Приключения документации на предприятии, если это был бы литературный роман 📝➕✈️🟰❓❓❓Часть 6

Фентези-роман:
✅Техпис отправился на поиски информации для разработки документации
✅Техпис заблудился между отделами: одни говорят одно, другие другое, не знаешь, кому верить, в итоге возвращается назад на свое рабочее место и пытается вспомнить весь прошлый процесс
✅Техпис нашел предыдущую версию документации, чтобы понять, с чего начинать (заново)

Роман по DnD:
✅Техпис начал работать над документацией
✅Техпис прокачал свой уровень до "много-много умею"
✅Техпис убил внутренних драконов и словил дзен

Научно-фантастический роман:
✅Техпис работает над супер-пупер инновационным продуктом или изделием
✅Техпис встретил для себя что-то новое
✅Техпис больше не техпис. У него другая должность и в целом другая рабочая жизнь

Роман по WH 40.000:
✅Техпис вышел на новую работу и начал работать над документацией после предыдущего техписа
✅Техпис пытался доказать, что он не виноват в ошибках, сделанных предшественником
✅Техпис был рад уволиться по окончанию испытательного срока - легко отделался

#юмор #приключения_документации_роман

📌 Что такое ГОСТ? Часть 1

Аббревиатура ГОСТ расшифровывается как «государственный стандарт». В каждом ГОСТ прописывается, какой должен быть состав у того или иного продукта или изделия, какое сырье, либо комплектующие должны применяться. Отдельно существуют стандарты для оформления документации.

Впервые государственные стандарты начали разрабатываться в 1925 году. 15 сентября 1925 года при Совете Труда и Обороны СССР был организован Государственный комитет по стандартизации. В его задачу входила разработка и контроль норм и категорий качества на все продукты, которые выпускались в стране. Таким образом, единым стандартам обязаны были соответствовать не только сложные механические агрегаты, продукты питания, но даже спички.

Первый стандарт утвердили 7 мая 1926 года. Это был ОСТ-1 «Пшеница. Селективные сорта зерна. Номенклатура» - Общесоюзный государственный стандарт. Буква «Г» в стандартах возникла позже. Аббревиатура ГОСТ утвердилась с июля 1940 года, когда был учрежден Всесоюзный комитет по стандартизации.

Первый ГОСТ регламентировал, угадайте? Правильно! оформление ГОСТов! Это был ГОСТ 1-40 «Размеры и оформление стандартов». С 3 октября 1940 года ГОСТЫ стали нумеровать. Первая цифра означала порядковый номер стандарта, а цифры, идущие через дефис – год его утверждения или пересмотра.

Продолжение 27.03.2025

📌 Что такое ГОСТ? Часть 2

Например, ГОСТ 28253-89 был утвержден еще во времена СССР для производства шелковых и полушелковых тканей. К слову, этот стандарт действует и сегодня. Итак, расшифровываем: Государственный Общесоюзный стандарт, зарегистрированный под номером 28253 в 1989 году.

А вот стандарт посовременнее – ГОСТ Р 53118-2008. В нем указаны технические требования к изготовлению, анализу, правилам приемки, транспортировки и хранения варенья. Что мы тут имеем: Государственный стандарт Российской Федерации (если обратили внимание, то добавилась буква «Р»), зарегистрированный под номером 53118 в 2008 году.

С 1992 года ГОСТ означает «межгосударственный стандарт» стран Содружества Независимых Государств (СНГ). Его принимает Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации.

27 декабря 2002 года в России был принят Федеральный закон No184, вводящий понятия «стандарт» и «технический регламент». А это значит, что теперь необязательно производить продукцию в соответствии с ГОСТ. Государственные стандарты применяются на добровольной основе. А зря, наверное!

