До чего же красиво!🛬🛫

Многочисленные лампочки в районе аэродрома называют светосигнальным оборудованием 💡
Значительная роль отводится светосигнальному оборудованию аэродрома в ночное время суток и в условиях ограниченной видимости днём (туман, снег...), особенно на последних этапах посадки (планирование, выравнивание, приземление и пробег).
Огни строго регламентированы по цвету и характеру излучения.

Пилот, установив визуальный контакт с землей, при помощи светотехнических средств получает информацию о положении ✈️ относительно ВПП:
-направление на ось. ВПП,
-удаление до ВПП,
-плоскость горизонта,
-место приземления,
-направление пробега после посадки.

Светосигнальное оборудование в комплексе с радио системами посадки 📡 обеспечивает:
✅конечный этап захода на посадку;
✅посадку и взлет ночью и днем при установленных для данного аэродрома минимумах;
✅руление и регулирование движением ВС по аэродрому днем и ночью;
✅световое ограждение высотных препятствий в районе аэродрома.

Перегрузка в авиации: что это и как влияет на полеты?

Под перегрузкой понимается превышение силы тяжести, действующей на тело, по сравнению с обычным состоянием.

Перегрузка на воздушных судах может возникать в различных ситуациях, таких как маневрирование (при выполнении резких поворотов, резкого движения вверх или вниз), турбулентность, во время взлета и посадки.
ℹ️Перегрузка измеряется в единицах g (гравитационного ускорения). Например, перегрузка 2 g означает, что действующая на летательный аппарат сила в два раза превышает силу тяжести.

❗️Высокие перегрузки могут негативно сказаться на системах самолета, его конструкции и, конечно, на комфорте и безопасности пассажиров. Поэтому разработчики и инженеры при проектировании и испытаниях воздушных судов учитывают возможные перегрузки, чтобы гарантировать безопасность и устойчивость в различных условиях полета.

Одно из основных требований к военным летчикам и космонавтам — способность организма переносить перегрузки. Тренированные пилоты в противоперегрузочных костюмах могут переносить перегрузки от −3…−2 g до +12 g 😱

Перегрузка в авиации — это важный фактор, требующий внимания как со стороны инженеров, так и пилотов.

Что происходит со списанными самолетами?

⏱️ Срок службы самолета измеряется ресурсом – либо налетом часов, либо количеством взлетно-посадочных операций. Один из важнейших показателей – усталость металла.

ℹ️ Усталость металла – это процесс постепенного скопления повреждений в структуре металла.

Самолет могут списать при получении серьезных повреждений, либо с места вынужденной посадки. После списания почти все самолеты разбираются на запчасти. Некоторые отправляются на консервационные базы или «кладбища самолетов».

Из некоторых делают отели, например, в аэропорту Арланда (Швеция) – из Boeing 747, в тропических лесах Коста-Рики из Boeing 727. В грузинском городе Рустави из Як-42 создали детский сад. Необычный ресторан находится под крылом Ил-14 в Цюрихе (Runway-34). В Новой Зеландии внутри Douglas DC-3 разместился McDonald's. Малайзийский Boeing 747 затопили у берегов Бахрейна для дайверов.

12 апреля - День космонавтики 🚀

Автостопом по галактике ✨

Подумать только, кожаный мешок, по сути, трохи древней звездой пыли, ведет герметичный кусок метала через атмосферу одинокой голубой планеты, всматриваясь из края Млечного пути обратно, в бездну бескрайнего космоса 🌟

Возможно, где то в другом рукаве нашей галактики, в этот момент, кто то, из окна своего пепелаца, тоже подглядывает за далекими звездами, размышляя над ответом «на главный вопрос жизни, Вселенной и вообще»

#мысли_вслух

ИИ, безусловно, это очередная технологическая революция. Но... В книге "Медведи и я" Роберта Френкли Лесли индейцы, населяющие Северную Америку, очень плохо отзывались о входящих тогда в моду печатных книгах: они отучают мыслить самостоятельно. Можно ли то же самое сказать об ИИ?🤔 Ведь раньше надо было информацию найти самостоятельно (причем не только в книгах, но и в том же интернете), теперь же ИИ все делает за нас и дает готовый скомпилированный результат. Правда не факт, что достоверный, но все же... Я для себя пока не ответила на этот вопрос.

