Они нацелены на раскрытие интеллектуального, творческого потенциала детей и подростков, расширение их кругозора в сфере судостроения, знакомство с морскими традициями, патриотическое воспитание, развитие креативности, коммуникационных навыков, командности и критического мышления.
❗️ Пусть у каждого ребёнка будут возможности развиваться и полноценно расти, чувствуя себя в безопасности и любви!
Подписывайтесь на канал Команда ОСК и следите за нашими новостями!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2
Как называлась подводная лодка, предназначенная для изучения подводного мира?
Anonymous Quiz
18%
Кефаль
28%
Северянка
30%
Лира
24%
Антей
После модернизации подлодке дали новое название - "Северянка" - и передали Всесоюзному научно-исследовательскому институту морского рыбного хозяйства и океанографии.
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from ОСК | Красное Сормово
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники отдела развития производственной системы завода на время стали тренерами участников специальной военной операции в рамках кадровой программы «Время героев».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
Forwarded from ОСК | Адмиралтейские верфи
Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) отмечают сегодня сразу две знаковые исторические даты.
⚓️115 лет назад, 3 июня 1909 года, на предприятии были заложены два линейных корабля – «Гангут» и «Полтава».
🌊Линкоры «Гангут» и «Полтава» вступили в строй в 1914 году. В 1918 году корабли участвовали в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре были переведены в Петроград к стенке Адмиралтейских верфей для консервации.
❗️«Полтава» в 1919 году была уничтожена сильнейшим пожаром. «Гангут» с 1925 года стал носить имя «Октябрьская революция».
⚓️115 лет назад, 3 июня 1909 года, на предприятии были заложены два линейных корабля – «Гангут» и «Полтава».
🌊Линкоры «Гангут» и «Полтава» вступили в строй в 1914 году. В 1918 году корабли участвовали в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре были переведены в Петроград к стенке Адмиралтейских верфей для консервации.
❗️«Полтава» в 1919 году была уничтожена сильнейшим пожаром. «Гангут» с 1925 года стал носить имя «Октябрьская революция».
👏5❤1
В музее предприятия вниманию экскурсантов был представлен презентационный мультфильм о производственной деятельности и главных достижениях СПО "Арктика", социальных и спортивных проектах.
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Анна Писоцкая вот уже почти четверть века работает машинистом крана, сейчас она управляет портальными и мостовыми кранами на производственных площадках «Южного центра судостроения и судоремонта» (ЮЦСС).
Глядя на эту миниатюрную женщину, сложно представить, что она с легкостью может привести в движение даже морской плавучий кран «Волгарь», самый мощный в своей категории в России.
Свою профессиональную деятельность Анна начала с преподавания немецкого языка, позже стала работать на металлургическом заводе в Казахстане, где прошла переподготовку по направлению «машинист крана».
✨Говоря о том, как она чувствует себя на рабочем месте, Анна, улыбаясь, отметила, что на высоте женщины-машинисты крана ощущают себя звездами, заметными для многих.
АО «Южный центр судостроения и судоремонта» — единый промышленный комплекс, консолидирующий крупнейшие судостроительные предприятия Юга России. Компания входит в состав акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация». Производственный дивизион ЮЦСС включает ССЗ «Лотос», АСПО, площадку «Красные Баррикады».
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Глядя на эту миниатюрную женщину, сложно представить, что она с легкостью может привести в движение даже морской плавучий кран «Волгарь», самый мощный в своей категории в России.
Свою профессиональную деятельность Анна начала с преподавания немецкого языка, позже стала работать на металлургическом заводе в Казахстане, где прошла переподготовку по направлению «машинист крана».
— Самое важное в моей профессии — быть внимательной, ответственной, перепроверять точность крепления грузов, чтобы не обрушить их. Фактически кран — руки рабочего, который без меня ничего не может сделать, не в его силах поднимать огромные веса, — рассказала Анна.
✨Говоря о том, как она чувствует себя на рабочем месте, Анна, улыбаясь, отметила, что на высоте женщины-машинисты крана ощущают себя звездами, заметными для многих.
— В Астрахани на заводах я работаю больше 20 лет, в ЮЦСС — 10 лет, это организация мне больше всего по душе, — отметила она.
АО «Южный центр судостроения и судоремонта» — единый промышленный комплекс, консолидирующий крупнейшие судостроительные предприятия Юга России. Компания входит в состав акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация». Производственный дивизион ЮЦСС включает ССЗ «Лотос», АСПО, площадку «Красные Баррикады».
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
❤4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from ОСК | Красное Сормово
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
- У меня на обучение ушло три месяца. Когда я вслед за родителями пришла на завод, вообще ничего не знала о кранах. Сейчас сама учу новичков секретам работы на высоте.
- На «Красном Сормове» трудились мои родители (папа – электриком, мама – инженером), а еще тетя работала сварщицей. По их совету я и пришла на завод, ни разу об этом не пожалела.
- Не совсем. Есть высокие краны, например, стреловые, башенные, у нас в цехе они не такие большие, мостовые, грузоподъемностью до 10 тонн, так что привыкнуть можно.
В нашем цехе больше 20 кранов. Каждое утро я распределяю свою бригаду по ним.
- Мы «относим» листы металла на машину, где их режут на детали. Далее перемещаем заготовки рубщикам, гибщикам, помогаем «донести» детали до склада в цехе или загружаем их для транспортировки в другие подразделения завода.
- Нет, конечно. У нас помимо обеденного времени есть еще перерывы в 9 часов утра и в 2 часа дня. Можно попить чай, пообщаться с коллегами, просто немного отдохнуть.
- Кричать из кабины «майна», «вира» у нас не принято, поэтому с коллегами по цеху общаемся жестами. Люди все разные, и, как и при общении словами, жестовый «разговор» порой бывает очень эмоциональным: объясняемся и руками, и головой, и мимикой.
- Обязательно внимательность, умение видеть «дальше своего носа», чтобы держать в поле зрения то, что происходит в цехе в зоне работы крана.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👏3👍2