Но ведь этого может и не быть. Более того, этого не должно быть, потому что время бесценно. Водители едут по заявкам, которые у них в приложении Relog Driver и в нем же отмечают частично отгруженные товары, а оно передает информацию в «1С», с которой интегрировано. Таким образом информации по реализации товара обновляется автоматически в реальном времени. Эту информацию видит бухгалтер, кассир и узнает кладовщик. Благодаря автоматизации документооборота время, которое на него тратят в ручном режиме, сокращается минимум в 2-2,5 раза.

Итак, еще раз:

✅первый уровень - составление маршрутных листов и это очень быстро;
✅второй - на основе них автоматически формируется пакет документов для каждого водителя;
✅третий - информация по всем заказам обновляется в цифровом режиме.
Так быстро и так просто.

✍Коротко о главном в цепях поставок за 20 июля:

🇰🇬🇷🇺Киргизия и Россия полностью перешли на торговые расчеты в рублях;

🚜🦾В Петербурге хотят запустить серийное производство автопилотируемых тракторов в 2023 году;

📣ЕС намерен сократить потребление природного газа на 15% из-за проблем с поставками из России;

🛢Россия второй месяц подряд обгоняет Саудовскую Аравию по поставкам нефти в Китай.

🔥Есть такая крупная в Казахстане компания по продаже шин, покрышек и сопутствующих им товаров - торговый дом "КАМА-Казахстан". Мощная, по 200 заказов, не побоюсь этого слова, в день. Все чин по чину: для розничных клиентов соблюдает предельные цены мировых шинных брендов (люксовых, среднего ценового сегмента, бюджетных марок), для В2В индивидуальные пакеты по стоимости. Вряд ли можно найти конкурента ей на внутреннем рынке по размеру розничной сети (все города Казахстана собой накрыла) и продажам. Но логистика стала сбоить, при чем не в части доставки до дверей клиентов, а другом звене. Неожиданном, если честно. Интересный кейс, почитайте.

Коротко о главном в цепях поставок за 23-24 июля:

🇺🇸🛢💰 США в последние недели работают с союзниками, чтобы ограничить цены на российскую нефть;

🇰🇿🤝🇸🇦Казахстан предложил Саудовской Аравии совместно развивать космические проекты;

🇵🇱В Польше с прилавков магазинов пропал белый сахар;

🔝Оборот Wildberries за полгода вырос на 92% в годовом выражении и достиг 340,1 млрд рублей;

🔁Ozon в России обогнал AliExpress по популярности среди маркетплейсов, Wildberries на третьем месте;

🇪🇪🇷🇺Эстония готовится разорвать таможенное сотрудничество с Россией.

📝Коротко о главном в цепях поставок за 25 июля:

📛Кипр увидел возможности для своего газа на рынке Европы из-за стремления ЕС отказаться от поставок из России;

🥃Российские потребители переходят с рома, виски и текилы на отечественную водку;

💶❗️Газ в Европе подорожал больше чем на 9% после того, как Газпром предупредил о новом сокращении поставок по Северному потоку;

🛍Российские бренды одежды активно идут в офлайн из-за запрета Instagram;

✅Индекс делового климата в РФ в июне впервые с начала спецоперации в Украине вышел в положительную зону;

⌨💻Из-за параллельного импорта все больше ноутбуков и клавиатур поставляются в РФ без российской раскладки: доля таких устройств к концу года достигнет 10%;

🤳🍱🚗Сеть ресторанов быстрого питания «Вкусно – и точка» рассчитывает запустить доставку в конце августа - в начале сентября.

🚚🚛Как эффективнее использовать транспорт в городской логистике

Расходы на содержание и работу автопарка – одна из главных статей бюджета FMCG-компаний, которая вместе с другими делает городскую доставку самой дорогой частью логистики. Однако хорошая новость в том, что автопарк любого игрока в этой сфере можно оптимизировать. Это не брошенные на воздух слова и не громкое заявление ради привлечения внимания. А плохая новость - многие компании боятся идти на это. Факторы могут быть разные, начиная с того, что не готовы отказываться от привычной схемы работы и заканчивая сезонностью продаж, поскольку логист считает, что лучше перебдеть и держать в штате лишнего водителя.

