✈️Применение руководства по эксплуатации✈️
Требования ГОСТ 2.601-2006 устанавливают, что разработка руководства по эксплуатации не носит обязательного характера в отношении всех без исключения видов изделий: необходимость формирования этого документа определяется самим создателем продукции с учетом сложности его использования, необходимости применения дополнительной информации для корректной настройки и применения и других факторов. При этом в данном нормативно-правовом документе имеется оговорка о том, что в случае, если разработка конкретного продукта производится по заказу Министерства обороны РФ, именно это ведомство будет выступать в качестве органа, принимающего решение о необходимости разработки руководства по эксплуатации (РЭ).
Для этих случаев и содержание, и форма руководства по эксплуатации должны соответствовать самым последним требованиям государственных стандартов и иных действующих нормативных документов. Чтобы обеспечить уверенность в том, что созданная документация отвечает всем этим условиям, а вместе с тем понятна потребителям и обеспечивает им удобство и безопасность при работе с изделием, целесообразно обратиться в специализированную организацию, которая имеет большой опыт создания таких документов.
Дополнительно:
Вместе с тем, при решении вопроса о необходимости создания РЭ для конкретного вида продукции разработчику необходимо учитывать, что такой документ позволяет пользователям изделий быть уверенными в правильности порядка его эксплуатации и обеспечивает безопасность персонала, работающего с тем или иным изделием. Поэтому при выпуске специального оборудования, предназначенного для использования в процессе работ на опасных производственных объектах, предоставление заказчикам РЭ является обязательным.
Кроме того, оно может потребоваться для получения ряда разрешительных документов:
✅например, РЭ необходимо для получения специального разрешения Ростехнадзора на использование особо сложного и опасного оборудования в случаях, когда получение такого разрешения является необходимым условием для осуществления соответствующих работ;
✅также этот документ, как правило, запрашивают исполнители в случае проведения процедуры сертификации для данного вида продукции.
Таким образом, разработка РЭ – это ответственная процедура, к которой компании-производителю необходимо подойти с должной серьезностью.
#руководство_по_эксплуатации
Требования ГОСТ 2.601-2006 устанавливают, что разработка руководства по эксплуатации не носит обязательного характера в отношении всех без исключения видов изделий: необходимость формирования этого документа определяется самим создателем продукции с учетом сложности его использования, необходимости применения дополнительной информации для корректной настройки и применения и других факторов. При этом в данном нормативно-правовом документе имеется оговорка о том, что в случае, если разработка конкретного продукта производится по заказу Министерства обороны РФ, именно это ведомство будет выступать в качестве органа, принимающего решение о необходимости разработки руководства по эксплуатации (РЭ).
Для этих случаев и содержание, и форма руководства по эксплуатации должны соответствовать самым последним требованиям государственных стандартов и иных действующих нормативных документов. Чтобы обеспечить уверенность в том, что созданная документация отвечает всем этим условиям, а вместе с тем понятна потребителям и обеспечивает им удобство и безопасность при работе с изделием, целесообразно обратиться в специализированную организацию, которая имеет большой опыт создания таких документов.
Дополнительно:
Вместе с тем, при решении вопроса о необходимости создания РЭ для конкретного вида продукции разработчику необходимо учитывать, что такой документ позволяет пользователям изделий быть уверенными в правильности порядка его эксплуатации и обеспечивает безопасность персонала, работающего с тем или иным изделием. Поэтому при выпуске специального оборудования, предназначенного для использования в процессе работ на опасных производственных объектах, предоставление заказчикам РЭ является обязательным.
Кроме того, оно может потребоваться для получения ряда разрешительных документов:
✅например, РЭ необходимо для получения специального разрешения Ростехнадзора на использование особо сложного и опасного оборудования в случаях, когда получение такого разрешения является необходимым условием для осуществления соответствующих работ;
✅также этот документ, как правило, запрашивают исполнители в случае проведения процедуры сертификации для данного вида продукции.
Таким образом, разработка РЭ – это ответственная процедура, к которой компании-производителю необходимо подойти с должной серьезностью.
#руководство_по_эксплуатации
❤1
Хорошо там, где нас нет - избитая донельзя цитата, но именно так мне иногда думается, когда читаю чаты коллег. Не помню, где подсмотрела фразу: "Хорошо там, где есть я". Может, это ощущение возникает потому, что я не в IT, а на производстве? Или потому, что у нас нет продвинутых технологий вроде Docs as Code, Markdown и пр. 🤔✈️ Наверное, надо учиться чувствовать себя хорошо в любом месте, ибо "все свое ношу с собой", иначе нет смысла кочевать с предприятия на предприятие, ведь и там пытливым взглядом что-то обязательно найду...
Мне периодически хочется уйти, но каждый раз задаю себе вопросы: зачем? от чего уйду? что приобрету? И понимаю, что не могу четко и достоверно ответить на них. Я не фанат своего предприятия, где работаю сейчас, но, по крайней мере, там отлаженная до автоматизма система взаимопомощи и наставничества, при должном желании и упорстве можно заниматься саморазвитием. Ни с одной проблемой я не оставалась один на один. Был опыт работы (не техписом), когда не было никакой адаптации, и каждый был сам по себе. Это и держит пока...
#рабочее
Мне периодически хочется уйти, но каждый раз задаю себе вопросы: зачем? от чего уйду? что приобрету? И понимаю, что не могу четко и достоверно ответить на них. Я не фанат своего предприятия, где работаю сейчас, но, по крайней мере, там отлаженная до автоматизма система взаимопомощи и наставничества, при должном желании и упорстве можно заниматься саморазвитием. Ни с одной проблемой я не оставалась один на один. Был опыт работы (не техписом), когда не было никакой адаптации, и каждый был сам по себе. Это и держит пока...
#рабочее
👍4🔥2
🚀🛸Кто такие технические писатели в аэрокосмической отрасли?🛰️
Технические писатели аэрокосмической отрасли являются неотъемлемыми профессионалами в аэрокосмической отрасли, отвечающими за создание технической документации, которая ясно и кратко разъясняет сложные концепции. Эта документация служит краеугольным камнем, гарантирующим, что все заинтересованные стороны, от инженеров до пилотов, могут понимать и правильно интерпретировать технические данные во время выполнения различных операций.
Помимо технических руководств, технические писатели аэрокосмической отрасли могут разрабатывать различные форматы документации, включая руководства пользователя, учебные материалы, документацию по соответствию и документацию по предложениям. Чтобы преуспеть в своей роли, им необходимо глубокое понимание предмета в сочетании со способностью представлять технические детали в форме, доступной для разнообразной аудитории.
Помимо образцовых навыков письма и общения, технические писатели в аэрокосмической отрасли должны проявлять скрупулезное внимание к деталям. Тесно сотрудничая с экспертами в предметной области и заинтересованными сторонами, они собирают и расшифровывают техническую информацию, обеспечивая ее точность и актуальность. Кроме того, для поддержания полноты и точности их документации необходимо быть в курсе последних технологических достижений и тенденций отрасли.
В конечном счете, технические писатели в аэрокосмической отрасли играют ключевую роль в поддержании безопасности и эффективности аэрокосмических операций. Их мастерство в формулировании сложных технических концепций играет ключевую роль в продвижении аэрокосмической отрасли вперед, делая их вклад незаменимым для развития аэрокосмической техники.
Технические писатели аэрокосмической отрасли являются неотъемлемыми профессионалами в аэрокосмической отрасли, отвечающими за создание технической документации, которая ясно и кратко разъясняет сложные концепции. Эта документация служит краеугольным камнем, гарантирующим, что все заинтересованные стороны, от инженеров до пилотов, могут понимать и правильно интерпретировать технические данные во время выполнения различных операций.
Помимо технических руководств, технические писатели аэрокосмической отрасли могут разрабатывать различные форматы документации, включая руководства пользователя, учебные материалы, документацию по соответствию и документацию по предложениям. Чтобы преуспеть в своей роли, им необходимо глубокое понимание предмета в сочетании со способностью представлять технические детали в форме, доступной для разнообразной аудитории.
Помимо образцовых навыков письма и общения, технические писатели в аэрокосмической отрасли должны проявлять скрупулезное внимание к деталям. Тесно сотрудничая с экспертами в предметной области и заинтересованными сторонами, они собирают и расшифровывают техническую информацию, обеспечивая ее точность и актуальность. Кроме того, для поддержания полноты и точности их документации необходимо быть в курсе последних технологических достижений и тенденций отрасли.
В конечном счете, технические писатели в аэрокосмической отрасли играют ключевую роль в поддержании безопасности и эффективности аэрокосмических операций. Их мастерство в формулировании сложных технических концепций играет ключевую роль в продвижении аэрокосмической отрасли вперед, делая их вклад незаменимым для развития аэрокосмической техники.
👍5
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 19
Системы бортового оборудования
Все, что обеспечивает жизнь машины в воздухе и правильность ее поведения в полете — управляемость, безопасность, надлежащие условия для пассажиров и экипажа, исправное выполнение специальных функций, для которых, собственно, машина и создавалась, — называют системами бортового оборудования.
На рисунке: Часть бортовой системы электроснабжения самолета: преобразователь тока
#как_устроен_самолет
Системы бортового оборудования
Все, что обеспечивает жизнь машины в воздухе и правильность ее поведения в полете — управляемость, безопасность, надлежащие условия для пассажиров и экипажа, исправное выполнение специальных функций, для которых, собственно, машина и создавалась, — называют системами бортового оборудования.
На рисунке: Часть бортовой системы электроснабжения самолета: преобразователь тока
#как_устроен_самолет
🔥3
✈️Самолеты будущего✈️
✈️QueSST✈️
Проект QueSST (Quiet Supersonic Technology) — это совместная инициатива NASA и компании Lockheed Martin, направленная на разработку более тихих и удобных для пассажиров сверхзвуковых самолетов. Главной целью проекта является создание самолета, способного преодолевать звуковой барьер при скорости около 1500 км/ч, что позволит сократить время полетов между различными городами в несколько раз.
Главным новшеством в конструкции самолета QueSST является форма крыла самолета и другие аэродинамические особенности конструкции, предназначенные для уменьшения звуковой ударной волны. По предварительным данным, в основе силовой установки будет использован двигатель от боевого истребителя F-16.
✈️Boom✈️
Boom представляет собой первый в мире 55-местный самолет, который способен развивать скорость в 2,2 раза больше скорости звука и при этом разарабатывается не крупной государственной компанией, а частным стартапом. Это означает, что пассажиры смогут добраться из Нью-Йорка в Лондон всего за 3,5 часа, вместо обычных 7−8 часов полета, что значительно сократит время в пути. Самолет Boom оснащен технологически новыми двигателями, которые позволяют сократить вредные выбросы CO2 в 30 раз.
Двигатель Symphony («Симфония») должен будет создать необходимую тягу для полетов на скорости до 1,7 Маха. Благодаря таким характеристикам расстояние от Лондона до Нью-Йорка можно будет преодолеть за менее чем 3,5 часа. Первый испытательный полет намечен самолета намечен на 2027 год, а сертификация типа — на 2029-й. Коммерческая дальность полета самолета — 10000 километров.
✈️D-SEND 2✈️
D-SEND 2 — это легкий одномоторный самолет, разработанный японской компанией Aero Asahi Corporation и аэрокосмическим агентством JAXA. Он был создан для использования в качестве легкого воздушного транспорта и для выполнения задач в области геодезии и картографии, а также для патрулирования и наблюдения, однако позднее создатели решили построить и версию для коммерческих перелетов.
Максимальная скорость полета самолета должна составить порядка 1,5−2М (2000−2500 километров в час), однако главной сложностью для японских авиаконструкторов в данный момент является создание двигателей. Даже крупные коммерческие компании вроде Pratt&Whitney или Rolls Royce пока не создали необходимых таким самолетам агрегатов. Для этого самолета пока создан полноразмерный макет и часть системы механизации крыла, однако полноценное коммерческое применение машины пока под вопросом.
