❓❓Как определить, что компания не справляется с внутригородской доставкой?

🧑🏻‍🏫🚚⚰️Плохо отлаженная логистика способна перечеркнуть всю работу большого количества служб в компании и навсегда отвернуть клиента.

В кризис хорошо налаженная логистика становится серьёзным преимуществом: удается снизить операционные издержки, удовлетворить спрос потребителей на быструю доставку и дать возможность клиентам выбирать временные интервалы.

💯🥇Когда всё работает, заказы привозят вовремя и в полном объёме, автомобили не ездят вхолостую и эффективно тратят ресурс, тогда проще конкурировать. Так что важно постоянно держать руку на пульсе и следить за пятью признаками проблем в логистике.

1️⃣Доля отказов от товаров больше 10%
Превышение этого порога болезненно сказывается на бизнесе. Чтобы водитель вышел в рейс по конкретному адресу, большое количество служб проделало работу и потратило много времени: товар искали, закупали, продвигали, продавали, упаковывали, согласовывали дату и время доставки, выстраивали маршрут. Всё это зря, если курьер в итоге привезёт товар обратно на склад.

2️⃣Неоптимальное использование транспорта
Когда утилизация транспорта (соотношение перевозимого груза к фактической вместимости автомобиля) составляет менее 50%, в то время как у конкурента идут опоздания из-за превышения нагрузки. Это говорит о необходимости пересмотреть маршруты.

3️⃣Большое количество жалоб
Клиенты заявляют менеджерам, что товар не привёз водитель, а последние говорят, что клиенты отказались, и всё это приобретает систематический характер — проблема.

На выяснения, кто прав, по нашему опыту, тратится до 2 часов времени различного рода сотрудников. И это говорит о проблемах с прозрачностью информации.

4️⃣Большая текучесть кадров
У водителей есть много причин уйти: физически тяжёлая работа, фиксированная маленькая зарплата, невозможность получить премию, неравномерные объёмы и несправедливость в распределении заказов.

Часто уходят именно лучшие водители, которые больше всего приносят пользы. Они работают в 2-3 раза больше, справляются со сложными и длинными маршрутами, но получают столько же.

5️⃣Увеличение затрат на ГСМ и нецелевое использование корпоративного парка
Водители используют автомобили по своим делам и отклоняются от маршрута. При этом, небольшой перерасход топлива и незначительные отклонения можно не заметить.

Коротко о цепях поставок за 5 июля:

💵🛤ArcelorMittal в июне вернулся к поставкам стали в Россию, хотя в мае объявил об остановке экспорта;

🚬🇷🇺Россияне повально переходят на электронные сигареты и контрафактный табак: производство обычных сигарет по итогам пяти месяцев 2022 года упало на 14%, а в мае почти на четверть к маю 2021 года;

🇨🇳🚂🚛В июне этого года в логистическим секторе Китая восстановилась деловая активность, благодаря принятию ряда мер по поддержке экономики страны;

🇰🇿🚗💦❌С 12 июля в Казахстане планируют ввести запрет на вывоз дизтоплива автотранспортом в дополнительных бензобаках;

👩🏻‍💻💰🧮Параллельный импорт позволит продавцам на маркетплейсах нарастить выручку почти на 100 млрд рублей;

💬«СберМаркет» продолжит инвестировать и развивать направление быстрой доставки;

🇷🇺🥘⬆️Российский сегмент готовой еды в торговых сетях продолжает расти, но ретейлеры сталкиваются с новыми вызовами: нет ингредиентов, оборудования, запчастей;

🇰🇿↔️🇷🇺На альтернативных поставщиков, в том числе из Казахстана, перестраивается бизнес РФ;

🍕🥤VK и Сбербанк ищут покупателя на сервис доставки еды Delivery Club, которым может стать «Яндекс»;

🚗🍲🥂🎷Новое кейтеринговое меню от проекта «ВкусВилл Праздник» появилось на платформе сервиса по доставке еды в офис и на мероприятия ― Catery.

📍Как с помощью технологий решить проблемы внутригородской доставки

Первое, что нужно сделать, если в компании готовы менять ситуацию — обеспечить прозрачность отрасли и действий всех субъектов.

✅Трекинговая система. Вместе с планом маршрута позволяет точно знать, где водители находятся в определённый момент времени, вычислять их нагрузку, определять простои и немотивированные отклонения. Так можно сразу уменьшить расход ГСМ и не тратить лишнее время на установление факта, доехал ли курьер до клиента или нет.

