Коротко о главном в цепях поставок за 6 июня:

🔹Объем интернет-торговли в РФ в январе - апреле 2022 года вырос на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 1,5 трлн рублей;

🔹Казахстан может столкнуться с дефицитом газа уже к 2025 году;

🔹Пользователи «Яндекс.Маркета» теперь могут продавать на маркетплейсе подержанные смартфоны;

🔹Цивилизованная розница в Казахстане занимает не более 30% рынка, тогда как в Европе она достигает 97%;

🔹Goldman Sachs: Мы прошли через множество циклов, но слияние такого количества шоков в экономике беспрецедентно: нас ждут более тяжелые экономические времена;

🔹Зажатая между Польшей и Литвой Калининградская область стала самым уязвимым регионом России в санкционной войне, поскольку запреты и ограничения на импортные поставки разрушили систему работы беспошлинной особой экономической зоны, которая с 1996 года позволяла калининградским предприятиям зарабатывать на сборке продукции из заграничных комплектующих и продаже ее на российском рынке;

🔹Продажи новых легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в России в мае 2022 года снизились на 83,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 24,268 тыс. штук;

🔹ЦБ прогнозирует, что инфляция в этом году будет в пределах 18-23%;

🔹Из-за западных санкций тарифы в РФ на грузовые автоперевозки падают, а цены на запчасти и расходные материалы растут, это грозит отрасли убытками и проблемами с обновлением парка;

🔹Закрытие в России заведений McDonald’s стало одной из причин падения этой весной продаж куриного мяса в стране, другие крупные закупщики, как, например, производители колбас, переориентировались на свинину, которая оказалась в переизбытке из-за беспошлинного ввоза крупной партии этой продукции;

🔹Центробанк России готов поддержать российских производителей болванок для банковских карт, сделав угрозу конкуренции со стороны китайских компаний менее острой;

🔹Южнокорейские компании не только не собираются уходить с российского рынка, но и рассматривают возможность выкупа долей иностранного бизнеса, решившего уйти из РФ;

🔹Глава Chevron предупредил о риске снижения добычи нефти в России из-за ухода из страны западных технологий и капитала.

Какие преимущества у программ для логистики, работающих с несколькими геокодерами?

В этот раз не будем говорить непосредственно о важности программ совершенствования логистики для бизнеса, полагая, что это и так ясно. Но поговорим о ключевом факторе, от которого в числе прочих зависит точность работы таких сервисов – о геокодировании.

📇Геокодер, проще говоря, преобразует текстовый адрес в координаты и показывает на карте. И чем точнее он работает, тем лучше программа и тем больше пользы от нее бизнесу. По-настоящему бесценны те облачные системы, которые используют не один картографический продукт. Ведь у одних из них геокодер прощает ошибки в написании адреса, у других – нет, но это далеко не все нюансы их работы.

🚦Широко популярных картографических систем немного. К ним безусловно относится 2GIS. Во-первых, у системы очень гибкий геокодер, о чем мы упомянули выше, то есть она поймет, даже если перепутать буквы местами, ввести некоторые из них неправильно в названии улицы или бизнес-центра. Во-вторых, точность карт 2GIS составляет по разным оценкам от 95% до 99%, поскольку у сервиса есть специальные сотрудники, которые регулярно обходят территории и актуализируют данные на них, например, о компаниях по разным адресам, о проездах во дворах многоэтажных домов, даже отмечают установленные шлагбаумы. В-третьих, 2GIS работает даже тогда, когда нет интернета. Однако недостаток сервиса заключается в том, что он хорош в рамках городов, но в близлежащих поселках у него нет данных по адресам.

🧭C «Яндекс.Карты» ситуация другая. Они подходят для тех, компаний, которые работают в регионах – объекты в поселках и небольших городах прописаны на «Яндекс.Карты» достаточно неплохо. Однако информация обновляется не так часто, как у 2GIS.

🏙Карты Here WeGo хороши тем, что так же, как 2GIS, удачно подходят для работы в городах и ими можно пользоваться при отсутствии интернета, но, увы, они не помогут при загородных поездках или доставках, а еще работают не на всех смартфонах.