Я подписана на несколько телеграмм-каналов, специализирующихся на ИИ. Уже есть возможности с помощью искусственного интеллекта сгенерировать себе образовательную программу. Но, как техпис, искренне не понимаю, как написать промт (задание), который научит меня писать как филолог и видеть документ так, как это видит технарь со стажем и оформлять все так, как видит метролог и нормоконтролер - все это я постигала годами набивания шишек...

#мысли_вслух

Еще раз убеждаюсь, что главное в работе техписа не умение писать, а правильно задавать вопросы. Сейчас очередной раз меняю документ, свежим взглядом оценивая ранее написанное и испытываю эмоциональные качели от состояния "рука-лицо" до состояния "сейчас быстро (ага) все исправлю".

Если честно, работать никак не хочется, когда на улице +15. Еще в субботу за окном была настоящая зимняя пурга, а сегодня уже почти лето, на небе ни облачка, а все мысли далеких от места работы в ландшафтах Ленинградской области...

В очередной раз смотрю на старый документ. На этот раз мысли обратились в сторону UX. К этому направлению относится не только то, что видим на экране, но и та гравировка, которая непосредственно наносится на корпус изделия. Только сейчас появились вопросы: удобно ли читать надпись на корпусе, не будет ли ее закрывать какая-либо конструктивная деталь? 🤔

PS Когда набираю UX русскими буквами, то получается ГЧ, а по ЕСКД это габаритный чертеж, где показываются абсолютно все надписи, выгравированные на корпусе изделия.

#рабочее

Инструкция понятно? Понятно написана???!!!

#юмор

Как работать техническому писателю, разработчику, руководителю и другим специалистам? Ответ нашла в книге Ф.Чуева "Ильюшин".

✅ Приходи на работу раньше своих сотрудников – это благотворно влияет на их трудовую дисциплину.
✅ Приходи на работу с планом твоего рабочего дня и стремись его осуществить.
✅ Будь принципиален. Никогда не подлаживайся под чужое мнение, если ты с ним не согласен.
✅ Не лавируй между несколькими мнениями – это опасно.
✅ Будь правдив даже в том случае, если это может грозить тебе неприятностью.
✅ Выполняй директивы не по форме, а по существу – творчески.
✅ С вышестоящими руководителями будь вежлив, исполнителен и тактичен, но никогда не проявляй угодничества.
✅ Не оправдывай свои ошибки занятостью.
✅ Принятые решения выполняй с энергией и страстностью – это вдохнет в подчиненных веру в успех дела.
✅ Никогда не раздражайся. Это унижает твое достоинство.
✅ Никогда не поддавайся унынию, оно подрывает веру в твои силы.
✅ Никогда и ни при каких обстоятельствах не теряй способности рассуждать.
✅ Будь всегда бодр и энергичен – это острит мысль и хорошо влияет на подчиненных.
✅ Никогда не напоминай подчиненным, что ты начальник, – они должны это чувствовать.
✅ Добивайся исчерпывающих знаний по вопросам твоей работы – это избавит тебя от неустойчивости и колебаний, вредных для дела.
✅ Умей отбирать в работе те мелочи, за которыми могут скрываться крупные вопросы.
✅ Будь справедлив и никогда не унижай достоинства подчиненного - это озлобляет его и не способствует работоспособности.
✅ Осуждай подчиненного так, чтобы судьей его был не только ты, но и его собственная совесть.
✅ Следи, чтобы хорошая работа одного подчиненного не присваивалась другим подчиненным...
✅ Работу, выполненную подчиненным плохо, не оставляй без замечаний – это входит в твои обязанности.
✅ Осуществляй личные приемы – это существенно дополнит твои знания о жизни и нуждах людей.
✅ Одно из самых сильных средств в воспитании подчиненных – твой личный пример в работе и в жизни.
✅ Если в течение дня ты лично ничему не научился, то считай этот день для себя потерянным.