✈️QueSST✈️
Проект QueSST (Quiet Supersonic Technology) — это совместная инициатива NASA и компании Lockheed Martin, направленная на разработку более тихих и удобных для пассажиров сверхзвуковых самолетов. Главной целью проекта является создание самолета, способного преодолевать звуковой барьер при скорости около 1500 км/ч, что позволит сократить время полетов между различными городами в несколько раз.
Главным новшеством в конструкции самолета QueSST является форма крыла самолета и другие аэродинамические особенности конструкции, предназначенные для уменьшения звуковой ударной волны. По предварительным данным, в основе силовой установки будет использован двигатель от боевого истребителя F-16.
✈️Boom✈️
Boom представляет собой первый в мире 55-местный самолет, который способен развивать скорость в 2,2 раза больше скорости звука и при этом разарабатывается не крупной государственной компанией, а частным стартапом. Это означает, что пассажиры смогут добраться из Нью-Йорка в Лондон всего за 3,5 часа, вместо обычных 7−8 часов полета, что значительно сократит время в пути. Самолет Boom оснащен технологически новыми двигателями, которые позволяют сократить вредные выбросы CO2 в 30 раз.
Двигатель Symphony («Симфония») должен будет создать необходимую тягу для полетов на скорости до 1,7 Маха. Благодаря таким характеристикам расстояние от Лондона до Нью-Йорка можно будет преодолеть за менее чем 3,5 часа. Первый испытательный полет намечен самолета намечен на 2027 год, а сертификация типа — на 2029-й. Коммерческая дальность полета самолета — 10000 километров.
✈️D-SEND 2✈️
D-SEND 2 — это легкий одномоторный самолет, разработанный японской компанией Aero Asahi Corporation и аэрокосмическим агентством JAXA. Он был создан для использования в качестве легкого воздушного транспорта и для выполнения задач в области геодезии и картографии, а также для патрулирования и наблюдения, однако позднее создатели решили построить и версию для коммерческих перелетов.
Максимальная скорость полета самолета должна составить порядка 1,5−2М (2000−2500 километров в час), однако главной сложностью для японских авиаконструкторов в данный момент является создание двигателей. Даже крупные коммерческие компании вроде Pratt&Whitney или Rolls Royce пока не создали необходимых таким самолетам агрегатов. Для этого самолета пока создан полноразмерный макет и часть системы механизации крыла, однако полноценное коммерческое применение машины пока под вопросом.
👍1
👨💻Как технические писатели повышают кибербезопасность (объяснение). Часть 1👨💻
В каждом бизнесе безопасность данных является главным приоритетом из-за растущих киберугроз . Пока информация ценна, цифровые данные всегда будут подвергаться атакам. В этой статье будут рассмотрены распространенные киберугрозы, с которыми сталкиваются компании, и то, как технические писатели по кибербезопасности могут улучшить стратегии компании против потенциальных киберугроз.
В сегодняшнюю цифровую эпоху угроза кибератаки всегда нависает. Почему? Потому что преступники наживаются на персональных и финансовых данных. Те же приложения и программное обеспечение, которые используются для ведения ежедневных бизнес-операций, являются технологией, которая подвергает многие предприятия кибератакам.
Независимо от размера компании, работающей в сегменте «бизнес для бизнеса» (B2B), «бизнес для правительства» (B2G) или «бизнес для потребителя» (B2C), каждая компания подвержена риску кибератаки. Таким образом, крайне важно иметь план кибербезопасности для противодействия угрозе киберпреступников. С ростом удаленной работы из-за глобальной пандемии киберугрозы возрастут как никогда, поскольку хакеры нацеливаются на рабочую силу, неподготовленную к рискам безопасности, связанным с работой из дома. Это своевременный пример того, почему крайне важно проявлять бдительность и готовиться к постоянной борьбе с киберугрозами.
Что такое кибербезопасность?
Кибербезопасность — это «защита компьютерных систем и сетей от кражи или повреждения их оборудования, программного обеспечения или электронных данных, а также от сбоев или неправильного использования предоставляемых ими услуг».
Чтобы подготовиться к кибератаке, предприятиям следует сначала узнать о различных типах киберугроз. Помните, что существует множество типов киберугроз; перечисленные ниже угрозы являются наиболее распространенными.
Типы киберугроз
✅Вредоносное ПО — программное обеспечение, созданное для получения несанкционированного доступа к системам с целью нарушения работы компьютерных сетей, систем и общих функций.
✅Фишинг — схемы, используемые для обмана пользователей с целью получения конфиденциальной информации или данных по электронной почте, веб-сайту, текстовым сообщениям, рекламе или другим формам цифровой коммуникации.
✅Программы-вымогатели — тип вредоносного программного обеспечения, предназначенного для ограничения доступа к компьютерной системе до тех пор, пока не будет заплачена определенная сумма денег.
✅Социальная инженерия — утечка данных, разработанная с использованием социального взаимодействия для раскрытия конфиденциальной информации путем нажатия или загрузки вредоносного ПО или доверия вредоносному источнику.
✅Атаки типа «распределенный отказ в обслуживании» (DDoS) — злонамеренная попытка нарушить работу компьютерной сети путем перегрузки ее системы.
Продолжение 30.07.24
#кибербезопасность
В каждом бизнесе безопасность данных является главным приоритетом из-за растущих киберугроз . Пока информация ценна, цифровые данные всегда будут подвергаться атакам. В этой статье будут рассмотрены распространенные киберугрозы, с которыми сталкиваются компании, и то, как технические писатели по кибербезопасности могут улучшить стратегии компании против потенциальных киберугроз.
В сегодняшнюю цифровую эпоху угроза кибератаки всегда нависает. Почему? Потому что преступники наживаются на персональных и финансовых данных. Те же приложения и программное обеспечение, которые используются для ведения ежедневных бизнес-операций, являются технологией, которая подвергает многие предприятия кибератакам.
Независимо от размера компании, работающей в сегменте «бизнес для бизнеса» (B2B), «бизнес для правительства» (B2G) или «бизнес для потребителя» (B2C), каждая компания подвержена риску кибератаки. Таким образом, крайне важно иметь план кибербезопасности для противодействия угрозе киберпреступников. С ростом удаленной работы из-за глобальной пандемии киберугрозы возрастут как никогда, поскольку хакеры нацеливаются на рабочую силу, неподготовленную к рискам безопасности, связанным с работой из дома. Это своевременный пример того, почему крайне важно проявлять бдительность и готовиться к постоянной борьбе с киберугрозами.
Что такое кибербезопасность?
Кибербезопасность — это «защита компьютерных систем и сетей от кражи или повреждения их оборудования, программного обеспечения или электронных данных, а также от сбоев или неправильного использования предоставляемых ими услуг».
Чтобы подготовиться к кибератаке, предприятиям следует сначала узнать о различных типах киберугроз. Помните, что существует множество типов киберугроз; перечисленные ниже угрозы являются наиболее распространенными.
Типы киберугроз
✅Вредоносное ПО — программное обеспечение, созданное для получения несанкционированного доступа к системам с целью нарушения работы компьютерных сетей, систем и общих функций.
✅Фишинг — схемы, используемые для обмана пользователей с целью получения конфиденциальной информации или данных по электронной почте, веб-сайту, текстовым сообщениям, рекламе или другим формам цифровой коммуникации.
✅Программы-вымогатели — тип вредоносного программного обеспечения, предназначенного для ограничения доступа к компьютерной системе до тех пор, пока не будет заплачена определенная сумма денег.
✅Социальная инженерия — утечка данных, разработанная с использованием социального взаимодействия для раскрытия конфиденциальной информации путем нажатия или загрузки вредоносного ПО или доверия вредоносному источнику.
✅Атаки типа «распределенный отказ в обслуживании» (DDoS) — злонамеренная попытка нарушить работу компьютерной сети путем перегрузки ее системы.
Продолжение 30.07.24
#кибербезопасность
👍4
Люблю читать каналы своих коллег - технических писателей. С удивлением наблюдаю, что 90% их контента - это их живые эмоции, рассказы, как они себя чувствуют на работе, как отдыхают, как живут. Я же акцентировала внимание на том, как работать техписом, изучая российские и западные источники и на рассказах о самолетах. Уже готовы интересные материалы, которые лежат в "запланированных".
У меня получился канал - на 50% справочник по работе, на 45% - про самолеты, на 5% - лично обо мне и моих ощущениях.
Потому сегодня вместо очередной статьи, которую хотела опубликовать сегодня, задам два вопроса. Первый: нужно ли увеличивать % заметок обо мне и второй: что в этом случае вы бы хотели услышать? Прошу ответить в комментариях. Спасибо!✈️
#околорабочее
У меня получился канал - на 50% справочник по работе, на 45% - про самолеты, на 5% - лично обо мне и моих ощущениях.
Потому сегодня вместо очередной статьи, которую хотела опубликовать сегодня, задам два вопроса. Первый: нужно ли увеличивать % заметок обо мне и второй: что в этом случае вы бы хотели услышать? Прошу ответить в комментариях. Спасибо!✈️
#околорабочее
👏2
💻Кто такие технические писатели API?🖥️
Технические писатели API — это специализированные специалисты, которые играют важную роль в разработке и поддержке документации интерфейса прикладного программирования (API). API служат мостом между различными компонентами программного обеспечения, позволяя им эффективно общаться и обмениваться данными. Документация API , созданная этими техническими писателями, служит руководством пользователя для разработчиков и заинтересованных сторон, которым необходимо понимать, как взаимодействовать с API.
Технические писатели API обладают уникальным набором навыков, который сочетает в себе техническую экспертизу с талантом к эффективной коммуникации. Они хорошо разбираются в языках программирования и фреймворках, относящихся к API, что позволяет им понимать и объяснять базовый код. Кроме того, они обладают глубоким пониманием архитектуры API, конечных точек, форматов данных, методов аутентификации и сценариев использования.
Роль технического писателя API заключается в создании всеобъемлющей, удобной для пользователя документации, которая помогает разработчикам использовать API. Эта документация обычно включает в себя справочные руководства, учебные пособия, примеры кода и передовые практики. Технические писатели API гарантируют, что разработчики смогут легко интегрировать API, минимизируя ошибки, повышая производительность и способствуя позитивному опыту разработчиков.
Создавая понятную и доступную документацию API, эти технические писатели способствуют успеху программных проектов. Разработчики могут уверенно работать с API, что приводит к эффективной интеграции и сокращению усилий по устранению неполадок. Хорошо документированные API также способствуют сотрудничеству между различными командами разработчиков, упрощая создание инновационных программных решений, которые полагаются на сторонние API. В динамичном мире разработки программного обеспечения технические писатели API незаменимы для обеспечения того, чтобы API использовались в полной мере, что в конечном итоге обеспечивает успех проектов и приложений.
Продолжение 1.08.24
Технические писатели API — это специализированные специалисты, которые играют важную роль в разработке и поддержке документации интерфейса прикладного программирования (API). API служат мостом между различными компонентами программного обеспечения, позволяя им эффективно общаться и обмениваться данными. Документация API , созданная этими техническими писателями, служит руководством пользователя для разработчиков и заинтересованных сторон, которым необходимо понимать, как взаимодействовать с API.
Технические писатели API обладают уникальным набором навыков, который сочетает в себе техническую экспертизу с талантом к эффективной коммуникации. Они хорошо разбираются в языках программирования и фреймворках, относящихся к API, что позволяет им понимать и объяснять базовый код. Кроме того, они обладают глубоким пониманием архитектуры API, конечных точек, форматов данных, методов аутентификации и сценариев использования.
Роль технического писателя API заключается в создании всеобъемлющей, удобной для пользователя документации, которая помогает разработчикам использовать API. Эта документация обычно включает в себя справочные руководства, учебные пособия, примеры кода и передовые практики. Технические писатели API гарантируют, что разработчики смогут легко интегрировать API, минимизируя ошибки, повышая производительность и способствуя позитивному опыту разработчиков.
