Южный центр судостроения и судоремонта ОСК стал площадкой для проведения теоретических и практических занятий для школьников и студентов региона. Во время экскурсии ребята узнали о процессе проектирования и строительства судов, а также о современных технологиях, применяемых на заводе.
Специалисты провели мастер-классы, на которых продемонстрировали основные навыки, необходимые для работы в этой сфере: от сварочных работ до управления специализированным оборудованием. Студенты смогли не только увидеть, как работают профессионалы, но и самостоятельно попробовать свои силы в различных видах деятельности.
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Они добросовестно и качественно выполняют свою работу и уже завоевали уважение коллег.
Александр токарь – карусельщик. Пришел на Балтийский завод, поскольку хотел работать на одном из самых известных и больших судостроительных предприятий России.
"В моей профессии важно быть внимательным и терпеливым. Тогда и работа спорится, и получаешь удовлетворение от своего труда. Каждая изготовленная мною деталь – маленькая победа, небольшая ступенька на пути к профессиональному олимпу. Планирую повышать разряды, получить высшее образование. Хочу строить трудовую карьеру в судостроительной отрасли", – поделился Александр.
Константин – оператор ЧПУ, устроился на завод после службы в армии. У него такие же планы – начать обучение в вузе и получить высшее образование, чтобы профессионально расти в судостроении.
"Работа у меня интересная и ответственная, она требует знания программирования и умения читать чертежи. Пока мне все нравится: коллектив, завод и мое ремесло", – рассказал Константин.
Ребята сошлись во мнении, что работать на уникальном заводе, на котором ведется строительство атомного ледокольного флота – единственного в мире – престижно. И этот престиж достигается упорным трудом тысяч балтийцев - таких же, как они: целеустремленных, терпеливых, добросовестных.
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
Учащиеся факультетов "Судостроение" и "Организация перевозок и управление на транспорте" приняли официально клятву студента в стенах Невского судостроительно-судоремонтного завода.
Первокурсники хором принесли Клятву Студента, после чего отправились на экскурсию по предприятию. Ребятам показали в работе станки и производственное оборудование, краны, автоматизированную линию сборки и сварки плоских секций судна и многое другое.
Желаем удачи будущим судостроителям и логистам на их профессиональном жизненном пути.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2🔥2
Рейдовый буксир "Амурец" построен в 1959 году на Маймаксанской судоверфи. Предприятие освоило строительство рейдовых буксиров РБТ-300 в 1952-м. Суда поставлялись в том числе и за границу. "Амурец" же отправился на Севмашпредприятие.
Небольшое судно часто задействуется в буксировке, перестановке кораблей, судов и иных плавсредств. В зимние месяцы он крошит лёд в заводской акватории. Маневренный, проворный, тяговитый "Амурец" выполняет работу там, где нет возможности делать её большим буксирам.
В команде буксира семь человек. Члены экипажа выходят на смену по двое. Механик-сменный капитан на судне Сергей Захаров водит буксиры более 30 лет, хотя на предприятие пришёл пять лет назад.
Капитаны-сменные механики Кирилл Пермяков и Вячеслав Правдин, мотористы – Виктор Жданов, Александр Одинцов, Константин Долгобородов. Все – профессионалы своего дела.
Капитан-сменный механик Андрей Дворский пришёл на предприятие в 2018 году. На Севмаше сначала ходил на небольшом теплоходе "Циклон" старшим механиком. В декабре 2019-го переведён на "Амурец". К этому времени на буксире завершалась модернизация. В ходе ремонта полностью переоборудовано машинное отделение, капитально отремонтированы судовые помещения. Новая силовая установка обеспечивает хорошую тягу. И сегодня, по прошествии пяти лет, «Амурец» в хорошем техническом состоянии.
Судно постоянно востребовано. Будь то операции с кораблями или с судами. В любое время экипаж выполняет поставленные задачи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1
И этот смелый шаг сделала инженер-технолог ОГТ 35-го судоремонтного завода ОСК (филиал Центра судоремонта ОСК "Звездочка") Анастасия Тимошенко, которая приняла решение переехать из солнечного Севастополя в Мурманск в рамках проекта "Курс на Север".
Анастасия поделилась своим опытом адаптации к новому месту, рассказала о трудностях, с которыми ей пришлось столкнуться, и о возможностях, которые открылись перед ней. Мы также узнали, как она проводит свободное время в суровых условиях Заполярья.
Подробнее - в ДЗЕН
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре)
Ведущий экономист по планированию (закупочных процедур)
Мастер участка
Строитель кораблей
Вымпел (Рыбинск)
Кладовщик
Лотос (Нариманов)
Слесарь по сборке металлоконструкций
Комплектовщик
Маляр
Изолировщик
Янтарь (Калининград)
Инженер по ремонту и эксплуатации гидротехнических сооружений
Машинист мостового и козлового крана грузоподъёмностью 15-25 тонн
35 СРЗ (Мурманск)
Инженер-технолог
Мастер контрольный
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Алексей Жиров трудится на заводе ОСК "Красное Сормово" с 2008 года. За это время он прошел путь от студента, слесаря-монтажника судового до старшего мастера участка судомонтажного цеха.
Впервые он побывал на Сормовской верфи в пятилетнем возрасте, когда на спуск судна его взяли родители.
"Тогда, в 90-е, на стапелях стояли подводные лодки. И эти громадные суда произвели на меня сильное впечатление", – признается Алексей Жиров.
Алексей – представитель заводской династии. Здесь трудился его дедушка, отец и две бабушки. Еще в 15 лет Жиров определился, что будет получать профессию судостроителя.
"На третьем и четвертом курсах колледжа я проходил практику на "Красном Сормове". Тогда на заводе строили "Титаники" – рабочие так называли танкеры проекта 19619. Размеры у этих судов были впечатляющие", – делится воспоминаниями сормович
12 лет Жиров работал в СМЦ слесарем-монтажником судовым, в 2020 году стал мастером бригады, а еще через год старшим мастером участка. Сейчас Алексей Сергеевич руководит тремя бригадами – это 28 человек. Они занимаются изготовлением и монтажом систем вентиляции и кондиционирования воздуха на разных проектах и испытывают корпуса судов на непроницаемость.
"Мне нравится, когда появляются новые проекты и начинается строительство судов, ты узнаешь много нового. Интересно изучать чертежи, знакомиться с документацией, узнавать о других видах работ, не связанных с моим участком. Например, о том, как формируется корпус судна и как проходят швартовные и ходовые испытания", – признается Алексей .
Заводчанин отметил, что "Красное Сормово" стало для него важным жизненным выбором, и он планирует и дальше развиваться здесь как профессионал своего дела.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
РИА Новости представили новый медиапроект «История русского флота», который посвящен развитию российского судостроения и укреплению морской мощи страны. Генеральным спонсором инициативы выступил Банк ВТБ.
На платформе можно найти подкасты и статьи, которые охватывают всю историю русского судоходства — от поморских традиций до современных военно-морских технологий.
Вместе с экспертами из профильных вузов и музеев России, от Калининграда до Владивостока, авторы расскажут о выдающихся конструкторах и кораблестроительных заводах, смелых мореплавателях и легендарных экспедициях, великих флотоводцах и крупных морских сражениях.
На медиаресурсе будут выходить материалы, посвященные торговому, пассажирскому, добывающему, научно-исследовательскому и военному флотам России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🎉3❤🔥2🐳1
Сегодня в фокусе нашего внимания Астраханская область и ее сердце — Астрахань, которую еще называют «Волжской Венецией». Такое название неслучано, ведь город стоит на десятках островов, а все его части связаны сетью мостов и каналов.
Регион расположен в волжской дельте на границе Европы и Азии и является ключевым звеном в развитии международного транспортного коридора «Север — Юг». Здесь находятся целых четыре завода ОСК: три филиала Южного центра судостроения и судоремонта и филиал Центра судоремонта «Звездочка».
В области насчитывается более двухсот туристических объектов, самые популярные из них: Астраханский Кремль, Театр Оперы и Балета, соленое озеро Баскунчак, дельта Волги и, конечно, бескрайние лотосовые поля.
Интересные факты:
Еще больше интересного вы увидите, приехав в город корабелов, и, возможно, захотите остаться!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤2