Дополнительный девайс к кондиционеру на работе и к посиделкам за домашним компом. Все "мерзляки" ушли в отпуск, потому позволила себе включить его на 17 градусов вместо 20. К сожалению, пришлось пойти в аптеку и купить специальные лекарства, чтобы боле менее пережить жару, так как после дороги самочувствие самостоятельно, увы, не восстанавливается. Домой срочно заказала большой вентилятор - уже пришел на пункт выдачи маркетплейса, вечером заберу. Бонусом мой организм повысил метаболизм на 30%. Зашла в интернет почитать на эту тему, действительно, был такой эксперимент, но у испытуемых он разгонялся при температуре +40, а у меня - начиная с +25. Честно - не радуюсь, ибо считаю неправильным такие скачки, более того, теперь надо ловить момент его замедления, чтобы не наесть лишние килограммы...

Как нужно работать в идеале: берем извещение, затем меняем документ, далее относим на проверку метрологам, далее - нормоконтролерам, затем специалистам службы сертификации и военной приемки. К счастью, когда я только пришла на работу, именно так и сдавала документы, успев получить для себя образец того, как должен проходить путь документа во время жизненного цикла.

Сейчас же все шиворот-навыворот: сначала подписываем, затем переделываем. Причин много, все вроде объективные. Но надо переделывать уже переделанное, а затем уже это переделанное еще раз переделывать. В такие моменты мне хочется очень много шутить и смеяться - только так могу переварить неперевариваемое. Разработчик много раз говорил: "Это нормальный рабочий момент". У меня не было опыта постоянной работы на других предприятиях, чтобы иметь собственное представление о нормальности, потому приходится верить на слово.

#рабочее

В продолжение вчерашнего поста. +32... В такое время надо на пляж, а не на работу. У нашем отделе, да и не только в нашем, по ощущениям, так поступили больше половины коллег. В результате то, что надо из подписанного переподписать, нужно ждать, когда, поставивший подпись на первой редакции чистового документа, вернется. Лето - это не только пора отпусков, но и пора, когда работа несколько стопорится...

В Петербурге самый пик туристического сезона. Мне это стало понятно, когда по пути следования 🚲 на работу уже в 9 утра попадаются гуляющие туристы, чего раньше не наблюдала. Приходится много тормозить, а затем усиленно разгоняться на свободных участках. Интересно, будет ли посвободнее в сентябре 🤔 или дороги будут заполонены теми, кто решил продолжить для себя бархатный сезон?

#рабочее #околорабочее

Как я готовлюсь к 🚲 поездкам на работу? Часть 1

Первое, что я делаю - смотрю почасовой прогноз погоды на телефоне. Понятия не имею, с какого сайта подтягиваются данные встроенного приложения. Проще всего, когда весь день 🌞, достаточно взять бутылку воды, цепь для фиксации на велопарковке. Если намечается 🌧️, смотрю вероятность. Если она от 50% и выше, накрываю 🚲 чехлом. Если 🌧️ намечается на вечер, - для таких случаев беру козырек от кепки на резинке и легкую непромокаемую куртку с капюшоном. Если намечается ⛈️, то смотрю вероятность на конкретные часы. Если она намечается только в рабочее время, то на работу приезжаю на 🚲 и на велопарковке накрываю его чехлом. Если вероятность ⛈️ (причем любая!) выпадает на часы, когда я в пути, то в тот день мой двухколесный друг остается дома, а я с сожалением еду на метро.

Продолжение 1.08.2025

#околорабочее

Как я готовлюсь к 🚲 поездкам на работу? Часть 2

Готовь сани летом, а велосипед с вечера. То есть, с вечера нужно поставить аккумулятор на зарядку и затем можно заниматься своими делами. От дома до станции электрички надо доехать вовремя - 🚃 ждать не будет. Первое время я проверяла время отправления электричек, сейчас нужное мне расписание помню наизусть. 🚲 путь от дома до станции занимает от 10 до 20 минут, был в свое время антирекорд в 23 минуты. К сожалению, там, где я живу, очень мало дорог, они все безальтернативны, и там часто бывает пробки. Потому перед выходом из дома периодически посматриваю ситуацию через специальное приложение. Сейчас лето, потому еще можно позволить себе некоторое расслабление, а осенью, когда люди выйдут из отпусков, это придется делать строго каждый день.