Создавая понятную и доступную документацию API, эти технические писатели способствуют успеху программных проектов. Разработчики могут уверенно работать с API, что приводит к эффективной интеграции и сокращению усилий по устранению неполадок. Хорошо документированные API также способствуют сотрудничеству между различными командами разработчиков, упрощая создание инновационных программных решений, которые полагаются на сторонние API. В динамичном мире разработки программного обеспечения технические писатели API незаменимы для обеспечения того, чтобы API использовались в полной мере, что в конечном итоге обеспечивает успех проектов и приложений.
Продолжение 1.08.24
👍3
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 20
В 1970-х годах, когда на воздушные суда начали все шире проникать электронные устройства, для этих систем появился термин «авионика», совместивший в себе понятия «авиация» и «электроника». Оборудование летательных аппаратов подразделяют на собственно авиационное, радиоэлектронное и авиационное вооружение (для военных машин).
К авиационному оборудованию относится, прежде всего, электрика, в том числе системы энергоснабжения, светотехническое оборудование, системы управления силовыми установками (двигателями машины), системы кондиционирования, автоматические противопожарные средства, противообледенительные системы.
Система энергоснабжения обеспечивает электроэнергией все системы и аппараты машины, питаемые от электричества. В нее входят в первую очередь авиационные генераторы, отличающиеся от аналогичных наземных устройств меньшими размерами и весом.
Затем — преобразователи тока, изменяющие его род и характеристики при подаче к электрическим аппаратам. Аварийными источниками питания, которые применяются при выходе из строя основных, служат аккумуляторные батареи.
Наконец, сами электрические провода и коробки для их разветвления, а также разного рода реле, включающие и выключающие в нужный момент то или иное электрическое устройство.
Продолжение 02.08.24
#как_устроен_самолет
В 1970-х годах, когда на воздушные суда начали все шире проникать электронные устройства, для этих систем появился термин «авионика», совместивший в себе понятия «авиация» и «электроника». Оборудование летательных аппаратов подразделяют на собственно авиационное, радиоэлектронное и авиационное вооружение (для военных машин).
К авиационному оборудованию относится, прежде всего, электрика, в том числе системы энергоснабжения, светотехническое оборудование, системы управления силовыми установками (двигателями машины), системы кондиционирования, автоматические противопожарные средства, противообледенительные системы.
Система энергоснабжения обеспечивает электроэнергией все системы и аппараты машины, питаемые от электричества. В нее входят в первую очередь авиационные генераторы, отличающиеся от аналогичных наземных устройств меньшими размерами и весом.
Затем — преобразователи тока, изменяющие его род и характеристики при подаче к электрическим аппаратам. Аварийными источниками питания, которые применяются при выходе из строя основных, служат аккумуляторные батареи.
Наконец, сами электрические провода и коробки для их разветвления, а также разного рода реле, включающие и выключающие в нужный момент то или иное электрическое устройство.
Продолжение 02.08.24
#как_устроен_самолет
❤3
Вот такие ролики повышают личную самооценку. И хотя он совсем не о техническом писательстве, но по сути в точности отображает нашу профессию. 📝➕✈️🟰❤️
https://www.youtube.com/shorts/HzuTGrqeLwM
https://www.youtube.com/shorts/HzuTGrqeLwM
YouTube
Малозаметные Признаки Ума 🧠
Мой Телеграм-канал: https://t.me/randalainen / По важным вопросам: trace4myself@gmail.comFor any video removal requests, please email Trace4myself@gmail.com ...
❤1
👨💻Как технические писатели повышают кибербезопасность (объяснение). Часть 2👨💻
Как киберугрозы влияют на ваш бизнес?
Кибератака может иметь разрушительные последствия для бизнеса: от запятнанной репутации и нарушения повседневной деятельности до потери надежных клиентов и поставщиков, а также потери важных данных и информации. Предприятия также часто страдают в долгосрочной перспективе от юридических последствий и финансовых потерь, вызванных кибератакой. К ним могут относиться судебные иски, штрафы и т. д. Некоторые предприятия могут никогда не оправиться от онлайн-атаки, что навсегда выведет их из бизнеса.
Каждый бизнес должен смириться с реальностью того, что однажды он столкнется с киберугрозой или атакой. То, как бизнес отреагирует, когда наступит этот день, определит его успех или неудачу в защите активов и данных компании. Быть готовым к кибератаке и иметь возможность восстановиться после нее так же важно, как и уметь избегать или предотвращать ее. Чтобы адекватно подготовиться к потенциальной кибератаке, каждый бизнес должен рассмотреть преимущества найма технического писателя по кибербезопасности.
Как технические писатели по кибербезопасности могут помочь бизнесу?
Прежде чем мы рассмотрим, как технические писатели могут помочь в обеспечении кибербезопасности, нам необходимо сначала объяснить роль и ответственность технических писателей по кибербезопасности , а также то, чем они отличаются от других технических писателей.
Продолжение 7.08.24
#кибербезопасноть
Как киберугрозы влияют на ваш бизнес?
Кибератака может иметь разрушительные последствия для бизнеса: от запятнанной репутации и нарушения повседневной деятельности до потери надежных клиентов и поставщиков, а также потери важных данных и информации. Предприятия также часто страдают в долгосрочной перспективе от юридических последствий и финансовых потерь, вызванных кибератакой. К ним могут относиться судебные иски, штрафы и т. д. Некоторые предприятия могут никогда не оправиться от онлайн-атаки, что навсегда выведет их из бизнеса.
Каждый бизнес должен смириться с реальностью того, что однажды он столкнется с киберугрозой или атакой. То, как бизнес отреагирует, когда наступит этот день, определит его успех или неудачу в защите активов и данных компании. Быть готовым к кибератаке и иметь возможность восстановиться после нее так же важно, как и уметь избегать или предотвращать ее. Чтобы адекватно подготовиться к потенциальной кибератаке, каждый бизнес должен рассмотреть преимущества найма технического писателя по кибербезопасности.
Как технические писатели по кибербезопасности могут помочь бизнесу?
Прежде чем мы рассмотрим, как технические писатели могут помочь в обеспечении кибербезопасности, нам необходимо сначала объяснить роль и ответственность технических писателей по кибербезопасности , а также то, чем они отличаются от других технических писателей.
Продолжение 7.08.24
#кибербезопасноть
🔥1
Может ли любимая работа надоесть? Нужно ли соблюдать work-life-balance, и если да, то зачем? Каковы его критерии? С 5-дневкой в большом городе, когда на дорогу уходит минимум 3 часа, мозги работают на износ, чтобы найти способы оптимизации дефицитного времени, не потеряв качества жизни и не выгорев дотла - птицей феникс я не рождалась. А как вы соблюдаете этот баланс?
#околорабочее
#околорабочее
🔥4👍1
🚕Кто такой автомобильный технический писатель?🚕
Автомобильный технический писатель — это профессионал, который специализируется на создании четкой, точной и всеобъемлющей документации в автомобильной промышленности. Эта роль имеет решающее значение для преодоления разрыва между сложными техническими деталями автомобильных систем, компонентов и процессов и разнообразной аудиторией, вовлеченной в автомобильный сектор, включая инженеров, механиков, техников и конечных пользователей. Автомобильные технические писатели играют важную роль в передаче сложной технической информации таким образом, чтобы она была легко понятна широкой аудитории, способствуя эффективной передаче знаний и операционному совершенству.
Обязанности технического писателя в автомобильной отрасли включают разработку различных документов, таких как руководства по ремонту, руководства по обслуживанию, технические спецификации и руководства пользователя для транспортных средств. Эти документы служат важными ресурсами для профессионалов в автомобильной отрасли, направляя их в задачах, начиная от диагностики и ремонта и заканчивая текущим обслуживанием. Кроме того, технические писатели в автомобильной отрасли могут быть вовлечены в создание материалов для учебных программ, гарантируя, что люди в автомобильной отрасли будут оснащены необходимыми знаниями и навыками.
Чтобы преуспеть, технические писатели должны обладать глубоким пониманием автомобильной терминологии, инженерных принципов и отраслевых стандартов. Они остаются в курсе достижений в области автомобильных технологий, гарантируя, что их документация отражает последние инновации и отвечает меняющимся потребностям автомобильного сектора. В целом, работа технических писателей играет важную роль в продвижении эффективности, безопасности и согласованности в сложном и динамичном автомобильном ландшафте.
Продолжение 8.08.24
Автомобильный технический писатель — это профессионал, который специализируется на создании четкой, точной и всеобъемлющей документации в автомобильной промышленности. Эта роль имеет решающее значение для преодоления разрыва между сложными техническими деталями автомобильных систем, компонентов и процессов и разнообразной аудиторией, вовлеченной в автомобильный сектор, включая инженеров, механиков, техников и конечных пользователей. Автомобильные технические писатели играют важную роль в передаче сложной технической информации таким образом, чтобы она была легко понятна широкой аудитории, способствуя эффективной передаче знаний и операционному совершенству.
Обязанности технического писателя в автомобильной отрасли включают разработку различных документов, таких как руководства по ремонту, руководства по обслуживанию, технические спецификации и руководства пользователя для транспортных средств. Эти документы служат важными ресурсами для профессионалов в автомобильной отрасли, направляя их в задачах, начиная от диагностики и ремонта и заканчивая текущим обслуживанием. Кроме того, технические писатели в автомобильной отрасли могут быть вовлечены в создание материалов для учебных программ, гарантируя, что люди в автомобильной отрасли будут оснащены необходимыми знаниями и навыками.
Чтобы преуспеть, технические писатели должны обладать глубоким пониманием автомобильной терминологии, инженерных принципов и отраслевых стандартов. Они остаются в курсе достижений в области автомобильных технологий, гарантируя, что их документация отражает последние инновации и отвечает меняющимся потребностям автомобильного сектора. В целом, работа технических писателей играет важную роль в продвижении эффективности, безопасности и согласованности в сложном и динамичном автомобильном ландшафте.
Продолжение 8.08.24
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 21
Часть бортовой системы электроснабжения самолета: генератор постоянного тока
Продолжение 9.08.24
#как_устроен_самолет
Часть бортовой системы электроснабжения самолета: генератор постоянного тока
Продолжение 9.08.24
#как_устроен_самолет
Понедельник - это день, когда после выходных полно сил на рабочие подвиги. Давным-давно, еще в доковидные времена, нашла в интернете картинку (см выше). Я переписала эти цифры и поставила в рамочке. И действительно, когда каждый день прикладываешь чуть больше усилий, на выходе результат достаточно ощутимый. А когда ленишься - наоборот, деградация. Недаром математику считают царицей наук.
#околорабочее
#околорабочее
👍5
6 основных типов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)
1️⃣Аэростатические БПЛА
2️⃣Реактивные БПЛА
3️⃣БПЛА самолетного типа (с фиксированным крылом)
4️⃣БПЛА вертолетного типа (однороторные)
5️⃣Мультикоптерные (мультироторные) БПЛА
6️⃣Гибридные БПЛА (конвертопланы)
АЭРОСТАТИЧЕСКИЕ БПЛА
Аэростаты имеют оболочку, заполненную газом или нагретым воздухом, для создания подъёмной силы (силы Архимеда). Используются для долгосрочного наблюдения, связи, метеорологии и других задач. В военной сфере применяются, в основном, для установки на них ретрансляторов, реже – аппаратуры наблюдения и разведки.