🎤Расскажем, почему это не так и что можно сделать правильно в части работы с автопарком. Уверены, некоторые решения вас удивят.

Сразу отметим, что автоматизация маршрутизации, то есть когда маршруты формирует TMS-система, учитывая несколько десятком параметров доставки – это всегда оптимизация транспорта. Исключение: интернет-магазины (для них важно увеличивать сервис-левел, используя в конкурентной борьбе express delivery), готовые блюда правильного питания (очень узкие временные окна для доставки, где-то 2-3 часа), охлажденные продукты (в силу специфики хранения и перевозки нужно развозить как можно скорее и сколько для этого понадобится машин – третий вопрос). Важный плюс в том, что это высокомаржинальные виды бизнеса, поэтому они могут позволить себе даже добавить единицы транспорта для доставки.

💁‍♂️Самая частая ошибка компаний при использовании авто: неправильная загрузка товарами. Логист накануне доставки выгружает все поступившие на завтра заявки, по названию улиц примерно прикидывает, где находятся указанные клиентами адреса и в голове планирует маршруты по районам, выстраивая некую последовательность точек. При этом он не учитывает все весогабаритные параметры всего груза и машин. Огромный труд, который в конечно итоге приводит к тому, что на следующее утро выясняется, что в машины каких-то водителей весь товар не помещается и перед самым выездом приходится придумывать, на кого перекинуть излишки. Выход из ситуации - автоматизировать логистику, что улучшает ее эффективность, решая пул проблем.

1️⃣➕1️⃣Вторая распространенная ошибка – прикреплять водителя за конкретным торговым представителем, соответственно, в машину загружать только его заказы. Ни о каком эффективном использовании транспорта речь не идет, ведь один торговый активный, другой - нет, у третьего «жирный» район, у четвертого магазины, которые не формируют хороший ассортимент товаров и у них низкие продажи. Таким образом одно авто будет вывозить 15 коробок, другое 20, а третье – только 7. При таком подходе недозагруженность автопарка в среднем составляет 40%. Это делает логистику как минимум неэффективной, а как максимум – становится одним из факторов убыточности. И снова наиоучшим решением является использование TMS-сситемы.

🚛💊Другая проблема с загрузкой есть у дистрибьюторов фармацевтической продукции, но это в силу особенностей их бизнеса. У компаний большое количество SKU, а значит много разновидностей коробок, их загружают хаотично и остается много свободного места, таким образом эффективность использования транспорта составляет где-то 60%. Как решить проблему? Нестандартно. У нашего клиента – крупного фармдистрибьютора - мы внедрили 5 типов кейсов с разной кубатурностью, в которые устанавливаются коробки с фармпродукцией. У каждого кейса есть свой штрихкод. Когда роботизированная линия на складе собирают товар по заявкам, то его укладывают в подходящий для конкретных коробок кейс. С точки зрения заполняемости машины это гораздо эффективнее, чем заскочеванный товар - зазоры минимизированы. А благодаря конкретным размерам кейсов можно точно знать, сколько продукции поместиться в каждую машину.

💰🆚💳Специфичная сложность. У другого фармдистрибьютора – так же нашего клиента – помимо основного автопарка для доставки было аж 5 машин под инкасаторские операции. При этом страдала его городская доставка: какие-то водители опаздывали, была неэффективность при использовании транспорта. Все дело было в том, что у компании 80% оплат производилось кэшем и его нужно было забирать у клиентов (большие клиники, крупные аптеки) и только 20% оплат производились по безналичному расчету. Мы исправили этот бизнес-процесс и пропорции изменились с точностью наоборот: 80% безнал и 20% наличка. А освободившиеся 5 машин подключились к городской логистике фармдистра.