Продолжение 4.08.2025

#околорабочее

Как я готовлюсь к 🚲 поездкам на работу? Часть 3

Внимание к мелочам важно не только в работе, но и в 🚲 поездках. Что можно считать "мелочью"?

Для начала, утром не забыть вынуть аккумулятор из зарядки и вставить в велосипед. Однажды мне было "весело", когда я вспомнила о нем только когда вышла из подъезда.

Внимательно прислушиваться к звукам, издаваемым 🚲. При любых нетипичных звуках нужно срочно ехать в сервис на техобслуживание.

Так как езжу на определенной электричке, у меня выработался тайминг: весь маршрут от Финляндского вокзала до работы разбит на несколько участков, которые мне нужно проезжать в определенное время, либо раньше. Это помогает добираться на работу без опозданий.

И последнее: наручные часы. Без них сложно следить за временем, понимать, есть ли возможность прокатиться спокойно или же надо разогнаться до 30 км/ч

#околорабочее

Как написать аудиоинструкцию словами! Вот живой пример, наверное, только файла с AMSR не хватает...)

Мои 🚲 приключения. Часть 1

Мои 🚲 поездки на работу и обратно постоянно притягивают ко мне разных людей, бабушки на станции электрички, откуда я езжу на работу, уже и меня, и моего коня запомнили в лицо. Постоянно отвечаю на вопросы: "А где купили?" "А почем?" "Сколько стоит?" "Для дачи подойдет?" "Какой пробег на одном заряде?" Людям необычно видеть электровелосипед, совершенно непохожий на курьерские драндулеты.

В принципе, отвечаю, не жалко. В целом, общение с людьми складывается позитивно, хоть и несколько напрягает, так как я интроверт. Лишь один раз была агрессия, потому что женщина опаздывала на электричку, пыталась вперед моего 🚲 пройти, а занудный контролер на входе в Финляндский вокзал пустил ее лишь с четвертого раза. Да бабушка у турникетов моей станции (откуда уезжаю) приветствовала 🚲 со словами: "Ой какой страшный!", на что моментально ответила ей: "Зато ездит". Если назревает конфликт, я стараюсь максимально его нейтрализовать. Нас и так много кто запоминает, не хочу, чтобы еще и это помнили.

Продолжение 7.08.2025

Мои 🚲 приключения. Часть 2

Я давно приноровилась и ездить на велосипеде, и таскать его на руках, например, в подземном переходе без пандуса, до квартиры ( так как нет лифта), так и в электричку. Помощи не прошу, так как она в 99% случаях реально не требуется. Я понимала, что мне придется носить коня на себе, потому еще перед покупкой 🚲 пыталась поднимать его в магазине. Так, самое удивительное происходило в электричках.

Случай 1: ко мне изнутри вагона подошел парень с ортезом на ноге, у сидения два костыля лежали, и пытался помочь мне втащить 🚲. Мои "Не надо, я справлюсь!" категорически не слушал. А ведь я сама в прошлом году была в таком же ортезе и немного с другими костылями, потому примерно понимала, почему, что и как у него складывалось и была в шоке.

Случай 2: точно также мне попытался помочь уже парень с протезом на ноге - своя была ампутирована до колена. Я была в еще большем шоке, чем после первого случая: мне САМОСТОЯТЕЛЬНО предложили помощь не здоровые ребята, а те, кому, наоборот, надо помочь

Случай 3: Захожу в электричку, на Финляндском вокзале, пытаюсь примоститься. Мужчина: "Нам не надо здесь велосипед!" (сидел один). Я ему: "Хорошо", - и примостилась в другом месте, благо, было где. На "домашней" станции он подошел сзади, помог его спустить со словами: "Я хоть и наворчал, но помогу". Я ему: "Спасибо!"

Продолжение 8.08.2025

Мои 🚲 приключения. Часть 3

Однажды случилось так, что моя электричка, которая должна была следовать с моей станции на Финляндский вокзал, не пришла - пришлось ехать на следующей. Сначала я разговорилась с молодым пареньком, правда, ему надо было в другую сторону, его электричка вскоре подошла, а я осталась ждать... В этой следующей электричке встретился пожилой мужичина, у которого в тамбуре стоял электроконь, причем не похожий ни на мой, ни на курьерский. Это и привлекло мое внимание. Разговорились. Он продал машину, недавно купил этот 🚲 и не может нарадоваться: и на дачу с ним, и в лес, и в город, на одном заряде 50 км проезжает, за неделю 400 км уже наездил.

Моя же "лошадка" городская, для загородных прогулок совершенно не приспособлена, но я и не собиралась покорять природные окрестности - исключительно городские улицы...

Такое ощущение, что 🚲 стал пропуском в некое невидимое братство, где каждый запросто общается с каждым. Я начала 🚲 сезон в мае: по первости со мной пыталсь общаться не то, что каждый день - КАЖДУЮ поездку на работу и обратно. Потом был перерыв, сейчас опять мы с 🚲 как будто служим магнитом для любопытных глаз.

PS Эх, производителю 🚲 надо было бы со мной контракт на рекламу заключать - настолько хорошо его продукцией интересуются! (шутка) Иногда ощущаю себя неким амбассадором бренда.

Продолжение 11.08.2025

Мои 🚲 приключения. Часть 4

Один из участков моего 🚲 маршрута - это велозона, оттяпаная у проезжей части. С одной стороны - тротуар, надежно отделенный поребриком (в данном случае это не питерский жаргон, а технический термин), с другой - оживленная проезжая часть, по которой также ездит общественный транспорт. По пути очень много перекрестков и светофоров. Последних причем настолько, что с этим общественным транспортом фактически едем на одной скорости - примерно 25 км/ч. Удивительное связано как раз с ним.

Уже несколько раз было так, что я стою на красном светофоре у перекрестка, рядом два троллейбуса подряд. Впереди перекресток. Поначалу сильно напрягало такое соседство, а потом стала замечать: загорается зеленый, первый троллейбус проезжает перекресток, второй стоит. И только когда я проезжаю перекресток на своем 🚲, второй троллейбус трогается с места. И до меня дошло, что таким образом водители как бы страхуют от машин, которые могут заехать на перекресток с правого или левого поворота (что я, что троллейбусы, вместе едем несколько километров по прямой). Теперь при возникновении такой ситуации мысленно говорю им "Спасибо!" С автобусами такого никогда не возникало.

Как я готовлюсь к 🚲 поездкам на работу? Часть 4. Неожиданная

Этой части изначально не должно было быть. Но жизнь самый крутой сценарист, потому она появилась с моем ТГ-канале. Дело в том, что два раза за неделю нужные мне электрички попросту не приходили по расписанию, опаздывая примерно на 40 минут, а я - на работу, правда, не настолько же, но все же.

Если первую задержку электрички восприняла как случайность, то вторая уже насторожила. В приложении можно увидеть, какие электрички ожидаются по расписанию, а какие - "возможно опоздание на 30-45 минут". Сделала вывод, что теперь минимум за час до предполагаемого выхода из дома нужно проверять не только погоду, но и расписание - к счастью, про опоздания пишут заранее...

До отпуска всего ничего, а у меня жесткий аврал за авралом, потому до последней рабочей минуты перед датой "икс" не расслабиться. Чуть ранее, когда не было такой загрузки, я постила в ТГ-канал юмористически заметки, теперь с ужасом понимаю, что сама себе была пророком, Кассандрой, которая все считала шуткой, а оказалось всерьез. Сбылось все. Например, в любое время дня может произойти вот это. После происходит вот это. Работа выполняется именно так. После работы утешаюсь вот этим и не только. Хоть жара и спала, но чувствую себя от всего этого именно так.

Несмотря на все жалобы, я была бы не я, если бы не делала это. Так что не все в моей рабочей жизни потеряно 😀

#рабочее

С первым ботом меня! Сомнительное поздравление, но факт есть факт. Не ожидала, что на прошлой неделе товарищи мошенники отметятся в моем ТГ-канале на 194 плюс минус человека, думала, что масштаб блога для них мелковат. Оказалось, нет. Пришлось гуглить, как добавлять аккаунт, не являющийся подписчиком моего канала, в черный список - до этого никогда никого не добавляла. Оказалось проще простого. А еще отправила две жалобы - надеюсь, этот аккаунт совсем будет удален с ТГ. Считаю, что здесь все люди грамотные и только лишь посмеются над сомнительными комментариями. Но в своем блоге подобное терпеть не буду. Я читаю все комментарии и оперативно на них отвечаю, потому товарищи мошенники могут пойти в/на путешествие заранее, не утруждаясь оставлять комментарии в моем блоге и не утрудая меня обязанностью жестко банить их аккаунты.