🚀Продвинутая программа маршрутизации использует в своей работе сразу несколько видов карт: 2GIS, «Яндекс.Карты», Here WeGo, OpenStreet Map, Google Maps и собственные. Она умная, потому что если не находит необходимый адрес в своем картографическом сервисе, то переключится на 2GIS, в случае неудачи и с ним спросит как проехать у Here WeGo. Это дает большое преимущество в сравнении, например, с TMS Яндекса, которая использует только «Яндекс.Карты».

Коротко о главном в цепях поставок за 7 июня:

🔹Российские заводы по производству свинца оказались на грани закрытия из-за полной остановки экспорта;

🔹Ассортимент импортного вина в российских ресторанах сокращается, так как европейские производители отказываются работать с поставщиками из РФ, однако рестораторы возлагают большие надежды на развитие отечественного виноделия;

🔹Казахстан ожидает, что объем перевозок через Транскаспийский международный транспортный маршрут увеличится в 6 раз до конца 2022 года;

🔹 «Лукойл» переведет более 400 заправок в России, купленных у Shell, под финский бренд Teboil;

🔹Пробка из большегрузов вновь образовалась на российско-китайской границе - около 170 фур стоят на погранпереходе «Краскино-Хуньчунь»;

🔹Казахстан продолжит ограничивать вывоз пшеницы за рубеж;

🔹Минфин США: Мы заинтересованы в поставках российской нефти с целью сдерживания цен и рецессии, но необходимо ограничить прибыль Москвы;

🔹 «ВкусВилл» внедрил возможность объединения заказов — «дозаказ, если забыл» - это обновление позволяет покупателям при повторном заказе получить все свои товары за одну доставку;

🔹Компании трех крупнейших стран-перевозчиков ЕС удвоили транспортировку российской нефти с начала военного вторжения России в Украину;

🔹Поставщики и маркетплейсы РФ объединят усилия по борьбе с реализацией контрафактной и несертифицированной продукции;

🔹Из-за дефицита импортных кормов в России перестали открываться новые зоомагазины;

🔹Во всем мире серьезно выросли цены на хлопок: в этом году засуха поразила американские поля, а США (самый серьезный поставщик хлопка в мире), а китайское правительство начинает снижать ограничения из-за COVID-19, что увеличит спрос, а значит, и цены;

🔹Wildberries рассмотрит возможность переименования компании на русском языке;

🔹В ближайшее время будет принято решение об увеличении предельной доли рынка для ретейла в РФ до 35% с 25%;

🔹Ухудшение финансового положения домохозяйств и сильная закредитованность населения России привели к снижению оборотов розничной торговли;

🔹IKEA приняла решение продать российский банк;

🔹Польский ресторанный холдинг Amrest, развивавший в России сеть пиццерий Pizza Hut, вышел из бизнеса.

❓✔️Какой экономический эффект даст оптимизация работы склада

Если все процессы на принадлежащем дистрибьютору, производственной или FMCG компании складе автоматизированы, работает квалифицированный персонал и есть синергия между складской и транспортной логистикой, каждый клиент получит свой заказ своевременно. На складе очень важно комплектовать заказы, учитывая серийность, партии и сроки годности продукции, если, конечно, тип товара подразумевает вышеуказанное. В таком случае доставка происходит в установленные сроки и помогает избежать возвратов. Иначе же транспортная логистика будет работать в минус.

💼Сегодня мы поделимся первым кейсом. Крупная FMCG-компания в Москве автоматизировала все складские процессы. Представьте себе складской комплекс общей площадью почти 20 тысяч кв.м, в котором хранится 300 SKU готовой продукции, 400 SKU упаковочных материалов и сырья для производства. На складе применяется современная стеллажная система хранения для паллет с товарами, а между рядами работают специальные узкопроходные машины немецкого производителя. Машины управляются как людьми, так и без их участия, получают команды от WMS (Warehouse Management System) и выполняют их. Машина ставит поддон с продукцией в специальную ячейку, из которой человек его забирает и помещает в транспортное средство. Недавно компания автоматизировала процесс перемещения продукции внутри склада с помощью конвейерных систем, что позволит полностью уйти от ручного труда - машины не ошибаются, им не нужны перерывы и перекуры. Единственным звеном в работе склада, в котором останутся люди, будет прием и погрузка товара в транспортное средство.