✅Интеграция с телефонией. Показывает, кто из водителей действительно позвонил за час до прибытия, а кто проигнорировал это правило.

✅Показатели эффективности для водителей. Позволит удержать самых мотивированных и трудолюбивых курьеров. Например, в одной компании повысили плату за доставку на каждую точку и одновременно перестали компенсировать затраты на ГСМ, которые крали водители, а потери распределялись на всех.

✅Отказ от связки «водитель-геозона», «водитель-торговый представитель». Бывает, что менеджеры по продажам сработали в одном секторе лучше, чем в другом. По первому направлению им удалось продать по 100 кг на точку, в то время как по второму все адреса оказались с минимальным для доставки объёмом, например, в 8 кг. Если есть закрепление, водители могут часто ездить полупустыми.

✅TMS-система. Беспристрастно и равномерно распределяют задачи между водителями, предлагают схемы оптимальной загрузки товаров в автомобиль, собирают аналитику и отчётность для руководства и логистов, помогают ориентироваться курьерам здесь и сейчас. Чем совершеннее алгоритмы программы, тем больше экономия времени и ГСМ.

Даже этого хватит для того, чтобы значительно улучшить ситуацию с логистикой.

Коротко о главном в цепях поставок за 6 июля:

🇹🇷➡️🇸🇮Импорт из Турции в Россию достиг максимально высокого уровня с декабря, составив $591 млн;

📣Volvo Group не планирует уходить с российского рынка;

🇰🇿💬Министерство финансов Казахстана разработало проект правил по учёту транспортировки товаров с территории республики в Россию, что ограничит поставки санкционной продукции в Россию:

📱💻Магазины re:Store в РФ начали продавать iPhone и MacBook, ввезенных по параллельному импорту;

🇺🇿🇹🇷🇨🇳➡️🇷🇺Производители из Узбекистана, Турции и Китая увеличивают поставки бытовой техники в РФ на фоне дефицита отдельных брендов.

📣Коротко о главном в цепях поставок за 9-10 июля:

1️⃣В логистическом секторе электронной коммерции Китая в июне зарегистрированы быстрые темпы роста показателей;

2️⃣Евросоюз обсуждает новые меры, призванные усилить контроль за применением санкций против России внутри блока;

3️⃣России понадобится 30 лет, чтобы восполнить нехватку виноградников, а также хмеля и солода, необходимых для производства собственных вина и пива;

4️⃣Судя по всему, рынок доставки еды в России уже слишком большой и фрагментированный, чтобы на нем появился монополист;

5️⃣Исследование TopMarketplace: 76% россиян готовы отказаться от покупок на маркетплейсах из-за платных доставки и возврата.

❓Что мешает России работать с Европой через Казахстан?

Казахстан по факту уже стал важным транспортным хабом мира всего за один месяц. Так, 10 марта 2022 года интенсивность ежедневного воздушного движения над страной увеличилась почти в два раза (с 650 месяцем ранее до 1,1 тыс. судов), по данным местного Комитета гражданской авиации. Это только начало, и в течение ближайших месяцев поток вырастет в 10 раз, а объем транзитных грузоперевозок — в той же пропорции.

🤝Между Россией и Казахстаном уже налажены логистические цепочки, поскольку РФ стала лидирующим торговым партнером Казахстана в 2021 году, заняв почти четверть от общего объема товарооборота — $24 млрд (по данным Kapital.kz). Экспорт пока превалирует и при этом постоянно растет: в прошлом году он составил $18,4 млрд, что на 31% больше, чем в 2020 году. В то же время, Казахстан активно торгует с Европой. В 2021 году в структуре экспорт-импорта страны доля ЕС составила 31,1% или $31,5 млрд. При этом экспорт значительно перевешивает: Казахстан отправил в Европу товары на сумму $25,2 млрд, а привез только на $6,2 млрд. Таким образом, в обратном направлении логистические мощности не используется по максимуму.

📝С одной стороны, часть российских компаний, которые обслуживали товарооборот с Западом, релоцировались в Казахстане, чтобы закрепиться на развивающемся рынке транспортной логистики (ее доля в ВВП пока 6,5%, тогда как на развитых рынках — 13–14%, по данным FinReview).

C другой стороны, есть барьеры, из-за которых не стоит предпринимать поспешных действий:
✅Рост цен на европейскую продукцию для конечного заказчика в России неизбежен — на нее повлияют дополнительные пошлины со стороны Казахстана. Кроме того, из-за удлинения и усложнения маршрута увеличится стоимость доставки — как минимум на 30–40%. Все это создает сомнения в рентабельности модели.
✅Законодательные ограничения со стороны России: отечественный бизнес может переводить нерезидентам всего 30% предоплаты. Казахстанские компании неохотно идут на такие риски.
✅Нестабильность курса валют, а также сложности с переводом между странами.

📍Коротко о главном в цепях поставок за 11 июля:

📝Итальянская Eni сообщила о сокращении газовых поставок из России на треть – до 21 млн кубометров в день;

📝С 2016 года иностранные компании ежегодно увеличивали свое присутствие на рынке оптовой торговли Казахстана;

📝В России 85% шоколада отечественного производства, импортного – 15%;

📝Каспийский трубопроводный консорциум будет работать дальше: Краснодарский суд отменил решение о приостановке работы КТК, вместо него компании назначен штраф 200 тыс. рублей;

📝Минпромторг РФ включил в параллельный импорт бренд Lego, а исключил — Duracell;

📝Частота международных грузовых авиарейсов в аэропорту Шанхая возвращается к нормальному уровню;

📝Electrolux прекращает свою деятельность в России;

📝Российские переработчики лома предупредили о падении спроса на 30% из-за снижения закупок со стороны металлургов: компании сокращают производство в результате проблем с экспортом и продажами на внутреннем рынке;

📝Во Франции возник дефицит горчицы;

📝Siemens, BMW и Lego включили в список товаров для параллельного импорта;

📝Литва расширила ограничения на транзит товаров в Калининград.

💬Коротко о главном в цепях поставок за 12 июля:

🇰🇿❌Казахстан вводит квоты на экспорт пшеницы, муки и семян подсолнечника;

🧂💄🇬🇧Британская косметическая сеть Lush закроет бизнес в России;

📝🔍Минфин США включил Казахстан в список стран, через которые проходит ограниченный и контролируемый экспорт в Россию и Беларусь;

🧩Lego расторгла контракт с дистрибьютором своих конструкторов в России;

🇭🇷💶Хорватия с 1 января 2023 года начнет использовать евро;

🎋🚫В 2023 году может сказаться запрет на импорт посадочного материала садовых и декоративных растений в Россию, который в рамках четвертого пакета европейских санкций вступает в силу уже 10 июля этого года;

🏚🇷🇺Доля временно закрытых магазинов ретейлеров на пешеходных улицах Москвы достигло почти 12% от общего объема площадей, подсчитали в Knight Frank Russia;

🗯Продажи в России отечественного парфюма выросли в 2 раза: в натуральном выражении за первое полугодие 2022 года они составили 39,6 млн единиц продукции, а за январь-июнь 2021 года – 22,6 млн;

🚘⤵️Продажи автомобилей Renault упали в первом полугодии на 30% после ухода компании из России;

👩🏻‍💻💳IKEA в РФ организовала онлайн-очередь для желающих приобрести товары на распродаже;

💸Французская сеть Sephora продаст 88 магазинов ИЛЬ ДЕ БОТЭ в России местному генеральному директору.

📣Big Data и логистика: чем большие данные полезны участникам отрасли

Cегодня мы начнем рассказывать о том, какие возможности для логистических компаний открывает Big Data.

✔️Бенефиты Big Data для логистических компаний
Алгоритмы Big Data позволяют обновлять аналитическую информацию в режиме, близком к реальному времени. Это нужно для того, чтобы супервайзеры или руководители могли оперативно выявлять проблемы и решать их на месте. Информация выводится на дашборд с карточками. В них может отражаться рейтинг своевременной доставки грузов, процент принятых заказов, исполнения задач и другие параметры. Смысл этих возможностей в том, чтобы не ждать компиляции и доставки отчетов, а видеть реальную картину происходящего и реагировать немедленно.

В карточках могут отражаться как абсолютные значения метрик и KPI, так и средние цифры, необходимые для оценки общей эффективности автопарка. Эти данные помогают принимать взвешенные управленческие решения по поводу стратегии дальнейшей работы. В частности, строить более "кучные" маршруты и утилизировать транспорт на 100%, избавляясь от лишних единиц.