Ура, вот и наступает отпуск. Уезжать куда-то далеко не планирую. Далеко идущих планов у меня нет, как и потребности копить впечатления от путешествий. Еще до известных событий я успела объездить половину России, а сейчас, видимо, у меня период паузы, к которому отношусь совершенно спокойно. Но отдых обязательно будет. Пока не знаю какой, но это не важно.

Эххх, а ведь, зная себя, по работе буду немного скучать…

По заметкам беру паузу. Следующая выйдет 1 сентября.

Знаете, что самое прекрасное в отпуске (на мой личный взгляд)? То, что можно попасть в неожиданные ситуации, которые надолго оставят яркие воспоминания. В этом году я осуществила мечту прошлого года: поездила по городам и посёлкам Ленинградской области. Среди них: Кульмолово, Токсово, Выборг, Шлиссельбург (без посещения крепости Орешек), Волхов. Не все «гуглится», порой жизнь сама подкидывает всякие интересности. Например, про волховскую ГЭС я узнала случайно от женщины в автобусе, которая увидела, как я пытаюсь фотографировать город через окно, или Шлиссельбургскую детскую художественную школу, найденную методом прогулки по маршруту «куда глаза глядят». Теперь в моем фотоархиве есть памятник турбине и самодельные коты, дружно живущие в импровизированном доме. Неожиданные знакомства, интересные разговоры. На этот раз по работе не скучала - вспомнила о ней лишь накануне в субботу 30 августа. Наверное, я впервые за долгое время по-настоящему отдохнула…

О просветлении ведра (экспромт)

Ведро смогло, а я - не знаю,
О просветленье не мечтаю,
Рутина, буквы, ГОСТы, все же
Терзаний светлых мне дороже...

#юмор

Читаю каналы техписателей, как общие, где общаются коллеги на разные темы, так и каналы, который ведет один техписатель, отражающий в нем свое видение работы. Обратила внимание, что почти все темы о том/об:

✅как правильно использовать Markdown, Docs-as-code и программы, позволяющие их реализовать;
✅как вынуть знания из разработчика, которыми тот "жадничает" делиться с техписом;
✅UX и все, что с ним связано;
✅какой ГОСТ использовать для того или иного документа;
✅конференции, вакансии, флуд и прочее развлекалово.

Я честно пыталась сопоставить то, что вижу у коллег со своим опытом работы, полученным на авиационном предприятии. И мне это практически не удается, отчасти потому, что мы не используем айтишные темы, отчасти потому, что мне не требуется выходить "на сторону", чтобы получить ответ на вопрос по своей работе. Потому профильные каналы читаю больше для повышения собственной эрудиции и легкого нетворкинга с коллегами из непересекающихся со мной областей...

#околорабочее

Еще в 10 классе (2000 год) узнала, что форм русского языка несколько: разговорный, письменный, литературный и т. д. Потому веселят комментарии в интернете под статьями, когда кто-то придирается к тому или иному виду слова, пытаясь показать якобы образованность и таким образом возвыситься за счет оппонента. Как раз образованность - знать, что иногда даже одно и то же слово может в устной и письменной речи звучать по-разному. Например, "Нет хлеба, надо купить" - это письменная литературная форма русского языка. А "НетУ хлеба, надо БЫ купить" - это уже разговорная форма. Также из разговорного: "НетУ БУЛКИ хлеба, купить надо". Разговорный русский язык не предполагает идеальное соблюдение всех лексических норм. Более того, в разных регионах России есть свои диалекты. Например, в европейской части говорят "ФАЙЛИК", в Сибири - "МУЛЬТИФОРА".

А ведь есть еще и профессиональный сленг - это жаргонная форма русского языка, которая является в том числе и маркером свой-чужой. И, думаю, это единственная форма нелитературного русского языка, которая может помочь техпису (тоже разговорная форма!) коммуницировать с разработчиками и другими специалистами, от которых зависит приемка и сдача документа.

#мысли_вслух