💵Экономический эффект от автоматизации склада зависит от размера помещения, какими товарами торгует компания и ряда других параметров. Средние значения таковы:
Сокращение логистических затрат - 25-35%;
Увеличение оборачиваемости запасов - 85-95%;
Снижение товарного запаса - 30-50%;
Увеличение эффективности использования складских площадей - 300%;
Улучшение уровня сервиса - 20-25%;
Улучшение исполняемости заказов сбыта - 55-94%;
Снижение потерь продаж - 5-15%.

Коротко о главном в цепях поставок за 9 июня:

🔹Японская корпорация DMG Mori Seiki, один из ведущих в мире производителей точного машинного оборудования, полностью вышла из бизнеса в России;

🔹Белый дом ведет переговоры со странами G7 об установлении предельных цен на российскую нефть;

🔹Маркетплейс Wildberries перешел на расчеты в местных валютах с продавцами и партнерами в странах ближнего зарубежья — Белоруссии, Казахстане, Армении, Киргизии и Узбекистане;

🔹Французский Alstom планирует инвестировать в Казахстан 50 млн евро в производство основных компонентов локомотивов;

🔹Несмотря на западные санкции, экспорт пиломатериалов из России в январе—мае 2022 года вырос на 10%, до 11,2 млн куб. м, лидером среди покупателей российских досок остается Китай, на который пришлась половина поставок;

🔹Казахстан и Россия планируют реализовать новые совместные проекты на порядка $13 млрд;

🔹Американская компания Brown-Forman, владеющая брендами виски Jack Daniel`s и водки Finlandia, потеряла $52 млн на обесценении торговой марки Finlandia, покинувшей российский рынок;

🔹Доля дорогих автомобилей в продажах в РФ упала почти вдвое: на долю премиум-сегмента пришлось только 5% всех автомобилей, проданных в России в мае, против традиционных 9–10%;

🔹Huawei закрывает свои магазины в России;

🔹Магазины сети L'Occitane, сменившие название на «Л'Окситан», возобновили работу в России;

🔹Популярность сервисов доставки рационов и наборов для готовки в РФ в период с января по март 2022 года сократился на 38,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года;

🔹Продажи смартфонов в России упали почти на 30%;

🔹В реестр IТ-компаний, аккредитованных Минцифры, вошла «Почта России»;

🔹Adidas рассчитывает открыть магазины в РФ уже в июле, а Reebok — в сентябре.

Сегодня поделимся кейсом дистрибьютора безалкогольных напитков бренда Coca-Cola – «Ред Тим Дистрибьюшен» (РТД), которая относится к числу динамично развивающихся компаний. При этом у нее сложная городская логистика. В РТД поняли: для того, чтобы быстро расти, необходимо совершенствовать этот процесс, в режиме реального времени видеть в каких торговых точках продаются ее напитки, а в каких нет. В видео о том, как экономить на автопарке, но при этом увеличивать количество доставок.

https://youtu.be/4mKykgfLbOk

Коротко о главном в цепях поставок за 21 июня:

🔹Россия после перерыва в 19 месяцев вернула статус главного поставщика нефти в Китай, обогнав Саудовскую Аравию;

🔹Импорт российской нефти в Индию вырос на 658% г/г с начала войны, в Китай — на 205%, в Азию в целом — на 347%;

🔹Ограничения на транзит грузов из регионов России в Калининградскую область через территорию Литвы распространяются и на перевозки грузовыми автомобилями;

🔹Эксперимент по внедрению таможенного мониторинга в РФ стартует в 2022 году: ФТС определит ряд показателей, которые будут 1 раз в отчетный период рассчитываться для всех участников пилотного проекта;

🔹 «Почта России» запустила по всей территории Москвы срочную доставку из розничных и онлайн-магазинов. Временной интервал доставки можно подстроить под запросы конкретного ретейлера;

🔹Магазины спортивной одежды Helly Hansen снова заработают на российском рынке под брендом «Хансен».