С понедельника в офис (правда, у нас, по старинке, называется кабинет, но сути не меняет). Эмоций по поводу работы никаких - текущие задачи выполняются, по атмосфере не скучала. А вот кота очень жаль. Первое время ему было тяжко находиться рядом со мной: как это, на работу проводил, а она не уходит, шумит чего-то, гремит. Осоловелые глаза смотрели так, что мне хотелось сбежать из собственной квартиры, лишь бы не мешать ему своим существованием. А потом котик вошел во вкус: его же много гладят! А глажки надо еще. И еще. И еще столько же. А теперь ему придется заново привыкать к тому, что внимание будет доставаться только рано утром и поздно вечером.

#околорабочее

Ты всё не можешь, ленись - 👍

Ты всё можешь, не ленись - 😊

Что мне выбрать? 🤔

Недавно на просторах интернета мне попалась фраза: "Разница между теорией и практикой в том, что в теории, между теорией и практикой нет разницы, а на практике есть. " Принадлежит она американскому бейсболисту и менеджеру бейсбольной команды Йоге Берре. В оригинале фраза выглядит так: "The difference between theory and practice is that in theory, there is no difference between theory and practice, but in practice, there is."

А ведь в работе технического писателя все должно быть точно так: теория, написанная в руководстве по эксплуатации для изделия, НЕ должна отличаться от практики, так как написана на основе результатов многочисленных проверок всех режимов работы.

На авиационном предприятии так и получается: теория не отличается от практики, а если (крайне редко) это все же происходит (например, режим работы прибора выдает параметры, либо реакции, не описанные в руководстве, эксплуатанты присылают замечания, на основе которых вносятся изменения в документ.

#рабочее

Разбираемся в классах аэропортов и аэродромов

Классы аэропортов🛬🛫

Система деления аэропортов на классы, основанная на годовом объеме пассажиропотока, подразумевает 5 основных классов и два дополнительных.

✈️ Внеклассные аэропорты - крупнейшие аэропорты, обслуживают более 10 миллионов пассажиров в год. Они являются важнейшими транспортными узлами, с развитой инфраструктурой, обслуживающие как внутренние, так и международные рейсы. Примеры: аэропорты Москвы (Шереметьево, Домодедово, Внуково), Санкт-Петербурга (Пулково).
✈️ Аэропорты I класса: с годовым пассажиропотоком от 7 до 10 миллионов пассажиров (Толмачево).
✈️ Аэропорты II класса: с годовым пассажиропотоком от 4 до 7 миллионов пассажиров (Минеральные Воды).
✈️ Аэропорты III класса: с пассажиропотоком от 2 до 4 миллионов пассажиров (Курумоч).
✈️ Аэропорты IV класса: с пассажиропотоком от 500 тысяч до 2 миллионов пассажиров (Омск).
✈️ Аэропорты IV класса: с пассажиропотоком от 100 тысяч до 500 тысяч пассажиров (Иваново).
✈️ Неклассифицированные аэропорты: пассажиропоток менее 100 тысяч пассажиров в год.

Классы аэродромов 🛫🛬

Размеры взлетно-посадочных полос (ВПП) зависят от типов принимаемых воздушных судов (ВС) и местных условий расположения аэродрома. В зависимости от длины главной ВПП с искусственным покрытием и от категории нормативной нагрузки аэродромы делят на 6 классов.

Класс: Длина ВПП (м)
А - ≥ 3200
Б - 2.600 – 3.200
В - 1.800 – 2.600
Г - 1.300 – 1.800
Д - 1.000 – 1.300
Е - 500 – 1.000

✈️ Аэродромы класса Е используются для базирования и обслуживания авиации общего назначения, вертолетов, а также для проведения авиационных работ. Единственный класс аэродрома, который может быть приватизирован.

✈️ Аэродромы с грунтовым покрытием имеют другую классификацию (с учётом 10% увеличения длины ВПП с искусственным покрытием).

✈️ Если аэродром включает две и более ВПП, то его класс определяют по самой длинной полосе.

Пятница - это день, когда/который/чтобы... дальше можно вставить что угодно по своему желаниию. Для меня сегодня пятница - это день, чтобы намеренно поменять привычный маршрут домой и насладиться вечерней прогулкой по городу. И еще пятница - это день, когда мне пришло в голову написать не обычную заметку, а пообщаться с вами в комментариях.

