19 августа в России отмечается День рождения русской тельняшки!
Прообразы тельняшек появились в начале 18 века во времена расцвета парусного флота. На море она была самой практичной одеждой: хорошо сохраняла тепло, плотно облегала тело, не ограничивала движений при любой работе, быстро сохла.
19 августа 1874 года по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка (специальная «нательная» рубаха) была узаконена как часть обязательной формы одежды русского моряка.
Синие и белые поперечные полосы тельняшек стали соответствовать цветам Андреевского флага – официального флага русского военно-морского флота.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #деньрусскойтельняшки #судоремонт #судостроение #флот #россия #карелия #карелывделе
Прообразы тельняшек появились в начале 18 века во времена расцвета парусного флота. На море она была самой практичной одеждой: хорошо сохраняла тепло, плотно облегала тело, не ограничивала движений при любой работе, быстро сохла.
19 августа 1874 года по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка (специальная «нательная» рубаха) была узаконена как часть обязательной формы одежды русского моряка.
Синие и белые поперечные полосы тельняшек стали соответствовать цветам Андреевского флага – официального флага русского военно-морского флота.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #деньрусскойтельняшки #судоремонт #судостроение #флот #россия #карелия #карелывделе
22 августа – День Государственного флага Российской Федерации 🇷🇺
Для каждого россиянина государственный флаг – это символ независимости, защиты, державности, единства. Смысл этого передан самими цветами стяга, хотя и существует несколько версий их значения.
🤍Белый – благородство, чистота помыслов, свобода.
💙Синий – это неизменный цвет Богородицы, главной покровительницы россиян.
❤️Красный же означает смелость, державность и силу.
Для каждого россиянина государственный флаг – это символ независимости, защиты, державности, единства. Смысл этого передан самими цветами стяга, хотя и существует несколько версий их значения.
🤍Белый – благородство, чистота помыслов, свобода.
💙Синий – это неизменный цвет Богородицы, главной покровительницы россиян.
❤️Красный же означает смелость, державность и силу.
Впервые полотнище с тремя полосами было поднято в России в 1667 году при правлении Алексея Михайловича на одном из первых кораблей «Орел».
Законодателем же, который утвердил стяг из трех полос, как государственный символ, стал Петр I. По его Указу в 1705 г. над каждым кораблем должен был взвиваться стяг из трех полос. Государь лично изобразил расположение и соотношение бело-сине-красных полос на полотнище.
Национальным же символом России триколор стал только при Николае II в 1896 году. Однако с приходом большевиком изменилась не только страна, уклады, но и символы – флаг нового социалистического государства приобрел единый красный цвет.
Все изменилось в 1991 году, когда 22 августа над московским Домом правительства был поднят символический стяг России. Полотнище «…из белой, лазоревой, алой полос» было признано парламентом национальным символом.
Официально же праздник День Государственного флага Российской Федерации был утвержден Указом президента в 1994 года. С этого времени он празднуется ежегодно 22 августа.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #деньроссийскогофлага #судоремонт #судостроение #флот #россия #карелия #карелывделе
Законодателем же, который утвердил стяг из трех полос, как государственный символ, стал Петр I. По его Указу в 1705 г. над каждым кораблем должен был взвиваться стяг из трех полос. Государь лично изобразил расположение и соотношение бело-сине-красных полос на полотнище.
Национальным же символом России триколор стал только при Николае II в 1896 году. Однако с приходом большевиком изменилась не только страна, уклады, но и символы – флаг нового социалистического государства приобрел единый красный цвет.
Все изменилось в 1991 году, когда 22 августа над московским Домом правительства был поднят символический стяг России. Полотнище «…из белой, лазоревой, алой полос» было признано парламентом национальным символом.
Официально же праздник День Государственного флага Российской Федерации был утвержден Указом президента в 1994 года. С этого времени он празднуется ежегодно 22 августа.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #деньроссийскогофлага #судоремонт #судостроение #флот #россия #карелия #карелывделе
Уважаемые партнеры и заказчики!
Приглашаем посетить стенд группы компаний Технодар, чтобы своими глазами оценить масштаб ключевого мероприятия рыбной отрасли России - выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий SEAFOOD EXPO RUSSIA!
Накопленный за 15 лет работы опыт и более 600 успешно реализованных проектов позволяют нам постоянно развиваться и предлагать клиентам новые решения в области контроля и управления флотом.
На стенде ГК Технодар вы сможете познакомиться не только с проверенными временем эффективными системами контроля топлива (расход, запас, бункеровка), но и с новыми разработками автоматизации судовых технических средств, решениями по управлению силовой автоматикой в т.ч. на промысловых судах, предложениями по мониторингу рефрижераторных установок, контролю температуры и кислородосодержания при транспортировке живого краба.
Кроме того, на выставке будет представлена расширенная линейка приборов и средств измерения собственного производства, установка которых позволит в условиях импортозамещения переводить импортные системы на отечественные разработки, проводить экспертизу, сертификацию, подбор и адаптацию оборудования под требования отрасли.
Напомним, что выставка пройдет с 21 по 23 сентября в КВЦ Экспофорум (Санкт-Петербург, Россия).
Наши координаты:
ПАВИЛЬОН H
НОМЕР СТЕНДА W11
Ждём вас на кофе и приятноe общение с карельским колоритом!
Участие ГК Технодар в SEAFOOD EXPO RUSSIA 2022 осуществляется при поддержке Центра поддержки экспорта Республики Карелия в рамках экспортно ориентированного развития субъектов малого и среднего бизнеса региона.
До встречи на Seafood 2022!
#технодар #системыконроляфлота #seafood2022 #рыбнаяпромышленность #новыепарнеры #корпорацияразвитияреспубликикарелия #центрподдержкиэкспорта #карелия #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Приглашаем посетить стенд группы компаний Технодар, чтобы своими глазами оценить масштаб ключевого мероприятия рыбной отрасли России - выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий SEAFOOD EXPO RUSSIA!
Накопленный за 15 лет работы опыт и более 600 успешно реализованных проектов позволяют нам постоянно развиваться и предлагать клиентам новые решения в области контроля и управления флотом.
На стенде ГК Технодар вы сможете познакомиться не только с проверенными временем эффективными системами контроля топлива (расход, запас, бункеровка), но и с новыми разработками автоматизации судовых технических средств, решениями по управлению силовой автоматикой в т.ч. на промысловых судах, предложениями по мониторингу рефрижераторных установок, контролю температуры и кислородосодержания при транспортировке живого краба.
Кроме того, на выставке будет представлена расширенная линейка приборов и средств измерения собственного производства, установка которых позволит в условиях импортозамещения переводить импортные системы на отечественные разработки, проводить экспертизу, сертификацию, подбор и адаптацию оборудования под требования отрасли.
Напомним, что выставка пройдет с 21 по 23 сентября в КВЦ Экспофорум (Санкт-Петербург, Россия).
Наши координаты:
ПАВИЛЬОН H
НОМЕР СТЕНДА W11
Ждём вас на кофе и приятноe общение с карельским колоритом!
Участие ГК Технодар в SEAFOOD EXPO RUSSIA 2022 осуществляется при поддержке Центра поддержки экспорта Республики Карелия в рамках экспортно ориентированного развития субъектов малого и среднего бизнеса региона.
До встречи на Seafood 2022!
#технодар #системыконроляфлота #seafood2022 #рыбнаяпромышленность #новыепарнеры #корпорацияразвитияреспубликикарелия #центрподдержкиэкспорта #карелия #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
🦀СПЕЦИФИКА ТРАНСПОРТИРОВКИ
Перевозка живого краба схожа с доставкой скоропортящихся грузов: транспортировка должна занимать минимальное время, а также сопровождаться поддержкой подходящего температурного режима, близкого к вылову краба со дна моря.
Улов живого краба на судах транспортируют в специальных чанах, которые заполняют забортной (морской) водой. Например, на краболове может располагаться в среднем от 18 до 30 чанов.
🌡ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ И КИСЛОРОДОСОДЕРЖАНИЯ?
Это автоматизированная система мониторинга температуры и содержания кислорода в чанах для транспортировки скоропортящихся грузов (краба). В режиме реального времени перевозчик получает уведомления об отклонениях температуры в чанах и предотвращает порчу живого груза.
⚙КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА?
Система состоит из датчиков контроля температуры и системы насыщения воды кислородом. Показания с датчиков транслируются на бортовой компьютер, затем в комплекс программного обеспечения DOTS, далее измеряемые параметры передаются в офис компании (на берег).
🛠ВАРИАНТЫ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ:
1.Подключение к штатной системе контроля температуры чанов.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры чанов, специалисты ГК Технодар предлагают подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег.Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство промысловой компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Хочется отметить, что до установки системы контроля температуры штатные самописцы фиксировали нарушения температурного режима, однако, эти сведения никому кроме оператора были не доступны
Подключение к штатной системе позволяет в режиме реального времени уведомлять уполномоченных лиц компании об отклонениях в температуре в чанах от заданной и предпринимать меры по предотвращению порчи ценного груза.
2.Установка системы контроля температуры в чанах.
Для контроля температуры в чанах устанавливают датчики температуры. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
3.Установка системы контроля температуры и кислородосодержания в чанах.
Для повышения качества транспортировки живого краба, зачастую к датчикам системы контроля температуры добавляется система контроля кислородосодержания, позволяющая насыщать воду в чане необходимым уровнем кислорода.
В чан устанавливают датчик, который одновременно контролирует температуру и содержание кислорода. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.
⛴ Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтранспортировкиживогокраба #контролькислородосодержания #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Перевозка живого краба схожа с доставкой скоропортящихся грузов: транспортировка должна занимать минимальное время, а также сопровождаться поддержкой подходящего температурного режима, близкого к вылову краба со дна моря.
Улов живого краба на судах транспортируют в специальных чанах, которые заполняют забортной (морской) водой. Например, на краболове может располагаться в среднем от 18 до 30 чанов.
🌡ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ И КИСЛОРОДОСОДЕРЖАНИЯ?
Это автоматизированная система мониторинга температуры и содержания кислорода в чанах для транспортировки скоропортящихся грузов (краба). В режиме реального времени перевозчик получает уведомления об отклонениях температуры в чанах и предотвращает порчу живого груза.
⚙КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА?
Система состоит из датчиков контроля температуры и системы насыщения воды кислородом. Показания с датчиков транслируются на бортовой компьютер, затем в комплекс программного обеспечения DOTS, далее измеряемые параметры передаются в офис компании (на берег).
🛠ВАРИАНТЫ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ:
1.Подключение к штатной системе контроля температуры чанов.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры чанов, специалисты ГК Технодар предлагают подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег.Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство промысловой компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Хочется отметить, что до установки системы контроля температуры штатные самописцы фиксировали нарушения температурного режима, однако, эти сведения никому кроме оператора были не доступны
Подключение к штатной системе позволяет в режиме реального времени уведомлять уполномоченных лиц компании об отклонениях в температуре в чанах от заданной и предпринимать меры по предотвращению порчи ценного груза.
2.Установка системы контроля температуры в чанах.
Для контроля температуры в чанах устанавливают датчики температуры. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
3.Установка системы контроля температуры и кислородосодержания в чанах.
Для повышения качества транспортировки живого краба, зачастую к датчикам системы контроля температуры добавляется система контроля кислородосодержания, позволяющая насыщать воду в чане необходимым уровнем кислорода.
В чан устанавливают датчик, который одновременно контролирует температуру и содержание кислорода. Показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в ПО DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.
⛴ Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтранспортировкиживогокраба #контролькислородосодержания #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
🌊Карелию невозможно представить без Белого моря. Оно всегда определяло жизнь людей в этих местах. У поморов даже поговорка есть: «Море — наше поле». Действительно, на зиму мужчины шли на промысел, весной, когда лед сходил, возвращались домой. Пока мужчины ходили в далекие края, у местных берегов рыбачили женщины.
⛵Торговали поморы и с соотечественниками, и с иностранцами. Для переговоров с норвежцами у поморов существовал особый язык — «моя-по-твоя» или руссонорск. Он насчитывал порядка 500 слов, необходимых для того, чтобы поприветствовать друг друга, представить товар и договориться о цене. Около 50% слов в «моя-по-твоя» были норвежскими, 40% — русскими, остальные — заимствованные слова из других языков или морской жаргон.
📜В начале XX века издавался Справочник-ежегодник «Спутник помора по Белому морю и Северному Ледовитому океану». В фондах Национального музея Республики Карелия бережно хранится такой фолиант 1913 года.
Перед вами фотография 5-го издания справочника, подготовленного Обществом моряков Торгового флота Русского Севера. Читатель мог найти в нем самую разнообразную информацию:
⚓важнейшие события царствования Дома Романовых;
⚓местное время в различных пунктах Норвегии, Мурманского берега, Беломорского побережья и Новой земли, относительно Архангельского полдня;
⚓выходные и праздничные дни, затмения солнца и луны в 1913 году, время восхода и захода солнца и продолжительность дня;
⚓информация о почтовых и телеграфных учреждениях Беломорья;
⚓расписание движения поездов из Архангельска;
⚓сравнительная таблица русских и норвежских мер и весов, русских и иностранных монет;
⚓таможенные «обрядности с поморским судами в Архангельске»;
⚓навигационные данные о морских путях по Белому морю и Северному Ледовитому океану;
⚓руководство по эксплуатации керосиновых моторов.
Это была своего рода ежегодная морская википедия того времени.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #капитаны #карелывделе
⛵Торговали поморы и с соотечественниками, и с иностранцами. Для переговоров с норвежцами у поморов существовал особый язык — «моя-по-твоя» или руссонорск. Он насчитывал порядка 500 слов, необходимых для того, чтобы поприветствовать друг друга, представить товар и договориться о цене. Около 50% слов в «моя-по-твоя» были норвежскими, 40% — русскими, остальные — заимствованные слова из других языков или морской жаргон.
📜В начале XX века издавался Справочник-ежегодник «Спутник помора по Белому морю и Северному Ледовитому океану». В фондах Национального музея Республики Карелия бережно хранится такой фолиант 1913 года.
Перед вами фотография 5-го издания справочника, подготовленного Обществом моряков Торгового флота Русского Севера. Читатель мог найти в нем самую разнообразную информацию:
⚓важнейшие события царствования Дома Романовых;
⚓местное время в различных пунктах Норвегии, Мурманского берега, Беломорского побережья и Новой земли, относительно Архангельского полдня;
⚓выходные и праздничные дни, затмения солнца и луны в 1913 году, время восхода и захода солнца и продолжительность дня;
⚓информация о почтовых и телеграфных учреждениях Беломорья;
⚓расписание движения поездов из Архангельска;
⚓сравнительная таблица русских и норвежских мер и весов, русских и иностранных монет;
⚓таможенные «обрядности с поморским судами в Архангельске»;
⚓навигационные данные о морских путях по Белому морю и Северному Ледовитому океану;
⚓руководство по эксплуатации керосиновых моторов.
Это была своего рода ежегодная морская википедия того времени.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #капитаны #карелывделе
🚢Друзья, публикуем отзыв нашего партнера-заказчика – судоходной компании «Волга-ФлотЪ». ООО «Волга-ФлотЪ» с 2007 года занимается добычей, перевозкой, переработкой и реализацией нерудных строительных материалов.
📈Активное обсуждение вопросов сотрудничества в сфере систем контроля расхода топлива началось после возникновения необходимости контроля фактического расхода топлива. В результате переговоров ГК Технодар был разработан проект установки оборудования и подробно описан результат, на который намечено данное партнерство.
📈Активное обсуждение вопросов сотрудничества в сфере систем контроля расхода топлива началось после возникновения необходимости контроля фактического расхода топлива. В результате переговоров ГК Технодар был разработан проект установки оборудования и подробно описан результат, на который намечено данное партнерство.
💼На сегодняшний день системы контроля расхода топлива (СКРТ) смонтированы на 5 судах компании «Волга-ФлотЪ»: плавкране (2 ед.), буксире (2 ед.), земснаряде (1 ед.). Программное обеспечение DOTS, установленное в рамках внедрения СКРТ, дает возможность отображения данных по расходу топливу (в целом и по каждому судну), получения наглядных интерфейсов, а также выгрузки отчетов в виде таблиц.
📉Внедрение систем контроля расхода топлива ГК Технодар позволило ввести автоматизированный учет топлива на судах компании, сэкономить трудозатраты сотрудников по данному направлению.
🤝🏻Благодарим ООО «Волга-ФлотЪ» за сотрудничество и желаем плодотворной работы!
💁♀Все ещё сомневается в необходимости установки системы контроля топлива на судне? Напишите нам и специалисты ГК Технодар сделают полный расчет вашего проекта!
🔊Получить консультацию по работе СКРТ или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz. Мы работаем по всей России.
Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #судостроение #сокращаемрасход #отзывзаказчика #карелывделе
📉Внедрение систем контроля расхода топлива ГК Технодар позволило ввести автоматизированный учет топлива на судах компании, сэкономить трудозатраты сотрудников по данному направлению.
🤝🏻Благодарим ООО «Волга-ФлотЪ» за сотрудничество и желаем плодотворной работы!
💁♀Все ещё сомневается в необходимости установки системы контроля топлива на судне? Напишите нам и специалисты ГК Технодар сделают полный расчет вашего проекта!
🔊Получить консультацию по работе СКРТ или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz. Мы работаем по всей России.
Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #судостроение #сокращаемрасход #отзывзаказчика #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Друзья, сегодня рассказываем о многофункциональном решение для мониторинга и контроля температуры в охлаждаемых трюмах и рефрижераторных установках от ГК Технодар.
Рефрижераторные установки на судах обеспечивают в течение длительного времени сохранность продуктов, особенно легко портящихся. В море это, в первую очередь, замороженная рыбы и морепродукты.
Система контроля температуры охлаждаемых трюмов и рефрижераторных установок на профильных судах – первостепенная задача судовладельца.
Возможность принятия необходимых мер при первых же признаках сбоя рефрижератора – залог того, что нарушения режима перевозки, угрожающие сохранности груза, будут в большинстве случаев не фиксироваться для поиска виновника, а предотвращаться.
Это очень важно для судоходной компании, как с точки зрения снижения материальных затрат, так и для поддержания репутации надёжного перевозчика.
Рефрижераторные установки на судах обеспечивают в течение длительного времени сохранность продуктов, особенно легко портящихся. В море это, в первую очередь, замороженная рыбы и морепродукты.
Система контроля температуры охлаждаемых трюмов и рефрижераторных установок на профильных судах – первостепенная задача судовладельца.
Возможность принятия необходимых мер при первых же признаках сбоя рефрижератора – залог того, что нарушения режима перевозки, угрожающие сохранности груза, будут в большинстве случаев не фиксироваться для поиска виновника, а предотвращаться.
Это очень важно для судоходной компании, как с точки зрения снижения материальных затрат, так и для поддержания репутации надёжного перевозчика.
Чтобы организовать качественный контроль за рефрижераторами и режимными грузами, необходимо четко понимать, какие именно параметры важно контролировать и как ответственные службы будут эти данные получать.
Параметры, которые важно контролировать:
1⃣Параметры работы рефрижераторной установки. Есть множество параметров работы рефрижератора, выход которых из допустимого диапазона не влияет непосредственно на сохранность груза, но указывает на развитие процессов, которые могут привести к серьёзному сбою в будущем.
2⃣Температурные параметры. Для реальной оценки ситуации с грузом важно знать не только температуру перевозимого груза, но и требуемую температуру перевозки. И, соответственно, необходимо контролировать, чтобы отклонение температуры перевозки не выходило за рамки допустимых пределов.
Каким судам подойдет система?
🐟Рыболовным - перевозка улова с места добычи на берег для реализации и дальнейшей переработки;
🍤Рыбоперерабатывающим - прием рыбы от рыболовных судов или рыбаков, с целью дальнейшей переработки;
🦀Рефрижераторным - перевозки охлажденных или замороженных грузов.
Преимущества системы:
1⃣Совместимость с учётными системами.
Решение ГК Технодар совместимо с подавляющим большинством учётных систем сторонних производителей. Обмен массивом данных может происходить со службой логистики, эксплуатации транспорта, ремонта, безопасности и другими.
2⃣Доступность сервисного обслуживания.
При сбое работы системы мониторинга, специалист по обслуживанию сможет устранить проблему, вне зависимости от текущего местоположения судна, благодаря применению международных стандартов производства и установки.
Варианты установки системы:
1⃣Подключение к штатной системе контроля температуры судна.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры, ГК Технодар предлагает подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег. Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство судоходной компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
2⃣Установка системы контроля температуры.
Для контроля температуры в рефрижераторных установках и охлаждаемых трюмах устанавливают датчики температуры. В зависимости от конфигурации трюма устанавливается от 1 до 4х датчиков на трюм, показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в программное обеспечение DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
🌐Подробнее об автоматизированных системах контроля и управления флотом расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтепературыврефрижераторныхустановках #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Параметры, которые важно контролировать:
1⃣Параметры работы рефрижераторной установки. Есть множество параметров работы рефрижератора, выход которых из допустимого диапазона не влияет непосредственно на сохранность груза, но указывает на развитие процессов, которые могут привести к серьёзному сбою в будущем.
2⃣Температурные параметры. Для реальной оценки ситуации с грузом важно знать не только температуру перевозимого груза, но и требуемую температуру перевозки. И, соответственно, необходимо контролировать, чтобы отклонение температуры перевозки не выходило за рамки допустимых пределов.
Каким судам подойдет система?
🐟Рыболовным - перевозка улова с места добычи на берег для реализации и дальнейшей переработки;
🍤Рыбоперерабатывающим - прием рыбы от рыболовных судов или рыбаков, с целью дальнейшей переработки;
🦀Рефрижераторным - перевозки охлажденных или замороженных грузов.
Преимущества системы:
1⃣Совместимость с учётными системами.
Решение ГК Технодар совместимо с подавляющим большинством учётных систем сторонних производителей. Обмен массивом данных может происходить со службой логистики, эксплуатации транспорта, ремонта, безопасности и другими.
2⃣Доступность сервисного обслуживания.
При сбое работы системы мониторинга, специалист по обслуживанию сможет устранить проблему, вне зависимости от текущего местоположения судна, благодаря применению международных стандартов производства и установки.
Варианты установки системы:
1⃣Подключение к штатной системе контроля температуры судна.
Если на судне уже осуществляется контроль температуры, ГК Технодар предлагает подключение к штатной аппаратуре, запись (самописец) и передачу температурных показателей в режиме реального времени на берег. Таким образом, информацию о состоянии процессов видит не только оператор на судне, но и руководство судоходной компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
2⃣Установка системы контроля температуры.
Для контроля температуры в рефрижераторных установках и охлаждаемых трюмах устанавливают датчики температуры. В зависимости от конфигурации трюма устанавливается от 1 до 4х датчиков на трюм, показания с датчиков поступают в бортовой контроллер, затем отправляются в программное обеспечение DOTS, а далее - в офис компании. Визуализация показателей отображается на панели оператора.
🌐Подробнее об автоматизированных системах контроля и управления флотом расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #контрольтепературыврефрижераторныхустановках #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Друзья, поздравляем с Днём знаний!
Желаем, чтобы ваше море знаний было глубоким и безбрежным. Пусть в него стекаются полноводные реки информации, опыта и наблюдений.
Знания украшают наш ум, формируют потребность быть лучше каждый день, помогают проложить широкую и счастливую дорогу в жизни!
Не бойтесь неожиданных поворотов! Расценивайте их как возможность снова учиться!
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #деньзнаний #1сентября #судоремонт #судостроение #флот #россия #карелия #карелывделе
Желаем, чтобы ваше море знаний было глубоким и безбрежным. Пусть в него стекаются полноводные реки информации, опыта и наблюдений.
Знания украшают наш ум, формируют потребность быть лучше каждый день, помогают проложить широкую и счастливую дорогу в жизни!
Не бойтесь неожиданных поворотов! Расценивайте их как возможность снова учиться!
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #деньзнаний #1сентября #судоремонт #судостроение #флот #россия #карелия #карелывделе
Друзья, свежие новости из Новороссийска!
В рамках модернизации и автоматизации систем управления флотом специалистами ГК Технодар проведены работы по осмотру судовых систем, техническому обслуживанию и интеграции Системы контроля расхода топлива (СКРТ) на нефтеналивном судне.
В рамках модернизации и автоматизации систем управления флотом специалистами ГК Технодар проведены работы по осмотру судовых систем, техническому обслуживанию и интеграции Системы контроля расхода топлива (СКРТ) на нефтеналивном судне.
Перечень выполненных работ:
⚓модернизация Системы контроля расхода топлива VMTS - системы сбора, хранения и дальнейшей передачи на сервер неограниченного набора данных о судне;
⚓модернизация и настройка судового грузового компьютера;
⚓интеграция с судовой Системой контроля грузовых, балластных и сервисных танков.
Полученные результаты:
1. Контроль остатков топлива во всех судовых танках.
2. Отслеживание данных в режиме реального времени.
3. Своевременное выявление и предотвращение проблемных ситуаций.
4. Автоматизация процессов и оптимизация затрат на эксплуатацию судна.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.
Лично об автоматизации и модернизации флота расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
⚓модернизация Системы контроля расхода топлива VMTS - системы сбора, хранения и дальнейшей передачи на сервер неограниченного набора данных о судне;
⚓модернизация и настройка судового грузового компьютера;
⚓интеграция с судовой Системой контроля грузовых, балластных и сервисных танков.
Полученные результаты:
1. Контроль остатков топлива во всех судовых танках.
2. Отслеживание данных в режиме реального времени.
3. Своевременное выявление и предотвращение проблемных ситуаций.
4. Автоматизация процессов и оптимизация затрат на эксплуатацию судна.
Получить подробную консультацию об автоматизированных системах контроля и управления флотом можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте info@skrt.biz.
Лично об автоматизации и модернизации флота расскажем на Seafood 2022: ПАВИЛЬОН H, НОМЕР СТЕНДА W11.
⛴Все новости о флоте на канале https://t.me/Vika_korabel_ru/10143
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыупралениятехнологическимипроцессами #интеграция #модернизация #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
KORABELOVNA⚓️
Эффективные решениях по контролю и мониторингу расхода топлива на буровых установках.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (АСУДТ)
@technodargroup
Друзья и партнёры! Все ближе юбилейная выставка Seafood Expo Russia 2022!🔥
Группа компаний Технодар – российский разработчик и производитель систем контроля расхода топлива и спутникового мониторинга транспорта готовится к теплой встрече с вами и личному общению, чтобы поделиться опытом и новыми решениями по автоматизации и управлению флотом.
Группа компаний Технодар – российский разработчик и производитель систем контроля расхода топлива и спутникового мониторинга транспорта готовится к теплой встрече с вами и личному общению, чтобы поделиться опытом и новыми решениями по автоматизации и управлению флотом.