Топ 5 самых передовых технологий для оптимизации транспортной логистики в 2021 году
На постоянно меняющимся рынке логистическим предприятиям недостаточно оптимизировать только уже существующие операции, необходимо также одновременно внедрять новые технологии, которые выходят далеко за рамки простых решений автоматизации. Самые дальновидные компании улучшают выполнение логистических заказов, используя комбинации инновационных роботов, решений искусственного интеллекта, устройств IoT и многого другого для создания высоко оптимизированной цепочки поставок, способной удовлетворить меняющиеся потребности сегодняшних потребителей. Специалисты Relog подготовили подборку технологий актуальных в отрасли транспортной логистики в 2021 году.
1) Цифровые двойники
Данная технология позволяет создавать модели абсолютно любых ситуаций, возникающие на производстве. Так, цифровой близнец предлагает самые оптимальные версии выстраивания технологических процессов, чтобы исключить нежелательные последствия и результат в будущем. Для сектора перевозок их польза заключается в сборе данных о продукте или упаковке, а также возможности на основе полученной информации выявлять потенциальные недостатки.
2) Искусственный интеллект (AI)
Решения ИИ помогают анализировать существующие маршруты, выявлять узкие места и сосредотачиваться на наилучшем маршруте; это уменьшает как время, так и общую стоимость складирования и доставки. Инструменты обработки данных на основе ИИ помогают фиксировать детали, связанные с перемещением товаров в реальном времени, и правильно оценивать время доставки.
3) Блокчейн
Одним из перспективных направлений использования технологии блокчейн в области грузоперевозок является обеспечение точности и правдивости записей, отображающих производительность, историю обслуживания и различные другие показатели транспортных средств с течением времени. Таким образом, весь обмен данными записывается в блоки, эту информацию невозможно удалить или изменить, гарантируя тем самым 100% прозрачность всех процессов.
4) Интернет вещей (IoT)
IoT дает возможность оптимизировать работу парка и обеспечивает безопасность. Решения IoT оказывают значительную помощь в отслеживании водителей, сокращает расходы на топливо, контролирует процесс вождения, может находить места для парковки, уведомляет клиента о статусе перевозимого груза.
5) Роботизированная автоматизация процессов (RPA)
RPA может помочь трудовому коллективу, особенно новому поколению технологически ориентированных работников, выполнять более ценные работы, сокращая объем занятой работы и необходимое обучение. Конечный результат: большее удовлетворение сотрудников и более высокий уровень удержания в компаниях. RPA может также улучшить другие области отрасли, включая планирование отгрузки, отслеживание запасов, видимость для клиентов и выставление счетов.
На постоянно меняющимся рынке логистическим предприятиям недостаточно оптимизировать только уже существующие операции, необходимо также одновременно внедрять новые технологии, которые выходят далеко за рамки простых решений автоматизации. Самые дальновидные компании улучшают выполнение логистических заказов, используя комбинации инновационных роботов, решений искусственного интеллекта, устройств IoT и многого другого для создания высоко оптимизированной цепочки поставок, способной удовлетворить меняющиеся потребности сегодняшних потребителей. Специалисты Relog подготовили подборку технологий актуальных в отрасли транспортной логистики в 2021 году.
1) Цифровые двойники
Данная технология позволяет создавать модели абсолютно любых ситуаций, возникающие на производстве. Так, цифровой близнец предлагает самые оптимальные версии выстраивания технологических процессов, чтобы исключить нежелательные последствия и результат в будущем. Для сектора перевозок их польза заключается в сборе данных о продукте или упаковке, а также возможности на основе полученной информации выявлять потенциальные недостатки.
2) Искусственный интеллект (AI)
Решения ИИ помогают анализировать существующие маршруты, выявлять узкие места и сосредотачиваться на наилучшем маршруте; это уменьшает как время, так и общую стоимость складирования и доставки. Инструменты обработки данных на основе ИИ помогают фиксировать детали, связанные с перемещением товаров в реальном времени, и правильно оценивать время доставки.
