Какие паспорта выпускают на авиаизделия ✈️
Каждое авиаизделие делится по признаку летает/не летает. Летает - это означает, что авиаизделие устанавливают либо на самолете, либо на вертолете. Поэтому для оформления паспортов используют либо
ГОСТ 27693-2012, либо ГОСТ Р 70179-2022.
Не летает - ознчает, что изделие находится либо на аэродроме, либо на испытательном стенде, либо где-либо еще, но НЕ на действующем самолете или вертолете. Потому для оформления паспорта используют ГОСТ Р 2.610-2019.
Одно из основных отличий "летного" и "нелетного" паспортов состоит в том, что в первом документ условно разделен по вертикали. На первом листе обозначается граница отрезного талона, в котором находятся сведения, которые НЕ указываются в поставочном варианте документа. В паспорте, оформляемом по ЕСКД такого разделения нет, документ оформляется в стандартной рамке.
"Летный" паспорт более формализован: основные таблицы указаны в ГОСТ - необходимо заполнить данные. Описание характеристик в свободной форме не предусмотрено. В паспорте, оформляемом по ЕСКД, помимо основных характеристик, описывают методики и результаты проверок авиаизделия.
Каждое авиаизделие делится по признаку летает/не летает. Летает - это означает, что авиаизделие устанавливают либо на самолете, либо на вертолете. Поэтому для оформления паспортов используют либо
ГОСТ 27693-2012, либо ГОСТ Р 70179-2022.
Не летает - ознчает, что изделие находится либо на аэродроме, либо на испытательном стенде, либо где-либо еще, но НЕ на действующем самолете или вертолете. Потому для оформления паспорта используют ГОСТ Р 2.610-2019.
Одно из основных отличий "летного" и "нелетного" паспортов состоит в том, что в первом документ условно разделен по вертикали. На первом листе обозначается граница отрезного талона, в котором находятся сведения, которые НЕ указываются в поставочном варианте документа. В паспорте, оформляемом по ЕСКД такого разделения нет, документ оформляется в стандартной рамке.
"Летный" паспорт более формализован: основные таблицы указаны в ГОСТ - необходимо заполнить данные. Описание характеристик в свободной форме не предусмотрено. В паспорте, оформляемом по ЕСКД, помимо основных характеристик, описывают методики и результаты проверок авиаизделия.
Forwarded from Пилот Компот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1
Как обещала. В пятницу вечером цифры на одометре показали двойку и три нуля сзади.
А первую 1000 км закрыла 14 июля.
А первую 1000 км закрыла 14 июля.
👍4🔥2
Forwarded from Говорит Росавиация
Изображения животных – символов северных территорий Красноярья – украсят восемь самолетов Ан-24/26 краевой авиакомпании «КрасАвиа».
✈️ Село Туруханск находится полутора тысячах километрах от Красноярска, при впадении Нижней Тунгуски в Енисей.
✈️ Перед окрашиванием с самолета снимается прежняя краска, производится зачистка и обработка спецсоставами. Нанесение новой краски позволяет снизить расход топлива, отмечают в «КрасАвиа».
PS. Ливреи с изображением животных у российских перевозчиков – не редкость. Вспоминаются спецливреи широкофюзеляжных лайнеров «России», белый мишка – на Superjet АТК «Ямал», винтокрылые восьмерки – на Камчатке, DHC-6 с местными мотивами – на Чукотке. Если что упустил, подскажите, пожалуйста, в комментариях
#аэровыходные
#местныеродные
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
Не сразу поняла, что к чему. Сначала думала, что это поединок погодных стихий на питерской воздушной арене. В голове крутилась музыка и бои из игры "Мортал Комбат". Потом только дошло. Такой кайф обломился. А еще и с ошибкой написано.
Под дождем я уже омочила и руль, и колеса 🚲, и себя до кучи. А сейчас передают хорошую (и это главное!), но холодную погоду. Аж на полторы недели минимум. И благодаря этому, а также уменьшившемуся световому дню теперь любуюсь необыкновенными закатами и восходами в центре города. Но если закатами я любовалась и ранее, то восходами, наверное, впервые за все время проживания в Питере.