Напишите в комментариях любые вопросы, ответы на которые вы хотели бы услышать. Постараюсь ответить на все по мере сил и компетенций либо сегодня, либо в течение выходных. Если я уже освещала тему, по которой вы задаете вопрос, то кину ссылку на соответствующую заметку.

Итак, три, два, пишите! ✈️

До чего же красиво!🛬🛫

Многочисленные лампочки в районе аэродрома называют светосигнальным оборудованием 💡
Значительная роль отводится светосигнальному оборудованию аэродрома в ночное время суток и в условиях ограниченной видимости днём (туман, снег...), особенно на последних этапах посадки (планирование, выравнивание, приземление и пробег).
Огни строго регламентированы по цвету и характеру излучения.

Пилот, установив визуальный контакт с землей, при помощи светотехнических средств получает информацию о положении ✈️ относительно ВПП:
-направление на ось. ВПП,
-удаление до ВПП,
-плоскость горизонта,
-место приземления,
-направление пробега после посадки.

Светосигнальное оборудование в комплексе с радио системами посадки 📡 обеспечивает:
✅конечный этап захода на посадку;
✅посадку и взлет ночью и днем при установленных для данного аэродрома минимумах;
✅руление и регулирование движением ВС по аэродрому днем и ночью;
✅световое ограждение высотных препятствий в районе аэродрома.

Перегрузка в авиации: что это и как влияет на полеты?

Под перегрузкой понимается превышение силы тяжести, действующей на тело, по сравнению с обычным состоянием.

Перегрузка на воздушных судах может возникать в различных ситуациях, таких как маневрирование (при выполнении резких поворотов, резкого движения вверх или вниз), турбулентность, во время взлета и посадки.
ℹ️Перегрузка измеряется в единицах g (гравитационного ускорения). Например, перегрузка 2 g означает, что действующая на летательный аппарат сила в два раза превышает силу тяжести.

❗️Высокие перегрузки могут негативно сказаться на системах самолета, его конструкции и, конечно, на комфорте и безопасности пассажиров. Поэтому разработчики и инженеры при проектировании и испытаниях воздушных судов учитывают возможные перегрузки, чтобы гарантировать безопасность и устойчивость в различных условиях полета.

Одно из основных требований к военным летчикам и космонавтам — способность организма переносить перегрузки. Тренированные пилоты в противоперегрузочных костюмах могут переносить перегрузки от −3…−2 g до +12 g 😱

Перегрузка в авиации — это важный фактор, требующий внимания как со стороны инженеров, так и пилотов.

Что происходит со списанными самолетами?

⏱️ Срок службы самолета измеряется ресурсом – либо налетом часов, либо количеством взлетно-посадочных операций. Один из важнейших показателей – усталость металла.

ℹ️ Усталость металла – это процесс постепенного скопления повреждений в структуре металла.

Самолет могут списать при получении серьезных повреждений, либо с места вынужденной посадки. После списания почти все самолеты разбираются на запчасти. Некоторые отправляются на консервационные базы или «кладбища самолетов».

Из некоторых делают отели, например, в аэропорту Арланда (Швеция) – из Boeing 747, в тропических лесах Коста-Рики из Boeing 727. В грузинском городе Рустави из Як-42 создали детский сад. Необычный ресторан находится под крылом Ил-14 в Цюрихе (Runway-34). В Новой Зеландии внутри Douglas DC-3 разместился McDonald's. Малайзийский Boeing 747 затопили у берегов Бахрейна для дайверов.

12 апреля - День космонавтики 🚀

Автостопом по галактике ✨

Подумать только, кожаный мешок, по сути, трохи древней звездой пыли, ведет герметичный кусок метала через атмосферу одинокой голубой планеты, всматриваясь из края Млечного пути обратно, в бездну бескрайнего космоса 🌟

Возможно, где то в другом рукаве нашей галактики, в этот момент, кто то, из окна своего пепелаца, тоже подглядывает за далекими звездами, размышляя над ответом «на главный вопрос жизни, Вселенной и вообще»

#мысли_вслух