Коротко о главном в цепях поставок за 22 июня:

🔹Владимир Путин заявил о планах открыть индийские магазины и нарастить долю китайских машин в России;

🔹Финский производитель красок Tikkurila уходит с российского рынка;

🔹Казахстан хочет больше транзитных маршрутов и собирается на это потратить миллиарды;

🔹IKEA начала предупреждать российские торговые центры, где находятся магазины и студии компании, о желании досрочно расторгнуть договоры аренды;

🔹В Volkswagen заявили, что отказ от газа из РФ угрожает сбоем в работе концерна;

🔹В Казахстане в два раза выросло производство водки и коньяка;

🔹Госдума России приняла сразу во втором и третьем чтении закон, предусматривающий легализацию параллельного импорта в страну;

🔹В РФ среднегодовые оптовые цены на свинину в живом весе по итогам этого года при неблагоприятном сценарии могут снизиться на 5–10%;

🔹Российский контейнерный рынок по итогам мая 2022 года сократился на 28,1% год к году – до 413 500 TEU;

🔹 «Яндекс Маркет» адаптировал сервис B2B-закупок для малого и среднего бизнеса;

🔹Логистический оператор DPD через новый сервис по доставке на склады маркетплейсов с начала 2022 года нарастил число отправок на 93%, а число клиентов — в 1,5 раза;

🔹Количество вакансий в службах доставки в России выросло на 6%.

Новые возможности контроля в логистике для руководителей

Как правило, руководители компаний, которые хотят держать руку на «логистическом пульсе», то есть понимать, насколько прилежно работают водители, сколько из поступивших заявок они обслужили, не хотят погружаться в процесс распределения заказов по маршрутам, оставляя это на долю логиста. Для того, чтобы удовлетворить их потребность и в то же время не загружать большим объемом информации мы создали специальное мобильное приложение Relog Manager. На практике же оказалось, что оно так же полезно начальникам отделов логистики и торговым представителями, потому что позволяет оперативно управлять работой персонала и улучшать клиентский сервис.

Очень важно, что у Relog Manager понятный интерфейс и полезные функции. На главной странице приложения отображается количество заказов на текущую дату, а также сколько маршрутов запланировал Relog.

Тут же есть комбо с количеством заказов в процессе обслуживания, сколько из них завершено, по скольким поступили отказы от клиентов и количество заявок, при обслуживании которых водители опоздали.

Никуда не надо переходить, чтобы узнать данные по общей штатной численности водителей в компании, они так же есть на главной странице Relog Manager. Кроме того, видно, сколько из них работают в конкретный день, количество курьеров в пути и число опаздывающих. Важно, что все эти цифры можно посмотреть не только за один день, но и за неделю, месяц. В приложение встроен календарь, он позволяет выбрать любую интересующую дату.

Некоторые из наших клиентов расширили использование Relog Manager, предоставив доступ к нему торговым представителям своей компании. Они в свою очередь могут отслеживать, кто из водителей доставляет товар по их заказам и где в данный момент находится. Это возможно благодаря тому, что в приложении есть вирутальные карты, с помощью них можно в реальном времени наблюдать, куда едет водитель или где он разгружается. При регистрации в приложении мы отправляем клиенту шаблон Exel, в котором он указывает людей, которым нужен доступ к приложению.

Для того, чтобы просмотреть всех клиентов, которым должны доставить купленный товар в Relog Manager создан раздел «заявки».

Он содержит только полезную информацию: имена и фамилии заказчиков, их адреса и контакты, какой товар они купили и кто из водителей его повез. В разделе «входящие» можно увидеть общее количество заказов на день, в «активных» - те, куда водители едут сейчас, в «завершенных» - клиентов, у которых они уже побывали. А во вкладке «отказанные» отображаются данные всех заказчиков, отказавшихся принять доставленный товар, поэтому с ними можно созвониться выяснить причину, а потом постараться отработать заказ. Если близится конец рабочего дня и, например, глава отдела логистики заметил, что в активных заявках только половина от входящих, то он понимает, что что-то случилось и может принять меры.

В разделе про водителей находится вся информация о них: личные данные, телефоны, номера машин, в какой части маршрута находятся.

Таким образом Relog Manager является хорошим инструментом контроля в логистике для руководителей.

Так выглядит Relog Manager

Коротко о главном в цепях поставок за 23 июня:

🔹Американский производитель сетевого оборудования и программного обеспечения Cisco начнет постепенный уход с рынков России и Белоруссии;

🔹США повысили пошлины на более чем 75% товаров, которые импортируются из России;

🔹Онлайн-ретейлер Ozon, а также компания "Связной" начали продажу электроники, ввезенной по параллельному импорту;

🔹Американский производитель обуви и одежды Nike решил полностью уйти из России;

🔹Нехватка аккумуляторов для электромобилей и проблемы в цепочке поставок стоили Tesla миллиарды долларов;

🔹Сеть Mango в России заработала по условиям франшизы, — постепенно все 55 точек будут выкуплены у материнской компании;

🔹Теперь заказать продукты «ВкусВилл» можно в Калининграде, Якутске, Тюмени, Владивостоке, Новосибирске и любой другой, даже самой отдаленной точке страны;

🔹Спрос на строительные материалы в России вырос почти в 3 раза.

