✈️Что такое AIRAC

AIRAC - Aeronautical Information Regulation And Control. Иными словами это система о поправках и дополнениях к аэронавигационным данным, которые следует передавать заранее.

Принято считать, что один цикл AIRAC это 28 дней и таким образом в каждом году 13 циклов обновлений аэронавигационных данных. В редких исключениях, если в году 366 дней, то количество циклов может быть 14. Поскольку эти данные напрямую влияют на безопасность полетов, то рассылают их предварительно. Обычно рассылка происходит за 42 дня, а если ожидаются существенные изменения, то рассылка происходит еще раньше.

✈️Как расшифровывается цикл?
Каждый цикл AIRAC имеет 4 цифры. Например, текущий цикл 2401. Первые две цифры 24 это номер года, а вторые две - номер самого цикла от 01 до 13.

✈️Что входит в обновление AIRAC?
По циклам выполняется обновление следующей аэронавигационной информации:

✅база данных (БД) бортовых навигационных систем (GPS/GNSS, СНС, FMC);
✅маршрутные полетные карты;
✅БД систем планирования полетов;
✅БД систем обслуживания воздушного движения;
✅трассовая информация (enroute) в приложениях для EFB и др.

#AIRAC

🛫Короткие, но любопытные факты об авиации🛬

✈️Словом «самолет» изначально называли воздушный шар. Это наименование появилось в середине ХIХ века.

✈️Первый полет длился 12 секунд. Его совершили браться Райт на высоте три метра. Их летатательный аппарат преодолел расстояние в 36 метров.

✈️Беспилотные самолеты – отнюдь не новинка, они существуют еще со времен Первой Мировой войны. Современные авиалайнеры могут совершать полеты без участия пилотов, однако на практике такие полеты не осуществляются.

✈️Первые самолеты работали на пару, то есть имели паровые двигатели. Эти крылатые машины использовались только для экспериментов, но не для пассажирских перелетов.

✈️Красивый белый шлейф от самолета в небе – это результат встречи холодного воздуха с горячим, тем, который прошел через двигатели.

✈️В ХХ веке США и СССР планировали создать гибрид самолета и подводной лодки. Уникальное судно должно было выполнять две функции: летать в небе и ходить в морских глубинах. Уникальную модель так и не разработали.

✈️Самый большой самолет на планете – знаменитая модель Airbus A 380. В максимальной комплектации он вмещает 850 пассажиров. А вот принц Саудовской Аравии успешно переделал его в летающий дворец для двадцати гостей. Хотите арендовать подобный шикарный авиалайнер с королевскими палатами на борту? Обратитесь с подобным пожеланием в компанию AVIAV TM (Cofrance SARL): вам предоставят десятки эксклюзивных моделей на выбор.

✈️Стекло кабины любой модели «Боинг» стоит столько же, сколько новый автомобиль преимум класса.

✈️Уникальное достижение совершил Мишель Лотито: французский комик съел самолет Cessna 150. Авиалайнер не был шоколадным, это было настоящее воздушное судно. Артист прославился благодаря своему таланту есть металлы, он употреблял в пищу велосипеды, телевизоры, кровати и гробы. «Цессна» стал его главным достижением: на поедание самолета ушло два года. Мишель благополучно прожил 57 лет…

✈️Не стоит бояться, что шины шасси лопнут при посадке. Их запас прочности вчетверо больше, чем требуется – таковы международные нормы безопасности.

✈️В 2018 году впервые появился экипаж самолета, состоящий только из женщин. Согласно опросам, женщинам пилотам пассажиры традиционно не доверяют. В России за штурвалом сидят около 30 девушек. В Европе каждый пятый-шестой пилот – женщина.

✈️Пилоты одного самолета едят разную еду. Это делается, чтобы избежать риска отравления обоих сразу, если попались некачественные продукты.

✈️«Черный ящик» никогда не был черным. На самом деле он оранжевого цвета, а по форме напоминает шар.

✈️Самый легкий в мире реактивный самолет – «BD-5 Micro», его вес составляет 162 килограмма, а длина – пять метров. Приобрести собственного «малыша» можно через брокерский центр AVIAV TM (Cofrance SARL).

✈️Курить на борту самолета строго запрещено, при этом в туалетах предусмотрены пепельницы. Причина такова: если нерадивый пассажир все же нарушит правило, он пойдет курить в туалет. Чтобы не поджечь мусор, пусть пользуется пепельницей. И пусть платит огромный штраф за то, что подвергает других опасности!

✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 8

Шасси
Еще один важный элемент конструкции любого самолета — шасси. Оно служит для передвижения аэроплана по земле или воде при рулении, взлете и посадке.

Шасси может быть колесным, лыжным и поплавковым. Существуют три основные схемы расположения шасси: с хвостовым колесом, с передним колесом и велосипедного типа. В первом случае две главные опоры находятся ближе к передней части, а вспомогательная, хвостовая, — сзади. Во втором случае главные опоры расположены ближе к задней части, а в носовой части находится переднее колесо.

Что касается шасси велосипедного типа, то одна главная опора находится в передней части фюзеляжа, вторая — в задней, а две вспомогательные крепятся обычно на крыльях. Схема расположения лыжного шасси идентична, с той лишь разницей, что вместо колес используются лыжи. А вот с поплавковым шасси все немного по-другому.

Существуют следующие типы гидросамолетов: поплавковые, летающие лодки и самолеты-амфибии.

#как_устроен_самолет

На прошлой неделе я на полном серьезе боялась, что в рабочую субботу начисто забуду, что она рабочая. Настолько в кровь и плоть въелся пятидневный режим... Обычно в пятницу вечером я расслабляюсь с чем-нибудь вкусненьким (без алкоголя), включаю интересное видео и выключаю будильник...

В эту субботу будильник был включен. У нас на предприятии гибкий рабочий график, потому хотела приехать к 8 утра, чтобы уйти в 16:30. Ключевое слово хотела. В итоге пришла как обычно, в 10, а в 15 часов почувствовала, что засыпаю на ходу, а мозг показывает 0% заряда. Еле дотерпела до конца рабочего дня (18:30).

Много лет назад, работая по другой специальности, часто выходила в субботу при официальной пятидневке. Но это никогда не было по официальному рабочему графику - сама выбирала, когда приходить и сколько находиться на работе.

Промежуточные рабочие 2-3 дня между длительными выходными не понимаю. Все равно это не эффективно, а многие на эти дни берут отпуска...

Если честно, я против таких длительных выходных, хоть новогодних, хоть майских. Они хороши лишь для пятидневщиков со стабильной работой и в целом устоявшейся жизнью. А так: безработному на собеседования не сходить, к государственному врачу попасть тоже проблема. К сожалению, этот момент отразился на моей семье, но история не для публичной огласки. Лучше бы были аккуратные выходные в праздники, без перекосов.

#околорабочее

✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 9

У поплавковых самолетов две основных схемы расположения шасси: первая — два основных поплавка крепятся по бокам фюзеляжа, вторая — основной поплавок крепится к фюзеляжу, а два вспомогательных — к крыльям.

У летающей лодки роль основного поплавка выполняет сам фюзеляж, имеющий форму лодки, а вспомогательные поплавки крепятся к крыльям.

Самолет-амфибия — это та же летающая лодка, но кроме поплавкового шасси у нее есть убирающееся колесное шасси.

Рассмотрим устройство колесного шасси более подробно.

✈️Шасси современного самолета состоит из:

✅амортизационной стойки, которая обеспечивает плавность хода при взлете и передвижении самолета по аэродрому, а также смягчает удары при посадке;
✅бескамерных пневматических колес, снабженных тормозами;
✅тяг, раскосов и шарниров, которые служат для уборки и выпуска шасси и через которые амортизационные стойки крепятся к крылу.

Для достижения хороших летных характеристик у большинства самолетов шасси после взлета убираются в фюзеляж либо крыло. Исключение составляют небольшие и тихоходные машины. Но даже неубирающиеся шасси закрывают обтекателями для снижения аэродинамического сопротивления.

#как_устроен_самолет

В майские выходные, несмотря на дубак, пыталась найти хорошие веломаршруты. Вчера, 12 мая, погода соизволила расщедриться до 12 градусов тепла, и я поехала в центр города. В районе Биржевого моста поставила навигатор до Финляндского вокзала. На моих глазах карты начали изменяться (при том, что я не успела сесть на велосипед и стояла на месте). В итоге телефон решил, что я нахожусь прямо на взлетно-посадочной полосе аэропорта Толмачево города Новосибирска. Время было автоматически переведено на 4 часа вперед. Авиация меня не отпускает даже в выходные, однако! ✈️✈️✈️ Как только съехала с Биржевого моста, наваждение прекратилось. По странному совпадению, в наручных механических часах села батарейка, и я какое-то время не знала, сколько на самом деле времени. Вот такой вот каламбур.

#околорабочее

🚲🚲🚲Продолжаем велосипедно-авиационную тему ✈️✈️✈️

Aerovelo Eta – велосипед со специально сконструированным аэродинамическим обтекателем, который приводится в движение мускульной силой одного человека. Во время состязаний World Human Powered Speed Challenge в Неваде пилот сумел разогнать его до 144,17 км/ч, установив новый мировой рекорд для этой категории транспортных средств.

А теперь посмотрите видео. Ничего не напоминает? 🚲🚲🚲✈️✈️✈️
https://www.youtube.com/watch?v=nUcyURXe5yU&t=2s

#околорабочее

✈️Учим авиационный английский вместе✈️

✈️Drift Angle - Угол сноса
✈️Fly log - Бортовой журнал
✈️Relative bearning - Курсовой угол
✈️Slope of RWY-longitudinal - Уклон взлетно-посадочной полосы продольный
✈️Slope of RWY-transverse - Уклон взлетно-посадочной полосы продольный
✈️Tracking guidance - вывод на линию пути (маршрут полета)
✈️True heading - Истинный пеленг

А вот так мы работали с компанией-переводчиком. https://t.me/techpisatel/83 Весьма занятный опыт. С удовольствием повторила бы, а то скоро вернусь к базовому "Май нейм ис...".

#рабочее

📝Как технические писатели пишут документацию

Данная заметка - результат наблюдения за коллегами по профильным чатам и обобщения собственного опыта: помимо работы на авиационном предприятии у меня были небольшие подработки.

✅Последовательно - когда документация формируется шаг за шагом по определенному алгоритму.
✅Параллельно - когда создается прототип документации со всеми разделами, которые потом отдельно актуализируются.

Лично мне параллельно работать легче, но скучнее: с одной стороны, уже есть целостное понимание, что и в какой последовательности должен содержать документ, с другой - мое участие как технического писателя там минимальное.

Последовательно работать сложнее, но интереснее: нужно с нуля вникнуть в продукт, продумать логику документации (писала не по ГОСТ). В такие моменты мозг взрывается, а в душе ощущаешь себя инженерным Шерлоком Холмсом.

#рабочее

✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 10

Сердце самолета. Виды авиационных двигателей
✈️Двигатель нужен, чтобы поднять самолет в воздух и удерживать его в небе, создавая подъемную силу. Его с полным правом можно назвать сердцем машины.

✈️Все авиационные двигатели делятся на воздушные и ракетные. Первым для приготовления рабочей смеси необходим атмосферный воздух, то есть действовать они могут только в земных условиях. Все требуемое для работы ракетных двигателей имеет на своем борту сам летательный аппарат. Это значит, что работать они могут и в безвоздушном пространстве.

✈️Воздушные двигатели делятся на винтовые и реактивные. У винтового двигателя рабочим органом, заставляющим машину перемещаться по воздуху, служит винт. У реактивного все необходимое для полета находится в корпусе самого двигателя. К винтовым двигателям относятся поршневой и турбовинтовой. Оба поднимают машину в воздух с помощью винта, но отличаются способом, которым заставляют этот винт вращаться.

#как_устроен_самолет

Добрый понедельник! В прошлые выходные съездила в Москву - в последний раз была там 4 года назад, в самом начале пандемии. Как мне тогда не хотелось уезжать обратно! Остановилась в том же отеле у метро Бауманская. Думала, поностальгирую по столице, особенно близлежащему Басманному району, который тогда запал мне в душу. Однако этого не случилось. С удивлением поняла, что это теперь другая Москва. Те же здания, те же улицы, по которым 4 года спустя смело ходила без навигатора. И дело даже не в сменившихся магазинах, а в чем-то неуловимом. С удовольствием посетила Кремль, район храма Христа Спасителя. Видела эти знаковые сооружения не первый раз, а сейчас - словно открыла их заново. Интересным открытием стал дом культуры ГЭС-2 на Болотной площади, о котором узнала совершенно случайно. Прокатилась на водной экскурсии по Москве-реке. Впервые в жизни прошлась по Большой Черкизовской и Черкизовскому парку, Русаковской набережной, улице Бакунинской.

Думала, что буду как обыкновенный турист с ноткой ностальгии, а получилось, что каждый знакомый километр открывала для себя заново, как первый раз. Поняла, что за 2 года новой жизни (а работу техническим писателем могу назвать только так) сильно изменилась в восприятии и окружающего мира, и себя самой. Об этом можно писать долго и много. В целом стараюсь не афишировать свою жизнь, но такими инсайдами очень хочется поделиться.

#нерабочее

Меня спросили: а какие твои любимые места в Москве и Питере? Раньше я бы четко ответила: в Москве - район Храма Христа Спасителя, в Питере - остров Котлин и город Кронштадт, расположенный на нем. Это мои места силы, где я заряжаюсь энергией в случае усталости и выгорания и выгоняю плохое настроение. А после нынешней поездки готова ответить иначе: любимое место (не важно, в каком городе) - это то место, где меня посещало вдохновение, инсайт, озарение и т. д. Это место, где падал камень с души, где мне запомнились улыбки и доброта людей. А это может быть не только в каком-то красивом туристическом или природном месте, но и в самом неожиданном. У меня очень хорошая память на эмоции: в конкретном месте в первую очередь я вспомню их и лишь потом окружающую обстановку.

Но при этом мою любовь к Кронштадту и Храму Христа Спасителя это нисколько не отменяет. В Кронштадт я влюбилась в 2012 году, когда впервые в жизни приехала туда с экскурсией, а Храм Христа Спасителя впервые посетила в 2003, а окончательно запал в сердце в 2009.

#нерабочее

✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 11

Поршневой двигатель
Поршневой двигатель — это первый тип двигателя, который начали применять на воздушных судах. Топливом для поршневого двигателя служит бензин. Полученная на его бензина рабочая смесь (воздух + бензин) подается в корпус цилиндра, где за счет системы зажигания воспламеняется и приводит в движение поршень.

Поршень через шатун, закрепленный подвижно внутри него, воздействует на вал, имеющий особую форму, составленную из многочисленных колен, и потому называемый коленчатым. Коленвал за счет воздействия поршня начинает вращаться.

Вал приводится во вращение через передаточный механизм. Это вращение передается тому самому винту, который заставляет самолет, разбежавшись, подняться над полем аэродрома. Вращаясь, винт создает тягу. Чем мощнее двигатель, тем больше эта тяга.

#как_устроен_самолет

Схема устройства поршневого двигателя: 1 — цилиндр; 2 — поршень; 3 — шатун; 4 — коленчатый вал

✈️✈️✈️ARINC 429, часть 1. История

ARINC 429 является международным общепринятым стандартом для гражданской авиации и утверждает единые принципы создания сети передачи данных между авиационными системами.