‼️Вот несколько примеров аналитических операций с данными:

1️⃣полная картина по каждому водителю: дата создания заявки на доставку, время фактического обслуживания каждого заказа, последовательность исполнения, общий вес товаров в машине и их валовая сумма;

2️⃣сравнение конкретных водителей друг с другом;

3️⃣выявление «чемпиона» по чеку среди курьеров в разные периоды;

4️⃣ранжирование курьеров по недоставленным товарам (ведется backlog, который фиксирует отказ клиента от доставки товара по вине водителя).

Все эти данные формируют KPI водителей в режиме реального времени. А они, в свою очередь, могут учитываться при начислении зарплаты.

В целом, главный бенефит работы с Big Data для логистической компании – это глубокое понимание своего бизнеса и прогностические возможности. Аналитика данных, в частности, позволяет выявлять внешние факторы влияния как сезонность (лето-зима) или недельный цикл продаж в торговых точках.

📝Коротко о главном в цепях поставок за 13 июля:

📍Казахстан не планирует ограничивать ввоз автомобилей из-за рубежа, но будут новые правила их въезда;

📍Абхазия готова стать площадкой параллельного импорта товаров в Россию на фоне введения западных санкций, для этого у республики есть два порта, через которые она имеет доступ в другие государства;

📍Объем торговли Китая и России в первом полугодии вырос на 27,2% в годовом исчислении, до $80,675 млрд;

📍Турция сообщила о договоренностях создать координационный центр по экспорту украинского зерна после переговоров в Стамбуле;

📍Владимир Путин подписал закон, предусматривающий снижение суммы штрафов для всех участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД);

📍Евросоюз и РФ договорились о транзите грузов в Калининград;

📍Италия обогнала Германию по темпам сокращения зависимости от российского газа;

📍По итогам июня 2022 года скопилось около 180 тысяч ненужных грузовых вагонов и этот показатель стал рекордным впервые с 2015 года;

📍Германия планирует отказаться от закупок российского угля с 1 августа и нефти с 31 декабря, заявили в правительстве страны;

📍Почта России начнет доставлять товары до складов маркетплейсов;

📍Поставки фармацевтических ингредиентов в РФ полностью преодолели последствия кризиса.

Ну, что ж, продолжим.

🎯Big Data + геоаналитика: вместе эффективнее

🔍Поговорим о растровых картах Leaflet и векторных - Mapbox.

🧩«Плитки» растровых карт очень детализированные, а потому лучше подходят для передачи информации об объектах. Вместе с тем, они занимают больше места, чем описание объекта с помощью бинарного кода. Векторные же карты загружаются быстрее – это их преимущество при нестабильном соединении. Есть и минусы: успех того же Mapbox ограничен в работе с малыми картами или проектами, сложности создает и строгая стандартизация данных. Несмотря на все это, Мapbox превосходен при работе с большим набором данных.

💪🏻На основе векторных данных об объектах в Mapbox (форма, высота, категория, назначение и т.д.) можно создавать 3D-карты, подкрашивая определенную выборку объектов (магазины, автомобили, склады). Это позволяет проводить визуальный анализ. Например:

🧮оценить количество целевых объектов торговли в районе или городе;

📝прикинуть численность населения возле торговой точки в 5-минутной пешей дальности;

⤴️⤵️сравнить плотность заказов в районах города, выделенных на карте разными цветами;

🚚🚘увидеть расположение транспорта различных видов и направление его движения.

✅👌Все эти данные помогают логистической компании или службе доставки ретейлера оценить эффективность распределения маршрутов.

📌Коротко о главном в цепях поставок за 14 июля:

1️⃣Ericsson потеряла $130 млн при уходе с российского рынка;

2️⃣Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил правительству создать благоприятные условия для релокации в республику зарубежных компаний, ушедших с российского рынка;

3️⃣Европейские контрольные службы продолжают игнорировать установленные договоренности по пропуску транспорта;

4️⃣Глава ФРС Джанет Йеллен: Установление потолка цен на российскую нефть является одним из лучших способов борьбы с инфляцией;

5️⃣Китай вложит $1,1 трлн в инфраструктуру для стимулирования экономики;

6️⃣Абхазия готова помочь России с параллельным импортом и вторичных санкций за это не боится;

7️⃣В Казахстане утвердили новые предельные цены на ГСМ;

8️⃣Аналитики S&P считают, что Россия может использовать КТК в качестве рычага воздействия на Казахстан.