Преимущества
✅Продолжительность полета на протяжении нескольких дней или недель
✅Большая грузоподъемность
Недостатки
✅Ограниченная маневренность и скорость
✅Большая зависимость от погодных условий
✅Большие размеры и масса
Продолжение 13.08.24
#бпла
1️⃣Аэростатические БПЛА
2️⃣Реактивные БПЛА
3️⃣БПЛА самолетного типа (с фиксированным крылом)
4️⃣БПЛА вертолетного типа (однороторные)
5️⃣Мультикоптерные (мультироторные) БПЛА
6️⃣Гибридные БПЛА (конвертопланы)
АЭРОСТАТИЧЕСКИЕ БПЛА
Аэростаты имеют оболочку, заполненную газом или нагретым воздухом, для создания подъёмной силы (силы Архимеда). Используются для долгосрочного наблюдения, связи, метеорологии и других задач. В военной сфере применяются, в основном, для установки на них ретрансляторов, реже – аппаратуры наблюдения и разведки.
Преимущества
✅Продолжительность полета на протяжении нескольких дней или недель
✅Большая грузоподъемность
Недостатки
✅Ограниченная маневренность и скорость
✅Большая зависимость от погодных условий
✅Большие размеры и масса
Продолжение 13.08.24
#бпла
👍7
👨💻Как технические писатели повышают кибербезопасность (объяснение). Часть 3👨💻
Кто такой технический писатель по кибербезопасности?
Технический писатель по кибербезопасности отвечает за создание превентивных и риск-менеджмент стратегий для защиты организации от киберугроз. Эти писатели также отвечают за разработку корпоративных политик использования сети, стандартных рабочих процедур (СОП), документации по восстановлению и другой технической документации, связанной с безопасностью и защитой данных. Как и обычные технические писатели, технические писатели по кибербезопасности также следят за тем, чтобы документы, над которыми они работают, были понятными и простыми для понимания.
Основное различие между этими двумя писателями заключается в том, что общие технические писатели создают различные виды технических документов, в то время как технические писатели по кибербезопасности получают работу, которая конкретно включает написание планов кибербезопасности, протоколов защиты данных и связанных документов. По сути, технические писатели по кибербезопасности более специализированы и, как правило, имеют более высокий уровень отраслевой экспертизы, тогда как общие технические писатели могут получать более широкий спектр задач, но не имеют такого опыта в какой-либо одной области.
Вот некоторые виды документов, над которыми работают технические писатели по кибербезопасности:
✅Планы кибербезопасности
✅Учебные пособия
✅Политика безопасности
✅Законные документы
Продолжение 14.08.24
#кибербезопасноть
Кто такой технический писатель по кибербезопасности?
Технический писатель по кибербезопасности отвечает за создание превентивных и риск-менеджмент стратегий для защиты организации от киберугроз. Эти писатели также отвечают за разработку корпоративных политик использования сети, стандартных рабочих процедур (СОП), документации по восстановлению и другой технической документации, связанной с безопасностью и защитой данных. Как и обычные технические писатели, технические писатели по кибербезопасности также следят за тем, чтобы документы, над которыми они работают, были понятными и простыми для понимания.
Основное различие между этими двумя писателями заключается в том, что общие технические писатели создают различные виды технических документов, в то время как технические писатели по кибербезопасности получают работу, которая конкретно включает написание планов кибербезопасности, протоколов защиты данных и связанных документов. По сути, технические писатели по кибербезопасности более специализированы и, как правило, имеют более высокий уровень отраслевой экспертизы, тогда как общие технические писатели могут получать более широкий спектр задач, но не имеют такого опыта в какой-либо одной области.
Вот некоторые виды документов, над которыми работают технические писатели по кибербезопасности:
✅Планы кибербезопасности
✅Учебные пособия
✅Политика безопасности
✅Законные документы
Продолжение 14.08.24
#кибербезопасноть
👌1
📝Кто такие составители деловой документации?📝
Писатели деловой документации специализируются на создании, проектировании и улучшении технических документов, адаптированных под нужды компании. Их основная задача — выразить ценности и важную информацию бизнеса посредством письменного слова. Эти профессионалы умело создают документацию, которая не только связна, но и легко доступна для разнообразной аудитории. Используя свои навыки в различных областях, писатели берут на себя обязательство эффективно завершать проекты, которые отвечают конкретным требованиям бизнеса.
Профессионалы в этой области специализируются в различных областях, умело подстраивая свои навыки письма под различные бизнес-контексты. Писатели деловой документации обладают опытом, позволяющим извлекать сложную информацию в доступный и понятный письменный контент. Несомненно, значение документации в бизнесе имеет первостепенное значение, выступая в качестве основы для всех задач и коммуникаций. Обладая обширной базой знаний, эти писатели хорошо оснащены для выполнения широкого спектра проектов. Их опыт способствует адаптивности и гибкости, которые являются важными атрибутами в навигации в динамичном ландшафте делового мира. Конкретные типы документации, создаваемые этими писателями, включают:
✅документацию по продукту;
✅документацию по программному обеспечению;
✅учебные материалы;
✅документацию по процедурам;
✅ИТ-документацию.
Продолжение 15.08.24
Писатели деловой документации специализируются на создании, проектировании и улучшении технических документов, адаптированных под нужды компании. Их основная задача — выразить ценности и важную информацию бизнеса посредством письменного слова. Эти профессионалы умело создают документацию, которая не только связна, но и легко доступна для разнообразной аудитории. Используя свои навыки в различных областях, писатели берут на себя обязательство эффективно завершать проекты, которые отвечают конкретным требованиям бизнеса.
Профессионалы в этой области специализируются в различных областях, умело подстраивая свои навыки письма под различные бизнес-контексты. Писатели деловой документации обладают опытом, позволяющим извлекать сложную информацию в доступный и понятный письменный контент. Несомненно, значение документации в бизнесе имеет первостепенное значение, выступая в качестве основы для всех задач и коммуникаций. Обладая обширной базой знаний, эти писатели хорошо оснащены для выполнения широкого спектра проектов. Их опыт способствует адаптивности и гибкости, которые являются важными атрибутами в навигации в динамичном ландшафте делового мира. Конкретные типы документации, создаваемые этими писателями, включают:
✅документацию по продукту;
✅документацию по программному обеспечению;
✅учебные материалы;
✅документацию по процедурам;
✅ИТ-документацию.
Продолжение 15.08.24
👍3
✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 22
Светотехническое оборудование самолета подразделяется на внешнее и внутреннее. Первое устанавливается на крыле, фюзеляже, хвостовом оперении. Оно служит для предотвращения столкновения с другими машинами, освещения взлетно-посадочной полосы, подсветки опознавательных знаков на борту и прочее. На консолях крыла, носу и хвосте находятся аэронавигационные огни, обозначающие габарит машины в темноте.
Внутреннее освещение применяется в самом самолете — в кабине пилотов, пассажирских отсеках. Оно же используется для подсветки приборных досок.
На рисунке: Части бортовой системы электроснабжения самолета: а — реле; б — распределительная коробка
Продолжение 16.08.24
#как_устроен_самолет
Светотехническое оборудование самолета подразделяется на внешнее и внутреннее. Первое устанавливается на крыле, фюзеляже, хвостовом оперении. Оно служит для предотвращения столкновения с другими машинами, освещения взлетно-посадочной полосы, подсветки опознавательных знаков на борту и прочее. На консолях крыла, носу и хвосте находятся аэронавигационные огни, обозначающие габарит машины в темноте.
Внутреннее освещение применяется в самом самолете — в кабине пилотов, пассажирских отсеках. Оно же используется для подсветки приборных досок.
На рисунке: Части бортовой системы электроснабжения самолета: а — реле; б — распределительная коробка
Продолжение 16.08.24
#как_устроен_самолет
👍3
Как обычно, инсайты на меня находят тогда, когда я их не жду. Например, в 23:52 ночи 10 августа. Так получилось, что по личным причинам буду отсутствовать 2 месяца (возможно, и больше) на работе. Один уже прошел, еще один впереди. В этот раз совершенно не скучаю по работе - как будто и не было двух славных лет, проведенных на авиационном предприятии. Поэтому удивилась и задала себе проверочный вопрос: "А техническое писательство как деятельность... было? Или оно тоже растворилось в тумане личных забот?" К счастью, мое сердце ответило: ДА! Никакими обстоятельствами любовь к описанию винтиков, шпунтиков и прочих механизмов не перешибешь.
Я меломан с рождения. Буквально с рождения, спасибо родителям. Каждая совокупность обстоятельств в определенном временном периоде у меня ассоциируется со своей музыкой. Они меняются - меняются и мои предпочтения. Но бывает и так, что вспоминаются песни из прошлого - тогда автоматом вспоминается все, чем я занималась, где жила, какое у меня было настроение без срока давности.
Так, в указанное в начале заметки время мне вспомнилась песня, которую часто слушала в 2003 году. 21 год она не вспоминалась, но теперь в памяти проигрывались фрагменты, вспомнилась музыка. По поиску эту песню нашла.
Переместилась назад в прошлое. Я - студентка 3 курса Иркутского Государственного Технического Университета, готовлю курсовые и лабораторные работы на папином компьютере по спецпредметам специальности "картография". Типичный ботан, не знавший вообще ничего, кроме учебы. Настроение - исследовательское любопытство, в голове - жесткие сроки сдачи всего и вся.
2024 год. Работаю отнюдь не картографом, а по профессии, к которой окольными путями шла много лет. Есть постоянное желание исследовать что-то новое уже в техписательсткой сфере. Меня давно преследует дежавю, отсылая в тот иркутский период жизни, когда казалось, что картография - это навсегда. Но впервые в жизни мне вспомнился тот эмоциональный настрой. Надеюсь, что в техническом писательстве действительно все также только начинается, и, в отличие от картографии, я действительно проработаю в этой сфере минимум до пенсии вне зависимости от места работы.
#околорабочее
Я меломан с рождения. Буквально с рождения, спасибо родителям. Каждая совокупность обстоятельств в определенном временном периоде у меня ассоциируется со своей музыкой. Они меняются - меняются и мои предпочтения. Но бывает и так, что вспоминаются песни из прошлого - тогда автоматом вспоминается все, чем я занималась, где жила, какое у меня было настроение без срока давности.
Так, в указанное в начале заметки время мне вспомнилась песня, которую часто слушала в 2003 году. 21 год она не вспоминалась, но теперь в памяти проигрывались фрагменты, вспомнилась музыка. По поиску эту песню нашла.
Переместилась назад в прошлое. Я - студентка 3 курса Иркутского Государственного Технического Университета, готовлю курсовые и лабораторные работы на папином компьютере по спецпредметам специальности "картография". Типичный ботан, не знавший вообще ничего, кроме учебы. Настроение - исследовательское любопытство, в голове - жесткие сроки сдачи всего и вся.
2024 год. Работаю отнюдь не картографом, а по профессии, к которой окольными путями шла много лет. Есть постоянное желание исследовать что-то новое уже в техписательсткой сфере. Меня давно преследует дежавю, отсылая в тот иркутский период жизни, когда казалось, что картография - это навсегда. Но впервые в жизни мне вспомнился тот эмоциональный настрой. Надеюсь, что в техническом писательстве действительно все также только начинается, и, в отличие от картографии, я действительно проработаю в этой сфере минимум до пенсии вне зависимости от места работы.
#околорабочее
👍5
РЕАКТИВНЫЕ БПЛА
Реактивные БПЛА (управляемые ракеты) передвигаются в пространстве за счёт действия реактивной тяги двигателей автономно или под внешним управлением. Используются, в основном, как средства поражения наземных и воздушных целей.
Преимущества
✅Большая скорость, дальность и высота полета
✅Независимость от погодных условий
Недостатки
✅Большие габариты и вес
✅Высокая стоимость и сложность обслуживания
✅Сложность управления
Продолжение 20.08.24
#бпла
Реактивные БПЛА (управляемые ракеты) передвигаются в пространстве за счёт действия реактивной тяги двигателей автономно или под внешним управлением. Используются, в основном, как средства поражения наземных и воздушных целей.
Преимущества
✅Большая скорость, дальность и высота полета
✅Независимость от погодных условий
Недостатки
✅Большие габариты и вес
✅Высокая стоимость и сложность обслуживания
✅Сложность управления
Продолжение 20.08.24
#бпла
👍2