✍Коротко о главном в цепях поставок за 26 июля:


🏭📱Власти Китая вынудили Foxconn (производит iPhone) и Huawei закрыть заводы на неделю из-за COVID-19;

🆗МВФ улучшил прогноз снижения российской экономики в 2022 году — теперь он ожидает падения на 6% вместо апрельских 8,5%;

🧮McDonald's потерял $1,2 млрд в результате ухода из России;

🧰Tetra Pak передает российскому менеджменту подразделение в РФ;

🌕Зимбабве начала чеканить золотые монеты, чтобы те стали альтернативой доллару США в качестве средства сбережения и тем самым снизили спрос на американскую валюту;

⤴️В России увеличилось количество сданной в утилизацию техники;

📜В США предлагают ввести санкции против Китая за покупку российской нефти;

📛Газ на бирже в Европе за день подорожал на 21% до максимума с начала марта;

🍺🥃🍪🧴Сокращение импорта продуктов и товаров в РФ позволило местным производителям к июлю увеличить долю рынка до 83%: заметнее всего тенденция проявилась в продажах пива, крепких алкогольных напитков, снеков и средств гигиены.

🤏Коротко о главном в цепях поставок за 27 июля:

🇮🇳🛢🇷🇺Индия стала активнее закупать российскую нефть марки ESPO и таким образом конкурировать за нее с китайскими импортерами;

💳🧮Оборот онлайн-покупок в Москве за 5 месяцев составил 3,6 трлн рублей, увеличившись по сравнению с тем же периодом 2021 года на 26%;

🛵📺Курьеры Delivery Club начнут доставлять бытовую технику;

🚛🔁Аналитики Acumen Research and Consulting: объем мирового рынка розничной логистики к 2030 году достигнет $622 млрд;

⬇️Грузооборот автомобильного транспорта по итогам I полугодия 2022 года в РФ сократился на 16% год к году.

Есть такая крупная в Казахстане компания по продаже шин, покрышек и сопутствующих им товаров - торговый дом "КАМА-Казахстан".

🔥Мощная, по 200 заказов в день. Все чин по чину: для розничных клиентов соблюдает предельные цены мировых шинных брендов (люксовых, среднего ценового сегмента, бюджетных марок), для В2В индивидуальные пакеты по стоимости. Вряд ли можно найти конкурента ей на внутреннем рынке по размеру розничной сети (все города Казахстана собой накрыла) и продажам.

💁‍♂️Но логистика стала сбоить, при чем не в части доставки до дверей клиентов, а другом звене. Неожиданном, если честно. Интересный кейс, почитайте.

✅Коротко о главном в цепях поставок за 28 июля:

1️⃣Экспорт сырой нефти из США на прошлой неделе достиг рекордного уровня — более 4,5 млн баррелей в день;

2️⃣Российские ретейлеры столкнулись с проблемами при поставках электроники Apple и Samsung;

3️⃣Австрия считает невозможным эмбарго ЕС на российский газ из-за зависимости некоторых стран от российской энергетики, заявил канцлер страны;

4️⃣Процесс ухода японского бизнеса из России или приостановки его деятельности, начавшийся в марте, существенно затормозился в июне и полностью остановился в июле;

5️⃣Добыча нефти в Иране выросла за год на 30% и приблизилась к 4 млн баррелей в день;

6️⃣Продажи «Вкусвилла» в онлайн-сегменте выросли в 2 раза в первом полугодии, достигнув доли в 35% в общем объеме;

7️⃣Нидерландская компания SPAR будет развивать в Казахстане сеть магазинов Small;

8️⃣«СберМаркет» стал продавать b2b-клиентам товары для офиса в рассрочку на год;

9️⃣Из Шанхая в Центральную Азию отправился первый грузовой поезд Китай-Европа;

1️⃣0️⃣Производитель Kent и Lucky Strike оценил потери от ухода из России в $1,2 млрд;

1️⃣1️⃣Минпромторг выступает против запрета вейпов и электронных сигарет в России;

1️⃣2️⃣Половина кафе и ресторанов Великобритании (около 5 тысяч), где подают традиционное блюдо фиш-энд-чипс, оказались под угрозой закрытия, поскольку из-за санкционных ограничений вынуждены переходить на более дешевые продукты и поднимать цены.

💪🏻Глобальный рынок розничной логистики вырастет почти в 3 раза к 2030 году

Кто бы что ни говорил, а у некоторых аналитиков хорошие прогнозы о том, что будет с розничной логистикой к круглой дате – 2030 году. Например, глобальная Acumen Research and Consulting вдохновляет: к указанному году в мире на транспортно-логистические услуги компании розничной торговли потратят $622 млрд. Для сравнения, в 2021 году цифра составляла $231 млрд.

🧐Но откуда же такое богатство? Эксперты говорят, что счастье придет к логистическим компаниям благодаря быстрому росту продаж в электронной торговле. Это первое.

А второе – ретейл и еком внедрят робототехнику и автоматизируют свои складские процессы. Потребность покупателей в омниканальных логистических решениях также будет способствовать развитию розничного логистического рынка, уверены в Acumen Research and Consulting.

🤓Ну, что ж вдохновились и будем наблюдать.

Коротко о главном в цепях поставок за 30-31 июля:

🍟🧋Певец Тимур Юнусов (Тимати) сообщил о полном приобретении всех активов американской сети кофеен Starbucks в партнерстве с бизнесменом Антоном Пинским;

📛Газпром прекратил поставки в Латвию;

🇨🇭➡️🇷🇺Экспорт технического оборудования из Швейцарии в Россию в мае и июне резко вырос — в некоторых случаях в 10 раз — поскольку производители стремились успеть выполнить заключенные до введения санкций обязательства;

👗👔Онлайн-ретейлер Ozon начал продавать одежду под собственной торговой маркой Hola;

🚞Новый маршрут грузового ж/д сообщения Китай-Европа связал Хэфэй с Будапештом.

🇹🇷⤴️🇷🇺В июне 2022 года экспорт товаров из Турции в Россию увеличился на 46% по отношению к июню прошлого года и на 52% к предыдущему месяцу — до $791,4 млн;

🛢💵«Сланцевая» нефть в США приносит прибыль после десятилетия убытков.

🎯Коротко о главном в цепях поставок за 1 августа:

☕️Международная чайная компания Ekaterra, которая в том числе занимается производством чая под брендами Lipton, Saito и Brooke Bond, прекращает работу в России;

🧩США постепенно ограничивают доступ Китая к оборудованию для производства микросхем;

📣Сразу несколько иранских компаний в ближайшее время должны начать продажу автомобильных шин на российском рынке;

✅Минсельхоз оценивает российский рынок как полностью обеспеченный чайной продукцией и считает, что уход производителя Lipton, Saito и Brooke Bond не окажет существенного влияния на объемы и ассортимент продукции;

🙋‍♂️Голландская пивоваренная компания Heineken планирует достичь соглашения о продаже бизнеса в России во второй половине года;

📱В 2022 году общие продажи смартфонов в России выросли, но первое место по выручке теперь занимает бренд Xiaomi, за ним следуют Apple, Samsung, Realme и Poco;

🥃По итогам первой половины 2022 года импорт крепких алкогольных напитков в Россию сократился на 34,4%, до 32,65 млн л год к году;

🛏🛋Экспорт турецкой мебели в Россию в первые шесть месяцев текущего года вырос на 88,1%, в денежном выражении составив $65 млн.

📝Коротко о главном в цепях поставок за 2 августа:

🇨🇳❌🍋🐟Китай с 3 августа приостанавливает импорт цитрусовых и двух видов рыбной продукции из Тайваня, сообщает таможня КНР;

☕️✅Производитель Greenfield заявил, что сможет заменить Lipton на российском рынке;

🇷🇺⛽️Импорт российского дизеля в ЕС в июле вырос на 22% г/г, несмотря на стремление отказаться от российского топлива к февралю;

📣Есть вероятность того, что российское зерно может занять традиционные для Казахстана рынки;

🔝В последние месяцы роль Казахстана в российском импорте товаров из стран, поддержавших санкции, усилилась. Республика стала крупнейшим логистическим хабом на территории ЕАЭС.

✔️Этому поспособствовали, во-первых, удобное географическое положение. Так как республика находится на пересечении 11 экономических коридоров.

✔️Во-вторых, Россия и Казахстан входят в состав ЕАЭС, что предполагает единое экономическое пространство и применение унифицированных правовых норм.