Под дождем я уже омочила и руль, и колеса 🚲, и себя до кучи. А сейчас передают хорошую (и это главное!), но холодную погоду. Аж на полторы недели минимум. И благодаря этому, а также уменьшившемуся световому дню теперь любуюсь необыкновенными закатами и восходами в центре города. Но если закатами я любовалась и ранее, то восходами, наверное, впервые за все время проживания в Питере.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день! Как вам работается? Нормально? Работайте дальше, а вот этот товарищ бездельник решил не тратить свою энергию и бесплатно улететь в отпуск🐦✈️
😁7
Когда появился ИИ, я, будучи тогда еще копирайтером, выдохнула: теперь не придется вручную перелопачивать десятки источников, которые искусственный интеллект сам "загуглит", скомпилирует из них уникальные абзацы, а я уже сама их "причешу" до удобочитаемого вида (здесь доверяю исключительно самой себе, никакая программа не даст гарантию на 100%).
Со временем в интернете стали появляться статьи, как отличить "живые" тексты от написанных нейросетью. Понятно, что стандартные повторяющиеся обороты, не всегда верная логика построения предложений, излишняя "любовь" к спискам. Но один из пунктов отличия текста меня смутил - это отсутствие опечаток. Получается, грамотный текст - это ИИ? Живой человек не может писать без ошибок? Докатились. А может (здесь я надену шапочку из фольги) это репетиция большого-большого заговора? Теперь грамотно писать низзя - уличат-с!
Со временем в интернете стали появляться статьи, как отличить "живые" тексты от написанных нейросетью. Понятно, что стандартные повторяющиеся обороты, не всегда верная логика построения предложений, излишняя "любовь" к спискам. Но один из пунктов отличия текста меня смутил - это отсутствие опечаток. Получается, грамотный текст - это ИИ? Живой человек не может писать без ошибок? Докатились. А может (
🔥2😁1
Вид на заходе солнца.✈️ Только сейчас дошло, что один из смыслов моей работы в том, чтобы пилоты могли любоваться вот такой красотой и публиковать ее для нас. ❤️
❤7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не могла пройти мимо такого подарка судьбы, а именно видеоотчета пилота S7 о пилотировании самолета из Домодедово в мой родной Иркутск. Обратно пилот возвращался уже как обычный пассажир - видео как раз показывает взлёт самолета из аэропорта Иркутска.
Сложные чувства. 18 лет жить возле этого аэропорта в 2 км по прямой. Круглосуточно слушать гул самолётов. Вынужденно и навсегда покинуть город. Через много лет прийти на работу в авиационное предприятие, не имея ни образования, ни опыта. Наткнуться на видео из аэропорта. Круг замкнулся. ✈️
Сложные чувства. 18 лет жить возле этого аэропорта в 2 км по прямой. Круглосуточно слушать гул самолётов. Вынужденно и навсегда покинуть город. Через много лет прийти на работу в авиационное предприятие, не имея ни образования, ни опыта. Наткнуться на видео из аэропорта. Круг замкнулся. ✈️
❤🔥3👍3❤1
С разрешения коллеги-техписа умыкнула этот пост себе. Раньше я много где слышала выражение «работать качественно», то есть, без ошибок и косяков. Причём с соответствующей скоростью. На нынешней работе я этого не слышу, KPI, к счастью, у нас нет, поэтому качество своей работы определяю по личным ощущениям. Так, для себя считаю работу качественной, если смогла: 1)точно отразить в документации пожелания разработчика 2)предложить что-то своё, и это было учтено и принято 3)самостоятельно задать себе вопрос, подтвердить у разработчика, либо контролирующих инстанций свой же ответ на него и внедрить это в работу. А как у вас? Что для вас является качеством официально/неофициально?
#рабочее
#рабочее
👍3