 118 тонн груза, примерно столько весит один современный танк M1 Abrams.
Разработала C-5 Galaxy американская компания Lockheed Corporation еще в 1960-х годах. Свой первый полет самолет совершил в 1968 году, но в эксплуатации ВВС США по-прежнему находится 52 машины.
👍1
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 5
Фюзеляж
Тело самолета без крыла, оперения, мотогондолы и шасси называется фюзеляжем. Внутри него находятся экипаж самолета, его оборудование, грузовой или пассажирский отсеки — иными словами, все, что должно подниматься и переноситься на крыле.
Бывают, впрочем, и фюзеляжи, размещенные внутри самого крыла. Такая конструкция называется летающим крылом. Чаще всего фюзеляж представляет собой тело вращения, имеющее осесимметричную форму, которая позволяет достичь наименьшего веса и минимального сопротивления воздушному трению. Конструктивно фюзеляж представляет собой скелет из ребер, обтянутых снаружи тонкостенной оболочкой — обшивкой. На языке науки такая форма называется коробчатой балкой, а вся конструкция — балочной.
#как_устроен_самолет
Рис. 1 - Фрагмент каркаса МиГ-1
Рис. 2 - Фюзеляж авиалайнера1
Фюзеляж
Тело самолета без крыла, оперения, мотогондолы и шасси называется фюзеляжем. Внутри него находятся экипаж самолета, его оборудование, грузовой или пассажирский отсеки — иными словами, все, что должно подниматься и переноситься на крыле.
Бывают, впрочем, и фюзеляжи, размещенные внутри самого крыла. Такая конструкция называется летающим крылом. Чаще всего фюзеляж представляет собой тело вращения, имеющее осесимметричную форму, которая позволяет достичь наименьшего веса и минимального сопротивления воздушному трению. Конструктивно фюзеляж представляет собой скелет из ребер, обтянутых снаружи тонкостенной оболочкой — обшивкой. На языке науки такая форма называется коробчатой балкой, а вся конструкция — балочной.
#как_устроен_самолет
Рис. 1 - Фрагмент каркаса МиГ-1
Рис. 2 - Фюзеляж авиалайнера1
❤1🔥1
Авиация - это железки, инструкции, бюрократия бесконечная глубина чувств и эмоций. Ловите ссылку на ютуб ролик, где пилот изобразил смайлик улыбки в воздухе!
https://www.youtube.com/shorts/oOjZ3-8W3a0
https://www.youtube.com/shorts/oOjZ3-8W3a0
YouTube
ПИЛОТ САМОЛЁТА СДЕЛАЛ УДИВИТЕЛЬНОЕ
Copyright Notice: In accordance with Section 107 of the Copyright Act of 1976, this material is used under the 'fair use' provision for activities such as cr...
❤1👍1
✈️ Самый объемный грузовой самолет: BOEING 747 DREAMLIFTER
Boeing 747 Dreamlifter был создан для перевозки компонентов пассажирского «лайнера мечты» — Boeing 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. При разработке американская компания Boeing взяла за основу свой самый большой самолет — Boeing 747, но добавила большой грузовой отсек.
Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 кубометров, а максимальный вес груза, который может перевезти самолет, — 113 тонн. К примеру, это 28 индийских слонов. Длина самолета — 71 м, высота — 21 м, а размах крыла — 64 м, примерно как у Ан-124. Эксплуатировать его начали в 2007 году, и всего было выпущено четыре машины.
Boeing 747 Dreamlifter был создан для перевозки компонентов пассажирского «лайнера мечты» — Boeing 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. При разработке американская компания Boeing взяла за основу свой самый большой самолет — Boeing 747, но добавила большой грузовой отсек.
Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 кубометров, а максимальный вес груза, который может перевезти самолет, — 113 тонн. К примеру, это 28 индийских слонов. Длина самолета — 71 м, высота — 21 м, а размах крыла — 64 м, примерно как у Ан-124. Эксплуатировать его начали в 2007 году, и всего было выпущено четыре машины.
🔥2