Коротко о главном в цепях поставок за 25-26 июня:

🔹Лидеры стран G7 на саммите отметили рост инфляции, нарушение цепочек поставок и другие текущие проблемы;

🔹Еврокомиссия обсуждает проект документа, разрешающего перевозку товаров, находящихся под санкциями, из «России в Россию» — в Калининградскую область — через территорию ЕС;

🔹Лишь 4 из 168 (2,4%) крупных японских компаний, ведущих свою деятельность в РФ, приняли решение окончательно уйти с российского рынка из-за ситуации вокруг Украины;

🔹Великобритания, США, Канада и Япония объявили о введении запрета на приобретение российского золота;

🔹К 2040 году каждый новый продаваемый в мире автомобиль будет электрическим, уверен генеральный директор ExxonMobil Даррен Вудс;

🔹Турция не будет присоединяться к санкциям против России, в своих решениях Анкара исходит из экономической выгоды;

🔹Coca-Cola пока не планирует выставлять на продажу свои заводы в России — всего насчитывается 10 фабрик компании с 7 тысячами сотрудников;

🔹В ближайшем будущем вино в РФ будут разливать в алюминиевые банки по примеру пива, т.к. производители отказались от стеклянной тары из-за роста цен на нее;

🔹 Российский «Самокат» расширяет линейку товаров собственной торговой марки новыми гелями и баттерами, мицеллярной водой пенкой для умывания.

Как изменилась профессия логиста

Найти хорошего логиста для дистрибьюторов, компаний FMCG, производителей, которые сами доставляют свою продукцию важная задача, которая решается длительными поисками, а порой удачей. Но если лет 10-15 назад одним из главных навыков такого специалиста было хорошее знание города, теперь этого очень мало. Развитие торговли, технологий, менеджмента и многие другие факторы привели к тому, что логист уже не прост, он превратился в операционного управленца, который принимает ежедневные решения, в том числе в смежных с его вотчиной отделах. Так что же должен уметь делать современный логист?

🖥🚚Первое. Работа с ПК уже не навык, о котором надо писать в резюме, а обязанность по умолчанию, поскольку логист должен работать с ERP-системами («1 С», SAP), WMS и, конечно, с ТМS. Это очень важно, ведь старое доброе ручное распределение заявок между водителями уже в прошлом. Все больше компаний автоматизируют свои логистические процессы, внедряя программы маршрутизации, которые надо интегрировать с разными системами учета.

👨‍🎓Второе. Доставка на последней миле отличается от междугородних и международных перевозок огромным количеством требований и нюансов. Настоящий профессионал должен их знать.

💊🍫Третье. Дистрибуция разная. Стандарты доставки снэков отличаются от требований к перевозке лекарств. Логист в фармацевтической компании должен знать GDP (good distribution practice), согласно ему, при хранении и логистике медпрепаратов нужно соблюдать установленные температурные диапазоны, для измерения фармкомпании используют логгеры. Поток информации о температурном режиме хранения и доставки должен быть непрерывным, ведь если он будет нарушен на каком-то этапе, продавать медпрепараты людям становится опасно. Крупные дистрибьюторы для перевозки используют рефрижераторы, компании поменьше закупают боксы, которые определенное время хранят необходимую для лекарств и БАДов температуру, но поскольку оно ограничено, их доставка осуществляется в первую очередь. Если логист, знающий об этих особенностях, приходит в недавно открытую компанию и налаживает весь процесс, его ценность еще больше повышается.

🗂Четвертое. Хорошо знать, какие требования к доставке у разных клиентов. Например, у крупных торговых сетей есть разгрузочные зоны на их складах, у которых есть определенная высота. Под нее, например, ГАЗель на подходит. Дистрибьютору, закупившему эти машины для доставки, придется «поднимать» машины, а это дополнительные расходы.

‼️Пятое. Приходится разбираться с форс-мажорными ситуациями. Вот реальная история одного из наших клиентов - дистрибьютора продовольственных товаров. В один день у него вышли из строя 4 машины из 6, наемные водители не захотели за предложенную плату развести заказы, на каждого в тот день приходилось 45 торговых точек. Пришлось справляться теми ресурсами, которые были: 2 машины должны были обслужить заявки по 135 адресам. Логист связался с колл-центром компании и дал указание не принимать новые заявки.

У другого клиента производителя бутилированной воды - ночью неожиданно отключили свет, весь процесс розлива, конечно же, остановился. Электроэнергия появилась только утром, поэтому доставка задержалась на 3 часа. Логист выбрал на каждом маршруте приоритетные заказы и отправил водителей в первую обслужить их.

✅Можно, конечно, продолжать этот список, но мы решили перечислить основные на наш взгляд навыки, которые следует иметь современному логисту.

Коротко о главном в цепях поставок за 27 июня:

🔹От беспошлинного импорта в РФ до конца этого года 200 тыс. тонн говядины выиграли мясопереработчики, но это негативно отразилось на бизнесе российских фермеров;

🔹США закроют поддерживающим Россию компаниям доступ к технологиям, в том числе полупроводникам, заявил Белый дом;

🔹Минфин России собирается снизить выплаты нефтекомпаниям по топливному демпферу в этом году — речь идет о сумме 100 млрд руб.— за счет корректировки формулы демпфера по бензину;

🔹Президент США Джо Байден объявит о повышении пошлин на 570 групп российских товаров стоимостью 2,3 млрд долларов;

🔹Германия, стремящаяся найти альтернативу российскому газу, ведет переговоры с Канадой, стороны обсуждают вариант строительства терминала СПГ на восточном побережье Канады.

Как стартапы конкурируют на самом большом рынке внутригородской логистики

⬆️В США, который является самым большим рынком в мире, исторически онлайн-покупки доставляли традиционные игроки сферы логистики, такие как FedEx, UPS, USPS. На их долю до того, как началась пандемия COVID-19, приходилось 95% всех заказов e-commerce. Рост интернет-торговли на фоне коронавируса привел к тому, что они не могут удовлетворить кратно возросший спрос на доставку посылок. Это создало отличную возможность для стартапов в сфере логистики на последней миле получить долю рынка. Чтобы добиться этого, они становятся очень технологичными и внедряют современные системы доставки на последней миле.

🚚📲💻Компания Onfleet оптимизирует маршруты курьеров, учитывая время, местоположение, вместимость транспортных средств и трафик на дорогах. Если что-то изменится, обновления в реальном времени отправляются клиенту по смс. Электронное подтверждение доставки водители могут заполнять через мобильное приложение, которое поддерживает фотогалерею, подписи, штрих-коды, заметки. Вся информация попадает к администраторам сервиса в режиме реального времени.

🛃Nuro организовала доставку онлайн-покупок с помощью автомобиля-робота. Основатели проекта – выходцы из Google считают, что будущее за доставкой «от двери до двери». Робокурьер по высоте и длине такой же, как внедорожник, а его ширина всего лишь метр, он способен выдерживать нагрузку до 115 кг. Walmart, Kroger и Domino's Pizza уже запустили с Nuro пилотные программы.

🍱Компания Postmates профилируется на доставке еды, с помощью мобильного приложения она связывает заказчиков с местными курьерами, учитывая точки выдачи заказов и адреса получателей. Таким образом Postmates обеспечивает доставку меньшем, чем за час. Компания так же разработала собственный робомобиль Serve для логистики. Летом 2020 года Uber купил Postmates за 2,65 млрд долларов, но сервис работает самостоятельно.

🚘🤳Starship Technologies создали соучредители Skype. Как и в случае с Postmates, клиенты загружают приложение на смартфон, делают в нем заказы на доставку продуктов, система принимает их и отправляет робота к точке загрузки. Покупку укладывают в специальное хранилище робокурьера и после этого он отправляется в путь. Заказчик открывает его с помощью присланного в мобильное приложение кода. Управлением доставщиков занимаются сотрудники Starship Technologies. Ожидается, что со временем, роботы сформируют карту местности, где им придется работать, и приобретут некоторую автономность действий. Тогда один оператор сможет одновременно управлять сотней курьеров. Двигаются они со скоростью пешехода.

🚡Основатели компании Matternet в своей системе доставки используют умные дроны, облачное программное обеспечение и станции безопасной посадки для них. Это позволяет значительно сократить время на доставку, финансовые затраты и топливо в сравнении с автодоставкой.

🚚🚗🛵Amazon Flex - это по сути сеть контрактных водителей на собственных авто, которые занимаются доставкой товаров на последней миле. Они забирают заказанные товары на складе Amazon и отвозят их получателям. Курьеры сами формируют свой рабочий график, могут заранее планировать неделю, резервируя смены доставки, или выбирают их каждый день. Расходы на бензин и обслуживание авто водители оплачивают из собственных средств.

✈️🤳🏃Основатели PiggyBee используют в своем проекте краудшиппинг (доставка заказов через туриста, который передвигается по нужному маршруту). С помощью сервиса человек находит путешественника, который едет в его город, связывается с ним, говорит, что хотел бы через него получить и обсуждает чаевые за доставку. Их путешественник получает после того, как передаст посылку, а так же рейтинг в PiggyBee, который формирует его репутацию для будущих доставок, как в Airbnb или Uber.

Как говорится, карты на стол.
И чем больше карт, тем лучше.
В логистике карт много не бывает.
Почему? Ответ в статье по ссылке.

https://getrelog.com/ru/blog/pyat-prichin-dlya-tms-sistem-imet-sobstvennye-karty

Коротко о главном в цепях поставок за 29 июня:


🔹Прикаспийский продовольственный хаб, который позволит наращивать взаимный товарооборот с минимальными издержками, предложил создать президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев;

🔹Угрозой, требующей срочного решения, предприниматели России, Минфин, Минэкономики и Банк России признают неконтролируемое укрепление рубля;

🔹Еще больше казахстанской нефти отправится за рубеж в этом году: по прогнозам Минэнерго страны, экспорт составит 69 млн тонн;

🔹В России зафиксировано снижение производства легковых автомобилей в мае текущего года на 96,7% по сравнению с аналогичным периодом 2021-го;

🔹Бензин в Казахстане неизбежно подорожает;

🔹Российский горно-металлургический гигант «Норникель» потерял 50% традиционных поставщиков запчастей и оборудования из-за антироссийских санкций;

🔹Украина и Евросоюз договорились о «транспортном безвизе»;

🔹Поставки импортных товаров в Россию отошли от минимальных значений падения на 50% к январю и февралю 2022 года;

🔹Cамозанятые нарастили онлайн-продажи на Wildberries в 5 раз, до 2 млрд рублей;

🔹Доля китайских брендов на рынке смартфонов России достигла 70%;

🔹Владимир Путин подписал закон, разрешающий параллельный импорт и освобождающий от ответственности за поставки продукции без разрешения правообладателей.

Логи нарушений работы водителей: какую пользу это приносит доставке

🚀Все больше руководителей компаний в сфере дистрибуции, FMCG, ретейла ставят перед собой цель оптимизировать доставку, чтобы с одной стороны клиенты были довольны, с другой - сделать бизнес более выгодным. Однако часто водители, которые любят работать по старинке, сначала сопротивляются новому. Например, не хотят ездить по маршрутам, которые для них составляют программы оптимизации логистики. Таким образом возникает диссонанс между их привычками и стремлением руководства. Как в такой ситуации контролировать дисциплинированность водителей?

📲🚚📶В приложении Relog Driver для водителей каждый видит заявки, которые должен обслужить за день. Все точки доставки в нем отмечены цифрами в соответствии с последовательностью движения авто, которую в свою очередь определил алгоритм Relog. Распределение происходит наиболее оптимально для курьера с точки зрения времени доставки, километража. Поэтому, водителю не надо ломать голову над тем, как лучше ехать, Relog Driver все ему объяснит. Если курьер не очень хорошо ориентируется в городе, встроенный в приложение навигатор проложит путь по виртуальной карте.

📝💸Но когда водители не готовы работать с TMS, то часто совершают определенный пул нарушений, ломающий выстроенные программой оптимальные маршруты и мешает формировать аналитику, которая важна при принятии бизнес-решений. В конечном счете компания получает большой негативный эффект – упущенные продажи. Прикладывая усилия, вкладывая ресурсы в технологии, которые в перспективе должны экономить бюджет и улучшать доставку, чтобы порадовать существующих клиентов и привлечь новых, она не может достичь поставленных целей. К этому приводят несколько нарушений водителей.

🤦🏻Во-первых, в рабочее время многие из них выходят из приложения Relog Driver, едут по заявкам как им хочется и в результате не попадают во временные окна, которые указывают клиенты для доставки.

🧭❌Во-вторых, отключают GPS, поэтому программа не получает данные о фактическом трекинге, соответственно, невозможно сделать аналитику, на базе которой формируется KPI водителей и их справедливая зарплата.

📵🌄В-третьих, они завершают заказы не каждый по отдельности в положенное время, то есть когда отгружают/отдают клиенту, а сразу несколько заявок постфактум тогда, когда им удобно. Например, во время обеденного перерыва или даже вечером. Это портит отчетность в программе и приводит к тому, что невозможно предоставить корректный анализ логисту. Кроме того, если водитель не завершил доставку как положено на месте, клиент не получит ссылку, по которой может оставить свой отзыв, а он помогает отслеживать индекс потребительской лояльности (NPS).

🕵️‍♂️🚘Устранить перечисленные проблемы отчет отчет – логи нарушений водителей. Это информативный и удобный инструмент для логиста и руководителя. В отдельном аккаунте они видят какой водитель, когда и какое нарушение совершил. В нем есть удобный фильтр, который можно выставить, начиная с 15 минут и заканчивая любым промежутком времени. Можно получить информацию за интересующую дату по интересующему водителю. Так же можно отфильтровать по конкретным нарушениям. Это очень удобно.

Этот отчет можно выгрузить в Exel, можно получать по рассылке по указанным адресам. Его главная ценность заключается в оперативном и объективном контроле работы водителей и мотивированном суждении при принятии административных и бизнес-решений.

Коротко о главном в цепях поставок за 30 июня:

🔹Gartner: Замедление экономики Китая и вызванное инфляцией падение потребительских расходов приведут к сокращению мировых поставок компьютеров и смартфонов в текущем году;

🔹«Украинские железные дороги» с февраля потеряли 65% грузопотоков;

🔹Китайский производитель смартфонов Honor прекратил поставки устройств в Россию;

🔹Объем перевалки грузов в морских портах России в I полугодии 2022 года сохранился на уровне показателей аналогичного периода 2021 года и составил около 412 млн тонн;

🔹H&M из-за ухода с российского рынка недополучила более чем $22 млн;

🔹Минфин США ввел блокирующие санкции против крупнейшего российского производителя грузовиков «КамАЗ», включив его и ряд дочерних структур SDN-list;

🔹Пилотный проект отдельного сервиса доставки из ресторанов под рабочим названием «Яндекс.Еда Ultima» обещают запустить в центре Москвы до конца лета;

🔹Министерство финансов США разрешило часть сделок с некоторыми попавшими под санкции российскими компаниями в сфере безопасности гражданских самолетов.

Коротко о главном в цепях поставок за 1-3 июля:


🔹США решили не повышать тарифы на российские палладий, никель и титан: санкциями и высокими пошлинами остались не затронуты $8 млрд поставок из РФ;

🔹Росфинмониторинг дал рекомендации банкам РФ по платежам за параллельный импорт;

🔹Минский тракторный завод (МТЗ) намерен увеличить поставки тракторов в Россию на 25%;

🔹Армения и Турция договорились, что в кратчайшие сроки запустят прямые авиационные грузовые перевозки между странами;

🔹Французская компания Thales, выпускающая в том числе модули безопасности для банковских карт, уходит из России;

🔹Немецкий интернет-магазин одежды, обуви, аксессуаров и товаров для дома Bonprix прекратил свою работу в России;

🔹Россия с 1 июля до 31 декабря 2022 года запретила экспорт риса и кормовых аминокислот;

🔹США впервые обогнали Россию по импорту газа в Европу, сообщило Международное энергетическое агентство.

Коллеги, топ-менеджер дистрибьютора Coca-Cola Ирина Минченко рассказала о том, как в современных условиях расти амбициозным компаниям. Кейс компании по ссылке, почитайте.

https://kapital.kz/business/106828/keys-distrib-yutora-coca-cola-chto-pomogayet-rasti-sovremennomu-biznesu.html