3) Блокчейн
Одним из перспективных направлений использования технологии блокчейн в области грузоперевозок является обеспечение точности и правдивости записей, отображающих производительность, историю обслуживания и различные другие показатели транспортных средств с течением времени. Таким образом, весь обмен данными записывается в блоки, эту информацию невозможно удалить или изменить, гарантируя тем самым 100% прозрачность всех процессов.
4) Интернет вещей (IoT)
IoT дает возможность оптимизировать работу парка и обеспечивает безопасность. Решения IoT оказывают значительную помощь в отслеживании водителей, сокращает расходы на топливо, контролирует процесс вождения, может находить места для парковки, уведомляет клиента о статусе перевозимого груза.
5) Роботизированная автоматизация процессов (RPA)
RPA может помочь трудовому коллективу, особенно новому поколению технологически ориентированных работников, выполнять более ценные работы, сокращая объем занятой работы и необходимое обучение. Конечный результат: большее удовлетворение сотрудников и более высокий уровень удержания в компаниях. RPA может также улучшить другие области отрасли, включая планирование отгрузки, отслеживание запасов, видимость для клиентов и выставление счетов.
Walmart прокачал свои магазины автоматизированными складами с роботами
В минувший вторник, сеть магазинов Walmart объявила, что их магазины станут автоматизированными центрами - складами для выполнения заказов. Такое решение обосновано резким ростом спроса на доставку продуктов через интернет во время пандемии. Рост объемов самовывоза и доставки Walmart достиг 300%.
Том Уорд, старший вице-президент Walmart по продуктам для клиентов, поделился планами открыть десятки точек таких автоматизированных магазинов-складов в будущем.
Подобные центры объединят оборудование и рабочую силу за счет высокотехнологичной системы Alphabot для быстрого сбора и упаковки онлайн -заказов на продукты. Система позволяет продавцу забрать заказы в течение нескольких минут и подготовить их для покупателя в течение часа после размещения заказа. Когда поступает заказ, роботы достают товары и приносят их сотруднику на станцию сбора, чтобы помочь собрать и оформить. В то же время персональные продавцы-консультанты будут вручную выбирать любые хрупкие или громоздкие предметы в торговом зале, к примеру телевизор с большим экраном.
Walmart начал тестирование своего первого автоматизированного центра в Салеме, штат Нью-Гэмпшир, в конце 2019 года. По словам Уорда, даже один такой центр может выполнять заказы для многих других магазинов, а система увеличивает доступность для клиентов, поскольку заказы могут выполняться быстрее.
Уорд сказал, что центры исполнения заказов - это еще один способ использовать более 4700 магазинов, расположенных недалеко от домов клиентов, в качестве конкурентного актива, чтобы отбиться от таких серьезных конкурентов как Amazon, Kroger и FreshDirect принадлежащий Ahold Delhaize, которые также конкурируют за клиентов по доступности, скорости и цене.
В минувший вторник, сеть магазинов Walmart объявила, что их магазины станут автоматизированными центрами - складами для выполнения заказов. Такое решение обосновано резким ростом спроса на доставку продуктов через интернет во время пандемии. Рост объемов самовывоза и доставки Walmart достиг 300%.
Том Уорд, старший вице-президент Walmart по продуктам для клиентов, поделился планами открыть десятки точек таких автоматизированных магазинов-складов в будущем.
Подобные центры объединят оборудование и рабочую силу за счет высокотехнологичной системы Alphabot для быстрого сбора и упаковки онлайн -заказов на продукты. Система позволяет продавцу забрать заказы в течение нескольких минут и подготовить их для покупателя в течение часа после размещения заказа. Когда поступает заказ, роботы достают товары и приносят их сотруднику на станцию сбора, чтобы помочь собрать и оформить. В то же время персональные продавцы-консультанты будут вручную выбирать любые хрупкие или громоздкие предметы в торговом зале, к примеру телевизор с большим экраном.
Walmart начал тестирование своего первого автоматизированного центра в Салеме, штат Нью-Гэмпшир, в конце 2019 года. По словам Уорда, даже один такой центр может выполнять заказы для многих других магазинов, а система увеличивает доступность для клиентов, поскольку заказы могут выполняться быстрее.
Уорд сказал, что центры исполнения заказов - это еще один способ использовать более 4700 магазинов, расположенных недалеко от домов клиентов, в качестве конкурентного актива, чтобы отбиться от таких серьезных конкурентов как Amazon, Kroger и FreshDirect принадлежащий Ahold Delhaize, которые также конкурируют за клиентов по доступности, скорости и цене.
Производство Tesla Semi приостановлено до конца 2021 года
Генеральный директор Tesla Inc. Илон Маск заявил, что все инженерные работы в отношении Tesla Semi, грузового полуприцепа, который компания строит с полностью электрической трансмиссией, уже завершены. Компания планирует начать поставки Tesla Semi в этом году, но единственное, что препятствует этому сейчас - нехватка аккумуляторных ячеек, передает The Wall Street Journal.
«Прототипы - это просто, но масштабировать производство очень сложно. Основная причина, по которой мы не ускоряем разработку новых продуктов, таких как, например, Tesla Semi, - это то, что у нас просто не хватает для этого ячеек», - сказал Маск.
Впервые, Tesla презентовала Semi еще в 2017 году, запланировав начало производства на 2019 год. В апреле 2020 года компания сообщила о переносе поставок на начало 2021 года. Производство Semi отстает от своего первоначального графика более чем на 2 года.
Ячейки, разработанные и продемонстрированные Tesla своим акционерам на презентации в сентябре 2020 года, это большие литий-ионные элементы без вкладок, которые компания производит на своем экспериментальном заводе по производству аккумуляторов во Фремонте, штат Калифорния.
По словам Маска, Tesla Semi использует в пять раз более ёмкий аккумулятор, чем легковой автомобиль, но Tesla не может сделать грузовик в пять раз дороже. Поэтому пока нет смысла выпускать Semi. Тем не менее, Тим Денуайер, вице-президент и старший аналитик поставщика данных транспортной отрасли ACT Research, сказал, что Tesla должна иметь преимущество в стоимости перед другими производителями автомобилей, которые разрабатывают электрические грузовики большой грузоподъемности, потому что компания производит свои собственные батареи.
Компания уже получила множество заказов на Semi от известных клиентов. Anheuser-Busch , DHL Group, PepsiCo, Pride Group и Walmart вложили деньги в электрические грузовики Tesla класса 8.
Генеральный директор Tesla Inc. Илон Маск заявил, что все инженерные работы в отношении Tesla Semi, грузового полуприцепа, который компания строит с полностью электрической трансмиссией, уже завершены. Компания планирует начать поставки Tesla Semi в этом году, но единственное, что препятствует этому сейчас - нехватка аккумуляторных ячеек, передает The Wall Street Journal.
«Прототипы - это просто, но масштабировать производство очень сложно. Основная причина, по которой мы не ускоряем разработку новых продуктов, таких как, например, Tesla Semi, - это то, что у нас просто не хватает для этого ячеек», - сказал Маск.
Впервые, Tesla презентовала Semi еще в 2017 году, запланировав начало производства на 2019 год. В апреле 2020 года компания сообщила о переносе поставок на начало 2021 года. Производство Semi отстает от своего первоначального графика более чем на 2 года.
Ячейки, разработанные и продемонстрированные Tesla своим акционерам на презентации в сентябре 2020 года, это большие литий-ионные элементы без вкладок, которые компания производит на своем экспериментальном заводе по производству аккумуляторов во Фремонте, штат Калифорния.
По словам Маска, Tesla Semi использует в пять раз более ёмкий аккумулятор, чем легковой автомобиль, но Tesla не может сделать грузовик в пять раз дороже. Поэтому пока нет смысла выпускать Semi. Тем не менее, Тим Денуайер, вице-президент и старший аналитик поставщика данных транспортной отрасли ACT Research, сказал, что Tesla должна иметь преимущество в стоимости перед другими производителями автомобилей, которые разрабатывают электрические грузовики большой грузоподъемности, потому что компания производит свои собственные батареи.
Компания уже получила множество заказов на Semi от известных клиентов. Anheuser-Busch , DHL Group, PepsiCo, Pride Group и Walmart вложили деньги в электрические грузовики Tesla класса 8.
Новый тягач MAN TGX показывает лучшие результаты в Европе
Новый MAN TGX показал лучший результат по эксплуатационным расходам на European Truck Challenge, а также занял первое место по потреблению на Euro Truck Test, передает Automotive World со ссылкой на пресс-службу MAN Truck & Bus.
В недавно прошедших ежегодных сравнительных испытаниях European Truck Challenge, тягач MAN TGX 18.510 значительно опередил двух конкурентов по показателю эксплуатационных расходов - Mercedes-Benz Actros 1853 и DAF XF 530 со своими 73,2 цента. за километр. Благодаря низкому расходу 28,1 литра на 100 километров он также почти сравнялся с грузовиком, занявшим первое место, Scania 540 S (28,0 литров). Вместе с высшими оценками за помощь водителю, управляемость автомобиля, салон и зону отдыха, он занял очень уверенное второе место в общей оценке.
Таким образом, MAN TGX, впервые представленный в феврале 2020 года, смог подтвердить свой калибр в еще одном важном сравнительном тесте. Незадолго до этого MAN TGX 18.430 одержал полную победу в Euro Truck Test, опередив Scania и Mercedes-Benz благодаря своему низкому расходу топлива 23,41 литра на 100 километров и лучшему результату в оценке водителя.
«Это потрясающие результаты испытаний, которые ясно показывают, что наш новый MAN является лучшим с точки зрения экономии и эксплуатационных затрат, а также с точки зрения комфорта водителя и простоты использования», - говорит Андреас Тостманн, генеральный директор MAN Truck & Bus.
Новый MAN TGX показал лучший результат по эксплуатационным расходам на European Truck Challenge, а также занял первое место по потреблению на Euro Truck Test, передает Automotive World со ссылкой на пресс-службу MAN Truck & Bus.
В недавно прошедших ежегодных сравнительных испытаниях European Truck Challenge, тягач MAN TGX 18.510 значительно опередил двух конкурентов по показателю эксплуатационных расходов - Mercedes-Benz Actros 1853 и DAF XF 530 со своими 73,2 цента. за километр. Благодаря низкому расходу 28,1 литра на 100 километров он также почти сравнялся с грузовиком, занявшим первое место, Scania 540 S (28,0 литров). Вместе с высшими оценками за помощь водителю, управляемость автомобиля, салон и зону отдыха, он занял очень уверенное второе место в общей оценке.
Таким образом, MAN TGX, впервые представленный в феврале 2020 года, смог подтвердить свой калибр в еще одном важном сравнительном тесте. Незадолго до этого MAN TGX 18.430 одержал полную победу в Euro Truck Test, опередив Scania и Mercedes-Benz благодаря своему низкому расходу топлива 23,41 литра на 100 километров и лучшему результату в оценке водителя.
«Это потрясающие результаты испытаний, которые ясно показывают, что наш новый MAN является лучшим с точки зрения экономии и эксплуатационных затрат, а также с точки зрения комфорта водителя и простоты использования», - говорит Андреас Тостманн, генеральный директор MAN Truck & Bus.
Forwarded from GDP: логистика лекарственных средств.
Галерея решений для логистики и цепей поставок.
Совет профессионалов по цепям поставок и наш Telegram-канал приглашает вас принять участие в онлайн-конференции 25 февраля 2021 года. Вы узнаете самые современные инструменты оптимизации и автоматизации логистики и цепей поставок.
Мероприятие будет состоять из тематических сессий, которые покроют различные аспекты деятельности по управлению цепями поставок и помогут вам найти новые точки роста для бизнеса.
Участие – бесплатное.
В программе онлайн-конференции — решения для:
👉 прогнозирования и планирования;
👉 управления цепями поставок;
👉 управления логистикой;
👉 управления запасами;
👉 ВЭД;
👉 маркировки;
👉 автоматизации складирования и управлению складированием;
👉 управления рисками;
👉 автоматизации транспортировки и управления транспортировкой;
👉 управления рисками.
Программа и регистрация на Сайте.
Совет профессионалов по цепям поставок и наш Telegram-канал приглашает вас принять участие в онлайн-конференции 25 февраля 2021 года. Вы узнаете самые современные инструменты оптимизации и автоматизации логистики и цепей поставок.
Мероприятие будет состоять из тематических сессий, которые покроют различные аспекты деятельности по управлению цепями поставок и помогут вам найти новые точки роста для бизнеса.
Участие – бесплатное.
В программе онлайн-конференции — решения для:
👉 прогнозирования и планирования;
👉 управления цепями поставок;
👉 управления логистикой;
👉 управления запасами;
👉 ВЭД;
👉 маркировки;
👉 автоматизации складирования и управлению складированием;
👉 управления рисками;
👉 автоматизации транспортировки и управления транспортировкой;
👉 управления рисками.
Программа и регистрация на Сайте.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания https://bionichive.com/ представила уникального робота который автоматизирует работу склада.
ВЕБИНАР: Как Relog сократит Ваши логистические расходы более чем на 30%?
Состоится 24.02.2021 в 14:00 по МСК
На вебинаре мы расскажем, как максимально быстро и безболезненно приспособиться к работе в новых условиях. Раскроем все карты, разложим все по полочкам и предложим конкретные «рецепты» избавления от болей.
Мероприятие будет интересно владельцам и руководителям транспортных компаний, директорам по логистике, владельцам интернет-магазинов, дистрибьюторам фармацевтики, товаров народного потребления, представителям компаний по доставке воды, мебели, производителям хлебобулочных изделий и других продуктов питания.
В программе вебинара:
• Коротко о трендах и вызовах на рынке логистики;
• Преимущества оптимизации бизнес-процессов с помощью Relog;
• Разбор успешных кейсов клиентов компании Relog;
• Демонстрация основного функционала системы Relog;
• Основные приложения системы: Relog Driver и Relog Manager;
• Возможности аналитики Relog BI;
• Вопросы и ответы.
Что получат слушатели:
• конкретные рекомендации по решению проблем;
• доступ к видеозаписи вебинара;
• приятный бонус от компании Relog.
https://pruffme.com/landing/u1473997/Relog_270121
Состоится 24.02.2021 в 14:00 по МСК
На вебинаре мы расскажем, как максимально быстро и безболезненно приспособиться к работе в новых условиях. Раскроем все карты, разложим все по полочкам и предложим конкретные «рецепты» избавления от болей.
Мероприятие будет интересно владельцам и руководителям транспортных компаний, директорам по логистике, владельцам интернет-магазинов, дистрибьюторам фармацевтики, товаров народного потребления, представителям компаний по доставке воды, мебели, производителям хлебобулочных изделий и других продуктов питания.
В программе вебинара:
• Коротко о трендах и вызовах на рынке логистики;
• Преимущества оптимизации бизнес-процессов с помощью Relog;
• Разбор успешных кейсов клиентов компании Relog;
• Демонстрация основного функционала системы Relog;
• Основные приложения системы: Relog Driver и Relog Manager;
• Возможности аналитики Relog BI;
• Вопросы и ответы.
Что получат слушатели:
• конкретные рекомендации по решению проблем;
• доступ к видеозаписи вебинара;
• приятный бонус от компании Relog.
https://pruffme.com/landing/u1473997/Relog_270121
Pruffme
Как Relog сократит Ваши логистические расходы более чем на 30%?
Основы франчайзинга: понятия, виды, особенности - Webinar
https://events.webinar.ru/22960956/8180407/144bd15996c75e8d661a23a7d20bb8e5
https://events.webinar.ru/22960956/8180407/144bd15996c75e8d661a23a7d20bb8e5
Webinar.ru
Основы франчайзинга: понятия, виды, особенности
Эксклюзивный дистрибьютор бренда ГАЗ «ГК Современные транспортные технологии» в рамках образовательного проекта GAZ Campus приглашает на бесплатный вебинар
«Основы франчайзинга: понятия, виды, особенности»
Кто спикер?
Ирина Шуваева — учредитель консалтингового…
«Основы франчайзинга: понятия, виды, особенности»
Кто спикер?
Ирина Шуваева — учредитель консалтингового…
DHL Freight и Volvo Trucks тестируют первый в мире 60-тонный автопоезд на электротяге
DHL Freight и Volvo Trucks приступили к реализации совместного проекта перевозок тяжелых грузов на большие расстояния по Европе. Сотрудничество включает в себя первые в мире пилотные испытания электрического грузовика Volvo FH с полной массой автопоезда до 60 тонн.
Начиная с марта грузовик будет курсировать между двумя логистическими терминалами DHL Freight в Швеции, на расстоянии примерно 150 км (93 мили). Зарядка будет производиться в DHL в Йёнчёпинг и Volvo Truck Center в Гётеборге. Проект DHL-Volvo является частью REEL, инициативы шведского инновационного агентства Vinnova по содействию перехода к электрифицированной системе грузового транспорта.
Компания DHL вместе с Volvo Trucks активно работает над сокращением своего воздействия на окружающую среду и продвигает различные проекты в области устойчивого развития и использования ископаемых технологий. В Швеции DHL внедрила программу доставки, ориентированную на климат. Клиенты, использующие программу, платят фиксированную надбавку за каждую отправленную посылку или поддон, и доход, полученный от надбавок, полностью инвестируется в чистые технологии в рамках шведской сети.
Сектор логистики сталкивается с огромной проблемой, которая одновременно предлагает отличные возможности - декарбонизация грузовых перевозок. Сотрудничество с Volvo Trucks помогает DHL Freight играть еще большую роль в переходе к экологически безопасным альтернативам и является еще одним важным доказательством нашей долгосрочной стратегии по обеспечению климатически нейтральных перевозок.
—Роберт Зандер, генеральный директор DHL Freight Sweden
DHL Freight и Volvo Trucks приступили к реализации совместного проекта перевозок тяжелых грузов на большие расстояния по Европе. Сотрудничество включает в себя первые в мире пилотные испытания электрического грузовика Volvo FH с полной массой автопоезда до 60 тонн.
Начиная с марта грузовик будет курсировать между двумя логистическими терминалами DHL Freight в Швеции, на расстоянии примерно 150 км (93 мили). Зарядка будет производиться в DHL в Йёнчёпинг и Volvo Truck Center в Гётеборге. Проект DHL-Volvo является частью REEL, инициативы шведского инновационного агентства Vinnova по содействию перехода к электрифицированной системе грузового транспорта.
Компания DHL вместе с Volvo Trucks активно работает над сокращением своего воздействия на окружающую среду и продвигает различные проекты в области устойчивого развития и использования ископаемых технологий. В Швеции DHL внедрила программу доставки, ориентированную на климат. Клиенты, использующие программу, платят фиксированную надбавку за каждую отправленную посылку или поддон, и доход, полученный от надбавок, полностью инвестируется в чистые технологии в рамках шведской сети.
Сектор логистики сталкивается с огромной проблемой, которая одновременно предлагает отличные возможности - декарбонизация грузовых перевозок. Сотрудничество с Volvo Trucks помогает DHL Freight играть еще большую роль в переходе к экологически безопасным альтернативам и является еще одним важным доказательством нашей долгосрочной стратегии по обеспечению климатически нейтральных перевозок.
—Роберт Зандер, генеральный директор DHL Freight Sweden