🚨 Кронштадт – город-музей под открытым небом. Немаловажную роль в сотворении того облика, который нежно любят жители и гости города, сыграли рабочие и мастера Кронштадтского морского завода.

🚩 В 1872-1873 годах, к 170-летию Кронштадта, по проекту архитектора Василия Виндельбандта литейщики Кронштадтского морского (тогда – Пароходного) завода отлили чугунную ограду для Летнего сада. В её причудливом орнаменте переплетены растительные элементы с символами морского города: якорями, пушками, пиками.

🚩 В 1883 году Петровский парк Кронштадта получил изготовленную на Пароходном заводе ограду. Строгая и парадная решётка украсила парк у самой гавани с оставшихся трёх сторон.

🚩 В 1860-х годах на улицах Кронштадта появилось чугунное мощение, выполненное с помощью круглых шашек, отлитое корабелами по по американским образцам. Шашки, уложенные на слои песка и щебня, пролежали на месте почти 80 лет! В сентябре 1941 года из них были вынуждены отлить корпуса мин. Но в 1970-х чугунная мостовая вернулась в Кронштадт: мощение было восстановлено современными копиями вдоль Якорной площади и на Пеньковом мосту.

🚩 При строительстве главного храма Российского флота – Никольского Морского собора в Кронштадте – также не обошлось без мастеров-судоремонтников. Это они изготовили алюминиевую лопатку и лейку для императора Николая II, который при закладке храма в 1903 году посадил рядом с будущим храмом дуб.

В 1905 году в гальванопластической мастерской Пароходного завода были изготовлены 66 железных рам и переплётов для подвального этажа строящегося собора, а из меди - специальные зонты над образами западных боковых входов.

В 1911 году меднолитейная мастерская выполнила работы по подготовке к позолоте украшений главного купола Морского собора: якоря, спасательные круги, вензеля из канатов были тщательно протравлены и зачищены от неровностей и шероховатостей.

Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🙂 Одно из старейших предприятий Санкт-Петербурга – Пролетарский завод ОСК (ранее – Александровский литейный завод) был основан в 1826 году.

🚨 Помимо стратегических заказов государства, мастера Александровского завода многое сделали, чтобы украсить родной город, создавая декор и строительные конструкции для известных архитектурных памятников Северной столицы.

👥 Значительный вклад в это внес инженер и первый директор предприятия – Матвей Егорович Кларк (1776–1846). Он активно сотрудничал с крупнейшими архитекторами и скульпторами Санкт-Петербурга, помогая воплощать в жизнь их самые смелые творческие замыслы.

💬 Арка Главного штаба создана архитектором Карлом Ивановичем Росси в честь победы в войне 1812-1814 годов. В 1828 году мастеровые Александровского завода под руководством М. Кларка изготовили уникальный декор скульптурной группы Славы, венчающей арку.

💬 Сотрудничество М.Кларка и К.Росси продолжилось и при строительстве Александринского театра. На заводе были сконструированы и произведены ферменные перекрытия зрительного зала.

💬 Самые известные львы Петербурга – два льва на Адмиралтейской набережной – тоже изготовлены на Александровском заводе.

💬 Сотрудничество Александровского завода с архитектором Василием Петровичем Стасовым подарило Северной столице немало замечательных архитектурных сооружений: Триумфальные Нарвские и Московские ворота, решетки у Преображенского и Смольного соборов.

💬 С участием работников завода создавались не только элементы конструкций зданий, но и декор ряда чугунных мостов – к примеру, Певческого, Синего, Театрального. Шедевром мостового зодчества является Тройной мост, расположенный неподалёку от храма Спаса на Крови.

Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🙂 Балтийский завод ОСК – одно из крупнейших судостроительных предприятий Санкт-Петербурга. За 168-летнее существование предприятия на воду было спущено порядка 600 военных кораблей, подводных лодок и гражданских судов.

🚨 Но балтийцы не только кораблями едины. Предприятие сыграло значительную роль в развитии инфраструктуры Санкт-Петербурга.

✨ В 1930-х годах на Балтийском заводе особое внимание уделяли внедрению электросварки, которая во многом заменила клёпку. С каждым последующим годом количество изделий, созданных с применением сварки, росло в геометрической прогрессии.

👥 Быстрое развитие технологий позволило заводским сварщикам участвовать в монтаже металлоконструкций Володарского моста, возводившегося в те годы в Ленинграде.

💬 Следующий процесс мостостроения произошёл уже в новом столетии. В 2002 году предприятие приняло участие в качестве субподрядчика в реконструкции Троицкого моста в Санкт-Петербурге.

Балтийцами было изготовлено 32 шарнирных узла – эти детали соединяют металлические фермы моста и предотвращают их деформацию, возникающую от воздействия транспорта. Несмотря на отсутствие технической документации, обязательства по поставке продукции были выполнены досрочно.

⚙ Кроме того, в XX веке Балтийский завод участвовал в ремонте котлов для железнодорожного транспорта Ленинграда и изготовлении пекарных печей для хлебозавода, а также в восстановлении подводной лодки "Народоволец", ставшей впоследствии вторым в городе кораблём-музеем после крейсера "Аврора".

✏ Реализация Продовольственной программы страны так же не прошла мимо: балтийцы изготавливали металлические транспортные волокуши, смесители кормов для животноводства, запасные части к агрегатам и оборудование для переработки сельскохозяйственной продукции.

Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🏗️Портальный кран с «Красного Сормова» начали устанавливать на Стрелке!

Опоры, колесная база и крестовина уже привезены на берег Волги, где раньше располагался Горьковский (Нижегородский порт). Высота конструкции – 5️⃣0️⃣ метров, поэтому работы по монтажу крана пройдут в несколько этапов.

🔴Напомним, монтажный портальный кран КПМ 30-35-10,5 был изготовлен в 1961 году. Он использовался для сборочно-монтажных работ при постройке судов, теперь, в год 175-летия завода ОСК «Красное Сормово», переезжает на Стрелку в качестве арт-объекта.

⏩Кстати, портальным кран называется не потому, что используется в порту, а потому, что его поворотную часть устанавливают на специальном портале, который передвигается по рельсам.

🎚После окончательного «переезда» крана пространство вокруг него благоустроят. Портовый силуэт Стрелки возвращается в рамках концепции активации пространства от ИРГСНО.

Источник: сообщество ИРГСНО в соцсети

👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»!

#Красное_Сормово

🔷Сегодня на образовательной программе группы "Корабельные системы и технологии", органнзованной ОСК, проходил интерактивный модуль - "Фабрика процессов", в ходе которой участники собирали макет атомной подводной лодки.

"Корабелы" производили 3 цикла постройки судна используя нарастающий уровень технологической оснащённости, от бумажных чертежей до современных сенсорных досок с 3D моделями.
Практика показала, как сильно развитие производственной системы влияет на удобство и скорость постройки заказа.