Арктика (Северодвинск)
Электромонтер
Плотник
Грузчик
Вымпел (Рыбинск)
Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах
Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре)
Сборщик корпусов металлических судов
Сборщик-достройщик судовой
Трубопроводчик судовой
Газорезчик
Красное Сормово (Нижний Новгород)
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
Сборщик корпусов металлических судов (2-5 разряд)
Слесарь-ремонтник (4-5 разряд)
Трубопроводчик судовой (2-5 разряд)
Машинист мостового крана (3-5 разряд)
Мастер участника
Северная верфь (Санкт-Петербург)
Сборщик КМС
Трубогибщик судовой
Слесарь-монтажник судовой
Сборщик-достройщик судовой
Газоэлектросварщик
Средне-Невский судостроительный завод (Санкт-Петербург и Ленинградская область)
Ведущий инженер-технолог отдела размерного контроля
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уникальная ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", построенная по проекту конструкторского бюро ОСК "Вымпел" на заводе ОСК Адмиралтейские верфи, в ближайшее время отправится из Санкт-Петербурга в Мурманск.
В столице Арктики будет дан старт экспедиции "Северный полюс-42".
ЛСП "Северный полюс" является единственным не только в нашей стране, но и в мире научным судном, предназначенным для круглогодичного изучения в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
В ходе первой экспедиции "Северный полюс-41", проходившей с 20 октября 2022 года по 28 апреля 2024 года, было пройдено более 3000 миль, генеральный дрейф составил более 900 миль. Также была выполнена научная программа, состоявшая из 50 направлений междисциплинарных научных исследований, от океанского дна на глубинах до 5000 м до стратосферы.
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
От Балтийского моря до Тихого океана, от Черного моря до Северного Ледовитого океана они круглосуточно трудятся на верфях, судостроительных и судоремонтных заводах, в конструкторских бюро.
Корабел – профессия творческая и созидательная. Для нас каждый корабль от раскроя металла и до запуска как живой организм.
Не важно кто ты по профессии: конструктор или газорезчик, сварщик или электромонтажник, судовой моляр или инженер-наладчик, ты вкладываешь часть своей души в строящийся корабль.
Корабелы Амурского судостроительного завода передают те эмоции и важные посылы, которыми мы живём, чем мы гордимся и за что радеем.
У каждого своё предназначение.
Мы строим флот сильной страны!
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3🔥2❤1💯1
Он являлся модификацией лёгкого танка французской автомобильной фирмы "Рено". Грозную для своего времени боевую машину собирали в дизельном цехе.
В строительстве первого танка принимал участие знаменитый советский инженер-конструктор Михаил Кошкин, создатель легендарного танка Т-34.
С названием танка связана интересная легенда.
Рабочие сормовского завода, размышляя над тем, как назвать новый танк, предлагали разные варианты. Кто-то предложил "Борец", кто-то "За свободу", а другие - "Товарищ Ленин". Но вдруг, самый смекалистый, предложил объединить все три предложенных названия в одно. Так и появился "Борец за свободу тов. Ленин".
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥2
Серия этих кораблей стала самой массовой в ВМС СССР: всего с 1950 по 1958 годы на стапелях предприятий, входящих сегодня в состав ОСК, "Красное Сормово", Балтийский завод, Амурский судостроительный завод и на других верфях страны, построили 215 ДЭПЛ.
В составе ВМФ СССР подлодка C-189 находилась 35 лет. За время своей службы неоднократно выполняла боевые задачи в Атлантике и Балтике, принимала участие в испытании новых образцов вооружения на Ладоге. На её борту прошли школу подплава тысячи подводников. Подводная лодка неоднократно участвовала в военно-морских парадах в Ленинграде на Неве и в Москве на Химкинском водохранилище, последний раз принимала участие в 2008 году в Санкт-Петербурге.
В 1990 году подводную лодку исключили из состава флота. Летом 2007 года субмарина ошвартовалась у плавпричала возле набережной Лейтенанта Шмидта, а весной 2010 года на ее борту открылся Музей, в котором сегодня каждый житель и гость Северной столицы может ознакомиться с реальной обстановкой службы и быта советских подводников.
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК трудились восемь школьников, с которыми предприятие заключило трудовые договора: они работали на складском участке, административно-хозяйственном отделе, а также в отделе по маркетингу и внешним коммуникациям и в отделе охраны труда, пожарной и экологической безопасности.
Все молодые специалисты проявили себя с лучшей стороны и в конце трудовой смены получили благодарности за добросовестный труд и личный вклад в развитие предприятия ОСК - Невского судостроительно-судоремонтного завода.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4❤1
Друзья, знаете ли вы, почему один из районов береговой линии Южной бухты Севастополя называется Минная стенка?
Anonymous Quiz
17%
Здесь находились склады с минами
56%
Здесь швартовались эскадренные миноносцы
6%
Здесь производились мины
20%
Здесь производилась утилизация старых мин
В 1870-х годах там базировались миноносцы Черноморского флота, которые, из-за небольшого водоизмещения поднимали на стенку для большей сохранности.
На фотографиях начала 1880-х годов видны поднятые на причалы миноносцы, а позади – броненосцы "Поповки", построенные корабелами Нового Адмиралтейства (в настоящее время завод ОСК Адмиралтейские верфи).
Сегодня на "Минной стенке" базируется один самых крупных музейных кораблей России – сторожевик "Сметливый", построенный в 1969 году по проекту 61 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Forwarded from Есть решение
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️«Адмиралтейские верфи» – одно из старейших судостроительных предприятий России
Верфь заложил Петр I 320 лет назад. На предприятии его называют первым генеральным директором. Именно здесь был построен практически весь Балтийский флот.
Руслан Касимов, главный строитель научных судов и кораблей «Адмиралтейских верфей», рассказал о единственных в мире разработках. А также, почему интересно реализовывать и нести большую ответственность за такие сложные проекты.
#герои
Верфь заложил Петр I 320 лет назад. На предприятии его называют первым генеральным директором. Именно здесь был построен практически весь Балтийский флот.
Руслан Касимов, главный строитель научных судов и кораблей «Адмиралтейских верфей», рассказал о единственных в мире разработках. А также, почему интересно реализовывать и нести большую ответственность за такие сложные проекты.
#герои
👍2
Forwarded from Кремль. Новости
Началась рабочая программа Владимира Путина во Владивостоке
Президент с борта катера в бухте Промежуточная осматривает площадку для строительства верфи со специализацией на морском торговом флоте.
Проект будет реализован совместно ВТБ и ОСК по поручению главы государства.
Президент с борта катера в бухте Промежуточная осматривает площадку для строительства верфи со специализацией на морском торговом флоте.
Проект будет реализован совместно ВТБ и ОСК по поручению главы государства.
👍7