Автоматизированный логистический центр построят в Нур-Султане
«KAZAKH INVEST» и компания «Wholesale Retail Trade Enterprise» JSC построят по новейшим международным стандартам автоматизированный центр логистики и фулфилмента в Нур-Султане. Компании уже подписали меморандум о сотрудничестве, сообщили в пресс-службе KAZAKH INVEST.
В планах привлечь ТОП-3 мировые компании в области автоматизации складского хозяйства – Dematic (Люксембург), KNAPP (Австрия), SSI Schafer (США). А также, планируется, что логистический центр предоставит решения для хранения и доставки различных категорий товаров, таких как электроника, бытовая техника, дом и сад, красота, дети и игрушки, спорт, развлечения, транспорт и другое.
Порядка 15 млн долларов будет инвестировано на первом этапе на строительство здания логистического центра общей площадью 20 тыс. кв. м. По завершению 1-го этапа планируется приступить к автоматизации (роботизации) логистического центра до класса А+++, с доведением общей суммы инвестиций до $70-$100 млн. По прогнозам, проект будет реализован до конца 2022 года и предполагает создание 200 постоянных рабочих мест.
Основная идея данного проекта - создание одного из локомотивов развития электронной коммерции и трансферта новых цифровых технологий в страну.
«KAZAKH INVEST» и компания «Wholesale Retail Trade Enterprise» JSC построят по новейшим международным стандартам автоматизированный центр логистики и фулфилмента в Нур-Султане. Компании уже подписали меморандум о сотрудничестве, сообщили в пресс-службе KAZAKH INVEST.
В планах привлечь ТОП-3 мировые компании в области автоматизации складского хозяйства – Dematic (Люксембург), KNAPP (Австрия), SSI Schafer (США). А также, планируется, что логистический центр предоставит решения для хранения и доставки различных категорий товаров, таких как электроника, бытовая техника, дом и сад, красота, дети и игрушки, спорт, развлечения, транспорт и другое.
Порядка 15 млн долларов будет инвестировано на первом этапе на строительство здания логистического центра общей площадью 20 тыс. кв. м. По завершению 1-го этапа планируется приступить к автоматизации (роботизации) логистического центра до класса А+++, с доведением общей суммы инвестиций до $70-$100 млн. По прогнозам, проект будет реализован до конца 2022 года и предполагает создание 200 постоянных рабочих мест.
Основная идея данного проекта - создание одного из локомотивов развития электронной коммерции и трансферта новых цифровых технологий в страну.
Как делать больше с меньшими затратами за последнюю милю?
Чтобы предоставлять больше - и более разумно - вы должны наилучшим образом управлять вашим автопарком и в особенности контролировать работу водителей. Что для этого необходимо? Ищите автоматизированные приложения для водителей и логистические решения, которые помогут вашей команде по обслуживанию клиентов, диспетчерам и водителям выполнять свою работу быстро и эффективно – а именно делать больше с меньшими затратами. Что конкретно сможет дать вам внедрение подобной системы?
Вот 6 способов, которыми приложение может помочь водителям ускорить доставку:
1. Управление запасами - предоставьте водителям инструменты для добавления недостающих запасов, удаления поврежденных предметов и более быстрого управления цепочкой поставок.
2. Потоки доставки - автоматизируйте поток доставки, чтобы водители и специализированные роли - например, технические специалисты - могли легко видеть, что им нужно сделать для каждого заказа, исходя из требований грузоотправителя, и действовать быстро и точно, сохраняя цифровое подтверждение услуга или доставка
3. Видимость и общение в режиме реального времени - обменивайтесь информацией и связывайтесь с клиентами автоматически, не тратя время на поиск данных или контактных данных.
4. Заработок - точно покажите водителям, сколько они заработали за доставку, смену или определенный период времени.
5. Точно измеряйте сроки доставки - имейте точные данные о времени на месте, времени доставки и времени на базе для более точного планирования маршрутов.
6. Геймификация. Используйте приложение для водителей, чтобы побудить водителей сократить время доставки или получить больше заказов.
Когда программное обеспечение является удобным для пользователя и настроено в соответствии с потребностями ваших водителей, это ускорит процесс адаптации и сделает ваши команды более счастливыми и продуктивными.
Чтобы предоставлять больше - и более разумно - вы должны наилучшим образом управлять вашим автопарком и в особенности контролировать работу водителей. Что для этого необходимо? Ищите автоматизированные приложения для водителей и логистические решения, которые помогут вашей команде по обслуживанию клиентов, диспетчерам и водителям выполнять свою работу быстро и эффективно – а именно делать больше с меньшими затратами. Что конкретно сможет дать вам внедрение подобной системы?
Вот 6 способов, которыми приложение может помочь водителям ускорить доставку:
1. Управление запасами - предоставьте водителям инструменты для добавления недостающих запасов, удаления поврежденных предметов и более быстрого управления цепочкой поставок.
2. Потоки доставки - автоматизируйте поток доставки, чтобы водители и специализированные роли - например, технические специалисты - могли легко видеть, что им нужно сделать для каждого заказа, исходя из требований грузоотправителя, и действовать быстро и точно, сохраняя цифровое подтверждение услуга или доставка
3. Видимость и общение в режиме реального времени - обменивайтесь информацией и связывайтесь с клиентами автоматически, не тратя время на поиск данных или контактных данных.
4. Заработок - точно покажите водителям, сколько они заработали за доставку, смену или определенный период времени.
5. Точно измеряйте сроки доставки - имейте точные данные о времени на месте, времени доставки и времени на базе для более точного планирования маршрутов.
6. Геймификация. Используйте приложение для водителей, чтобы побудить водителей сократить время доставки или получить больше заказов.
Когда программное обеспечение является удобным для пользователя и настроено в соответствии с потребностями ваших водителей, это ускорит процесс адаптации и сделает ваши команды более счастливыми и продуктивными.
Логисты Казахстана и Туркменистана подписали Меморандум о сотрудничестве
Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» и Ассоциация «Туркмен Логистика» подписали меморандум о сотрудничестве, информирует пресс-служба Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS». Двустороннее сотрудничество должно стимулировать обоюдное развитие и содействовать росту рынка логистических услуг.
В рамках Меморандума предусмотрены следующие формы сотрудничества:
• обмен информацией и опытом
• организация и проведение учебных курсов и семинаров по повышению квалификации, обучению и переподготовке специалистов;
• внедрение современных цифровых систем в сфере логистики, обеспечивающих эффективное решение задач по оптимизации цепочек поставок и международных перевозок;
• оказание взаимных консультационных услуг и проведение научно-исследовательских, социологических и иных разработок и исследований в области логистики;
• организация стажировок, учебных семинаров и различных тренингов;
• совместное проведение конференций, бизнес-форумов, семинаров, мастер-классов, круглых
Кроме того, меморандум предполагает разработку и реализацию совместных проектов, в том числе проектов технического содействия международных организаций и финансовых институтов.
Данное соглашение будет способствовать созданию комфортных и экономически приемлемых условий осуществления перевозок и повышения эффективности хозяйственной деятельности субъектов, осуществляющих деятельность в области перевозок грузов различными видами транспорта.
Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» и Ассоциация «Туркмен Логистика» подписали меморандум о сотрудничестве, информирует пресс-служба Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS». Двустороннее сотрудничество должно стимулировать обоюдное развитие и содействовать росту рынка логистических услуг.
В рамках Меморандума предусмотрены следующие формы сотрудничества:
• обмен информацией и опытом
• организация и проведение учебных курсов и семинаров по повышению квалификации, обучению и переподготовке специалистов;
• внедрение современных цифровых систем в сфере логистики, обеспечивающих эффективное решение задач по оптимизации цепочек поставок и международных перевозок;
• оказание взаимных консультационных услуг и проведение научно-исследовательских, социологических и иных разработок и исследований в области логистики;
• организация стажировок, учебных семинаров и различных тренингов;
• совместное проведение конференций, бизнес-форумов, семинаров, мастер-классов, круглых
Кроме того, меморандум предполагает разработку и реализацию совместных проектов, в том числе проектов технического содействия международных организаций и финансовых институтов.
Данное соглашение будет способствовать созданию комфортных и экономически приемлемых условий осуществления перевозок и повышения эффективности хозяйственной деятельности субъектов, осуществляющих деятельность в области перевозок грузов различными видами транспорта.
Компания R2 Robotics создала нового робота-мерчандайзера на основе RFID технологии
Российская компания R2 Robotics ведёт разработку робота-мерчандайзера. R2 – универсальный помощник для инвентаризации товаров в магазинах розничной торговли, который в режиме реального времени может собирать данные о размещенных в торговых залах и на складах магазинов товаров. Робот ведет сбор данных используя комбинацию автономной навигации, машинного зрения и детекции RFID-меток. Благодаря полученной информации точность инвентаризации и мерчандайзинга увеличивается до 98%.
Люди работают с такой же точностью, но тратят на инвентаризацию аналогичного объема товара не менее 6 часов. Так, компании розничной торговли платят сверхурочные, теряют время и прибыль. Тестирование показало, что вместо целого дня на инвентаризацию R2 нужен всего 1 час времени, таким образом передав часть полномочий по логистике роботу, можно больше внимания уделить обслуживанию клиентов в торговом зале и оптимизировать работу продавцов. Зачастую менеджер магазина или продавец-консультант может не заметить, когда товар находится не на своём месте или же закончился на прилавке. Робот в таких случаях предупреждает и выдаёт подсказки по месторасположению товарных позиций на полках магазина.
R2 был специально разработан с учётом особенностей рынка розничной торговли, и в любой момент может подстроиться под изменения окружающей среды, например, присутствие людей в торговом зале, стеклянные и зеркальные объекты, витрины и стеллажи. В отличие от человека, робот делает фотоснимки в одинаковых точках с фиксированными ракурсами, что позволяет проводить быстрый машинный анализ выкладки. R2 точно определяет местонахождение каждой метки, благодаря чему может быть создана качественная реальная планограмма торгового зала.
Робот был создан так, чтобы клиенту было легко использовать полученные данные для более эффективной торговли, мерчандайзинга и инвентаризации.
Российская компания R2 Robotics ведёт разработку робота-мерчандайзера. R2 – универсальный помощник для инвентаризации товаров в магазинах розничной торговли, который в режиме реального времени может собирать данные о размещенных в торговых залах и на складах магазинов товаров. Робот ведет сбор данных используя комбинацию автономной навигации, машинного зрения и детекции RFID-меток. Благодаря полученной информации точность инвентаризации и мерчандайзинга увеличивается до 98%.
Люди работают с такой же точностью, но тратят на инвентаризацию аналогичного объема товара не менее 6 часов. Так, компании розничной торговли платят сверхурочные, теряют время и прибыль. Тестирование показало, что вместо целого дня на инвентаризацию R2 нужен всего 1 час времени, таким образом передав часть полномочий по логистике роботу, можно больше внимания уделить обслуживанию клиентов в торговом зале и оптимизировать работу продавцов. Зачастую менеджер магазина или продавец-консультант может не заметить, когда товар находится не на своём месте или же закончился на прилавке. Робот в таких случаях предупреждает и выдаёт подсказки по месторасположению товарных позиций на полках магазина.
R2 был специально разработан с учётом особенностей рынка розничной торговли, и в любой момент может подстроиться под изменения окружающей среды, например, присутствие людей в торговом зале, стеклянные и зеркальные объекты, витрины и стеллажи. В отличие от человека, робот делает фотоснимки в одинаковых точках с фиксированными ракурсами, что позволяет проводить быстрый машинный анализ выкладки. R2 точно определяет местонахождение каждой метки, благодаря чему может быть создана качественная реальная планограмма торгового зала.
Робот был создан так, чтобы клиенту было легко использовать полученные данные для более эффективной торговли, мерчандайзинга и инвентаризации.
ВЕБИНАР: Как Relog сократит Ваши логистические расходы более чем на 30%?
На вебинаре мы расскажем, как максимально быстро и безболезненно приспособиться к работе в новых условиях. Раскроем все карты, разложим все по полочкам и предложим конкретные «рецепты» избавления от болей.
О вебинаре
Мероприятие будет интересно владельцам и руководителям транспортных компаний, директорам по логистике, владельцам интернет-магазинов, дистрибьюторам фармацевтики, товаров народного потребления, представителям компаний по доставке воды, мебели, производителям хлебобулочных изделий и других продуктов питания.
В программе вебинара:
• Коротко о трендах и вызовах на рынке логистики;
• Преимущества оптимизации бизнес-процессов с помощью Relog;
• Разбор успешных кейсов клиентов компании Relog;
• Демонстрация основного функционала системы Relog;
• Основные приложения системы: Relog Driver и Relog Manager;
• Возможности аналитики Relog BI;
• Вопросы и ответы.
На вебинаре мы расскажем, как максимально быстро и безболезненно приспособиться к работе в новых условиях. Раскроем все карты, разложим все по полочкам и предложим конкретные «рецепты» избавления от болей.
О вебинаре
Мероприятие будет интересно владельцам и руководителям транспортных компаний, директорам по логистике, владельцам интернет-магазинов, дистрибьюторам фармацевтики, товаров народного потребления, представителям компаний по доставке воды, мебели, производителям хлебобулочных изделий и других продуктов питания.
В программе вебинара:
• Коротко о трендах и вызовах на рынке логистики;
• Преимущества оптимизации бизнес-процессов с помощью Relog;
• Разбор успешных кейсов клиентов компании Relog;
• Демонстрация основного функционала системы Relog;
• Основные приложения системы: Relog Driver и Relog Manager;
• Возможности аналитики Relog BI;
• Вопросы и ответы.
Mercedes-Benz запустил в продажу грузовики Actros F и Edition 2
Mercedes-Benz запустил в продажу новые модели грузовиков Actros F и Edition 2. Машины уже доступны к заказу в 24 странах ЕС, а также в ряде стран за его пределами. Начало серийного производства ожидается в апреле 2021г.
Actros F представляет собой функциональный грузовик с привлекательным соотношением цены и качества, и без лишних инноваций как у моделей последнего поколения. У данной модели кабина в двух вариантах – StreamSpace или BigSpace, с шириной 2,5 метра и тоннелем двигателя высотой 120 мм.
Грузовик будет в 17 различных вариациях и только с левым расположением руля. Машина подходит для классических и региональных перевозок, для работы со сменными кузовами, в качестве самосвала, в том числе силосовоза.
Что же касается Actros Edition 2, то эта модель будет выпущена ограниченным тиражом в 400 грузовиков. Машина предназначена для профессиональных водителей, которые любят инновации и придают особое значение индивидуальному стилю и высокому комфорту. Новинка предлагает до 40 дополнительных опций для интерьера и экстерьера, что придает Edition 2 неповторимый характер с «вау-эффектом».
Данная модель будет доступна к заказу в двух и трехосном исполнениях, с двумя вариантами кабин – GigaSpace и BigSpace Наружный окрас кабины может быть по желанию самого заказчика, но передняя панель всегда будет окрашена в серый металлик «лунный камень», что сделает машину стопроцентно узнаваемой.
Mercedes-Benz запустил в продажу новые модели грузовиков Actros F и Edition 2. Машины уже доступны к заказу в 24 странах ЕС, а также в ряде стран за его пределами. Начало серийного производства ожидается в апреле 2021г.
Actros F представляет собой функциональный грузовик с привлекательным соотношением цены и качества, и без лишних инноваций как у моделей последнего поколения. У данной модели кабина в двух вариантах – StreamSpace или BigSpace, с шириной 2,5 метра и тоннелем двигателя высотой 120 мм.
Грузовик будет в 17 различных вариациях и только с левым расположением руля. Машина подходит для классических и региональных перевозок, для работы со сменными кузовами, в качестве самосвала, в том числе силосовоза.
Что же касается Actros Edition 2, то эта модель будет выпущена ограниченным тиражом в 400 грузовиков. Машина предназначена для профессиональных водителей, которые любят инновации и придают особое значение индивидуальному стилю и высокому комфорту. Новинка предлагает до 40 дополнительных опций для интерьера и экстерьера, что придает Edition 2 неповторимый характер с «вау-эффектом».
Данная модель будет доступна к заказу в двух и трехосном исполнениях, с двумя вариантами кабин – GigaSpace и BigSpace Наружный окрас кабины может быть по желанию самого заказчика, но передняя панель всегда будет окрашена в серый металлик «лунный камень», что сделает машину стопроцентно узнаваемой.
Уважаемые коллеги, добрый день!
Тех, кто по разным причинам не смог вчера принять участие в нашем вебинаре, приглашаем к просмотру его записи
https://youtu.be/1KyDN1AFb9Q
Тех, кто по разным причинам не смог вчера принять участие в нашем вебинаре, приглашаем к просмотру его записи
https://youtu.be/1KyDN1AFb9Q
YouTube
Вебинар: Как Relog сократит Ваши логистические расходы более чем на 30%?
О вебинаре
Мероприятие будет интересно владельцам и руководителям транспортных компаний, директорам по логистике, владельцам интернет-магазинов, дистрибьюторам фармацевтики, товаров народного потребления, представителям компаний по доставке воды, мебели…
Мероприятие будет интересно владельцам и руководителям транспортных компаний, директорам по логистике, владельцам интернет-магазинов, дистрибьюторам фармацевтики, товаров народного потребления, представителям компаний по доставке воды, мебели…
ВЕБИНАР: Методология успешной реализации проекта нового склада: от замысла и старта предпроектной работы до проектирования и строительства
Эксклюзивный дистрибьютор бренда ГАЗ «ГК Современные транспортные технологии» в рамках образовательного проекта GAZ Campus приглашает на бесплатный вебинар:
Кто спикер?
Антон Мизунов — директор по развитию Группы компаний «СКЛАДЫ РОССИИ».
Создание нового склада – стратегическая задача, которая включает в себя множество факторов: от правовых норм и технических условий, до точных расчетов экономических показателей.
В рамках вебинара Антон Мизунов подробно расскажет о:
• Явных и скрытых рисках проекта;
• Методологии оценки потенциала земельного участка;
• Технических условиях и точках подключения;
• Мелочи, которая может поставить крест на успехе всего проекта;
• Этапах работы;
• Компетенциях команды Исполнителя и Заказчика;
• Принципах реализации проекта из одних рук.
https://events.webinar.ru/22960956/7886705/fcb9d661333733de7e4a1b959410cdc5
Эксклюзивный дистрибьютор бренда ГАЗ «ГК Современные транспортные технологии» в рамках образовательного проекта GAZ Campus приглашает на бесплатный вебинар:
Кто спикер?
Антон Мизунов — директор по развитию Группы компаний «СКЛАДЫ РОССИИ».
Создание нового склада – стратегическая задача, которая включает в себя множество факторов: от правовых норм и технических условий, до точных расчетов экономических показателей.
В рамках вебинара Антон Мизунов подробно расскажет о:
• Явных и скрытых рисках проекта;
• Методологии оценки потенциала земельного участка;
• Технических условиях и точках подключения;
• Мелочи, которая может поставить крест на успехе всего проекта;
• Этапах работы;
• Компетенциях команды Исполнителя и Заказчика;
• Принципах реализации проекта из одних рук.
https://events.webinar.ru/22960956/7886705/fcb9d661333733de7e4a1b959410cdc5
Webinar.ru
Методология успешной реализации проекта нового склада: от замысла и старта предпроектной работы до проектирования и строительства
Эксклюзивный дистрибьютор бренда ГАЗ «ГК Современные транспортные технологии» в рамках образовательного проекта GAZ Campus приглашает на бесплатный вебинар:
«Методология успешной реализации проекта нового склада: от замысла и старта предпроектной работы…
«Методология успешной реализации проекта нового склада: от замысла и старта предпроектной работы…
Топ 5 самых передовых технологий для оптимизации транспортной логистики в 2021 году
На постоянно меняющимся рынке логистическим предприятиям недостаточно оптимизировать только уже существующие операции, необходимо также одновременно внедрять новые технологии, которые выходят далеко за рамки простых решений автоматизации. Самые дальновидные компании улучшают выполнение логистических заказов, используя комбинации инновационных роботов, решений искусственного интеллекта, устройств IoT и многого другого для создания высоко оптимизированной цепочки поставок, способной удовлетворить меняющиеся потребности сегодняшних потребителей. Специалисты Relog подготовили подборку технологий актуальных в отрасли транспортной логистики в 2021 году.
1) Цифровые двойники
Данная технология позволяет создавать модели абсолютно любых ситуаций, возникающие на производстве. Так, цифровой близнец предлагает самые оптимальные версии выстраивания технологических процессов, чтобы исключить нежелательные последствия и результат в будущем. Для сектора перевозок их польза заключается в сборе данных о продукте или упаковке, а также возможности на основе полученной информации выявлять потенциальные недостатки.
2) Искусственный интеллект (AI)
Решения ИИ помогают анализировать существующие маршруты, выявлять узкие места и сосредотачиваться на наилучшем маршруте; это уменьшает как время, так и общую стоимость складирования и доставки. Инструменты обработки данных на основе ИИ помогают фиксировать детали, связанные с перемещением товаров в реальном времени, и правильно оценивать время доставки.
3) Блокчейн
Одним из перспективных направлений использования технологии блокчейн в области грузоперевозок является обеспечение точности и правдивости записей, отображающих производительность, историю обслуживания и различные другие показатели транспортных средств с течением времени. Таким образом, весь обмен данными записывается в блоки, эту информацию невозможно удалить или изменить, гарантируя тем самым 100% прозрачность всех процессов.
4) Интернет вещей (IoT)
IoT дает возможность оптимизировать работу парка и обеспечивает безопасность. Решения IoT оказывают значительную помощь в отслеживании водителей, сокращает расходы на топливо, контролирует процесс вождения, может находить места для парковки, уведомляет клиента о статусе перевозимого груза.
5) Роботизированная автоматизация процессов (RPA)
RPA может помочь трудовому коллективу, особенно новому поколению технологически ориентированных работников, выполнять более ценные работы, сокращая объем занятой работы и необходимое обучение. Конечный результат: большее удовлетворение сотрудников и более высокий уровень удержания в компаниях. RPA может также улучшить другие области отрасли, включая планирование отгрузки, отслеживание запасов, видимость для клиентов и выставление счетов.
На постоянно меняющимся рынке логистическим предприятиям недостаточно оптимизировать только уже существующие операции, необходимо также одновременно внедрять новые технологии, которые выходят далеко за рамки простых решений автоматизации. Самые дальновидные компании улучшают выполнение логистических заказов, используя комбинации инновационных роботов, решений искусственного интеллекта, устройств IoT и многого другого для создания высоко оптимизированной цепочки поставок, способной удовлетворить меняющиеся потребности сегодняшних потребителей. Специалисты Relog подготовили подборку технологий актуальных в отрасли транспортной логистики в 2021 году.
1) Цифровые двойники
Данная технология позволяет создавать модели абсолютно любых ситуаций, возникающие на производстве. Так, цифровой близнец предлагает самые оптимальные версии выстраивания технологических процессов, чтобы исключить нежелательные последствия и результат в будущем. Для сектора перевозок их польза заключается в сборе данных о продукте или упаковке, а также возможности на основе полученной информации выявлять потенциальные недостатки.
2) Искусственный интеллект (AI)
Решения ИИ помогают анализировать существующие маршруты, выявлять узкие места и сосредотачиваться на наилучшем маршруте; это уменьшает как время, так и общую стоимость складирования и доставки. Инструменты обработки данных на основе ИИ помогают фиксировать детали, связанные с перемещением товаров в реальном времени, и правильно оценивать время доставки.
3) Блокчейн
Одним из перспективных направлений использования технологии блокчейн в области грузоперевозок является обеспечение точности и правдивости записей, отображающих производительность, историю обслуживания и различные другие показатели транспортных средств с течением времени. Таким образом, весь обмен данными записывается в блоки, эту информацию невозможно удалить или изменить, гарантируя тем самым 100% прозрачность всех процессов.
4) Интернет вещей (IoT)
IoT дает возможность оптимизировать работу парка и обеспечивает безопасность. Решения IoT оказывают значительную помощь в отслеживании водителей, сокращает расходы на топливо, контролирует процесс вождения, может находить места для парковки, уведомляет клиента о статусе перевозимого груза.
5) Роботизированная автоматизация процессов (RPA)
RPA может помочь трудовому коллективу, особенно новому поколению технологически ориентированных работников, выполнять более ценные работы, сокращая объем занятой работы и необходимое обучение. Конечный результат: большее удовлетворение сотрудников и более высокий уровень удержания в компаниях. RPA может также улучшить другие области отрасли, включая планирование отгрузки, отслеживание запасов, видимость для клиентов и выставление счетов.
Walmart прокачал свои магазины автоматизированными складами с роботами
В минувший вторник, сеть магазинов Walmart объявила, что их магазины станут автоматизированными центрами - складами для выполнения заказов. Такое решение обосновано резким ростом спроса на доставку продуктов через интернет во время пандемии. Рост объемов самовывоза и доставки Walmart достиг 300%.
Том Уорд, старший вице-президент Walmart по продуктам для клиентов, поделился планами открыть десятки точек таких автоматизированных магазинов-складов в будущем.
Подобные центры объединят оборудование и рабочую силу за счет высокотехнологичной системы Alphabot для быстрого сбора и упаковки онлайн -заказов на продукты. Система позволяет продавцу забрать заказы в течение нескольких минут и подготовить их для покупателя в течение часа после размещения заказа. Когда поступает заказ, роботы достают товары и приносят их сотруднику на станцию сбора, чтобы помочь собрать и оформить. В то же время персональные продавцы-консультанты будут вручную выбирать любые хрупкие или громоздкие предметы в торговом зале, к примеру телевизор с большим экраном.
Walmart начал тестирование своего первого автоматизированного центра в Салеме, штат Нью-Гэмпшир, в конце 2019 года. По словам Уорда, даже один такой центр может выполнять заказы для многих других магазинов, а система увеличивает доступность для клиентов, поскольку заказы могут выполняться быстрее.
Уорд сказал, что центры исполнения заказов - это еще один способ использовать более 4700 магазинов, расположенных недалеко от домов клиентов, в качестве конкурентного актива, чтобы отбиться от таких серьезных конкурентов как Amazon, Kroger и FreshDirect принадлежащий Ahold Delhaize, которые также конкурируют за клиентов по доступности, скорости и цене.
В минувший вторник, сеть магазинов Walmart объявила, что их магазины станут автоматизированными центрами - складами для выполнения заказов. Такое решение обосновано резким ростом спроса на доставку продуктов через интернет во время пандемии. Рост объемов самовывоза и доставки Walmart достиг 300%.
Том Уорд, старший вице-президент Walmart по продуктам для клиентов, поделился планами открыть десятки точек таких автоматизированных магазинов-складов в будущем.
Подобные центры объединят оборудование и рабочую силу за счет высокотехнологичной системы Alphabot для быстрого сбора и упаковки онлайн -заказов на продукты. Система позволяет продавцу забрать заказы в течение нескольких минут и подготовить их для покупателя в течение часа после размещения заказа. Когда поступает заказ, роботы достают товары и приносят их сотруднику на станцию сбора, чтобы помочь собрать и оформить. В то же время персональные продавцы-консультанты будут вручную выбирать любые хрупкие или громоздкие предметы в торговом зале, к примеру телевизор с большим экраном.
Walmart начал тестирование своего первого автоматизированного центра в Салеме, штат Нью-Гэмпшир, в конце 2019 года. По словам Уорда, даже один такой центр может выполнять заказы для многих других магазинов, а система увеличивает доступность для клиентов, поскольку заказы могут выполняться быстрее.
Уорд сказал, что центры исполнения заказов - это еще один способ использовать более 4700 магазинов, расположенных недалеко от домов клиентов, в качестве конкурентного актива, чтобы отбиться от таких серьезных конкурентов как Amazon, Kroger и FreshDirect принадлежащий Ahold Delhaize, которые также конкурируют за клиентов по доступности, скорости и цене.
Производство Tesla Semi приостановлено до конца 2021 года
Генеральный директор Tesla Inc. Илон Маск заявил, что все инженерные работы в отношении Tesla Semi, грузового полуприцепа, который компания строит с полностью электрической трансмиссией, уже завершены. Компания планирует начать поставки Tesla Semi в этом году, но единственное, что препятствует этому сейчас - нехватка аккумуляторных ячеек, передает The Wall Street Journal.
«Прототипы - это просто, но масштабировать производство очень сложно. Основная причина, по которой мы не ускоряем разработку новых продуктов, таких как, например, Tesla Semi, - это то, что у нас просто не хватает для этого ячеек», - сказал Маск.
Впервые, Tesla презентовала Semi еще в 2017 году, запланировав начало производства на 2019 год. В апреле 2020 года компания сообщила о переносе поставок на начало 2021 года. Производство Semi отстает от своего первоначального графика более чем на 2 года.
Ячейки, разработанные и продемонстрированные Tesla своим акционерам на презентации в сентябре 2020 года, это большие литий-ионные элементы без вкладок, которые компания производит на своем экспериментальном заводе по производству аккумуляторов во Фремонте, штат Калифорния.
По словам Маска, Tesla Semi использует в пять раз более ёмкий аккумулятор, чем легковой автомобиль, но Tesla не может сделать грузовик в пять раз дороже. Поэтому пока нет смысла выпускать Semi. Тем не менее, Тим Денуайер, вице-президент и старший аналитик поставщика данных транспортной отрасли ACT Research, сказал, что Tesla должна иметь преимущество в стоимости перед другими производителями автомобилей, которые разрабатывают электрические грузовики большой грузоподъемности, потому что компания производит свои собственные батареи.
Компания уже получила множество заказов на Semi от известных клиентов. Anheuser-Busch , DHL Group, PepsiCo, Pride Group и Walmart вложили деньги в электрические грузовики Tesla класса 8.
Генеральный директор Tesla Inc. Илон Маск заявил, что все инженерные работы в отношении Tesla Semi, грузового полуприцепа, который компания строит с полностью электрической трансмиссией, уже завершены. Компания планирует начать поставки Tesla Semi в этом году, но единственное, что препятствует этому сейчас - нехватка аккумуляторных ячеек, передает The Wall Street Journal.
«Прототипы - это просто, но масштабировать производство очень сложно. Основная причина, по которой мы не ускоряем разработку новых продуктов, таких как, например, Tesla Semi, - это то, что у нас просто не хватает для этого ячеек», - сказал Маск.
Впервые, Tesla презентовала Semi еще в 2017 году, запланировав начало производства на 2019 год. В апреле 2020 года компания сообщила о переносе поставок на начало 2021 года. Производство Semi отстает от своего первоначального графика более чем на 2 года.
Ячейки, разработанные и продемонстрированные Tesla своим акционерам на презентации в сентябре 2020 года, это большие литий-ионные элементы без вкладок, которые компания производит на своем экспериментальном заводе по производству аккумуляторов во Фремонте, штат Калифорния.
По словам Маска, Tesla Semi использует в пять раз более ёмкий аккумулятор, чем легковой автомобиль, но Tesla не может сделать грузовик в пять раз дороже. Поэтому пока нет смысла выпускать Semi. Тем не менее, Тим Денуайер, вице-президент и старший аналитик поставщика данных транспортной отрасли ACT Research, сказал, что Tesla должна иметь преимущество в стоимости перед другими производителями автомобилей, которые разрабатывают электрические грузовики большой грузоподъемности, потому что компания производит свои собственные батареи.
Компания уже получила множество заказов на Semi от известных клиентов. Anheuser-Busch , DHL Group, PepsiCo, Pride Group и Walmart вложили деньги в электрические грузовики Tesla класса 8.