ARINC 429 разработан на основе оригинального стандарта цифровой связи для коммерческой авиации - стандарта ARINC 419. ARINC 419, впервые выпущенный в 1966 году и в последний раз пересмотренный в 1983 году, описывает четыре различные топологии подключения, включая последовательную витую экранированную пару, используемую в цифровой системе передачи данных Air (DADS), известного как ARINC 575 или DADS 575 Spec. Эта последовательная топология эволюционировала в стандарт ARINC 429, впервые выпущенный как ARINC 429-1 в апреле 1978 года, и в настоящее время существует как ARINC 429-15. ARINC 429-15 был принят AEEC в 1995 году и состоит из 3 частей:

✈️ARINC 429, часть 1-15: Функциональное описание, электрический интерфейс, назначение меток и текстовые форматы.
✈️ARINC 429, часть 2-15: Стандарты дискретных текстовых данных.
✈️ARINC 429, часть 3-15: Методы передачи файловых данных.

#ARINC_429

👆Что такое техническая документация?📝

Техническая документация — это набор документов, используемых предприятием при проектировании, изготовлении и эксплуатации любых технических решений, объектов и продукции.

К видам технической документации относятся:
✅конструкторская документация;
✅программная документация;
✅документация на автоматизированные системы;
✅технологическая документация, технические условия.

К основным этапам разработки технической документации относятся:
✅формирование целей и задач разработки;
✅определение предмета документирования;
✅формирование требований к документации;
✅составление текста документации;
✅согласование документации с предприятием — заказчиком;
✅передача комплекта документации предприятию – заказчику.

К одному из видов технической документации относятся технические условия (ТУ), документ, который должен содержать полный комплекс требований к продукции, ее изготовлению, транспортировке и хранению, указания по эксплуатации, контролю и приемке. ТУ является техническим документом, который разрабатывается по решению предприятия – заказчика производителя продукции. Технические условия разрабатываются на одно конкретное изделие или группу изделий.

Для разработки ТУ от предприятия – заказчика требуется предоставление следующего перечня документов:
✅код ОКПО изготовителя;
✅наименование изделия, перечень модификаций;
✅техническое описание изделия, перечень технических параметров и область применения;
✅описание технологического процесса производства продукции;
✅методы и средства контроля испытаний, способы упаковки, транспортировки и хранения изделий;
✅способы упаковки и упаковочный материал, перечень документов, вкладываемых в упаковку;
✅требования безопасности при изготовлении и эксплуатации изделия;
✅сроки гарантии.

#техническая_документация #ТУ

👆Что такое эксплуатационная документация📝

Эксплуатационная документация - это техническая документация, которая в отдельности или в совокупности с другими документами определяет правила эксплуатации изделия и (или) отражает сведения, удостоверящие гарантированные изготовителем значения основных параметров и характеристик изделия, гарантии и сведения по его эксплуатации в течении установленного срока службы. Данная документация регламентирована требованиями ГОСТ 2.601-2006.

Виды эксплуатационных документов:
✅РЭ - Руководство по эксплуатации.
✅ИМ - Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия.
✅ФО - Формуляр.
✅ПС - Паспорт.
✅ЭТ - Этикетка.
✅КДС - Каталог деталей и сборочных единиц.
✅НЗЧ - Нормы расхода запасных частей.
✅НМ - Нормы расхода материалов.
✅ЗИ - Ведомость комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей.
✅ИС - Инструкции эксплуатационные специальные.
✅ВЭ - Ведомость эксплуатационных документов.

#эксплуатационная_докуметация

👆Люблю читать о том, что должен (читай, очень должен) делать технический писатель. Иногда идеи для контента нахожу в самых неожиданных местах, например, на сайте университета Синергия. На странице представлены плюсы и минусы данной профессии. Я их буду приводить дословно и жирным шрифтом, а обычным добавлю свои комментарии. Итак, поехали!

➕ Высокий уровень зарплаты.
У Айтишников - возможно, да. У тех, кто работает на производственных предприятиях - дай Бог, средняя по городу...
➕ Возможность работать удаленно.
На нашем авиационном предприятии в пандемию работали удаленно. Вычеркните лишнее слово из этого предложения. Правильно, слово "работали". С тех пор там категорическая 5-дневка.
➕ Большая востребованность профессии.
Да, большая, но для тех, кто уже вписался. А вот новичку проще покорить Эверест, чем попасть в касту технических писателей.

➖ Профессия высокой сложности, требует разносторонних знаний.
Не вижу в этом минус. Наоборот, интересно покорять сложное. Здесь, мне кажется, требуется определенный склад ума, одно из качеств которого - повышенное любопытство.
➖ Монотонная работа, минимум творчества, строгое соблюдение норм и стандартов.
Открою тайну. Творчеством занимаются разработчики изделия/программного обеспечения. Задача технического писателя - сидеть и не чирикать привести это все русскочитаемый вид.
➖ Ответственность за предоставление доступной и точной информации.
Это минус? Серьезно? А если честно, ответственность не на техническом писателе, а на том, кто документацию за ним проверил, а затем принял.
➖ Сложно сделать карьеру.
Здесь соглашусь, но условно. Можно по трудовой книжке устроиться на должность инженера, затем инженера 2-й категории, затем 1-й, затем ведущего... А так да, функционал и ответственность не меняются, если только не станешь страшным старшим техписом с закрепленной за тобой в подчинении группой младших...

Не слушайте Синергию! Слушайте себя, либо опытных коллег! А Синергии спасибо за то, что мне не пришлось мучительно думать, чем заполнить заметку на этот четверг.

✈️Как устроен самолёт. Разбираемся вместе. Часть 12

Самый простой способ повысить мощность двигателя — увеличить число цилиндров. Поэтому конструкторы все время пытались создать как можно более компактные двигатели с максимальным количеством цилиндров.

Сначала авиационные двигатели были рядными (цилиндры располагались в один ряд). Но те, в которых больше шести цилиндров, оказались трудными в изготовлении и слишком длинными для самолетов. Поэтому придумали V-образные 8- и 12-цилиндровые двигатели. Для сообщения винту как можно большей силы должно быть достаточно много поршней. Для максимальной компактности цилиндры устанавливали под углом друг к другу, наподобие латинской буквы V. Двигатели, у которых цилиндры с поршнями располагаются таким образом, называются V-образными.

#как_устроен_самолет

На рисунке - V-образный поршневой двигатель с V-образным расположением цилиндров

Ой, недаром меня Яндекс периодически телепортирует из Санкт-Петербурга в аэропорт Толмачево города Новосибирска. https://t.me/techpisatel/109 Что ж, я готова наводить порядок в местной авиации. 60 000 за 10 минут появления на "работе" несколько раз в месяц - почему бы и да? Интересно, это соответствует зарплате Сечина или Абрамовича или все же не дотягивает? 🤔

#юмор

✈️Как должен писать технический писатель - из анализа личного опыта✈️

✅Каждая характеристика изделия должна быть подтверждена не только со стороны разработчика как первичного заказчика твоей работы, но и продублирована в сопутствующей эксплуатационной, либо конструкторской документации.
✅Предложение должно быть построено таким образом, чтобы не допускалось двойного толкования. Потому в документации многие местоимения зачастую заменяются существительными, к которому оно относится.
✅Работа по ГОСТ предполагает не только четкую последовательность разделов в документе, единые правила оформления. Внутри разделов можно проявлять полную свободу инженерно-технического творчества.
✅Перечни, примечания, списки в целом соответствуют библиотечным ГОСТ, однако в документах они оформляются с поправкой на ГОСТ 2 ЕСКД. Правда, правила иногда меняются...
https://t.me/techpisatel/94.

#рабочее

В продолжение вчерашней заметки. Я окончила школу более 20 лет назад, однако хорошо помню школьную программу русского языка. В частности то, что русский язык условно подразделяется на:

✅литературный;
✅письменный;
✅разговорный;
✅жаргонный;
✅табуированный.

Однако о техническо-канцелярском русском языке я узнала из книги Ильяхова "Пиши, сокращай", которую ухитрилась купить в Москве еще до того, как она появилась в продаже в регионах. В последствии эта книга мне очень помогла в профессиональной деятельности. Вопрос в другом: почему в школе не учили сухому инфостилю и канцеляриту и тому, как к нему приходить/уходить, как на нем читать, как понимать. Ведь это умение нужно не только техническому писателю, который пишет преимущественно на этих двух диалектах, но и простому обывателю не помешает.

#рабочее