Более того многие крупные российские транспортные компании перерегистрировали часть своих автопарков в Казахстане, с целью обхода запрета на перевозки по Европе на фурах с номерами РФ.

Доставку автомобильным транспортом из Казахстана в Россию и обратно осуществляет большинство российских транспортно-логистических компаний. При этом возможны как LTL, так и FTL-перевозки. Средние транзитные сроки – от 3 до 12 дней в зависимости от направления.

🧮Стоимость перевозки зависит от веса, габаритов и точки отправки. Так, если груз из Нур-Султана включает 10 паллет размером 19,2м3 и общим весом 2000 кг, то ориентировочная стоимость доставки составит от 57 тыс. рублей. Перевозка негабаритных грузов добавит еще +15% к конечной стоимости. А если вес одного места превысит 2500 кг, наценка составит уже +35% к сумме.

Но в сегменте автоперевозок существуют и серьезные барьеры. Одна из них – дефицит свободного грузового транспорта в республике, отметил директор по логистике компании Sulpak (Казахстан) Алексей Коломиец. Нехватка наблюдается с мая 2022 года. В первую очередь, пострадали такие направления из Алма-Аты как Запад и Север.

✍️Коротко о главном в цепях поставок за 3 августа:

🇰🇿🛢🇨🇳Казахстан рассматривает новые маршруты по поставкам нефти в Китай, через Каспий и морским путем в Иран;

🇫🇮❎Власти Финляндии решили ограничить российским туристам возможность покупать подсанкционные товары, если те планируют ввозить их в Россию;

📱Huawei закрыл свой российский интернет-магазин Vmall, оформленные ранее заказы будут доставлены в обычном режиме;

👚🧥Компания H&M открыла 10 магазинов в России, в том числе один из них - бренда COS;

🇨🇭Швейцария ввела седьмой пакет санкций против России, присоединившись к мерам, которые ранее утвердил Евросоюз.

🤏Коротко о главном в цепях поставок за 4 августа:

1️⃣Минпромторг РФ исключил Renault из списка параллельного импорта;

2️⃣Казахстан стал главным торговым партнером Таджикистана по экспорту;

3️⃣В Казахстане с 2023 года будут поэтапно увеличены ставки акцизов на табачные изделия;

4️⃣В России разрешили ввозить по параллельному импорту косметику и парфюмерию от Redken, Lancôme, Yves Saint Laurent, Helena Rubinstein, Valentino, Giorgio Armani и Kerastase;

5️⃣ЕЭК продлила квоту на беспошлинный ввоз сахара в ЕАЭС конца года;

6️⃣«Яндекс Еда» планирует запустить в тестовом режиме в центре Москвы до конца лета отдельный проект по доставке еды из ресторанов высокого ценового сегмента;

7️⃣1 августа из Одессы вышло первое с конца февраля судно с украинским зерном, 3 августа оно пришло в Турцию;

8️⃣Прекращение поставок газа из России погрузит Германию в экономический кризис подобный 2009 году;

9️⃣Компания «Очаково» начала производить безалкогольный напиток CoolCola Zero;

1️⃣0️⃣Складские запасы ритейлеров США растут, компании предупреждают о замедлении продаж;

1️⃣1️⃣В Москве и Петербурге появятся магазины беспошлинной торговли для иностранных дипломатов;

1️⃣2️⃣«Яндекс Маркет» начал продавать мебель, текстиль и другие товары для дома с фабрик и производств, которые раньше поставляли продукцию для магазинов IKEA.

☘️Чем KPI водителей выгоден им самим и компаниям

Городская логистика в идеале может обойтись без KPI, но жизнь несовершенна, поэтому нужно стимулировать водителей. Тем более, что они относятся к неустойчивой части сотрудников из-за высокого спрос на их работу и низкий уровень ответственности с точки зрения закона. Они могут с легкость менять место работы тогда, когда им захочется – просто взять и уйти. Или не выходить на работу 2-3 дня, а потом появится как ни в чем не бывало. Конечно же, не все так поступают, но тенденция сильная. Поэтому руководство дистрибьюторских компаний, для которых логистика ключевое звено бизнес-процессов, применяют KPI как часть premortem – стратегии управления, позволяющей предотвратить фейлы.

🗂Поделимся примерами KPI наших клиентов. В Казахстане дистрибьютор крупнейшего в мире производителя безалкогольных напитков каждому водителю доплачивал 15 000 тенге за то, что он исправно работал в приложении Relog Driver: нажимал «выехал» на каждой торговой точке, «завершил» доставку, «ожидаю» клиента. А так же за то, что они не задерживались на торговых точек сверх предполагаемого времени, ездили по выстроенным программой маршрутам.

📖В другой московской компании - у крупного дистрибьютора снеков, чая и безалкогольных напитков - был иной KPI. За каждый день работы в приложении дополнительные 500 рублей, а если кто-то его саботировал - штраф 1 000 рублей. То есть было только два варианта: дополнительно заработать или потерять в зарплате. Третьего не дано. Очевидно, что все водители выбирали первое.

✔️KPI выгоден водителям тем, что они могут дополнительно заработать. Конечно, это не будет сумма, равная зарплате, но никто не отказывается от того, чтобы за свою хорошо сделанную работу ему еще и доплатили. С другой стороны, помимо пряника у компаний есть кнут в виде штрафов за плохо сделанную работу.

✔️Что касается самого бизнеса, особенно в дистрибуции, то для него прилежный водитель - часть успеха. В случае с TMS-системой, компания, которая ее внедрила, использует KPI, выделяя чуть больше денег, и таким образом защищает свои инвестиции в программу. Выгоды от ее внедрения очевидны и их целый список: сокращение транспортных расходов, оптимальное использование автопарка, повышение качества сервиса и за счет чего сохраняются действующие и привлекаются новые клиенты, растут продажи и т.д. Уже за 2 месяца использования система Relog себя окупает, поэтому важно, чтобы водители работали в ней. Иначе мало того, что не сбудутся планы по росту бизнеса, так компания еще получит прямые убытки.

✍️Коротко о главном в цепях поставок за 6-7 августа:

🇨🇳🚚В июле 2022 года индекс тарифов на грузоперевозки автомобильным транспортом в Китае вырос на 3,2% в годовом выражении;

🇷🇺🔄🇨🇳Товарооборот Китая и России за первые 7 месяцев этого года достиг вырос на 29% и $97,71 млрд;

📢Amazon объявил о покупке производителя роботов-пылесосов Roomba – компании iRobot – сумма сделки составит около $1,7 млрд;

🔜Массовое обнуление пошлин на импортные товары в России завершится в сентябре;

📛Венгрия и Польша проголосовали против плана Евросоюза по добровольному сокращению потребления газа на 15%;

🤝Турция и Россия на переговорах в Сочи договорились о переходе к торговле в рублях;

🥈 В июне РФ стала вторым по объемам поставщиком нефти в Индию.

🎤Коротко о главном в цепях поставок за 9 августа:

🇰🇿➡️🇺🇸Экспорт Казахстана в США вырос почти вдвое по итогам I полугодия 2022 года, до $730,3 млн;

🇷🇺📶Профицит внешней торговли РФ по итогам января - июня 2022 года составил $158,4 млрд, увеличившись более чем в 2,6 раза по сравнению с показателем за аналогичный период 2021 года;

🆘Двусторонняя торговая война ЕС с Китаем будет стоить Германии более чем в пять раз дороже, чем выход Великобритании из ЕС;

🙅Россия временно ограничит ввоз растительной продукции из Молдавии;

⛽️ С середины августа Казахстан может ввести дифференцированные тарифы на дизтопливо: стоимость литра для грузовых иностранцев будет в 2 раза выше, чем для местных;

🧑‍💻Маркетплейсы Wildberries, Ozon и «Яндекс Маркет» договорились о совместном ведении единой цифровой информационной системы по борьбе с контрафактной продукцией;

🇷🇺⤵️🇺🇸Импорт российских товаров в Соединенные Штаты в июне упал в 1,7 раза по сравнению с маем, до минимума с начала 2004 года.