🔥9👍1👏1
TechnoHubble pinned «❗️❗️❗️Видео из рекламы: - Фрезерованный куб. - Устройство и принцип действия АК-47. - Левитирующий двигатель. А вот тут про то, как он работает и немного про сборку. - Инновационная подвеска авто. - Распил ствола на доски. Не забудь подписаться, мы стараемся…»
Вторая часть серии авторских постов про то, как устроен самолет
https://telegra.ph/Razbiraem-samolet-po-vintikam-Organy-upravleniya-01-30
https://telegra.ph/Razbiraem-samolet-po-vintikam-Organy-upravleniya-01-30
Telegraph
Разбираем самолет по винтикам. Органы управления
В этой части мы разберемся, что же заставляет самолет изменять траекторию полета. Поехали✈ В предыдущей части мы остановились на вопросе центровки самолета и при этом немного затронули вопрос направления самолета вверх/вниз:
👍4🔥2🕊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подключение выключателя нагрузки постоянного тока
Используется контактная паста для алюминия, устраняет оксидную пленку для лучшей проводимости.
📡Тут интересно🛰
Используется контактная паста для алюминия, устраняет оксидную пленку для лучшей проводимости.
📡Тут интересно🛰
👍5⚡2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда работает профи😎
Температура дуги при сварке может доходить до 18000°С, тогда как температура кипения сплавов преимущественно не превышает 5000°С. Нередко шов закипает, что приводит к образованию полостей и пор; к снижению качества шва.
Признавайтесь, мужики, кипятили шов хоть раз?)
📡Тут интересно🛰
Температура дуги при сварке может доходить до 18000°С, тогда как температура кипения сплавов преимущественно не превышает 5000°С. Нередко шов закипает, что приводит к образованию полостей и пор; к снижению качества шва.
Признавайтесь, мужики, кипятили шов хоть раз?)
📡Тут интересно🛰
👍10🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экспериментальная солнечная батарея ROSA.
В 2017м на МКС начались испытания солнечных батарей ROSA. Свиток весом 325 килограммов был установлен на манипуляторе Canadarm-2 и полностью развернут в рабочее положение 18 июня. На протяжении недели солнечная панель находилась в космосе в развернутом виде, в ходе эксперимента оценивалась эффективность гибких солнечных батарей и их устойчивость к термическим ударам при уходе МКС в тень и выходе из нее. По окончании эксперимента планировалось свернуть панель, демонтировать и утилизировать в плотных слоях атмосферы. Но демонтаж потерпел неудачу и панель просто отсоединили и сбросили в космос.
📡Тут интересно🛰
В 2017м на МКС начались испытания солнечных батарей ROSA. Свиток весом 325 килограммов был установлен на манипуляторе Canadarm-2 и полностью развернут в рабочее положение 18 июня. На протяжении недели солнечная панель находилась в космосе в развернутом виде, в ходе эксперимента оценивалась эффективность гибких солнечных батарей и их устойчивость к термическим ударам при уходе МКС в тень и выходе из нее. По окончании эксперимента планировалось свернуть панель, демонтировать и утилизировать в плотных слоях атмосферы. Но демонтаж потерпел неудачу и панель просто отсоединили и сбросили в космос.
📡Тут интересно🛰
👍3🌚2❤1🌭1
Энтузиасты сделали спорт-кар. Продолжают дело Маруси. Движок от Audi R8. Вечером закинем видос, как снимали усилитель капота с матрицы😏
#личное
📡Тут интересно🛰
#личное
📡Тут интересно🛰
👍9🔥1😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разрушение снарядов разного калибра
Съемка велась со скоростью 250000 кадров в секунду.
📡Тут интересно🛰
Съемка велась со скоростью 250000 кадров в секунду.
📡Тут интересно🛰
🔥7👍3
Фрезеровка куба с еще двумя внутри.
Интересная технология, но как же "Экономь металл" ?)
📡Залетай, тут интересно🛰
Интересная технология, но как же "Экономь металл" ?)
📡Залетай, тут интересно🛰
👍5
Взрывные заклепки.
Эти заклепки были изобретены в Германии в 1934г и получили широкое распространение в авиации во время Второй Мировой. Самолеты постоянно требовали починки после боевых вылетов, но заклепать в полевых условиях труднодоступные места не представлялось возможным.
Принцип работы простой: при нагреве шляпки до 120 - 130 град. Цельсия происходит детонация взрывчатого вещества и крепеж самозаклепывается.
📡Залетай, тут интересно🛰
Эти заклепки были изобретены в Германии в 1934г и получили широкое распространение в авиации во время Второй Мировой. Самолеты постоянно требовали починки после боевых вылетов, но заклепать в полевых условиях труднодоступные места не представлялось возможным.
Принцип работы простой: при нагреве шляпки до 120 - 130 град. Цельсия происходит детонация взрывчатого вещества и крепеж самозаклепывается.
📡Залетай, тут интересно🛰
🔥8👍4