9️⃣SOKOLOV первым из российских ювелирных брендов вышел на рынок Китая;

🎯Коротко о главном в цепях поставок за 16-17 июля:

🚉В первом полугодии 2022 года в Демонстрационной зоне регионального торгово-экономического сотрудничества Китай-ШОС отмечен заметный рост количества отправлений и прибытий грузовых поездов, курсирующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа;

🥤Сеть кофеен Starbucks изучает варианты продажи британских активов;

✅Минсельхозами России и Казахстана согласовали повышение плановых объемов сахара в Казахстан на уровне 168 тыс. тонн до конца года;

🚚❌Около 1250 грузовых автомобилей застряли на границе между Россией и Латвией;

💍ЕС исключил ювелирные украшения из запрета на импорт российского золота, пишет Politico со ссылкой на проект документа Еврокомиссии;

🛸Казахстанские беспилотники-мишени экспортируют за рубеж;

🙋‍♂️Россия не собирается национализировать предприятия иностранного бизнеса, наоборот, ищет комфортные и взаимовыгодные пути решения в сложившейся ситуации, заявил вице-премьер РФ Денис Мантуров;

🧩Ассортимент российских конструкторов на Wildberries на фоне ухода Lego вырос на 48%.

🚀Опыт компании Samruk.Mebel: как расти в геометрической прогрессии без хаоса

Samruk.Mebel – один из ведущих производителей высококачественной плетеной мебели в Казахстане, поставки которой осуществляются во все города страны, работает на рынке третий год. У компании больше 10 тысяч клиентов, среди которых рестораны, магазины и частные лица.

🎤Многие настолько привыкли видеть плетеную мебель на дачах, террасах домов и летников, что считают ее подходящей исключительно для открытых пространств. Но в последнее время спрос на эту мебель возрастает в квартирных интерьерах», - говорит директор по поставкам Samruk.Mebel Марат Юнусов.

Подвесной кокон прекрасно вписывается в атмосферу дома, когда в уют-камине потрескивает огонь, комната наполняется теплом, умиротворением и романтикой.

🎤«Для наших клиентов подвесное кресло-качель - это и фотозона, и рабочее пространство, и место для вечернего отдыха. А еще в нем удобно читать книги, вязать, а если добавить к нему подушки или плед, то можно вздремнуть. Как показывает практика, это любимое место и детей, и взрослых!» - добавляет Марат.

Мебель из искусственного ротанга не только красивая, но и прочная, она прекрасно подходит как для помещений, так и для открытого воздуха, поскольку этот материал не восприимчив ни к влаге, ни к перепадам температуры.

🎤«Ежегодный прирост продаж у нас составляет как минимум 50%. Качество мебели не хуже, а бывает и лучше, чем у иностранных аналогов. Кроме того, у нас есть сервисное обслуживание, с купленными за границей гарнитурами такой опции у человека нет. На данный момент у нас 15 доставок в день, при чем много крупногабаритной мебели для ресторанов - стол и 4 кресла к нему, столы на 8-10 персон. Бывает, что к одному клиенту едут две ГАЗели. Часто из-за обилия заказов мы даже не успеваем изготавливать мебель», - описывает Марат.

❗️Из-за того, что количество клиентов Samruk.Mebel стремительно растет в прошлом году ручное распределение заявок между водителями перестало быть эффективным, в доставке наступил хаос. Всего в автопарке компании 6 ГАЗелей, которые ежедневно участвуют в доставке. Хотя рабочий день водителей с 9.00 до 19.00, часто они не успевали обслуживать заказы своевременно и им приходилось работать сверхурочно.

🎤«В 2021 году мы решили изменить ситуацию. Задача была в том, чтобы ускорить доставку клиентам и установить контроль за водителями. Поэтому в декабре мы нашли компанию Relog, а уже в марте 2022-го внедрили эту программу у себя в компании. Поскольку нам нужно было как можно скорее автоматизировать логистику, наш логист за неделю научился работать в Relog», - добавляет Марат.

🚚Стоит отметить, что помимо зарплаты Samruk.Mebel за переработку платит водителям бонусы. Чтобы понять, насколько эффективно на самом деле они работают по своему графику, компания стала пользоваться аналитикой Relog «расширенное сравнение водителей».

🎤«Выяснилось, что некоторые сотрудники поздно делали доставку специально, чтобы больше заработать», - уточнил Марат.

❇️Таким образом, в результате партнерства с Relog компания автоматизировала свою логистику, упростила работу логиста, улучшила контроль за водителями и сократила свои операционные расходы.

Коротко о главном в цепях поставок за 18 июля:

🇷🇺🔝🇰🇿Россия в 2022 г. более чем вдвое увеличила импорт глинозема (оксид алюминия, полуфабрикат для производства металла) из Казахстана на фоне сложностей с поставками из ряда других традиционных источников;

🇨🇳✈️Китай ввел в эксплуатацию аэропорт Хуаху, он является первым специализированным грузовым аэропортом в Азии и четвертым в мире;

🛢💸Европейские владельцы нефтяных танкеров наращивают объемы транспортировки российской нефти перед вступлением в силу в декабре отложенного эмбарго ЕС;

🤝Франция и ОАЭ подписали соглашение о стратегическом партнерстве в энергетике;

💳Х5 зафиксировал переход россиян на модель бережливого потребления;

🛍Рост спроса на продукцию брендов стран СНГ, Китая и Турции констатировали аналитики Avito;

🚫Торговая сеть H&M решила прекратить деятельность в России;

♨️Строительство газовой магистрали, соединяющей Россию и Китай, начнется в 2024 году;

⚠️Санкции против России — это надолго, причем список ограничительных мер будет постоянно расширяться — главы МИД ЕС;

🔜Ливия планирует полностью возобновить экспорт нефти в течении следующих 2 дней.

📍Коротко о главном в цепях поставок за 19 июля:

✅Ушедший из России H&M снова откроет магазины в Белоруссии и сохранит бизнес в Казахстане;

✅Начиная с июня этого года, в международном аэропорту Пудун города Шанхай наблюдается устойчивый рост объема экспортных и импортных грузов;

✅Минсельхоз России готовит концепцию развития экспорта вина, согласно которой российское вино будут продавать в Китай и ОАЭ, где местные жители не употребляют алкоголь, но его покупают приезжие;

✅В Казахстане планируют увеличить производство товарного газа на 15 млрд куб. м к 2030 году;

✅На бирже в Иране стартовали торги российским рублем;

✅США сократили экспорт в Россию на 88% с конца февраля.

❓Жизнь до автоматизации документооборота в логистике и после. Каково это?

Топ-менеджеры компаний, как правило, понимают выгоду от цифровизации. Но не всегда рискуют ее у себя запускать, переживая что из-за сопротивления команды новому сломаются бизнес-процессы. Отчасти эти сомнения обоснованы, потому что зона комфорта любимая всеми мощная штука. Только вот отдаляет от успеха. С другой стороны, когда на выходе выгода для команды больше, чем приложенные усилия, то и шансы воплотить задуманное выше. Поэтому обсудим, что такое жизнь без автоматизированного документооборота в логистике, и какой простой и удобной она становится вместе с ним.

⚠️Главные цели всего этого процесса:

- забрать у людей лишнюю рабочую нагрузку;

- избавиться от ошибок при заполнении документов;

- не допустить ненужных расходов.

Что обычно не так у оператора, логиста, кассира, бухгалтера и кладовщика, скажем, в дистрибьюторской компании, сердцем прикипевшей к ручному труду с документами?

Все поступившие заявки на доставку товара распределяются по водителям в программе «1С» по определенной логике. Это может быть в соответствии с районами, которые закреплены за каждым водителем, может быть по привязке водителя к конкретному торговому представителю и т.п. В некоторых компаниях распределением заявок занимается логист вручную. Свой рабочий сценарий компания может сохранять годами – логисты не хотят что-то менять, у них уйма дел и нет вдохновения ломать схему, которая работает. Но ведь рынок меняется каждый год - торговые точки открываются, закрываются, способы оплаты эволюционируют (не поверите, но это так же меняет логистику, например, у фармдистров), города разрастаются (значит, геозоны доставки должны перекраиваться) и т.д. – игнорировать это означает вредить собственному бизнесу.