#рабочее

Вдохновившись советами авиаконструктора Ильюшина, решила написать свои мини-заповеди (для техписа). На правильность и объективность не претендую, исхожу из личного опыта. Возможно, у вас они будут совершенно другие.

✅ 7 раз спроси, если нужно, 77 раз спроси, но 1 раз хорошо напиши. Чем объективнее будет написан документ, тем более компетентным ты будешь казаться в глазах руководства и проверяющих инстанций.
✅ В тебе должно быть по умолчанию: грамотность, наблюдательность, четкость в работе, неукоснительное соблюдение сроков.
✅ Разработчик - твой друг, помощник, наставник. От него зависит почти все, что касается твоей работы. Не обязательно, что он будет 3 в 1, но если ни одного из вышеперечисленных свойств в нем не наблюдается, смело меняй работу, не трать на него время.
✅ Относись хорошо ко всем, кто с тобой работает. Это не та профессия, где нужны коготки и зубки.
✅ Будь коммуникабельным - нетворкинг для технического писателя как воздух, установление неформальных отношений весьма и весьма облегчает жизнь.
✅ Отстаивай свою точку зрения до конца, если считаешь, что прав(а). Рабочий процесс корректируется языком аргументов.
✅ Если что-то не нравится на работе, вспоминай надпись на кольце царя Соломона: "Все пройдет".
✅Относись ко всему спокойно, с умеренным юмором, где можешь, прилагай творческую жилку.

#рабочее

Все больше задумываюсь о том, что изучение ГОСТ должно быть по какой-то системе. Хотя в процессе работы приноравиливаешься к определенным правилам, на каждый новый для себя ГОСТ первое время смотрю как на гору Эверест, которая кажется недостижимой. Но, как говорится, глаза боятся, руки делают. Думаю, что есть определенная система, которая позволяет с относительной легкостью изучить стандарт, по которому придется работать. Или все тупо читают как художественную книгу и работают исходя из своего понимания прочитанного? 🤔 Хороший повод на майских прошерстить интернет на эту тему, либо придумаю эту систему для себя самой.

#мысли_вслух

Я как-то жаловалась на то, что не все слова из IT-лексикона мне понятны. До сих пор ощущаю себя человеком справа. 😊

#юмор

Синий экран смерти на борту самолета. Теперь вы видели все.

😵 Сегодня отмечают День защиты от выгорания, который напоминает, что забота о своём благополучии не менее важна, чем профессиональные достижения.

Выгорала ли я? Да, было. В прошлом выгорание наступало тогда, когда приходило разочарование в том, чем занималась, либо чувствовала, что отдача от дела гораздо ниже моего вклада. За три года работы на авиационном предприятии было ощущение не просто выгорания, а сгорания дотла. Наверное, это произошло потому, что слишком много эмоций и ожиданий изначально вложила в эту работу, а потом ка-ааа-к столкнулась с реальностью... 🤔👍

Мне впервые в жизни хотелось не просто сменить работу и профессию, как это делала раньше, а подойти к проблеме конструктивно, не сбежать от нее, а подружиться. Тогда начала искать триггерные точки и способы их закрытия, а также приняла волевое решение пока остаться на авиационном предприятии. Одним из способов стало ведение этого канала...

Коллеги, а было ли у вас выгорание? Если да, то почему?

#мысли_вслух #рабочее

Добрый вторниковый день! У меня и так нерабочее настроение, так еще внешние силы не хотели меня пускать в нарушение всех правил внутреннего распорядка предприятия. Сначала поезд метро очень долго стоял на станции, только тронулись в путь - и уже на следующей нас высадили, чтобы осмотреть один из вагонов на наличие бесхозного предмета. Но, несмотря на сопротивления внешние и внутренние, добралась на работу, причем практически вовремя.

Туман скрывает технологические пейзажи промзоны, делая вид из окна волшебным и сказочным. В такие минуты я пытаюсь забыть, что промзона была, есть и будет и по полной насладиться атмосферой, параллельно пытаясь работать.

#рабочее