Он являлся модификацией лёгкого танка французской автомобильной фирмы "Рено". Грозную для своего времени боевую машину собирали в дизельном цехе.
В строительстве первого танка принимал участие знаменитый советский инженер-конструктор Михаил Кошкин, создатель легендарного танка Т-34.
С названием танка связана интересная легенда.
Рабочие сормовского завода, размышляя над тем, как назвать новый танк, предлагали разные варианты. Кто-то предложил "Борец", кто-то "За свободу", а другие - "Товарищ Ленин". Но вдруг, самый смекалистый, предложил объединить все три предложенных названия в одно. Так и появился "Борец за свободу тов. Ленин".
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥2
Серия этих кораблей стала самой массовой в ВМС СССР: всего с 1950 по 1958 годы на стапелях предприятий, входящих сегодня в состав ОСК, "Красное Сормово", Балтийский завод, Амурский судостроительный завод и на других верфях страны, построили 215 ДЭПЛ.
В составе ВМФ СССР подлодка C-189 находилась 35 лет. За время своей службы неоднократно выполняла боевые задачи в Атлантике и Балтике, принимала участие в испытании новых образцов вооружения на Ладоге. На её борту прошли школу подплава тысячи подводников. Подводная лодка неоднократно участвовала в военно-морских парадах в Ленинграде на Неве и в Москве на Химкинском водохранилище, последний раз принимала участие в 2008 году в Санкт-Петербурге.
В 1990 году подводную лодку исключили из состава флота. Летом 2007 года субмарина ошвартовалась у плавпричала возле набережной Лейтенанта Шмидта, а весной 2010 года на ее борту открылся Музей, в котором сегодня каждый житель и гость Северной столицы может ознакомиться с реальной обстановкой службы и быта советских подводников.
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК трудились восемь школьников, с которыми предприятие заключило трудовые договора: они работали на складском участке, административно-хозяйственном отделе, а также в отделе по маркетингу и внешним коммуникациям и в отделе охраны труда, пожарной и экологической безопасности.
Все молодые специалисты проявили себя с лучшей стороны и в конце трудовой смены получили благодарности за добросовестный труд и личный вклад в развитие предприятия ОСК - Невского судостроительно-судоремонтного завода.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4❤1
Друзья, знаете ли вы, почему один из районов береговой линии Южной бухты Севастополя называется Минная стенка?
Anonymous Quiz
17%
Здесь находились склады с минами
56%
Здесь швартовались эскадренные миноносцы
6%
Здесь производились мины
20%
Здесь производилась утилизация старых мин
В 1870-х годах там базировались миноносцы Черноморского флота, которые, из-за небольшого водоизмещения поднимали на стенку для большей сохранности.
На фотографиях начала 1880-х годов видны поднятые на причалы миноносцы, а позади – броненосцы "Поповки", построенные корабелами Нового Адмиралтейства (в настоящее время завод ОСК Адмиралтейские верфи).
Сегодня на "Минной стенке" базируется один самых крупных музейных кораблей России – сторожевик "Сметливый", построенный в 1969 году по проекту 61 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Forwarded from Есть решение
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️«Адмиралтейские верфи» – одно из старейших судостроительных предприятий России
Верфь заложил Петр I 320 лет назад. На предприятии его называют первым генеральным директором. Именно здесь был построен практически весь Балтийский флот.
Руслан Касимов, главный строитель научных судов и кораблей «Адмиралтейских верфей», рассказал о единственных в мире разработках. А также, почему интересно реализовывать и нести большую ответственность за такие сложные проекты.
#герои
Верфь заложил Петр I 320 лет назад. На предприятии его называют первым генеральным директором. Именно здесь был построен практически весь Балтийский флот.
Руслан Касимов, главный строитель научных судов и кораблей «Адмиралтейских верфей», рассказал о единственных в мире разработках. А также, почему интересно реализовывать и нести большую ответственность за такие сложные проекты.
#герои
👍2
Forwarded from Кремль. Новости
Началась рабочая программа Владимира Путина во Владивостоке
Президент с борта катера в бухте Промежуточная осматривает площадку для строительства верфи со специализацией на морском торговом флоте.
Проект будет реализован совместно ВТБ и ОСК по поручению главы государства.
Президент с борта катера в бухте Промежуточная осматривает площадку для строительства верфи со специализацией на морском торговом флоте.
Проект будет реализован совместно ВТБ и ОСК по поручению главы государства.
👍7
Forwarded from ОСК
4 сентября 2024 г. во Владивостоке руководство ОСК представило Владимиру Путину площадку для строительства новой верфи. Председатель совета директоров АО "ОСК" Андрей Костин и генеральный директор Андрей Пучков показали президенту с борта катера предлагаемое место размещения верфи. В осмотре также принимали участие и давали пояснения первый вице-премьер Денис Мантуров и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
Прорабатываемая по поручению президента ОСК площадка в черте Владивостока на берегу Уссурийского залива удовлетворяет всем основным требованиям к размещению такого рода объектов: климатические условия, позволяющие максимально расширить производственный период, связанный с операциями на воде; близость к развитым торговым путям; развитая промышленная кооперация, включая страны азиатско-тихоокеанского региона; доступ к трудовым ресурсам и возможность развития необходимой жилой инфраструктуры для работников.
Будущий комплекс рассчитан на строительство судов для торгового флота России производительностью около 12-ти единиц в год. Производственные мощности новой площадки позволят строить следующие типы судов:
Современная производственная инфраструктура предприятия позволит в полной мере использовать передовые судостроительные технологии, в том числе крупноблочное строительство. Условия труда работников будут отвечать самым высоким требованиям комфорта и безопасности. На территории предусмотрены: административно-бытовой и учебный центры, вахтовый городок.
Проектом комплексного развития территории Приморской верфи ОСК предусматривается строительство жилого микрорайона в непосредственной близости от производственной площадки. Социальная инфраструктура рассчитана на проживание 30 000 человек и включает в себя детские сады, школы, поликлиники, гостиницы, торгово-развлекательные и парковые объекты и собственный пляж с набережной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥2