Технологии против геологии
2.89K subscribers
4.37K photos
109 videos
64 files
5.51K links
Анализ рынков энергоносителей от приглашенного профессора РЭШ:

1 Модельные прогнозы цены на нефть

2 Факторы влияния:
- курсы + инфляция
- геополитика
- техносфера
- экология
- межтопливная конкуренция
- ОПЕК + сланцевая революция

3 ключевые события
Download Telegram
Forwarded from ТАСС
ЦБ РФ поднял ключевую ставку — с 16% до 18% годовых. Как меняется ключевая ставка Центробанка — в инфографике ТАСС.

#ТАСС_Инфографика
Goldman Sachs прогнозирует цены на Brent в диапазоне $75 до $90

Но только при условиях роста ВВП.
Goldman Sachs считает, что следующий президент США, который окажется на этом посту после ноябрьских выборов, не сможет существенно увеличить поставки нефти на внутренний рынок.

Банк ссылается на то, что стратегические нефтяные резервы страны находятся на низком уровне, а смягчение регулирования способно только нарастить поставки по долгосрочным контрактам в США, публикует Reuters записку банка для клиентов.

В Goldman Sachs прогнозируют, что Brent будет стоить от $75 до $90 в 2025 году, если будет наблюдаться повышение ВВП и увеличение спроса на черное золото.

Однако в банке указали, что цены упадут на $11 за баррель при сценарии сокращения ВВП и спроса. Это может произойти при вводе в США тариф в размере 10% на импорт.

Цены упадут на целых $19 за баррель, если к этому присоединится еще и ФРС, которая может не пойти на снижение процентных ставок после 2025 года. Тогда Brent будет торговаться только по $62 в конце 2025 года. Сейчас на этот период его стоимость прогнозируется в районе $81.
По мнению экономистов, опрошенных Bloomberg, ФРС США, скорее всего, на следующей неделе объявит о своих планах по снижению процентных ставок в сентябре, что, по их мнению, положит начало их сокращению каждый квартал вплоть до 2025 года и станет стимулом для роста цен на нефть.
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Нефтяной рынок напряженно следит за падением спроса на нефть в Китае. Но этим летом появилась небольшая надежда на восстановление: на фоне высокого сезона в Поднебесной начало расти производство топлива.

Причинами падения спроса на нефть в Китае является замедление темпов роста экономики, низкая маржа переработки и избыток перерабатывающих мощностей.

Но этим летом китайские частные НПЗ, наконец-то,  увеличили производство нефтепродуктов месяц к месяцу, следует из данных OilChem survey.

Производство бензина и дизеля в июле достигло 3,8 млн т и 7,46 млн т соответственно, что на 3,24% и 1,29% больше по сравнению с предыдущим месяцем, хотя все еще на 12,57% и 1,38% меньше, чем год назад.

Объем первичной переработки нефти независимыми НПЗ в июле вырос на 2,1% месяц к месяцу до 19,62 млн т, хотя все еще на 11,51% ниже показателей прошлого года.

Годовое падение аналитики объясняют высокой базой прошлого года, когда нефтеперерабатывающие заводы наращивали производство топлива из-за его активного потребления.

Импорт нефти в Китай в первом полугодии сократился на 336 тыс б/с по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 11,1 млн б/с.
Forwarded from Графономика
Гонка, в которой Россия практически не участвует, – становление мировой индустрии редкоземельных металлов. В наследие от СССР России досталось несколько крупных производств на СМЗ, ЧМЗ, Норникеле и т.д. Впрочем, часть крупных заводов осталась в странах бывшего СССР – Казахстане, Эстонии, Украине. Основная цель, с которой Советы строили производство РЗМ, – нужды атома, оборонки и космоса, поэтому металлов этих было нужно немного, а основные требования были к чистоте и качеству. Объемы и масштабы отрасли с того момента особо не изменились.

В то же время за последнее десятилетие производство РЗМ в мире выросло в три раза. Лидер, как и десятилетие назад, – Китай, однако его монополия сильно пошатнулась. Новые производства появились в США, Австралии, Таиланде и т.д. При этом драйвером роста спроса стали вовсе не оборонные предприятия, а массовый хай-тек: электроника, спецстали, аккумуляторы, оптика и т.д. В России эти отрасли развиты слабо, поэтому нет большого спроса на РЗМ, поэтому и нет развития отрасли.
Инвестиции в обучение эффективнее capex:

Увеличение расходов на профессиональное обучение персонала организаций на 10% дает прирост производительности труда организаций на 8,5%, такое же увеличение капитальных вложений обеспечивает этот прирост в значительно меньших размерах.
Министры финансов стран G20 на встрече в Рио-де-Жанейро не смогли договориться о введении глобального налога для миллиардеров, но согласились продолжить обсуждение этой темы в будущем, сообщает издание Politico со ссылкой на черновые документы, составленные на встрече.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Демидович
ЕС обгоняет США по масштабам развертывания солнечных и ветровых мощностей на 60%. Притом, что общий спрос на электроэнергию выше в экономике на США на 61%.

К концу 2023 г в ЕС были подключены к сетям 257 ГВт солнечных фотоэлектрических панелей и 208 ГВт ветровых электростанций. США этот показатель составляет 136 ГВт солнечной фотоэлектрической энергии и 154 ГВт ветровой энергии. Разрыв составляет 154 ГВт не в пользу Евросоюза.
До 2021 г в обоих регионах ветровая энергия доминировала по сравнению с солнечной. Но в последние годы расширение солнечных фотоэлектрических мощностей шло значительно быстрее. С 2021 г по 2023 г ЕС построил 92 ГВт солнечных электростанций, увеличив мощность на 56%. А в США было развернуто 45 ГВт солнечных электростанций (+50%). Ветровые мощности в ЕС выросли за последние два года на 15%, а в США на 13%.
#2315
Forwarded from Графономика
Уже в следующем году ведущим источником электроэнергии в мире станут ВИЭ – такой прогноз дает МЭА. Возобновляемые источники электроэнергии сместят с пьедестала уголь!

У МЭА свои особые отношения с углем, поэтому, когда агентству выгодно, классическую гидрогенерацию относят к ВИЭ, а когда невыгодно – нет. В данном случае выгодно поднатянуть статистику, так как классические ГЭС дадут почти каждый второй КВт электричества, произведенного из возобновляемых источников в 2025 году.

В отдельной номинации выступает ветер, он вот-вот должен дать больше энергии, чем деление ядра атома, а вместе с солнцем – больше, чем все ГЭС.

Если игнорировать ловкие игры с цифрами генерации ВИЭ, вторым после угля первичным источником энергии в следующем году станет природный газ. Атом – пока на третьем месте.
Добыча угля на Украине остановлена из-за поврежденных блоков электростанций. Кроме того, на складах накопилась избыточная масса топлива, которая не идет на экспорт. В комитете по вопросам энергетики и ЖКУ считают, что добыча угля в таких объемах, как раньше, больше не нужна, поскольку главным ресурсом в новом отопительном сезоне станет газ. @banksta
Индонезия решила закупать российскую нефть, несмотря на западные санкции.
Борьба Китая с застоявшейся экономикой привела к прогнозам снижения потребления топлива в оставшуюся часть этого года, что омрачает перспективы мирового спроса на нефть.   

Лидеры ОПЕК+ обсудят состояние мирового рынка 1 августа.
Команда вице-президента Камалы Харрис заявила, что она не поддерживает запрет на гидроразрыв пласта (ГРП), тем самым изменив свою позицию, которую она заняла в отношении этого метода добычи нефти и газа, будучи кандидатом в президенты в 2019 г.
Forwarded from Графономика
Энергетический кризис остался позади, цены на электроэнергию в крупнейших экономиках мира стабилизировались. Однако он не прошел бесследно.

Так, цены на электричество в Германии и Франции теперь выше, чем у конкурентов – США, Японии и Индии. На графике нет Китая, но МВт*час здесь стоит дешевле, чем в странах развитого мира. В результате экономики-локомотивы Европы оказались в затяжном промышленном кризисе.

Второе последствие - власти Японии, имея еще острые воспоминания о трагедии на АЭС Фукусима, возвращаются к атомной генерации.

Насмотревшись на метания властей Германии и Италии о строительстве АЭС, задумались страны Восточной Европы.

Чуть было не очутились в энергетическом кризисе и США (конец 2020 года и середина 2022 года), однако власти страны быстро спохватились и без особых дискуссий сожгли Freeport LNG притормозили развитие национальной СПГ-отрасли, перестав выдавать новые лицензии на экспорт газа до лучших времен.
Немецкие производители электроавтомобилей оказались на грани краха. Третий по величине производитель электроавтомобилей в мире — немецкая компания ZF Friedrichshafen — заявила о намерении сократить 14 тысяч сотрудников.

В первой половине 2024 года продажи электромобилей в Германии упали на 16,4%. 59% опрошенных представителей автопроизводителей сообщили, что в ближайшие пять лет они планируют сократить численность персонала в Германии.
Опыт США показывает, что для производителей электроавтомобилей необходимы субсидии, а немцы отправили эти деньги Украине.

Отказ от энергии из России привел к тому, что электроэнергия на зарядных станциях слишком дорогая, электроавтомобили не окупаются.

Крупнейшие компании Германии тоже начнут увольнения – Volkswagen намерена сократить около тысячи рабочих мест на заводе по производству электроавтомобилей в Цвиккау, о планах по сокращению объявили Continental и Bosch.
Россия начала поставки нефтепродуктов в Боливию

Москва начала поставки нефти и нефтепродуктов в Ла-Пас, помогая решить проблему нехватки топлива в Боливии и расширяя свое присутствие в Латинской Америке, свидетельствуют данные трейдеров и статистика судоходства.

После вступления в силу полного эмбарго ЕС на импорт российских нефтепродуктов в феврале 2023 года Бразилия стала одним из крупнейших импортеров российского топлива. Россия также увеличила экспорт в Венесуэлу, Ямайку и Кубу.

По данным LSEG, судно Zeynep с 33 000 тонн дизельного топлива на этой неделе прибыло в порт Арика в Чили, отправившись из Приморска на Балтийском море.

Другое судно — Sino Faith, загруженное 42 000 тонн дизельного топлива в балтийском порту Высоцк, выгрузило часть груза в бразильском порту Паранагуа, прежде чем также направиться в Арику.

Три источника на рынке сообщили Reuters, что дизельное топливо с обоих судов предназначено для Боливии, которая зависит от региональных портов, поскольку не имеет выхода к морю. Боливийская госкомпания YPFB подтвердила, что ожидает поставок из России.

Боливия импортирует половину бензина, необходимого для удовлетворения внутреннего спроса, что обходится примерно в $800 млн в год, и до 80% поставок дизельного топлива, в основном из других стран Южной Америки.