Walmart прокачал свои магазины автоматизированными складами с роботами

В минувший вторник, сеть магазинов Walmart объявила, что их магазины станут автоматизированными центрами - складами для выполнения заказов. Такое решение обосновано резким ростом спроса на доставку продуктов через интернет во время пандемии. Рост объемов самовывоза и доставки Walmart достиг 300%.

Том Уорд, старший вице-президент Walmart по продуктам для клиентов, поделился планами открыть десятки точек таких автоматизированных магазинов-складов в будущем.

Подобные центры объединят оборудование и рабочую силу за счет высокотехнологичной системы Alphabot для быстрого сбора и упаковки онлайн -заказов на продукты. Система позволяет продавцу забрать заказы в течение нескольких минут и подготовить их для покупателя в течение часа после размещения заказа. Когда поступает заказ, роботы достают товары и приносят их сотруднику на станцию сбора, чтобы помочь собрать и оформить. В то же время персональные продавцы-консультанты будут вручную выбирать любые хрупкие или громоздкие предметы в торговом зале, к примеру телевизор с большим экраном.

Walmart начал тестирование своего первого автоматизированного центра в Салеме, штат Нью-Гэмпшир, в конце 2019 года. По словам Уорда, даже один такой центр может выполнять заказы для многих других магазинов, а система увеличивает доступность для клиентов, поскольку заказы могут выполняться быстрее.

Уорд сказал, что центры исполнения заказов - это еще один способ использовать более 4700 магазинов, расположенных недалеко от домов клиентов, в качестве конкурентного актива, чтобы отбиться от таких серьезных конкурентов как Amazon, Kroger и FreshDirect принадлежащий Ahold Delhaize, которые также конкурируют за клиентов по доступности, скорости и цене.

Производство Tesla Semi приостановлено до конца 2021 года

Генеральный директор Tesla Inc. Илон Маск заявил, что все инженерные работы в отношении Tesla Semi, грузового полуприцепа, который компания строит с полностью электрической трансмиссией, уже завершены. Компания планирует начать поставки Tesla Semi в этом году, но единственное, что препятствует этому сейчас - нехватка аккумуляторных ячеек, передает The Wall Street Journal.

«Прототипы - это просто, но масштабировать производство очень сложно. Основная причина, по которой мы не ускоряем разработку новых продуктов, таких как, например, Tesla Semi, - это то, что у нас просто не хватает для этого ячеек», - сказал Маск.

Впервые, Tesla презентовала Semi еще в 2017 году, запланировав начало производства на 2019 год. В апреле 2020 года компания сообщила о переносе поставок на начало 2021 года. Производство Semi отстает от своего первоначального графика более чем на 2 года.

Ячейки, разработанные и продемонстрированные Tesla своим акционерам на презентации в сентябре 2020 года, это большие литий-ионные элементы без вкладок, которые компания производит на своем экспериментальном заводе по производству аккумуляторов во Фремонте, штат Калифорния.

По словам Маска, Tesla Semi использует в пять раз более ёмкий аккумулятор, чем легковой автомобиль, но Tesla не может сделать грузовик в пять раз дороже. Поэтому пока нет смысла выпускать Semi. Тем не менее, Тим Денуайер, вице-президент и старший аналитик поставщика данных транспортной отрасли ACT Research, сказал, что Tesla должна иметь преимущество в стоимости перед другими производителями автомобилей, которые разрабатывают электрические грузовики большой грузоподъемности, потому что компания производит свои собственные батареи.

Компания уже получила множество заказов на Semi от известных клиентов. Anheuser-Busch , DHL Group, PepsiCo, Pride Group и Walmart вложили деньги в электрические грузовики Tesla класса 8.

Новый тягач MAN TGX показывает лучшие результаты в Европе

Новый MAN TGX показал лучший результат по эксплуатационным расходам на European Truck Challenge, а также занял первое место по потреблению на Euro Truck Test, передает Automotive World со ссылкой на пресс-службу MAN Truck & Bus.

В недавно прошедших ежегодных сравнительных испытаниях European Truck Challenge, тягач MAN TGX 18.510 значительно опередил двух конкурентов по показателю эксплуатационных расходов - Mercedes-Benz Actros 1853 и DAF XF 530 со своими 73,2 цента. за километр. Благодаря низкому расходу 28,1 литра на 100 километров он также почти сравнялся с грузовиком, занявшим первое место, Scania 540 S (28,0 литров). Вместе с высшими оценками за помощь водителю, управляемость автомобиля, салон и зону отдыха, он занял очень уверенное второе место в общей оценке.

Таким образом, MAN TGX, впервые представленный в феврале 2020 года, смог подтвердить свой калибр в еще одном важном сравнительном тесте. Незадолго до этого MAN TGX 18.430 одержал полную победу в Euro Truck Test, опередив Scania и Mercedes-Benz благодаря своему низкому расходу топлива 23,41 литра на 100 километров и лучшему результату в оценке водителя.

«Это потрясающие результаты испытаний, которые ясно показывают, что наш новый MAN является лучшим с точки зрения экономии и эксплуатационных затрат, а также с точки зрения комфорта водителя и простоты использования», - говорит Андреас Тостманн, генеральный директор MAN Truck & Bus.

​​Галерея решений для логистики и цепей поставок.

Совет профессионалов по цепям поставок и наш Telegram-канал приглашает вас принять участие в онлайн-конференции 25 февраля 2021 года. Вы узнаете самые современные инструменты оптимизации и автоматизации логистики и цепей поставок.
Мероприятие будет состоять из тематических сессий, которые покроют различные аспекты деятельности по управлению цепями поставок и помогут вам найти новые точки роста для бизнеса.

Участие – бесплатное.
В программе онлайн-конференции — решения для:
👉 прогнозирования и планирования;
👉 управления цепями поставок;
👉 управления логистикой;
👉 управления запасами;
👉 ВЭД;
👉 маркировки;
👉 автоматизации складирования и управлению складированием;
👉 управления рисками;
👉 автоматизации транспортировки и управления транспортировкой;
👉 управления рисками.

Программа и регистрация на Сайте.

Компания https://bionichive.com/ представила уникального робота который автоматизирует работу склада.

ВЕБИНАР: Как Relog сократит Ваши логистические расходы более чем на 30%?
Состоится 24.02.2021 в 14:00 по МСК
На вебинаре мы расскажем, как максимально быстро и безболезненно приспособиться к работе в новых условиях. Раскроем все карты, разложим все по полочкам и предложим конкретные «рецепты» избавления от болей.
Мероприятие будет интересно владельцам и руководителям транспортных компаний, директорам по логистике, владельцам интернет-магазинов, дистрибьюторам фармацевтики, товаров народного потребления, представителям компаний по доставке воды, мебели, производителям хлебобулочных изделий и других продуктов питания.
В программе вебинара:
• Коротко о трендах и вызовах на рынке логистики;
• Преимущества оптимизации бизнес-процессов с помощью Relog;
• Разбор успешных кейсов клиентов компании Relog;
• Демонстрация основного функционала системы Relog;
• Основные приложения системы: Relog Driver и Relog Manager;
• Возможности аналитики Relog BI;
• Вопросы и ответы.
Что получат слушатели:
• конкретные рекомендации по решению проблем;
• доступ к видеозаписи вебинара;
• приятный бонус от компании Relog.
https://pruffme.com/landing/u1473997/Relog_270121

Основы франчайзинга: понятия, виды, особенности - Webinar
https://events.webinar.ru/22960956/8180407/144bd15996c75e8d661a23a7d20bb8e5

DHL Freight и Volvo Trucks тестируют первый в мире 60-тонный автопоезд на электротяге

DHL Freight и Volvo Trucks приступили к реализации совместного проекта перевозок тяжелых грузов на большие расстояния по Европе. Сотрудничество включает в себя первые в мире пилотные испытания электрического грузовика Volvo FH с полной массой автопоезда до 60 тонн.

Начиная с марта грузовик будет курсировать между двумя логистическими терминалами DHL Freight в Швеции, на расстоянии примерно 150 км (93 мили). Зарядка будет производиться в DHL в Йёнчёпинг и Volvo Truck Center в Гётеборге. Проект DHL-Volvo является частью REEL, инициативы шведского инновационного агентства Vinnova по содействию перехода к электрифицированной системе грузового транспорта.

Компания DHL вместе с Volvo Trucks активно работает над сокращением своего воздействия на окружающую среду и продвигает различные проекты в области устойчивого развития и использования ископаемых технологий. В Швеции DHL внедрила программу доставки, ориентированную на климат. Клиенты, использующие программу, платят фиксированную надбавку за каждую отправленную посылку или поддон, и доход, полученный от надбавок, полностью инвестируется в чистые технологии в рамках шведской сети.

Сектор логистики сталкивается с огромной проблемой, которая одновременно предлагает отличные возможности - декарбонизация грузовых перевозок. Сотрудничество с Volvo Trucks помогает DHL Freight играть еще большую роль в переходе к экологически безопасным альтернативам и является еще одним важным доказательством нашей долгосрочной стратегии по обеспечению климатически нейтральных перевозок.
—Роберт Зандер, генеральный директор DHL Freight Sweden

Предлагаем вам ознакомиться с обзором функции геозон в TMS системах. Данный материал будет полезен дистрибьюторам. Вы узнаете, как работают геозоны на примере программы Relog, типы геозон и какую пользу принесут вашему бизнесу.
https://zen.yandex.ru/media/id/6012972c7819180bf8f59d25/geozony--instrument-dlia-optimizacii-logistiki-603f1a85063b6456b1e4183b