Одним из ключевых событий выставки стала стратегическая сессия «Практические вопросы обновления рыбопромыслового флота и развития гражданского судостроения».
В рамках оживленной дискуссии участники обсудили актуальные для отрасли темы строительства современного рыбопромыслового флота, локализации и обеспечения технологической независимости судостроения, кейсы замещения недоступного оборудования на строящихся и проектируемых заказах.
15 летний опыт работы и более 600 успешных проектов, реализованных ГК Технодар на водном транспорте, гарантируют заказчикам высочайшее качество отечественных аналогов контрольно-измерительного оборудования, а также разработку и внедрение самых передовых решений по контролю и управлению флотом, закрывающие самые актуальные задачи судовладельцев.
Мы хотим еще раз поблагодарить всю команду ГК Технодар за плодотворную работу, партнёров и гостей стенда за общение и интерес к выставке. Ориентируемся на новые планы и перспективы в нашем общем деле!
#технодар #системыконроляфлота #seafood2022 #рыбнаяпромышленность #новыепартнеры #карелия #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
В рамках оживленной дискуссии участники обсудили актуальные для отрасли темы строительства современного рыбопромыслового флота, локализации и обеспечения технологической независимости судостроения, кейсы замещения недоступного оборудования на строящихся и проектируемых заказах.
15 летний опыт работы и более 600 успешных проектов, реализованных ГК Технодар на водном транспорте, гарантируют заказчикам высочайшее качество отечественных аналогов контрольно-измерительного оборудования, а также разработку и внедрение самых передовых решений по контролю и управлению флотом, закрывающие самые актуальные задачи судовладельцев.
Мы хотим еще раз поблагодарить всю команду ГК Технодар за плодотворную работу, партнёров и гостей стенда за общение и интерес к выставке. Ориентируемся на новые планы и перспективы в нашем общем деле!
#технодар #системыконроляфлота #seafood2022 #рыбнаяпромышленность #новыепартнеры #карелия #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Специалисты ГК Технодар провели осмотр морозильного траулера проекта СТ-192, строящегося на «Адмиралтейских вервях» в Санкт-Петербурге.
Цель осмотра - ознакомление с судовыми системами на стадии строительства судна, а также дальнейшее согласование с заказчиком используемого контрольно-измерительного оборудования и мест его монтажа.
Основные технические характеристики судна:
⚓Дедвейт – 5700 т.
⚓Длина – 108,2 м.
⚓Ширина – 21,0 м.
⚓Осадка – 8,35 м.
⚓Персонал траулера (с учетом рыбоперерабатывающего комплекса) - 139 чел.
⚓Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м.
Из новых для отечественного рынка решений стоит отметить экологичность судна. По данным разработчиков, оно функционирует без сброса сточных вод, а морозильная установка траулера работает без фреона.
Поиск рыбы траулер производит с помощью гидроакустических и телевизионных комплексов. Для глубокой и безотходной переработки на судне предусмотрены рыбоперерабатывающий комплекс и рыбомучная установка.
На траулере планируется установка системы контроля топлива (СКРТ) от ГК Технодар, а в дальнейшем и автоматизации судовых систем. Серия строящихся траулеров включает в себя десять единиц.
📞Получить подробную консультацию о комплексных решениях для контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.
⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #санктпетербург #адмиралтейскиеверфи #карелывделе
Основные технические характеристики судна:
⚓Дедвейт – 5700 т.
⚓Длина – 108,2 м.
⚓Ширина – 21,0 м.
⚓Осадка – 8,35 м.
⚓Персонал траулера (с учетом рыбоперерабатывающего комплекса) - 139 чел.
⚓Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м.
Из новых для отечественного рынка решений стоит отметить экологичность судна. По данным разработчиков, оно функционирует без сброса сточных вод, а морозильная установка траулера работает без фреона.
Поиск рыбы траулер производит с помощью гидроакустических и телевизионных комплексов. Для глубокой и безотходной переработки на судне предусмотрены рыбоперерабатывающий комплекс и рыбомучная установка.
На траулере планируется установка системы контроля топлива (СКРТ) от ГК Технодар, а в дальнейшем и автоматизации судовых систем. Серия строящихся траулеров включает в себя десять единиц.
📞Получить подробную консультацию о комплексных решениях для контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.
⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #санктпетербург #адмиралтейскиеверфи #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Forwarded from Onego Ice Ultra News
Ты не потеряешься в ледяной пустыне Онего, несмотря на большую протяженность трека — мы будем за тобой наблюдать!
С обеспечением безопасности нам поможет один из наших партнеров, группа компаний «Технодар». Каждому участнику титульной дистанции на смартфон будет установлено ПО, которое в режиме реального времени передает данные телеметрии на сервер — эта система уже несколько раз применялась на кайт-марафонах «Транс-Онего». Таким образом, оргкомитет Onego Ice Ultra и болельщики всегда будут видеть, где сейчас находится тот или иной участник ультра-трейла.
Регистрируйся смело:
https://reg.o-time.ru/start/23002
С обеспечением безопасности нам поможет один из наших партнеров, группа компаний «Технодар». Каждому участнику титульной дистанции на смартфон будет установлено ПО, которое в режиме реального времени передает данные телеметрии на сервер — эта система уже несколько раз применялась на кайт-марафонах «Транс-Онего». Таким образом, оргкомитет Onego Ice Ultra и болельщики всегда будут видеть, где сейчас находится тот или иной участник ультра-трейла.
Регистрируйся смело:
https://reg.o-time.ru/start/23002
30 сентября отмечается День освобождения Карелии от фашистских захватчиков.
С самого начала войны, в Карелии развернулись тяжёлые боевые действия. На фронт ушло около 110 тысяч уроженцев Карелии, 134 из них были удостоены звания Героя СССР, а 15 человек стали полными кавалерами ордена Славы.
Летом 1944 года Карельский и Ленинградский фронты, Онежская и Ладожская военные флотилии, а также силы Балтийского флота вели успешные бои, в результате которых армия противника на северном направлении была вынуждена отступать.
В ходе Свирско-Петрозаводской операции с 21 июня по 9 августа 1944 г. корабли Онежской флотилии оказывали помощь сухопутным войскам при форсировании реки Свирь, высадили тактические десанты на о. Большой Климецкий, в бухте Лахтинская и в Уйской губе.
При содействии сил флотилии и десантов 28 июня советские войска вошли в столицу Карелии - Петрозаводск. 30 сентября 1944 года территория республики была полностью освобождена от захватчиков.
На фотографии, которую в первые дни после освобождения Петрозаводска сделала Галина Захаровна Санько, фотокорреспондент журнала «Огонёк», вы можете увидеть командующего Онежской военной флотилией - Неона Васильевича Антонова (слева).
Именем Героя Советского Союза Антонова Н.В. названа улица в городе Петрозаводске.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #онежскаяфлотилия #карелывделе
С самого начала войны, в Карелии развернулись тяжёлые боевые действия. На фронт ушло около 110 тысяч уроженцев Карелии, 134 из них были удостоены звания Героя СССР, а 15 человек стали полными кавалерами ордена Славы.
Летом 1944 года Карельский и Ленинградский фронты, Онежская и Ладожская военные флотилии, а также силы Балтийского флота вели успешные бои, в результате которых армия противника на северном направлении была вынуждена отступать.
В ходе Свирско-Петрозаводской операции с 21 июня по 9 августа 1944 г. корабли Онежской флотилии оказывали помощь сухопутным войскам при форсировании реки Свирь, высадили тактические десанты на о. Большой Климецкий, в бухте Лахтинская и в Уйской губе.
При содействии сил флотилии и десантов 28 июня советские войска вошли в столицу Карелии - Петрозаводск. 30 сентября 1944 года территория республики была полностью освобождена от захватчиков.
На фотографии, которую в первые дни после освобождения Петрозаводска сделала Галина Захаровна Санько, фотокорреспондент журнала «Огонёк», вы можете увидеть командующего Онежской военной флотилией - Неона Васильевича Антонова (слева).
Именем Героя Советского Союза Антонова Н.В. названа улица в городе Петрозаводске.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #онежскаяфлотилия #карелывделе
Задачи клиента:
✅контроль учета расхода топлива;
✅контроль режимов работы потребителей;
✅контроль бункеровки;
✅контроль состояния судовых систем.
Установленное оборудование:
🧩Бортовой контроллер VMTS;
🧩Панель оператора;
🧩Главный двигатель 1, 2, 3, 4:
- расходомер – 8 шт.
- датчик режима работы – 4 шт.
🧩Инсинератор 1,2:
- расходомер Sekee FM10 - 2 шт.
- датчик режима работы – 2 шт.
🧩Котел 1,2:
- расходомер Sekee FM10 - 2 шт.
- датчик режимов работы -3 шт.
🧩Аварийный дизель-генератор:
- расходомер Sekee FM16 - 2 шт.
- датчик режима работы – 1 шт.
🧩Бункеровка (прием топлива):
- массовый расходомер Ду100 – 1 шт.
🧩Бункеровка (выдача топлива):
- расходомер – 1 шт.
Расход топлива до установки СКРТ: 384,7 т/мес.
Расход топлива после СКРТ: 356,2 т/мес.
Экономия: 28,5 т/мес. или 8% уже в первый месяц использования.
Решение обеспечило:
1.Запись, хранение и передачу данных в программное обеспечение через бортовой контроллер.
2.Контроль расхода топлива всех потребителей (главных двигателей, дизельного генератора, инсинераторов, котлов) с привязкой ко времени и месту.
3.Контроль режимов работы главных двигателей.
4.Контроль времени работы инсинераторов, дизель-генератора и котлов.
5.Контроль бункерных операций (прием-выдача топлива).
Хотите узнать подробнее о СКРТ? Пишите нам на почту info@skrt.biz или звоните по телефону 8 800 250-00-16 и наши специалисты сделают полный расчет вашего проекта!
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #судостроение #экономия #кейс #карелывделе
✅контроль учета расхода топлива;
✅контроль режимов работы потребителей;
✅контроль бункеровки;
✅контроль состояния судовых систем.
Установленное оборудование:
🧩Бортовой контроллер VMTS;
🧩Панель оператора;
🧩Главный двигатель 1, 2, 3, 4:
- расходомер – 8 шт.
- датчик режима работы – 4 шт.
🧩Инсинератор 1,2:
- расходомер Sekee FM10 - 2 шт.
- датчик режима работы – 2 шт.
🧩Котел 1,2:
- расходомер Sekee FM10 - 2 шт.
- датчик режимов работы -3 шт.
🧩Аварийный дизель-генератор:
- расходомер Sekee FM16 - 2 шт.
- датчик режима работы – 1 шт.
🧩Бункеровка (прием топлива):
- массовый расходомер Ду100 – 1 шт.
🧩Бункеровка (выдача топлива):
- расходомер – 1 шт.
Расход топлива до установки СКРТ: 384,7 т/мес.
Расход топлива после СКРТ: 356,2 т/мес.
Экономия: 28,5 т/мес. или 8% уже в первый месяц использования.
Решение обеспечило:
1.Запись, хранение и передачу данных в программное обеспечение через бортовой контроллер.
2.Контроль расхода топлива всех потребителей (главных двигателей, дизельного генератора, инсинераторов, котлов) с привязкой ко времени и месту.
3.Контроль режимов работы главных двигателей.
4.Контроль времени работы инсинераторов, дизель-генератора и котлов.
5.Контроль бункерных операций (прием-выдача топлива).
Хотите узнать подробнее о СКРТ? Пишите нам на почту info@skrt.biz или звоните по телефону 8 800 250-00-16 и наши специалисты сделают полный расчет вашего проекта!
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #судостроение #экономия #кейс #карелывделе
3-4 октября руководство ГК Технодар приняло участие в масштабном международном событии года в морской индустрии - Первом Всероссийском Морском конгрессе.
Всероссийский Морской конгресс является продолжением крупнейшей в Восточной Европе отраслевой выставки-конференции «НЕВА» и, начиная с 2022 года, будет проходить по четным годам.
В этом году на площадке встретились более 1500 участников из 50 регионов России и 20 стран мира, в их числе первые лица ведущих компаний морской индустрии.
Ядро аудитории – постоянные участники выставки-конференции «НЕВА»: крупнейшие судоходные, судостроительные и судоремонтные предприятия, производители оборудования и поставщики услуг, государственные корпорации, порты, топ-менеджеры и руководители, принимающие решения.
В рамках масштабной деловой программы состоялось более 20 сессий по самым актуальным темам с участием более 200 российских и международных экспертов и спикеров – лидеров отрасли.
Одно из ключевых событий программы, пленарная сессия «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен», подняла вопросы дальнейшего развития морской отрасли, трансформации логистических операций, реализации импортозамещения и мер поддержки отечественного судостроения.
Участие в данном мероприятии для ГК Технодар принципиально важно. На площадке конгресса собрались ведущие специалисты, ответственные за развитие морской индустрии в Российской Федерации, а это означает, что есть уникальная возможность принять персональное участие в выработки эффективных решений для дальнейшего развития морской индустрии в новых макроэкономических условиях, а также провести встречи и переговоры с ключевыми заинтересованными сторонами развития морской отрасли не только из России, но и Турции, Китая, Ирана, ОАЭ, Египта, стран Латинской Америки, Туркменистана, Казахстана.
#технодар #системыконролярасходатоплива #системыавтоматизациифлота #импортозамещение #морскойконгресс #нева #новыепартнеры #судоремонт #судостроение #флот #карелия #карелывделе
В этом году на площадке встретились более 1500 участников из 50 регионов России и 20 стран мира, в их числе первые лица ведущих компаний морской индустрии.
Ядро аудитории – постоянные участники выставки-конференции «НЕВА»: крупнейшие судоходные, судостроительные и судоремонтные предприятия, производители оборудования и поставщики услуг, государственные корпорации, порты, топ-менеджеры и руководители, принимающие решения.
В рамках масштабной деловой программы состоялось более 20 сессий по самым актуальным темам с участием более 200 российских и международных экспертов и спикеров – лидеров отрасли.
Одно из ключевых событий программы, пленарная сессия «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен», подняла вопросы дальнейшего развития морской отрасли, трансформации логистических операций, реализации импортозамещения и мер поддержки отечественного судостроения.
Участие в данном мероприятии для ГК Технодар принципиально важно. На площадке конгресса собрались ведущие специалисты, ответственные за развитие морской индустрии в Российской Федерации, а это означает, что есть уникальная возможность принять персональное участие в выработки эффективных решений для дальнейшего развития морской индустрии в новых макроэкономических условиях, а также провести встречи и переговоры с ключевыми заинтересованными сторонами развития морской отрасли не только из России, но и Турции, Китая, Ирана, ОАЭ, Египта, стран Латинской Америки, Туркменистана, Казахстана.
#технодар #системыконролярасходатоплива #системыавтоматизациифлота #импортозамещение #морскойконгресс #нева #новыепартнеры #судоремонт #судостроение #флот #карелия #карелывделе