Что будет с документооборотом, если отдать маршрутизацию TMS-системе? На основе автоматизированной маршрутизации создаются маршрутные листы. И логисту уже не надо тратить обычные 4-5 часов, программа сделает это за считанные минуты. Автоматическое создание маршрутного листа, что по сути оптимизирует рабочее время логиста, и является 1️⃣ этапом автоматизации документооборота.

2️⃣ этап. На основе этих листов в «1С» скопом создаются пакеты документов на всех водителей. Представьте, всего за 5 минут будет готово все что нужно (а это как минимум погрузочный лист, товарно-транспортная накладная, «Реализация ТМЗ и услуг», счет) 20 водителям. Сколько времени на это уходит у оператора? Помните, выше мы спросили, что не так в его работе? Так вот то, что для 20 водителей он будет документы готовить 3-4 часов и больше, заполняя все вручную. Так еще и ошибки могут быть, а ошибки в логистике это новые затраты.

Когда документы формируются в программе, то самое большое неудобство для оператора – надо пойти к принтеру, чтобы забрать аккуратно распечатанную, сложенную по порядку стопочку документов.

3️⃣ этап. Часто у водителей при доставке товар в торговые точки не принимают товар, причин может быть много. Тогда они отмечают эти позиции в своих товарно-транспортных накладных или маршрутных листах, а вернувшись вечером в офис компании, сдают полученные от клиентов деньги и показывают что привезли назад. Потом водители отправляются на склад и по своим накладным сдают возвращенный товар. А еще нужно к бухгалтеру, который должен зайти в «1С» или любую другую учетную систему и обновить информацию по каждому невыполненному заказу. И все эти люди ждут водителей в конце своего рабочего дня, тратят 2 часа сверх него, чтобы поработать с бумажными документами.

Но ведь этого может и не быть. Более того, этого не должно быть, потому что время бесценно. Водители едут по заявкам, которые у них в приложении Relog Driver и в нем же отмечают частично отгруженные товары, а оно передает информацию в «1С», с которой интегрировано. Таким образом информации по реализации товара обновляется автоматически в реальном времени. Эту информацию видит бухгалтер, кассир и узнает кладовщик. Благодаря автоматизации документооборота время, которое на него тратят в ручном режиме, сокращается минимум в 2-2,5 раза.

Итак, еще раз:

✅первый уровень - составление маршрутных листов и это очень быстро;
✅второй - на основе них автоматически формируется пакет документов для каждого водителя;
✅третий - информация по всем заказам обновляется в цифровом режиме.
Так быстро и так просто.

✍Коротко о главном в цепях поставок за 20 июля:

🇰🇬🇷🇺Киргизия и Россия полностью перешли на торговые расчеты в рублях;

🚜🦾В Петербурге хотят запустить серийное производство автопилотируемых тракторов в 2023 году;

📣ЕС намерен сократить потребление природного газа на 15% из-за проблем с поставками из России;

🛢Россия второй месяц подряд обгоняет Саудовскую Аравию по поставкам нефти в Китай.

🔥Есть такая крупная в Казахстане компания по продаже шин, покрышек и сопутствующих им товаров - торговый дом "КАМА-Казахстан". Мощная, по 200 заказов, не побоюсь этого слова, в день. Все чин по чину: для розничных клиентов соблюдает предельные цены мировых шинных брендов (люксовых, среднего ценового сегмента, бюджетных марок), для В2В индивидуальные пакеты по стоимости. Вряд ли можно найти конкурента ей на внутреннем рынке по размеру розничной сети (все города Казахстана собой накрыла) и продажам. Но логистика стала сбоить, при чем не в части доставки до дверей клиентов, а другом звене. Неожиданном, если честно. Интересный кейс, почитайте.

Коротко о главном в цепях поставок за 23-24 июля:

🇺🇸🛢💰 США в последние недели работают с союзниками, чтобы ограничить цены на российскую нефть;

🇰🇿🤝🇸🇦Казахстан предложил Саудовской Аравии совместно развивать космические проекты;

🇵🇱В Польше с прилавков магазинов пропал белый сахар;

🔝Оборот Wildberries за полгода вырос на 92% в годовом выражении и достиг 340,1 млрд рублей;

🔁Ozon в России обогнал AliExpress по популярности среди маркетплейсов, Wildberries на третьем месте;

🇪🇪🇷🇺Эстония готовится разорвать таможенное сотрудничество с Россией.